深圳禁電動(dòng)車(chē)(深圳禁電動(dòng)車(chē)還是禁電動(dòng)自行車(chē)?)
前沿拓展：
深圳禁電動(dòng)車(chē)
40公斤以上、時(shí)速20公里以下的電動(dòng)車(chē)可以上路。
電動(dòng)車(chē)國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)，從2010年1月1日起將實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)將“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車(chē)，稱(chēng)為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，劃入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇”。
生活節(jié)奏的加快，意味著在方方面面都需要提高效率，而和效率有直接關(guān)系的莫過(guò)于交通工具，擁有一輛高效率的交通工具，可以讓人們的出行效率更高，每天在路途中花費(fèi)的時(shí)間更短，這也是所有人所希望的。
而在出行工具上，目前最主流的莫過(guò)于汽車(chē)，目前，我國(guó)的汽車(chē)人均擁有比例已經(jīng)達(dá)到了18%，意味著每100人中就有18人擁有汽車(chē)，而一些城市的汽車(chē)人均擁有比例已經(jīng)達(dá)到了40%以上，而且，隨著我國(guó)老百姓經(jīng)濟(jì)收入的增長(zhǎng)，這個(gè)比例或?qū)?huì)持續(xù)增長(zhǎng)，當(dāng)然，無(wú)論在怎么增長(zhǎng)，縱觀所有發(fā)達(dá)國(guó)家，也不會(huì)實(shí)現(xiàn)人人都買(mǎi)汽車(chē)的狀況。
汽車(chē)雖然是主流，但它不是人們對(duì)于交通工具的唯一選擇，尤其在我國(guó)，其實(shí)以“電”為動(dòng)力的交通工具更受青睞，比較典型的代表就是電動(dòng)車(chē)與電動(dòng)三輪車(chē)，它們分別擁有3.7億輛和7000萬(wàn)的保有量，但是，由于這2類(lèi)交通工具在道路的亂象較多，給道路安全帶來(lái)了較大的隱患，近幾年受到了不小的管理壓制，尤其是不少地方都實(shí)施“限行、禁行”管理，讓本地的電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)使用受到了很大的限制。
電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)治理思路出現(xiàn)轉(zhuǎn)變
電動(dòng)車(chē)因?yàn)槭俏覈?guó)具有創(chuàng)新性的交通工具，它的主要使用國(guó)就是**，所以，在管理制度上只能靠不斷地探索，而在治理的早期，就在治理方式的思路上有了“彎路”，治理電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)的亂象情況，把造成亂象的“治人”忽視，而是限制車(chē)輛的使用，比如在2019年，福建福州就表示，2020年起，藍(lán)色的號(hào)牌不能進(jìn)市區(qū)，并表示會(huì)有序淘汰電動(dòng)車(chē)，而電動(dòng)車(chē)人均保有量非常高的海南?？?，直接在2019年3月就停擺了電動(dòng)車(chē)的掛牌，導(dǎo)致了不少購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的車(chē)主，有路不能走，有牌不能上，查到就要被罰款、扣車(chē)，也只能默默委屈。
而這樣的治理思路，不僅讓不少車(chē)主的反感，也得到了不少媒體的批評(píng)，比如新華社、**網(wǎng)等媒體就力挺電動(dòng)車(chē)，**網(wǎng)批評(píng)：電動(dòng)車(chē)治理不能一刀切，新華社批評(píng)：為什么不給電動(dòng)車(chē)上牌照，而且還要抓沒(méi)有牌照的車(chē)。諸多媒體的“抱不平”，讓電動(dòng)車(chē)治理終于扭轉(zhuǎn)思路，把“治車(chē)”轉(zhuǎn)向?yàn)椤爸稳恕?/strong>。
騎行電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)有“3禁”是嚴(yán)查行為
所謂“治人”，就是加強(qiáng)對(duì)于電動(dòng)車(chē)的駕駛?cè)酥卫?，而這也是小行家認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)亂象、出現(xiàn)交通事故的根源，我一直覺(jué)得“車(chē)本無(wú)罪”，造成交通事故的發(fā)生，有過(guò)錯(cuò)的是駕駛?cè)?，而并不是為人們解決出行需求的車(chē)，當(dāng)然，無(wú)論是代步使用的電動(dòng)車(chē)，還是存在代步和載貨的電動(dòng)三輪車(chē)，它們也確實(shí)有不少行為需要約束，車(chē)主需要提高自己的安全意識(shí)，各位車(chē)主需要注意了，8月起，8月起，騎行電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)有“3禁”，違規(guī)或?qū)⒈涣P款、扣車(chē)，有這些行為的車(chē)主，要改改了。
騎車(chē)上路嚴(yán)查的第1個(gè)行為：不遵守各行其道，兩輪電動(dòng)車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，它能夠行駛的道路是非機(jī)動(dòng)車(chē)道，而電動(dòng)三輪車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，它行駛的道路是機(jī)動(dòng)車(chē)道，但是，我們經(jīng)常能夠看到一種行為，電動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，電動(dòng)三輪車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，這種違規(guī)占道行駛，不僅會(huì)讓交通秩序得到破壞，而且還容易出現(xiàn)交通事故，當(dāng)然，占道行駛還包括了電動(dòng)車(chē)在快速路、高速路、隧道等等禁行區(qū)行駛，而這些違反“沖禁令”的行為，都會(huì)面臨罰款的處罰，比如深圳的電動(dòng)車(chē)新規(guī)8月1日實(shí)施就規(guī)定，違反沖禁令罰款2000元，而機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)上路，還包括了2分的記分處罰，如果帶來(lái)交通事故，還會(huì)面臨被扣車(chē)。
騎車(chē)上路嚴(yán)查的第2個(gè)行為：未戴安全頭盔上路，電動(dòng)車(chē)上路需要佩戴頭盔，這是很多人車(chē)主都有的意識(shí)，不過(guò)，很多電動(dòng)三輪車(chē)主會(huì)忽視這一點(diǎn)，按照道交法的規(guī)定，如果電動(dòng)三輪車(chē)有安全帶，必須要系安全帶，如果沒(méi)有安全帶，家還是讓?xiě)?yīng)按規(guī)定佩戴安全頭盔，如果未佩戴頭盔，會(huì)面臨20元以上50元以下的罰款，并且記2分，而電動(dòng)車(chē)未佩戴頭盔，各地處罰標(biāo)準(zhǔn)不一致，江浙滬主要是罰款50元為主，而深圳未佩戴頭盔罰款200元一次，雖然佩戴頭盔宣傳的時(shí)間已經(jīng)相當(dāng)長(zhǎng)，但是還有不少車(chē)主出門(mén)會(huì)忽視，深圳電動(dòng)車(chē)新規(guī)實(shí)施首日 1300人不戴頭盔騎車(chē)被查，所以，為了避免被處罰，各位車(chē)主要牢記戴頭盔再出門(mén)。
騎車(chē)上路嚴(yán)查的第3個(gè)行為：違規(guī)載人行駛，用電動(dòng)車(chē)載人看似并沒(méi)有什么大不了，不過(guò)，無(wú)論是電動(dòng)車(chē)還是摩托車(chē)，它們?cè)谳d人都是有明確要求的，電動(dòng)自行車(chē)的載人年齡不能超過(guò)12周歲，而電動(dòng)三輪車(chē)對(duì)于載人，道交法并沒(méi)有明確的規(guī)定，但在部分省市規(guī)定是不允許電動(dòng)三輪車(chē)載人，無(wú)論是電動(dòng)車(chē)還是電動(dòng)三輪車(chē)如果違規(guī)載人，因?yàn)檫@類(lèi)違法辨識(shí)力比較高，是見(jiàn)一個(gè)罰一個(gè)，所以，無(wú)論是出于被處罰，還是從自身的安全考慮，駕駛電動(dòng)車(chē)都盡量不要進(jìn)行載人，更不要違規(guī)載人。
電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)治理，罰款、扣車(chē)并非真正目的
看似針對(duì)電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)的治理，主要是以罰款或扣車(chē)的方式為主，但是，無(wú)論是交管部門(mén)還是專(zhuān)家都特別強(qiáng)調(diào)，這類(lèi)處罰的方式并不是治理電動(dòng)車(chē)的目的，而想要實(shí)現(xiàn)治理的目的，就是讓一些屢教不改的車(chē)主，接受相應(yīng)的處罰，不要再有一些不遵守交通規(guī)則，不佩戴頭盔拿自己的人身安全不當(dāng)回事的做法。
事實(shí)上，關(guān)于電動(dòng)車(chē)出臺(tái)的管理，其實(shí)都是有一個(gè)過(guò)渡期，也會(huì)有一個(gè)給車(chē)主的適應(yīng)期，比如8月1日深圳實(shí)施的電動(dòng)車(chē)治理頭盔，就從8月1號(hào)到8月7號(hào)為止，對(duì)于電動(dòng)車(chē)不戴頭盔的行為只查不處罰，其實(shí)就是給車(chē)主一個(gè)機(jī)會(huì)，而一周的時(shí)間，即便是沒(méi)有頭盔也完全有時(shí)間做好準(zhǔn)備，但是如果一周之后還仍然不戴頭盔，那么這類(lèi)人被處罰，只能說(shuō)是罰的“并不委屈”。
最后，小行家還是認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)相關(guān)的嚴(yán)查、約束，其實(shí)是一件好事，我是目睹過(guò)電動(dòng)車(chē)之前的亂象，在道路上隨便跑，甚至連紅綠燈都能忽略，這種情況讓人對(duì)于電動(dòng)車(chē)“嗤之以鼻”，而對(duì)于這類(lèi)車(chē)主，進(jìn)行嚴(yán)查嚴(yán)懲，其實(shí)是有利于電動(dòng)車(chē)發(fā)展和使用，更有利于道路交通的安全。
您覺(jué)得電動(dòng)車(chē)還有哪些行為應(yīng)該嚴(yán)查？或者哪些行為不該嚴(yán)查，也歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車(chē)小行家，每天分享電動(dòng)車(chē)相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。
拓展知識(shí)：
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