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南京長江大橋多長(南京長江大橋多長多寬)

前沿拓展:

南京長江大橋多長

南京長江大橋總長:6772米。南京長江大橋簡介:于1960首建,1968年首次通車。位于南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間,由于是由**自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁,具有重大意義,可以說是**橋梁建設的重要里程碑。經濟意義、戰略意義、政治意義非凡。


南京長江大橋是長江上第一座由**人自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁,開創了我國自力更生修建大型橋梁的新紀元,具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義,有“爭氣橋”之稱。它不僅是新**技術成就與現代化的象征,更承載了**幾代人的特殊情感與記憶。該組圖片拍攝于1968年。這是高空作業的工人們正在安裝大節點板。(組圖攝影:李栓德/**畫報;圖片來源:**畫報**專題圖庫)

穿越50年,回看當年南京長江大橋的建造過程

新**成立后,國務院于1956年批準鐵道部進行南京長江大橋的勘測設計,1959年6月完成定測,1960年1月正式開工。當年,南京長江大橋的建設屬于國家重點工程建設,工地管理相當嚴格,單位職工出入工地都須佩戴“上橋證” “通行證”,才能進入施工現場。這是當年的引橋建設工地。

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南京長江大橋共有9個橋墩,最高的橋墩從基礎到頂部高85米,底面積約400平方米,比一個籃球場還大。1966年5月,大橋的橋墩已經全部建成出水。這是建成的大橋橋墩。

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南京長江大橋位于長江下游,它的建成標志著**橋梁建設,在勘測設計、科研試驗、施工技術、建筑材料、設備制造等方面,都達到了新的水平。這是工人正在安裝鋼梁標件。

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南京長江大橋修建期間,技術難度之高、工作環境之險、勞動強度之大,令人難以想象。這是正在架設鋼梁。

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南京長江大橋的九座80米高的橋墩傲然屹立在江心激流之中,把重達數萬噸的10孔正橋鋼梁凌空托起,跨度除江北第一孔為128米外,其余的均為160米。這是鋼梁合龍前夕。

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當年,鞍鋼工人為南京長江大橋建設試制成功了高強度優質橋梁鋼。山海關橋梁廠的工人為了保證南京長江大橋的早日建成,夜以繼日地趕制鋼梁,及時滿足了需要。這是正在進行鋼梁合龍。

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大橋建設歷經8年,耗資達2.8758億**幣,使用38.41萬立方米混凝土、6.65萬噸鋼材。建橋工人們發揚了不屈不撓、自立自強的精神,為**人爭了氣。這是工人們正在高空作業。

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南京長江大橋于1968年12月29日提前全面建成通車。1969年1月1日,大橋公路交付使用。1978年南京長江大橋獲1978年全國鐵路科技大會優秀科技成果獎。這是夜幕下即將建成的南京長江大橋。(編輯:耿靜)

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