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? 受**影響，快遞基層網(wǎng)點的生存狀況堪憂。

自2月10日國內(nèi)眾多快遞企業(yè)宣布全面復工以來，各大快遞網(wǎng)點踴躍響應號召積極復工，但是特殊時期，不同的網(wǎng)點都遇到了外在和內(nèi)在的諸多困難。有很多基層快遞網(wǎng)點反映，目前網(wǎng)點的情況只能勉強復工。受**相關政策影響，網(wǎng)點主要面臨當?shù)?*強制管控、社區(qū)施行嚴格的隔離措施，快遞從業(yè)人員難以返崗，防疫物資短缺等問題。

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大多數(shù)省市對復工復產(chǎn)有積極引導，尤其是對快遞行業(yè)的大力支持

2月22日，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制**發(fā)布會上，交通運輸部政策研究室主任吳春耕表示，應該為郵遞員、快遞員取件、投遞提供相關的便利措施，不得“一刀切”禁止取件和投遞。

吳春耕表示，**郵政、順豐和京東等幾家快遞企業(yè)基本全員復工，其他的主要快遞企業(yè)目前的復工率已經(jīng)達到66.7%。各地已全面落實郵政快遞車輛“三不一優(yōu)先”政策，“不停車、不檢查、不收費”和“優(yōu)先便捷通行”。對于駕駛員，按照要求進行快速體溫檢測、車輛消毒和信息登記以后，立即迅速放行，不得隨意扣押郵件、快件、車輛和駕駛?cè)藛T。

交通運輸部還要求各地出臺保障末端投遞的相關政策，對于低風險地區(qū)，應該全面恢復正常寄遞投遞秩序，中風險地區(qū)應該在加強郵遞員、快遞員健康防護管理的基礎上，允許進入小區(qū)、社區(qū)、物業(yè)等一些管理區(qū)域，進行末端投遞。在高風險區(qū)域，應該為郵遞員、快遞員取件、投遞提供相關的便利措施，不得“一刀切”禁止取件和投遞。

其次受**影響，基層快遞網(wǎng)點業(yè)務量不能支撐各項成本支出。當前網(wǎng)點巨大的成本開支包括固定人工開支，房租，門店租金，包倉費，運輸費，防疫費用等，沒有足夠的業(yè)務量的基層網(wǎng)點肯定會虧損！

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快遞指閱在此提出建議：

一：企業(yè)政策問題，各大快遞企業(yè)應根據(jù)不同地區(qū)**狀況的不同，適當對網(wǎng)點減免包倉費用，減輕基層快遞網(wǎng)點的運營壓力。

二：**時期可以適當?shù)纳险{(diào)快遞費，同時上調(diào)快遞末端的派送費，避免基層網(wǎng)點虧損。當前快遞網(wǎng)絡并未全面恢復，為平衡網(wǎng)絡應當適當漲價確定網(wǎng)點運行，特殊時期不是打價格戰(zhàn)搶量的時候，控量穩(wěn)定運營才是硬道理。提高末端派費用于鼓勵快遞"逆行者“積極返崗，鼓勵奉獻精神必然需要，但是快遞小哥也是基層勞動**，不要寒了快遞小哥的心！

三：放寬各項考核壓力。**時期各項服務工作開展更加困難，應針對各地**的實際情況，適當放寬攬收率、客戶投訴率、派件簽收率等各項項目的考核，對各項罰款給予合理的定義和減免。

特殊時期網(wǎng)點如何安排快遞小哥派件？

不同風險區(qū)域快遞需要恢復的程度也不同，如果遇到違規(guī)設卡可以報警!據(jù)國家郵政局網(wǎng)站消息，2月19日，交通運輸部、國家郵政局、**郵政集團有限公司發(fā)出緊急通知，要求加快推動復工復產(chǎn)、保障郵政快遞車輛優(yōu)先便捷通行、切實保障末端投遞、加強一線從業(yè)人員防護，更好支撐**防控、物資運轉(zhuǎn)、經(jīng)濟秩序恢復和保障**群眾生產(chǎn)生活需要。丹鳥快遞投訴電話(丹鳥快遞投訴電話)

低風險地區(qū)，要全面恢復正常寄遞投遞秩序。

中風險地區(qū)，要在強化郵遞員、快遞員健康防護管理基礎上，允許其進入小區(qū)、社區(qū)、物業(yè)等管理區(qū)域進行末端投遞；在設立智能快件箱的管理區(qū)域，郵遞員、快遞員做好進出登記備案、體溫檢測、佩戴口罩等工作后，應允許其優(yōu)先將郵件快件通過指定路徑直接投遞到智能快件箱；尚未設立智能快件箱的管理區(qū)域，要劃定出特定區(qū)域用來收投郵件快件，推廣定點收寄、定點投遞、預約投遞等經(jīng)驗做法，以減少人員直接接觸。

高風險地區(qū)，要為郵遞員、快遞員取件投遞提供相關便利措施，不得一刀切禁止取件和投遞。有關違規(guī)設卡、封村斷路等影響末端正常投遞的現(xiàn)象，要及時向當?shù)?*部門進行反映處理。

不同地區(qū)面對不同的**情況也有不同的**，各地區(qū)網(wǎng)點老板應積極了解當?shù)卣撸躺磉叺膯T工辦好健康證明，便于快遞小哥來往小區(qū)、街道，提升網(wǎng)點效率！

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2月20日，杭州市“**肺炎”**防控工作領導小組辦公室發(fā)出通知，要求在全市允許著“城市生活綠色通道”統(tǒng)一標識的快遞、外賣員，憑杭州健康綠碼都能進入小區(qū)投遞。

《通知》顯示，包括菜鳥旗下的丹鳥等快遞、外賣企業(yè)已經(jīng)制作了“城市生活綠色通道”統(tǒng)一標識，應用于快遞員、外賣配送員的工服、配送箱和配送車上。應當允許著統(tǒng)一標識的配送員（憑綠碼）、配送車輛進入社區(qū)，實現(xiàn)小區(qū)內(nèi)的無接觸配送，方便居民生活。

**雖無情，但人間需要情，一切的安寧只因有人在負重前行，今天我們怎么被快遞"逆行人"感動，明天我們就要怎么去感恩！

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