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世界豪華車品牌

邁巴赫[Maybach] + 勞斯萊斯[Rolls-Royce] + 賓利[Bentley]~

奔馳[Mercedes-Benz] + 寶馬[BMW] + 奧迪[Audi] + 美洲虎[Jaguar]~

凱迪拉克[cadillac] + 林肯[Lincoln] + 克萊斯勒[Chrysler]~

法拉力[Ferrari] + 蘭博基尼[Lamborghini] + 阿斯頓·馬丁[Aston Martin] + 保時(shí)捷[Porsche] + 蓮花[LOTUS] + 瑪莎拉蒂[Maserati]~

雷克薩斯[凌志Lexus(隸屬于豐田)] + 阿庫拉[Acura(隸屬于本田)] + 無限[Infiniti(隸屬于日產(chǎn))]

在全球資本市場，汽車企業(yè)往往得到較多的關(guān)注，尤其是隨著新能源汽車時(shí)代的到來，以特斯拉為代表的新能源車企在資本市場大放異彩。截至目前，特斯拉市值達(dá)到6989億美元，仍然是全球市值最高的車企，日本豐田（市值1864億美元）排名第二。

世界豪華車品牌(世界豪華車品牌銷量排名)

作為**新能源汽車的代表企業(yè)，比亞迪市值已經(jīng)躋身全球第三，超過德國大眾，可以預(yù)見的是，未來20年將是新能源汽車實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)的時(shí)代，至少資本市場已經(jīng)率先給出了**，接下來將在銷量、銷售額和利潤方面逐漸實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。

然而，半路殺出個(gè)程咬金，一家豪華汽車品牌的市值直接超越了德國大眾、寶馬和奔馳等汽車大廠，它就是保時(shí)捷。9月29日，保時(shí)捷公司在法國成功IPO上市，市值折合**幣高達(dá)5800億元，超越大眾、奔馳、福特、寶馬等大型廠商，一舉躋身全球第四大汽車集團(tuán)，市值僅次于特斯拉、豐田和比亞迪。

世界豪華車品牌(世界豪華車品牌銷量排名)

保時(shí)捷是繼法拉利和阿斯頓·馬丁之后，又一上市的超豪華汽車品牌。保時(shí)捷有什么魅力一上市就可以成為全球第四大車企？

保時(shí)捷的輝煌過往

保時(shí)捷的名聲可謂聞名中外。保時(shí)捷以跑車聞名，其在跑車界的名聲可以排在前三。保時(shí)捷出名不是沒有理由的，在91年前，保時(shí)捷就已經(jīng)誕生。創(chuàng)始人是汽車工業(yè)史的傳奇人物——費(fèi)迪南德，他曾創(chuàng)造出世界上第一輛四輪電動(dòng)車和第一輛增程電動(dòng)車。

在創(chuàng)始人光環(huán)加持下，保時(shí)捷怎么可能籍籍無名。19世紀(jì)30年代左右，費(fèi)迪南德和兒子費(fèi)利創(chuàng)立了大眾汽車公司，大眾汽車成立四年后，費(fèi)迪南德創(chuàng)造出甲殼蟲這一經(jīng)典車型。

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第一輛保時(shí)捷跑車就是在甲殼蟲的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出的，這款保時(shí)捷受到了跑車市場的極大歡迎，為保時(shí)捷后續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，甚至獲得了跑車之王的美譽(yù)。此后Porsche 911誕生，其創(chuàng)新設(shè)計(jì)——車后部裝載六部發(fā)動(dòng)機(jī)，更是成就了保時(shí)捷的經(jīng)典外型。

保時(shí)捷的過往輝煌燦爛，它與大眾汽車都是費(fèi)迪南德創(chuàng)立，可以說保時(shí)捷和大眾的關(guān)系非常緊密，但是最初保時(shí)捷并非大眾旗下子公司。在十年前，保時(shí)捷成為了大眾旗下的子公司。

保時(shí)捷離不開**市場

和大眾汽車相比，保時(shí)捷的銷量并不高，但是保時(shí)捷的利潤占比卻不低。保時(shí)捷在2021年的利潤達(dá)到53億歐元，而在去年大眾汽車的利潤為193億歐元，保時(shí)捷貢獻(xiàn)了大眾27%的利潤，但保時(shí)捷的銷量僅占比不足4%，所以保時(shí)捷的利潤貢獻(xiàn)很高。

大眾汽車在**市場非常受歡迎，每年的銷量很高，而保時(shí)捷更是受到眾多**富豪的追捧。

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有數(shù)據(jù)表明，世界每銷售3輛保時(shí)捷汽車，其中有1輛一定會(huì)在**，**連續(xù)多年成為保時(shí)捷最大的單一市場，所以保時(shí)捷如今的高市值離不開**市場的貢獻(xiàn)。其中，最受**富豪歡迎的保時(shí)捷車型是卡宴和帕拉梅拉，這兩款車型都是保時(shí)捷的經(jīng)典車型。

并且令人不解的是，保時(shí)捷**車主的平均年齡只有35歲，非常年輕，年輕女性用戶的增長速度很快，要知道保時(shí)捷屬于超豪華品牌，各個(gè)車型的價(jià)格都非常高，可見保時(shí)捷在**市場的品牌影響力打造得非常成功。

保時(shí)捷也有隱憂

作為老牌豪車品牌，保時(shí)捷有很多老客戶追捧，但是保時(shí)捷的發(fā)展也遇到了一定的困境。目前，全球汽車行業(yè)都在追求創(chuàng)新，傳統(tǒng)汽油車消費(fèi)者認(rèn)可度在下降，但是在這一方面，保時(shí)捷做得似乎并不到位。

2019年保時(shí)捷才上架第一款電動(dòng)汽車，但這款電動(dòng)汽車似乎并不為消費(fèi)者接受，這款電動(dòng)車在其銷量占比中僅為14%不到，而**的銷量數(shù)據(jù)更差。更令人擔(dān)憂的是，保時(shí)捷的這款電動(dòng)汽車Taycan，還頻頻傳出自燃的消息，這令消費(fèi)者始終處于觀望態(tài)度。

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保時(shí)捷計(jì)劃明年推出新電車車型Macan，希望能夠靠著這款電車，扭轉(zhuǎn)保時(shí)捷目前沒跟上時(shí)代的困境，但似乎因?yàn)榇蟊娖嚨拈_發(fā)原因，導(dǎo)致這款車型很可能會(huì)推遲面市。

新能源汽車成為全球汽車發(fā)展的新方向，保時(shí)捷計(jì)劃到2025年，電動(dòng)車銷量能達(dá)到總銷售量的50%，但是從目前保時(shí)捷的電車銷量來看，似乎并不理想，但未來如何拭目以待。

拓展知識(shí)：

世界豪華車品牌

法拉利，蘭博基尼，布加迪，柯尼塞格，保時(shí)捷，阿斯頓馬丁，邁凱輪，帕加尼，瑪莎拉蒂，賓利

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