順豐快遞同城價格(順豐快遞同城價格優(yōu)惠)
前沿拓展:
順豐快遞同城價格
順豐同城快遞的寄件應(yīng)該是2公斤最低15元,超過1公斤另加2元
我前天我剛用順豐寄件。2公斤多一點(diǎn)16元。
相比申通快遞便宜些,2公斤最低8元,超重1公斤另+2元。
#順豐回應(yīng)騎士日收入過萬:打賞7千#據(jù)中新社4月12日的報道,4月11日晚,順豐同城微博發(fā)布關(guān)于網(wǎng)傳“順豐同城騎士收入過萬”的說明。說明稱,網(wǎng)傳圖片顯示一順豐同城騎士4月9日實(shí)際收入10067.75元,經(jīng)后臺查詢后確認(rèn),該順豐同城騎士共完成60筆同城配送訂單,系企業(yè)用戶下單,訂單傭金計(jì)提總額達(dá)10067.75元。其中基礎(chǔ)傭金534元,各類特殊獎勵約1678元,用戶打賞約7856元。
而北京日報則進(jìn)一步報道顯示,近期,部分城市因?yàn)?*原因出現(xiàn)末端配送運(yùn)力不足的情況,同城配送的費(fèi)用問題也成為關(guān)注焦點(diǎn)。
除上述日入過萬情況外,網(wǎng)上也有諸如“4月以來騎手最高月入過4萬元”“一單加價800元”“6公里代拿**,一公里80元”“運(yùn)費(fèi)5000元閃送無人機(jī)”等截圖流傳。而網(wǎng)友們大多認(rèn)為這與當(dāng)下的供需關(guān)系有關(guān),騎手們“憑自己的努力掙的辛苦錢,有啥可眼紅的”。
3月30日晚,順豐同城發(fā)布上市后首份年度業(yè)績公告。財(cái)報顯示,2021年?duì)I業(yè)收入為81.74億元,同比增長了68.8%。年度凈虧損達(dá)到8.99億元,相比2020年度虧損的7.58億元有所增長。經(jīng)調(diào)整后凈虧損為6.67億元,較去年同期有所收窄。
最近一段時間看到順豐同城的小哥日賺過萬,很多人都會很詫異,想問這順豐同城小哥到底是怎么回事,我們又該怎么看待順豐同城小哥如此**的現(xiàn)象了,當(dāng)前的上海的物流配送市場又該是一個什么樣的判斷?
首先,我們要明白對于當(dāng)前的整個上海市場來說,市場呈現(xiàn)的趨勢就是明確的供給嚴(yán)重不足,而需求嚴(yán)重過剩的狀態(tài),由于大多數(shù)人都只能在家里處于一個足不出戶的狀態(tài),所以很多的生活物資都需要依靠配送來解決,而由于大量的配送小哥都處于也在封閉的狀態(tài)之中,能夠上崗的配送小哥相對比較稀缺,也就導(dǎo)致了配送成為了非常明確的一個稀缺資源,在配送成為香餑餑的情況之下,有小哥愿意配送,就會有很多人愿意給予一定程度的打賞,所以打賞金額比較高也是很正常的一個現(xiàn)象,在這一點(diǎn)來看順豐同城的小哥日**過萬也是顯得很正常了。
其次,對于當(dāng)前的整個市場來說,這種市場供需矛盾的趨勢實(shí)際上依然在一個持續(xù)的狀態(tài)之中,可能在短時間內(nèi)依然會持續(xù)下去,所以對于順豐同城這樣的現(xiàn)象,未來很有可能還會出現(xiàn),但是伴隨著上海**防控趨勢的逐漸好轉(zhuǎn),未來能夠參與配送的小哥數(shù)量其實(shí)會越來越多,當(dāng)市場的供需矛盾得到有效緩解之后,這種特殊的情況其實(shí)倒不會大規(guī)模的出現(xiàn)。
第三,對于當(dāng)前的整個物流配送體系來說,當(dāng)前可能是一個市場需求量井噴的時機(jī),在這個時機(jī)之中,對于各大物流配送企業(yè)而言,最需要做的是如何能夠穩(wěn)定自己的配送隊(duì)伍,在做好**防護(hù)的同時進(jìn)一步的提升自己的配送能力,畢竟大家的需求是非常多的,如何能夠滿足這些需求才是最大的難題,如果物流配送企業(yè)能夠在這一方面進(jìn)一步有所作為真正滿足用戶的需求的話,很有可能會推動整個自身業(yè)務(wù)的高速增長,所以在這一方面希望物流配送企業(yè)可以好好考慮一下,如何提升自己的市場競爭力,真正滿足市場的需求,從而搶抓市場風(fēng)口。
拓展知識:
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