前沿拓展：

重慶江北機(jī)場

從江北機(jī)場到重慶北站全長約16.6公里，乘坐地鐵約需29分鐘。

出行路線：

1、從重慶江北機(jī)場出發(fā)到江北機(jī)場T3航站樓站上車；

2、沿著軌道交通10號線 （鯉魚池方向）過 6 站；

3、至重慶北站北廣場站 （3口出）下車；

4、步行240米到達(dá)重慶北站。

簡介

截至2016年10月，重慶北站南廣場工程占地1400畝，土建總投資逾7億元**幣。其站房總面積16121平方米，外觀為玻璃幕墻和淺色材料裝飾，呈銀灰色。

售票大廳面積430平方米，設(shè)置人工售票窗口21個；候車室面積共計(jì)近5000平方米，安裝了2000余個座位，可同時容納5000人候車；候車室入口設(shè)置1805平方米的分配大廳。

今（15）日，**在北京舉行**發(fā)布會，介紹《**關(guān)于加快成渝世界級機(jī)場群建設(shè)的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）相關(guān)情況。

重慶市交通局表示，《指導(dǎo)意見》是重慶民航中長期建設(shè)發(fā)展的重要綱領(lǐng)性文件，重慶將著力提升國際航空樞紐能級，完善機(jī)場體系，構(gòu)建便捷高效的航空網(wǎng)絡(luò)，深化川渝兩地合作，加快打造國際航空樞紐，服務(wù)成渝世界級機(jī)場群建設(shè)。

重慶江北國際機(jī)場（資料圖） 渝北區(qū)委宣傳部供圖

江北機(jī)場第四跑道及T3B航站樓

2024年基本建成

《指導(dǎo)意見》明確，重慶以江北機(jī)場為核心打造引領(lǐng)內(nèi)陸開放的國際航空樞紐，加快江北機(jī)場擴(kuò)建，規(guī)劃建設(shè)重慶新機(jī)場，培育區(qū)域航空樞紐和貨運(yùn)樞紐功能。到2025年，基本建成重慶國際航空樞紐。

目前，江北機(jī)場擁有三條跑道、三座航站樓，高峰小時容量54架次，第四跑道及T3B航站樓于2020年底全面開工建設(shè)。

重慶新機(jī)場已納入《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》等國家相關(guān)規(guī)劃，**已組織召開選址審查會議，正在完善選址審批要件，新機(jī)場前期工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

重慶市交通局表示，下一步，將有序推進(jìn)江北機(jī)場第四跑道及T3B航站樓建設(shè)，計(jì)劃2024年基本建成，屆時能滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機(jī)起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求。

同時，加快推進(jìn)重慶新機(jī)場預(yù)可研、可研等前期工作，確保盡快開工，推動形成“市內(nèi)航空雙樞紐協(xié)同，成渝四大機(jī)場聯(lián)動”的世界級機(jī)場群格局。

重慶江北國際機(jī)場（資料圖） 重慶機(jī)場集團(tuán)供圖

打造鐵路、軌道、高速、城市干道

“1234”綜合交通樞紐

《指導(dǎo)意見》提出，以共建軌道上的機(jī)場群為目標(biāo)，加快構(gòu)建以機(jī)場為核心、各種交通方式便捷換乘的綜合交通體系。江北機(jī)場接入渝宜高鐵、鐵路樞紐東環(huán)線和軌道交通15號線、26號線，規(guī)劃布局重慶新機(jī)場綜合交通體系。

目前，江北機(jī)場正打造成為集鐵路、軌道、高速、城市干道一體的“1234”綜合交通樞紐。

● 1條鐵路樞紐東環(huán)線進(jìn)入機(jī)場；

● 2條軌道交通，即軌道3號線和10號；

● 3條縱線，即外環(huán)高速、319國道機(jī)場改道段、機(jī)場南聯(lián)絡(luò)道形成機(jī)場東西向通道；

● 4條橫線，即210國道機(jī)場路、渝航大道、渝鄰高速、機(jī)場北通道等形成機(jī)場南北向通道。

40余條客運(yùn)班線覆蓋重慶遠(yuǎn)郊及周邊省市，機(jī)場大巴通達(dá)市區(qū)主要區(qū)域，江北機(jī)場旅客公共交通占比達(dá)到30%左右，機(jī)場交通服務(wù)覆蓋和服務(wù)水平不斷提升。

下一步，將加快推進(jìn)鐵路樞紐東環(huán)線機(jī)場支線、軌道交通15號線建設(shè)，開展軌道交通26號線、渝宜高鐵引入江北國際機(jī)場的前期研究；完善江北國際機(jī)場周邊高（快）速路網(wǎng)，進(jìn)一步提高機(jī)場南北向道路交通運(yùn)行效率和服務(wù)水平；按照“零距離換乘、無縫化銜接”的理念，高水平編制重慶新機(jī)場交通集疏運(yùn)體系規(guī)劃，加強(qiáng)江北國際機(jī)場與重慶新機(jī)場的交通聯(lián)通協(xié)同。

積極開展空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，完善機(jī)場巴士服務(wù)體系，優(yōu)化線路運(yùn)行方案，加密頻率增開班次，增強(qiáng)對市區(qū)客流集聚點(diǎn)、周邊區(qū)縣的覆蓋，提升服務(wù)水平。

重慶江北機(jī)場（資料圖） 重慶航空供圖

研究布局

萬盛、涪陵、城口、秀山等

4個運(yùn)輸機(jī)場

《指導(dǎo)意見》要求，完善機(jī)場布局建設(shè)，加快構(gòu)建雙核引領(lǐng)、多點(diǎn)支撐、體系完備、全域協(xié)同的機(jī)場群。推進(jìn)萬州、黔江機(jī)場改擴(kuò)建工程，提升機(jī)場保障能力。

目前，萬州機(jī)場正在將跑道延長至2800米，新建2.6萬平米的T2航站樓，計(jì)劃2023年完工，年旅客吞吐能力將達(dá)到250萬人次。黔江機(jī)場新建1.2萬平方米的航站樓以及相關(guān)配套設(shè)施已基本完工，計(jì)劃今年投用，年旅客吞吐能力將達(dá)到70萬人次。

重慶市交通局表示，下一步，將加快完成萬州五橋機(jī)場、黔江武陵山機(jī)場改擴(kuò)建。推動萬州五橋機(jī)場建設(shè)為區(qū)域樞紐機(jī)場，提升黔江武陵山機(jī)場、巫山機(jī)場、仙女山機(jī)場保障能力，研究布局萬盛機(jī)場、涪陵機(jī)場、城口機(jī)場、秀山機(jī)場等4個運(yùn)輸機(jī)場，擴(kuò)大航空服務(wù)覆蓋面。

重慶仙女山機(jī)場航站樓（資料圖） 鄒樂 攝

加快打造

聯(lián)通全球、覆蓋全國的航線網(wǎng)絡(luò)

《指導(dǎo)意見》提出，以航空服務(wù)通達(dá)性和便捷性國內(nèi)一流為目標(biāo)，加快構(gòu)筑“干支通、全網(wǎng)聯(lián)、體驗(yàn)好”的成渝機(jī)場群航線網(wǎng)絡(luò)。發(fā)揮重慶國際航空樞紐戰(zhàn)略支點(diǎn)作用，加快打造聯(lián)通全球、覆蓋全國的航線網(wǎng)絡(luò)，與主要國際城市實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)通，與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)快線運(yùn)營公交化。

目前，江北機(jī)場已累計(jì)開通航線總數(shù)377條，通航城市230個。其**內(nèi)航線270條，通航城市152個；國際（地區(qū)）航線106條，通航35個國家78個城市。

重慶市交通局表示，下一步，將以向西、向南為重點(diǎn)，構(gòu)筑全方位開放的航空骨干網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)歐洲—重慶—東南亞、東北亞—重慶—非洲、南亞—重慶—北美三大中轉(zhuǎn)通道，做優(yōu)“重慶飛”航班中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，強(qiáng)化航線網(wǎng)絡(luò)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的通達(dá)性。

發(fā)展與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)及長江中游城市群等國內(nèi)經(jīng)濟(jì)中心城市及重點(diǎn)旅游城市的國內(nèi)航空快線。積極拓展西南旅游特色、高原特色航線網(wǎng)絡(luò)。

重慶航空（資料圖） 鄒樂 攝

根據(jù)市場等需求

在各區(qū)縣分類布局通用機(jī)場

《指導(dǎo)意見》指出，加快構(gòu)建通用航空基礎(chǔ)保障網(wǎng)、低空運(yùn)行網(wǎng)、應(yīng)急保障網(wǎng)和多元服務(wù)網(wǎng)，匯聚通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)全國通用航空產(chǎn)業(yè)高地。完善運(yùn)輸機(jī)場通用航空保障功能，有序推進(jìn)通用機(jī)場和起降場建設(shè)布局。

目前，已建成投用龍興、大安、梁平等三座A1類通用機(jī)場，龍興飛行服務(wù)站一期工程建成運(yùn)行，低空服務(wù)保障日益完善。

重慶市交通局表示，下一步，將根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共服務(wù)、市場需求等需要在各區(qū)縣分類布局通用機(jī)場；根據(jù)低空旅游、應(yīng)急救援體系建設(shè)、公益類飛行等需求，在主要旅游景區(qū)、醫(yī)院、高速公路、主要應(yīng)急避難場所等建設(shè)一批短距、垂直起降機(jī)場，不斷完善通用航空基礎(chǔ)設(shè)施。

川航飛機(jī) 四川航空供圖

探索川渝兩家機(jī)場集團(tuán)交叉持股

形成運(yùn)營協(xié)同

《指導(dǎo)意見》明確，突出比較優(yōu)勢，強(qiáng)化資源互補(bǔ)，發(fā)揮組合效能，推進(jìn)兩地機(jī)場集團(tuán)率先在國際航線、中轉(zhuǎn)集散、空地聯(lián)運(yùn)、應(yīng)急保障等方面開展互利合作。深化機(jī)場與基地航空公司的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，支持基地航空公司在成渝主要國際航線市場開展聯(lián)營合作。秉持共商共建共享的理念，深化局省、局市合作，構(gòu)建兩省市和民航共同組建的成渝世界級機(jī)場群建設(shè)“2+1”溝通協(xié)商機(jī)制。

T3B航站樓效果圖（資料圖） 重慶機(jī)場集團(tuán)供圖

目前，市級有關(guān)部門與四川省**有關(guān)部門、**保持了良好的溝通協(xié)作關(guān)系；重慶機(jī)場集團(tuán)與四川省機(jī)場集團(tuán)已簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就共同推進(jìn)成渝世界機(jī)場群建設(shè)明確了總體框架；國航、川航、重慶航等基地航空公司正積極深化研究兩地市場運(yùn)力投放、航線開發(fā)等協(xié)同發(fā)展。

重慶市交通局表示，下一步，將探索建立由行業(yè)管理部門牽頭、兩地**多部門參與的聯(lián)席溝通機(jī)制，探索川渝兩家機(jī)場集團(tuán)交叉持股，以區(qū)域市場一體化和便利化為導(dǎo)向，鼓勵兩地機(jī)場和航空公司加強(qiáng)市場合作、創(chuàng)新服務(wù)方式，提供多樣化、差異化的航空產(chǎn)品，提升航空服務(wù)質(zhì)量和競爭力，形成市場協(xié)同。

來源：重慶發(fā)布

文字：劉敏

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