前沿拓展：

前段時(shí)間，比亞迪宣布退出燃油車(chē)市場(chǎng)，消息一出在業(yè)界引來(lái)了軒然**。但也是意料之中，因?yàn)楸葋喌先缃裥履茉雌?chē)銷(xiāo)量大大超越了燃油車(chē)，自身的實(shí)力加上市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，比亞迪已經(jīng)達(dá)到了用新能源汽車(chē)取代燃油車(chē)的級(jí)別。就在4月10日，比亞迪發(fā)布了全新比亞迪漢家族車(chē)型，進(jìn)一步提升其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

此次上市的全新比亞迪漢車(chē)型包括了漢DM-p、漢DM-i、漢EV創(chuàng)世版、漢EV千山翠**版共9款車(chē)型，補(bǔ)貼后的官方指導(dǎo)價(jià)為21.58-32.98萬(wàn)元。其中漢DM-p、漢DM-i為插混車(chē)型，漢EV創(chuàng)世版、漢EV千山翠**版為純電車(chē)型。

外觀方面，作為年款車(chē)型，新車(chē)整體變化不大，依舊采用比亞迪“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用鋼琴黑運(yùn)動(dòng)套件，整體看上去非常運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)。其中漢DM-i和漢DM-p，標(biāo)志性的大嘴設(shè)計(jì)配合鉆石般龍鱗亮面格柵以及兩側(cè)豎立起來(lái)的龍?chǎng)挘瓷先ジ羞\(yùn)動(dòng)性能范。

而漢EV則采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，并對(duì)下格柵進(jìn)行了優(yōu)化，輪廓邊緣變成了弧形，兩側(cè)的進(jìn)氣口裝飾由直線(xiàn)變成了弧線(xiàn)，看上去更為美觀。

車(chē)身側(cè)面造型流暢動(dòng)感，并配備隱藏式門(mén)把手以及低風(fēng)阻輪轂來(lái)降低風(fēng)阻減少能耗，漢EV車(chē)型則將快慢充接口全部轉(zhuǎn)移至了車(chē)輛右后側(cè)。在車(chē)身尺寸方面，漢DM-i/DM-p長(zhǎng)寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，漢EV長(zhǎng)寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距同為2920mm。

車(chē)尾造型同樣簡(jiǎn)潔，并采用了全新的尾燈設(shè)計(jì)，結(jié)合**結(jié)元素，點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。同時(shí)尾部鋼琴黑套件與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，加上后唇的空氣擴(kuò)散器，增加整車(chē)運(yùn)動(dòng)性。

內(nèi)飾方面，新車(chē)依舊為環(huán)形座艙布局，但整體用料更為高級(jí)，在Nappa**座椅基礎(chǔ)之上，新增一體式運(yùn)動(dòng)座椅可選，并且搭配上了木紋飾板和鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，更顯豪華感。車(chē)內(nèi)依然采用經(jīng)典的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)+15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏組合，但中控屏的界面設(shè)計(jì)進(jìn)行了一定的優(yōu)化，視覺(jué)上更簡(jiǎn)約，同時(shí)App LOGO更為立體化。

此外，新車(chē)還配備了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，加入了高速道路駕駛輔助、緊急車(chē)道保持輔助、智慧禮讓等新功能；同時(shí)新增W-HUD抬頭顯示功能以及DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等功能，進(jìn)一步提升行車(chē)安全性。除此之外，新車(chē)還配備了3D全息透明影像系統(tǒng)、手機(jī)NFC鑰匙、HiFi級(jí)定制丹拿音響等等功能配置。

值得一提的是，漢EV千山翠**版和普通版最大的不同就是采用翠綠的限定噴漆以及搭載一系列專(zhuān)屬外觀內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)套件，包括碳黑輪轂、熏黑前后大燈、高性能石綠四活塞定鉗(前)等，看上去更有高雅感。

內(nèi)飾方面則采用了**類(lèi)麂皮內(nèi)飾，包括麂皮座椅、麂皮門(mén)板、麂皮副駕面板、麂皮方向盤(pán)、麂皮中控扶手箱，在搭配綠色碳纖維與內(nèi)飾，兼具了豪華感和運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)它還配備了智能香氛功能，提供茶卡（礦香）、天山（木香）、長(zhǎng)安（花香）三種香型可選。

動(dòng)力方面，漢DM-i/DM-p全系搭載驍云-插混專(zhuān)用1.5Ti渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及刀片電池，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，最大扭矩231N·m，但漢DM-i和漢DM-p有著各自的**，前者主打油耗和綜合性能，后者則主打極致運(yùn)動(dòng)。

漢DM-i車(chē)型均采用前輪驅(qū)動(dòng)，根據(jù)車(chē)型不同在前橋配有兩種不同調(diào)校的永磁同步電機(jī)，最大功率分別為145kW和160kW，峰值扭矩則分別為316N·m和325N·m，提供容量為18.3kwh和37.5kwh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC綜合工況下純電續(xù)航里程分別為121km和242km，百公里虧電油耗4.2L和4.5L，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km。

作為性能版本的漢DM-p，在發(fā)動(dòng)機(jī)之外搭載了綜合最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前后雙電機(jī)，其零百加速僅需3.7s，這也是比亞迪所有車(chē)型中最快的一個(gè)。續(xù)航方面，漢DM-p車(chē)型則將搭載容量為37.5kwh的電池組，NEDC綜合工況純電續(xù)航里程為202km，百公里虧電油耗也只要5.2L。

漢EV車(chē)型分為單電機(jī)兩驅(qū)版以及雙電機(jī)四驅(qū)版車(chē)型，前者系統(tǒng)綜合最大功率180kW，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速時(shí)間7.9秒，后者最大功率380kW，最大扭矩700N·m，3.9秒即可破百。漢EV搭載了85.4kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，兩驅(qū)版和四驅(qū)版CLTC續(xù)航里程分別為715km和610km。值得一提的是漢EV和漢DM-p車(chē)型的四驅(qū)版本均搭載了DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架和超級(jí)智能電四驅(qū)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的**穩(wěn)性與舒適性。

編輯點(diǎn)評(píng)：比亞迪漢自2020年7月上市以來(lái)，憑借出色的產(chǎn)品力而獲利不少消費(fèi)者的青睞，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年漢累計(jì)銷(xiāo)量為117323輛，在中大型新能源車(chē)領(lǐng)域，這是一個(gè)很出色的成績(jī)。此次隨著全新漢DM-i/DM-p車(chē)型車(chē)型的加入，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也將進(jìn)一步提升，DM-i混動(dòng)系統(tǒng)以及刀片電池的加持，讓漢在燃油經(jīng)濟(jì)性、性能性能以及續(xù)航等方面，都有更加出色的表現(xiàn)，相信也將進(jìn)一步提升比亞迪在新能源汽車(chē)方面的影響力。

比亞迪全新漢家族車(chē)型上市之后，也將會(huì)小鵬P7、特斯拉Model 3等車(chē)型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，漢DM-i百公里虧電油耗足底4.2L，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km，基本沒(méi)有續(xù)航焦慮，同時(shí)也不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)上漲也過(guò)于驚慌；而漢EV純電續(xù)航可以達(dá)到715km，在純電動(dòng)車(chē)中優(yōu)勢(shì)也很明顯；而漢DM-p作為插混車(chē)型，202km也是目前國(guó)內(nèi)在售插電混動(dòng)車(chē)型中純電續(xù)航里程最高的車(chē)型，同時(shí)3.7s破百的成績(jī)也可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別中最快的車(chē)型之一。比亞迪漢這三款車(chē)型可以說(shuō)各有優(yōu)勢(shì)，大家可以根據(jù)自己實(shí)際用車(chē)需求進(jìn)行選擇。最后它們會(huì)有怎樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)，小編大膽預(yù)測(cè)將會(huì)是爆款的節(jié)奏。

拓展知識(shí)：

比亞迪漢新能源汽車(chē)價(jià)格

比亞迪漢，唐在歐洲賣(mài)50萬(wàn)元，其中比亞迪元PLUS在德國(guó)的預(yù)售價(jià)為3.8萬(wàn)歐元，而比亞迪唐更貴，**汽車(chē)在世界上處于水平。

比亞迪漢新能源汽車(chē)價(jià)格

因?yàn)楸葋喌显陔妱?dòng)車(chē)領(lǐng)域所掌握的技術(shù)，是全球頂尖的，比亞迪唐作為一款電動(dòng)車(chē)自然就比奧迪Q7賣(mài)的貴。

比亞迪漢新能源汽車(chē)價(jià)格

根據(jù)國(guó)產(chǎn)車(chē)的綜合表現(xiàn)，我認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車(chē)目前處于世界中等水平。但不可否認(rèn)的是，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌正以前所未有的速度在高速發(fā)展，我相信在不久的將來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)終會(huì)在國(guó)際舞臺(tái)上大放異彩。

比亞迪漢新能源汽車(chē)價(jià)格

應(yīng)該是屬于高度，主要是因?yàn)槲覀兊睦m(xù)航時(shí)間比其他汽車(chē)要高很多的，所以很多的人都是看中了這個(gè)特點(diǎn)。