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對(duì)董先生奔馳車進(jìn)行維修，并更換車架、私刻車架號(hào)的北京利星行。 本文圖片受訪者提供

澎湃**報(bào)道長(zhǎng)沙奔馳車主因車架號(hào)被篡改無(wú)法通過(guò)年檢的事情后，5月10日，北京奔馳車主董先生致電記者表示，他也遇到了類似情況。他的進(jìn)口奔馳車被利星行之星（北京）汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“利星行”）4S店在維修中更換車縱梁，并被私自打刻了車架號(hào)。董先生的奔馳車因此不能通過(guò)年檢，至今已停放在家一年多。

澎湃**（www.thepaper.cn）通過(guò)工商資料查詢發(fā)現(xiàn)，董先生維修奔馳的利星行，與轟動(dòng)一時(shí)的“西安奔馳車女車主坐引擎蓋**事件”所涉的西安利之星汽車有限公司，是同一老板，兩家的法定代表人均為顏健生。

單方剮蹭引發(fā)的大維修

董先生告訴澎湃**，他于2011年購(gòu)買了這輛進(jìn)口的奔馳G500越野車。2017年9月5日，他行駛在北京市東城區(qū)幸福大街時(shí)，剮蹭到隔離樁。他馬上打95518向****財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱**人保）報(bào)案，確定無(wú)人員傷亡，是單方事故。隨后，他接到利星行員工電話，要他過(guò)去維修。

董先生當(dāng)年發(fā)生的剮蹭事故現(xiàn)場(chǎng)。

利星行的準(zhǔn)施工單顯示，該行于2017年9月5日17:00接到董先生的奔馳車，客戶需求是，“右前拆解報(bào)價(jià)”。兩個(gè)多月后的11月21日，董先生收到**人保發(fā)來(lái)的短信，稱其奔馳車事故定損金額為41.8萬(wàn)余元。

“我的車是169.8萬(wàn)元買的，進(jìn)口車，當(dāng)時(shí)蹭壞了大燈、前杠等，想著花41.8萬(wàn)元修車也正常，沒(méi)多想。”董先生說(shuō)，他沒(méi)有想到，他的奔馳車這么一次小剮蹭，經(jīng)利星行維修，面臨無(wú)法交易和年檢的局面。

11月24日，董先生的奔馳車經(jīng)利星行維修好出廠。**人保后來(lái)提供的機(jī)動(dòng)車輛損失情況確認(rèn)書顯示，董先生的奔馳車被更換包括車架總成和前橋在內(nèi)的16個(gè)項(xiàng)目。前兩項(xiàng)的價(jià)格是10萬(wàn)余元和17萬(wàn)余元。

但董先生表示，他取車時(shí)，并不知道利星行將他的車更換了車架總成和前橋，利星行并未告知他進(jìn)行了這樣的“大修”。

根據(jù)“科普**”詞條，車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結(jié)構(gòu)，俗稱大梁，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置、前橋﹑后橋支承在車輪上。車架起到支撐連接汽車各零部件的作用，并承受來(lái)自車內(nèi)外的各種載荷。

董先生奔馳車的車輛一致性證書顯示，其車輛識(shí)別代號(hào)（車架號(hào)）的打刻位置正好是“右前縱梁上”。這意味著，對(duì)打刻車架號(hào)的縱梁進(jìn)行更換時(shí)，相應(yīng)的車架號(hào)必然要被重打。

車架號(hào)被私刻

2018年2月2日，董先生在二手車公司進(jìn)行車輛評(píng)估時(shí)，被告知他的奔馳G500車架被更換，且新?lián)Q的車架被利星行公司私自打刻了新的車架號(hào)。號(hào)碼與原先的車架號(hào)相同。

他很詫異，馬上聯(lián)系利星行，后者先含糊其辭，在董先生的一再追問(wèn)下，對(duì)方承認(rèn)，是更換了車架，并私刻了車架號(hào)。

董先生找到被換掉的原車縱梁，發(fā)現(xiàn)上面有兩個(gè)車架號(hào)。

董先生要回原車縱梁，發(fā)現(xiàn)該縱梁上，竟然有兩處車架號(hào)，號(hào)碼一致，但一邊數(shù)字整齊規(guī)整，一邊則組合歪扭。行業(yè)人士告訴他，那是利星行的人在上面試打“練手”。

5月10日，澎湃**就此聯(lián)系利星行工作人員石景，聽說(shuō)是有關(guān)董先生奔馳車的問(wèn)題，他掛斷電話。利星行另一工作人員沈文同，以他已不在該店工作為由，拒絕了采訪。不過(guò)，在此前北京日?qǐng)?bào)等媒體對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行采訪時(shí)，利星行相關(guān)人員均承認(rèn)私刻了董先生奔馳車架號(hào)這一事實(shí)。

董先生多次與利星行溝通無(wú)果后，找到了北京市通州區(qū)交通局介入調(diào)解。澎湃**注意到，一份2018年3月1日的“北京市汽車維修質(zhì)量**調(diào)解申請(qǐng)書”顯示，被投訴方利星行不同意調(diào)解，其意見是：大梁屬于事故造成損壞，更換不屬于維修質(zhì)量問(wèn)題，此問(wèn)題不存在調(diào)解，其它問(wèn)題我司同意免費(fèi)檢查并協(xié)調(diào)解決。代表利星行簽字的，正是沈文同。

董先生說(shuō)，利星行曾表示，“有渠道”幫他通過(guò)年檢。但隨后并無(wú)結(jié)果。

2018年3月14日，董先生將其奔馳車開到北京盛華檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，在查驗(yàn)項(xiàng)目的第1項(xiàng)——車輛識(shí)別代號(hào)，就被打“X”。查驗(yàn)員備注：車架號(hào)字體、字符間隔特征等，與奔馳品牌車架號(hào)完全不符。

汽車檢測(cè)場(chǎng)對(duì)董先生奔馳車的查驗(yàn)登記。

訴至**等說(shuō)法

無(wú)法通過(guò)年檢，董先生只好將百萬(wàn)奔馳車停在小區(qū)的地下**。除了支付不菲的停車費(fèi)，他還擔(dān)心僅開6年的奔馳車不能通過(guò)年檢，稀缺的北京汽車牌照也將隨同車一起報(bào)廢。因?yàn)楦鶕?jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車將被強(qiáng)制報(bào)廢。

2018年5月，董先生將利星行訴至**，要求賠償損失，并將原廠車架裝回車輛等。

《道路交通安全法》第16條規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得有下列行為：……（二）改變機(jī)動(dòng)車型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)或者車輛識(shí)別代號(hào)。《道路交通安全法實(shí)施條例》第6條規(guī)定，已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動(dòng)車的**機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)變更登記：……（三）更換車身或者車架的。

利星行的答辯狀認(rèn)為，原告董先生可以通過(guò)車架更換備案手續(xù)，履行相關(guān)法律程序后即通過(guò)年檢，涉案車輛無(wú)法通過(guò)年檢與被告維修無(wú)關(guān)。

但北京道宸律師事務(wù)所律師張新認(rèn)為，該案中應(yīng)當(dāng)注意到事實(shí)是：利星行私刻了車架號(hào)，這是嚴(yán)重的違法行為。“打刻車架號(hào)是在辦理了變更備案后，由車管所指定地點(diǎn)打刻，一般的4S店或車輛維修廠都沒(méi)有資格和權(quán)利打刻車架。私刻車架號(hào)的后果，使董先生的車輛處于未經(jīng)合法信息備案的狀態(tài)，并導(dǎo)致其不能通過(guò)年檢，這是利星行嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)和責(zé)任之所在。”

張新介紹，董先生與利星行的官司，于2018年7月在北京市通州區(qū)**進(jìn)行了第一次開庭。目前案件處于司法鑒定階段，雙方等待鑒定結(jié)果，以確定董先生的奔馳車是否確需更換大梁。

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