南京高鐵站(南京高鐵站到機(jī)場(chǎng)有多遠(yuǎn))
前沿拓展：
南京高鐵站
南京南客運(yùn)站就在南京高鐵站附近。 在南京高鐵站售票處同一側(cè)。面對(duì)售票處，往右手邊走。
南京站被很多人譽(yù)為**最美火車站，看看外面湖光山色確實(shí)很漂亮，但是有一處致命硬傷，好像很少有人提及。
那就是各項(xiàng)設(shè)施都很先進(jìn)的大南京火車站，南廣場(chǎng)和北廣場(chǎng)竟然不能互通！真不知道這設(shè)計(jì)的目的是什么？
從南廣場(chǎng)到北廣場(chǎng)可是一件很麻煩的事情，不要說外地旅客，急得冒汗，就是南京本地人也很傷腦筋，經(jīng)常是約到火車站卻看不到人。
要想通過有兩個(gè)辦法，都必須從站外繞一大圈，一是花2元錢買票進(jìn)地鐵站走過去；二是到廣場(chǎng)乘坐免費(fèi)接駁車。
主要線路：京滬鐵路、寧蕪鐵路、寧西鐵路、寧啟鐵路、滬寧城際鐵路。
南京火車站
南京南站，世界第一大高鐵站，總面積73萬(wàn)平方米，有15個(gè)站臺(tái)28條線。
南京南站看著很舒服，周圍路網(wǎng)發(fā)達(dá)。
南京南站的設(shè)計(jì)秉承了“古都新站”的理念，大量使用**古建筑元素，前面的六根大柱子寓意六朝古都。
主要線路：京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、寧杭高速鐵路、寧安高速鐵路、寧合高速鐵路。
南京南高鐵站
南京祿口機(jī)場(chǎng)將形成南京市的一座大型綜合交通樞紐
南京祿口機(jī)場(chǎng)不僅僅是航空樞紐，未來還將成為南京市第四大鐵路樞紐。目前規(guī)劃的高鐵有揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬高鐵、寧宣高鐵、寧杭二線等，這些高鐵建設(shè)完成后，加上南京市軌道交通S1號(hào)線、S7號(hào)線，南京祿口機(jī)場(chǎng)將形成一座綜合**通樞紐。
南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)
南京北站是南京鐵路樞紐總圖中的重要樞紐，規(guī)劃有北沿江高速鐵路、寧淮城際鐵路、寧宣城際鐵路、寧滁蚌城際鐵路、寧啟鐵路5條線路途經(jīng)于此，是集高鐵、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道、長(zhǎng)途客運(yùn)、公交和私家車出行為一體的重大樞紐工程。
車站總規(guī)模為16臺(tái)30線，含正線6條，其中滬渝蓉高鐵（北沿江）車場(chǎng)規(guī)模為5臺(tái)9線，寧淮—寧蚌車場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)12線，規(guī)劃普速車場(chǎng)規(guī)模為5臺(tái)9線(含正線)。
南京北站規(guī)劃圖
拓展知識(shí)：
南京高鐵站
南京南站高鐵站入口位于南京市雨花臺(tái)區(qū)玉蘭路98號(hào)三樓。乘坐地鐵1號(hào)線和3號(hào)線，可以從4/5號(hào)口出，上手扶梯，上3樓南廣場(chǎng)檢票大廳樓層；地鐵s1和s3號(hào)線從7號(hào)口和8號(hào)口出進(jìn)站最快。南京南站就一個(gè)候車大廳，南廣場(chǎng)北廣場(chǎng)互通，可以任選其一進(jìn)入。
南京南站是一個(gè)“橋建合一”的站房，買票、候車、出站、上車都在一個(gè)立面上，但不在一個(gè)層面上。站房共分五層，地上三層，地下兩層。地下二層為地鐵站臺(tái)層，地鐵1號(hào)線、3號(hào)線南北貫通同臺(tái)換乘，地鐵S1號(hào)線、S3號(hào)線東西貫通同臺(tái)換乘。
南京南站地下一層為站房設(shè)備、地鐵站廳、商業(yè)開發(fā)層及市政配套**。地面一層集散層，出站及綜合交通方式換乘區(qū)域都在這層，四角分別設(shè)有配樓，包括出租車場(chǎng)站、公交場(chǎng)站、南京汽車客運(yùn)南站、鐵路售票處等。
地上二層為站臺(tái)層，28條鐵軌從此層通過，同時(shí)設(shè)置有北進(jìn)站廣廳、貴賓區(qū)，也包括1個(gè)鐵路售票處。地上三層為候車層及送站平臺(tái)，并設(shè)有客服商業(yè)夾層，共有56個(gè)檢票口、100多個(gè)的自動(dòng)檢票機(jī)，大廳四個(gè)角落各配了1個(gè)售票處。
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