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前沿拓展：

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廣安市k102由廣安市開往前鋒火車站，在市工商局上車，每天早上6.30發(fā)車。

這段時間我都沒怎么更新號，不是忙著出去玩兒，就是做其他的事情。

今天特意來更新一下，分享我最近坐過的“鐵皮火車”

（這個稱呼是我一個大學(xué)同學(xué)“發(fā)明”的，我覺得特別的貼合實際，而且也沒有任何的錯誤可言。）

目前的普速列車，也就是傳統(tǒng)意義上，動車組和高速鐵路普及之前的那種火車。如果稱之為“普速列車”的話，這個也包括了新出的“普速動車組”垃圾桶復(fù)興號綠巨人。

如果僅僅按照車廂顏色稱之為“綠皮火車”的話，這確實是錯誤的，因為在2014年以前，帶空調(diào)的普速普通客運列車，車廂顏色有紅色（25G客車車廂），藍(lán)色（25K客車車廂），和藍(lán)白相間（25T客車車廂），甚至一部分地方鐵路（例如合九鐵路，新長鐵路，金溫鐵路，福龍鐵路，廣西的沿海鐵路，這些線路原來部分不屬于鐵總管理，所以說是“地方鐵路”）的25G型客車車廂，還有自己的配色。比如說原來金溫鐵路的客車，涂裝顏色就很好看。直到14年以后，由于“統(tǒng)型化”的要求（個人不認(rèn)為刷綠和國防有關(guān)系），國鐵要求所有普速客車車廂顏色統(tǒng)一刷綠，這就造成了，無論是空調(diào)客車，還是可以開窗戶的“綠皮車”都變成了綠顏色。這也造成了很多自媒體人，將一般的普速列車（普速動車組除外）直呼為“綠皮車”，其實這是大錯特錯了。

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這臺車廂是原來的空調(diào)列車“紅皮車”配備的發(fā)電車廂，原來也是紅色涂裝，后來統(tǒng)一刷綠色。

所以這個時候，我覺得，用“鐵皮火車”來統(tǒng)一的描述所有以前那種，由機(jī)車牽引的普速客運列車，特別的“合適”，而且，也沒有錯誤，因為無論是空調(diào)客車車廂，還是非空調(diào)的真正“綠皮車”其車身主要材料都是鐵，這并沒有錯。而且還區(qū)別于普遍使用鋁合金等其他輕量化先進(jìn)材料作為車體的高速動車組列車。

言歸正傳，鐵總的下一次全國運行圖調(diào)整定于了明年（21年）的1月20號，還有不到1個月的時間了，這次調(diào)整運行圖，最大的特點就在于，取消了大量的“鐵皮火車”普速旅客列車，取而代之的是大批的高速動車組車次。

而我乘坐體驗的“京溫大破車”北京開往溫州的k101次（溫州往回開往北京時車次為k102次），也即將更換新的車底，原有的“大破車”也將會一去不復(fù)返了，咱們老百姓，還能坐上新的25G車底（此信息由評論區(qū)專業(yè)網(wǎng)友提供，感謝！）。

在此我要感謝評論區(qū)各位網(wǎng)友的指正，由于我對“路路通”APP的**作掌握不夠熟練，導(dǎo)致我沒有看到在1月20號，還有k101/102次列車的車次排班信息，一度誤認(rèn)為該車即將停運，在此特別向大家作出道歉，也謝謝各位的指正！

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大家可以看到路路通app顯示中，在灰色字體界面，確實是能看到，該車在1月20號之后顯示為“停運”狀態(tài)。而正常字體的界面，顯示1月20號之后狀態(tài)為“開行”是我本人使用不當(dāng)，造成誤會，特此致歉！也希望大家在使用路路通APP時，以我為戒，不要再鬧類似的笑話。

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“京溫大破車”，“京溫大埋汰”得名的原因是，這次列車所使用的車底（也就是客車車廂滿足開行列車條件的組合）非常的破舊，當(dāng)然，這不是一種“貶損性”的稱呼，只是這車實在是真的蠻破的，車況確實是不佳。故因此得名。

這趟車后來越來越“出名”的原因也有一個，就是車底編組上保留了大量的“原色”客車車廂，這些客車車廂，沒有被刷成后來統(tǒng)一的綠色，保留了25G型客車車廂最初的紅色，所以這被稱之為“原色”了。

接下來我就帶大家欣賞一下，咱們的“原色”車廂，雖然說實話真的車很破，但是，能在刷綠政策執(zhí)行6年多后，還能見到在運營的“原色”客車車廂，不得不說還是“賞心悅目”的一件事兒。

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怪不得大埋汰要換車底了，這客流量感人啊。換了車底之后但愿能好一些。

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不得不說，隨著各類動車組（D，G，C字頭列車）的普及，“鐵皮火車”越來越少，是一個總的趨勢。將會有越來越多這樣的車，逐漸消失于我們的視野之中，永遠(yuǎn)塵封于一代代人的記憶當(dāng)中，那些乘坐“鐵皮火車”的記憶，也許對于大多數(shù)普通人來說，并不是那樣的美好（因為客觀說乘車條件確實是和動車組比，一天一地），所以我們只能，最后再坐一次，珍惜一下，取一張票（電子客票時代準(zhǔn)確來說那叫“報銷憑證”留個紀(jì)念吧！最后祝賀溫州，明年（21年）1月20日以后，也許你們會有進(jìn)京直達(dá)動車組了。

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最后介紹一下這趟k101/102次列車，k101次北京晚上開，第二天路上運行一個白天，第三天凌晨5點到溫州（相當(dāng)于兩夜一天）。溫州k102次上午開車，路上運行兩天一夜，第二天晚上到達(dá)北京，一個單程用時約30小時。這是比動車組慢多了，高速動車組估計上午發(fā)車，估計下午3.4點鐵定到了。

拓展知識：

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溫州至北京的K102次列車，途經(jīng)所有站點，具體時刻，請參照下圖。

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溫州至北京途經(jīng)25個站:
溫州-青田-縉云-永康-武義-金華南-義烏-諸暨-杭州-長興南-宣城-蕪湖-南京-徐州-兗州-泰山-濟(jì)南-禹城-德州-吳橋-滄州-青縣-天津西-廊坊北-北京。

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如圖所示，12306官網(wǎng)查詢顯示，K102次列車時刻表及停靠站點如下：

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