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新疆晨報訊(首席記者 曹華 通訊員 李德勇)5月11日,新疆晨報記者從**鐵路局獲悉,北屯至阿勒泰鐵路將于今年6月10日正式開通運營,屆時阿勒泰市將結束不通鐵路的歷史。

北屯至阿勒泰鐵路于2014年4月26日開工建設,總投資14.2億元,全長67.05公里,自奎北鐵路的終點北屯市車站北端引出,向西繞過北屯市,一路向東北跨過額爾齊斯河、640臺地、克蘭河至阿勒泰市南約12公里處的阿勒泰站。該鐵路建成后,近期年運輸能力318萬噸,客車每天兩對;遠期年運輸能力460萬噸,客車每天3對;遠景年輸送能力1500萬噸,客車每天5對。

2011年奎屯至北屯鐵路客運開通后,在方便阿勒泰地區群眾出行的同時,對當地經濟的帶動效應非常明顯。不過,由于奎北鐵路沒有延伸和覆蓋到阿勒泰地區更多縣市,對進一步開發阿勒泰地區旅游和礦產資源形成了制約。

新疆晨報記者了解到,除了即將開通運營的北屯至阿勒泰鐵路外,目前從阿勒泰市引出的阿-富-準鐵路項目也在加緊建設,該條鐵路2016年開工,長427公里,總投資約95億元,是一條以貨運為主兼顧客運的區域干線,預計2018年9月竣工,屆時,阿勒泰市將依**-阿鐵路和阿-富-準鐵路,蛻變成新疆北部交通樞紐中心。

按照鐵路規劃,2018年奎北鐵路和阿富準鐵路將一西一東分布在阿勒泰地區兩側,終點集中在了阿勒泰市,未來奎北鐵路可以主要承擔客運,阿勒泰-富蘊-準東鐵路前期主要為資源性鐵路,承擔礦產和能源的貨運,兩條鐵路一客一貨相得益彰,并形成北疆鐵路環線,對拉動阿勒泰地區的整體經濟發展具有極大的帶動作用。

十三五期間,阿勒泰地區將構建互聯互通的立體交通體系,為阿勒泰打造世界旅游目的地提供強大“引擎”。鐵路方面,除北阿鐵路、阿勒泰-富蘊-準東鐵路外,還將力爭阿勒泰-布爾津(哈巴河)-吉木乃口岸、富蘊-青河-塔克什肯口岸和阿勒泰-吉克普林口岸等鐵路納入國家鐵路建設“十三五”規劃。

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**至阿勒泰將增開1對快速列車,全程最短用時11小時

新疆晨報訊(首席記者 曹華 通訊員 李德勇)新疆晨報記者從**鐵路局獲悉,北屯至阿勒泰市的鐵路開通運營后,新疆鐵路部門將增開1對**至阿勒泰市的快速列車,同時有3對列車延伸運行區段,全部由阿勒泰市始發、終到。

增開的1對列車為**至阿勒泰K9749/50次快速列車,使用25G型車體運行,其中K9749次,**21時25分開,阿勒泰次日8時58分到達,全程用時11小時33分鐘。K9750次,阿勒泰19時22分開,**次日7時57分達到,全程用時12小時35分鐘。

延伸運行區段的3對列車為**至北屯市K9791/2次、阿克蘇至**南K9774/1 K9772/3次、喀什至克拉瑪依K9788/5 K9786/7次,6月10日后這3對旅客列車將全部改由阿勒泰市始發、終到。

新疆晨報記者了解到,6月10日北屯至阿勒泰鐵路開通運營當天,**至阿勒泰市列車開行,不過受新線建設影響,前往阿勒泰方向的列車將暫時不對外售票,具體售票時間以及票價等情況將另行通知。暫停發售的車次包括:**至阿勒泰K9749次自6月9日起(始發站開車日起,下同)、**至阿勒泰K9791次自6月9日起、阿勒泰至**K9750次自6月10日起、阿勒泰至阿克蘇K9772/3次自6月10日起、阿勒泰至喀什K9786/7次自6月11日起、阿勒泰至**K9792次自6月11日起、阿克蘇至阿勒泰K9774/1次自6月10日起、喀什至阿勒泰K9788/5次自6月10日起。

6月10日新疆鐵路將進行今年第4次調圖

多趟旅客列車停站發生變化

新疆晨報記者了解到,6月10日新疆鐵路部門將進行今年第4次列車運行圖調整,調圖內容除了阿勒泰市方向的列車外,還有3對南疆方向旅客列車始發、終到站由**南站移至**站,1對旅客列車停運,多趟旅客列車停站發生變化。

具體包括:增開**至柳園K9742/1次快速列車1對。

原來由**南站始發、終到的3對南疆方向普速旅客列車全部調整到**站始發、終到,同時在**南站經停。其中包括:**南至庫爾勒K9756/7 K9758/5次、**南至阿克蘇K9776/7 K9778/5次、**南至阿克蘇K9782/3 K9784/1次將在**站辦理始發、終到,上述列車均自6月10日起按照新時刻運行。

停運喀什至和田7565/6次普速旅客列車1對,其中:6月10日起,由和田開往喀什的7566次停運;6月11日起,由喀什開往和田的7565次停運。 受此次調整運行圖影響,6月9日由和田開往**的5820/17次、6月10日由**開往和田的5818/9次按新時刻運行,6月9日由**開往和田5818/9次停運。

除上述指定列車外,其他各趟旅客列車均自6月10日起按照新的列車時刻運行。

新疆鐵路部門提醒廣大旅客,調圖后各次旅客列車車票預售期仍為互聯網、電話訂票30天,售票窗口(含客票代售點)、自動售票機28天。

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