1、1噸柴油大概多少錢？

1噸柴油等于1176升；計(jì)算：1噸=1000千克，0號柴油的密度在標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃，一般是0.84–0.86g/cm^3；即密度為0.85千克每升，所以1噸有1176升。一升=1000毫升，一加侖（美）≈3785.411784毫升，一加侖（英）≈4546.09188毫升。韓國一升約1800毫升，日本一升約1803.9毫升。交叉換算：一升≈0.26加侖（美），一升≈0.22加侖（英）。擴(kuò)展資料根據(jù)密度的不同，對石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上對沸點(diǎn)或沸點(diǎn)范圍低的稱為輕，相反成為重。一般分為輕柴油和重柴油。柴油分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180-370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350-410℃）兩大類。柴油使用性能中最重要的是著火性和流動性，其技術(shù)指標(biāo)分別為十六烷值和凝點(diǎn)，我國柴油現(xiàn)行規(guī)格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。柴油按凝點(diǎn)分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個(gè)牌號，重柴油有10、20、30三個(gè)牌號。選用柴油的依據(jù)是使用時(shí)的溫度。柴油汽車主要選用后5個(gè)牌號的柴油，溫度在4℃以上時(shí)選用0#柴油；溫度在4℃–5℃時(shí)選用-10#柴油；溫度在-5℃–14℃時(shí)選用-20#柴油；溫度在-14℃–29℃時(shí)選用-35#柴油；選用柴油的牌號如果高于上述溫度，發(fā)動機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機(jī)的正常工作。

2、10#柴油多少錢一噸？

油柴油負(fù)10號的批發(fā)價(jià)在8650-8700，零售價(jià)在7.49-7.55之間。柴油的編號和汽油編號不一樣，汽油是根據(jù)辛烷值編號，而柴油是根據(jù)它的凝固點(diǎn)來編號的，不同編號代表了不同的使用溫度區(qū)間，-10#柴油在5度到零下五度使用，如果環(huán)境溫度比使用溫度范圍低，那么會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)結(jié)蠟現(xiàn)象，造成發(fā)動機(jī)堵塞，無**常工作。那么號值越低呢，他的抗凝效果越好，但同時(shí)他的價(jià)格也是越高的，-10#在夏季平均溫度在20以上的情況下絕對不會出現(xiàn)問題，但是肯定是大材小用有點(diǎn)兒浪費(fèi)啦！完全可以放到秋季或冬季使用（可能當(dāng)?shù)氐亩觳惶洌?10#的都是浪費(fèi)資源）。

3、油價(jià)下跌，92號、95號汽油，0號柴油現(xiàn)在是什么價(jià)格？

油價(jià)下跌？我不知道你從哪得來的這個(gè)消息，反正從目前的實(shí)際情況來看，不論是國際原油還是國內(nèi)成品油其實(shí)都在上漲。

我們先來看一下目前國內(nèi)成品油的價(jià)格。進(jìn)入2022年之后，我國成品油已經(jīng)迎來10次調(diào)整，其中9次上漲1次下調(diào)，跟2021年末相比，2022年成品油累計(jì)漲幅已經(jīng)達(dá)到25%左右，目前加滿一箱油要比2021年末多出75元以上，這個(gè)漲幅還是非常明顯的。

而且經(jīng)過多輪調(diào)整之后，目前國內(nèi)汽柴油已經(jīng)全面進(jìn)入8元時(shí)代，其中92號汽油基本上普遍達(dá)到8.6元以上，95號汽油普遍達(dá)到9.23元以上，0號柴油普遍達(dá)到8.4元以上。

再來看一下國際原油價(jià)格。進(jìn)入2022年之后，受到俄烏沖突、歐盟計(jì)劃禁止從**進(jìn)口原油等多種因素的影響，國際原油價(jià)格一路不斷往上漲。

在2021年末的時(shí)候，國際原油價(jià)格還只有73美元左右，而目前國際原油價(jià)格已經(jīng)飆到115美元左右，漲幅超過57%。

而且最近一段時(shí)間，國際原油一直處于高位震蕩的狀態(tài)，從3月份到現(xiàn)在，國際原油價(jià)格一直在100美元到115美元之間震蕩，雖然短期出現(xiàn)下降了，但在一些利多因素出現(xiàn)之后，國際原油又會快速上漲。

比如最近一段時(shí)間，因?yàn)闅W盟禁止從**進(jìn)口原油的可能性越來越大，結(jié)果導(dǎo)致國際原油價(jià)格出現(xiàn)了明顯的上漲，從5月19日到5月26日國際原油一直在上漲。

其中5月26日國際原油漲幅更是比較明顯。

5月26日，紐約商品交易所7月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲3.76美元，收于每桶114.09美元，漲幅為3.41%；7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲3.37美元，收于每桶117.40美元，漲幅為2.96%。

而且按照目前國際原油的走勢來看，短期內(nèi)國際原油價(jià)格都不可能有太大幅度的下跌，甚至還有可能繼續(xù)上漲。

一方面是歐盟對**禁運(yùn)的決定越來越堅(jiān)決，這可能導(dǎo)致國際原油供應(yīng)出現(xiàn)明顯的缺口。

另一方面，這一段時(shí)間在國際能源署不斷釋放戰(zhàn)略石油儲備的背景之下，各國的石油儲備庫存越來越低，這并不是一個(gè)好的信號。

再一個(gè)是從最近一段時(shí)間國際原油的需求來看，雖然增速有所放緩，但全球的原油需求仍然比較大。

另外歐佩克石油增產(chǎn)的意愿也并不是很強(qiáng)，盡管他們宣布將在6月份增加部分產(chǎn)能，但增加的數(shù)量有限，對國際原油缺口并不會帶來太大的緩解。

所以在多種因素共同影響之下，這一段時(shí)間國際原油價(jià)格仍然會處于高位震蕩的狀態(tài)，如果一些利多因素持續(xù)出現(xiàn)，不排除國際原油價(jià)格還有可能繼續(xù)上漲。

最后來預(yù)測一下國內(nèi)汽油價(jià)格的調(diào)整。我國成品油是跟國際原油掛鉤的，成品油以10個(gè)工作日為一個(gè)調(diào)整周期，在調(diào)整周期內(nèi)，參考國際幾大原油市場價(jià)格的走勢，然后進(jìn)行加權(quán)平均得到一個(gè)價(jià)位。

當(dāng)這個(gè)價(jià)位跟上一周期相比，變動幅度比較大，對應(yīng)的國內(nèi)成品油調(diào)整幅度達(dá)到50塊錢以上每噸的時(shí)候，新一輪調(diào)整窗口就會開啟。

5月30日晚上24點(diǎn)，我國將迎來新一輪成品油調(diào)整窗口期，而從這一輪成品油調(diào)整周期國際原油的觀察來看，目前國際原油變化率是比較大的。

截至5月26日的第9個(gè)觀察日，國際原油變化率大約是8%左右，對應(yīng)的國內(nèi)成品油預(yù)計(jì)會上調(diào)360元左右每噸。

現(xiàn)在距離5月30日只有最后一個(gè)觀察日，如果沒有出現(xiàn)一些極端情況，國際原油變化率基本上不會有太大的變動，所以在5月30日，國內(nèi)成品油調(diào)整幅度基本上會在340元到380元之間每噸。

對應(yīng)的汽油每升上漲幅度大約是0.25元到0.28元之間。

經(jīng)歷這次調(diào)整之后，2022年國內(nèi)成品油在11次調(diào)整當(dāng)中有10上調(diào)，累計(jì)調(diào)整幅度將達(dá)到2400元左右，屆時(shí)92號汽油將達(dá)到8.8元以上，個(gè)別地區(qū)將進(jìn)入9元時(shí)代。

4、12月14日油價(jià)如期“四連跌”，跌至年初水平，下一個(gè)調(diào)價(jià)窗口可以期待“五連跌”嗎？

根據(jù)12月14日發(fā)改委發(fā)布的通知，將現(xiàn)行的國內(nèi)汽、柴油零售價(jià)格每噸分別下調(diào)125元和120元，從全國各省份的銷售價(jià)格來看，無論是92號汽油、95號汽油、98號汽油還是0號柴油平均每升都是下調(diào)0.1元，雖然下調(diào)的金額小，但是聊勝于無，以一箱50升的容量計(jì)算，加滿一箱油可以節(jié)約5元**幣。這也是本年的油價(jià)的第一次出現(xiàn)“四連跌”，油價(jià)的整體回到了年初的水平（不得不說真的是升多降少，后續(xù)會分析）。

會出現(xiàn)“五連跌”嗎？

根據(jù)我國成品油的調(diào)價(jià)機(jī)制，每十個(gè)工作日進(jìn)行一次調(diào)整，因此下一個(gè)調(diào)價(jià)窗口為2018年12月28日。由于我國的國內(nèi)油價(jià)調(diào)整主要是根據(jù)國際油價(jià)的變動趨勢來進(jìn)行的，而按照目前的國際油價(jià)的走勢來說，下一個(gè)調(diào)價(jià)窗口要實(shí)現(xiàn)“五連跌”還是比較困難的，更大的概率是會出現(xiàn)擱淺（當(dāng)油價(jià)每噸的變動價(jià)格不超過50元時(shí)，油價(jià)不做調(diào)整）。

如上圖所示，2018年以來國際原油價(jià)格在9月末之前一直在都波動上升，從年初的60美元（WTI原油）、67美元（布倫特），到最高點(diǎn)時(shí)76美元（WTI原油）、86美元（布倫特），而國內(nèi)的油價(jià)也一直跟著上漲，最高點(diǎn)時(shí)直接突破8元/升；但是自10月份以來，國際的原油價(jià)格卻有了一個(gè)斷崖式的下跌，最大跌幅達(dá)到了22%，截止今天已經(jīng)分別降到50美元/桶出頭（WTI原油）及60美元/桶（布倫特），比年初的原油價(jià)格還低，但是我們現(xiàn)在的油價(jià)與年初為同一個(gè)水平（所以說升多降少）。

從上圖我們看到，在12月初，國際原油價(jià)格有一個(gè)小幅度的波動提升，截止今日，基本上處于一個(gè)較平穩(wěn)的趨勢，甚至略有提升，詳見下圖，這是由于12月初在維也納召開的歐佩克會議達(dá)成減產(chǎn)120萬桶/日的計(jì)劃后，市場上做出的反映。

PS：歐佩克是什么？歐佩克是一個(gè)石油輸出國組織，這個(gè)組織的成員國目前占有世界石油儲量的71.5%，同時(shí)共控制約全球三分之二的石油貯備，它們占據(jù)著全球產(chǎn)油量的40%和出口量的一半，所以歐佩克減產(chǎn)必將導(dǎo)致市場上的供需情況出現(xiàn)變化，長期來看油價(jià)必定上漲，12月以來市場的變動就是最好的說明。

總結(jié)

綜上所述，按照目前國際原油的價(jià)格走勢圖而言，下一個(gè)調(diào)價(jià)窗口“五連跌”的概率較小，更有可能出現(xiàn)的是油價(jià)擱淺。

5、柴油從今天起是漲價(jià)還是低價(jià)？

國家發(fā)展和改革委員會19日宣布，自20日零時(shí)起將汽油、柴油價(jià)格每噸均提高350元，相當(dāng)于90號汽油全國平均零售價(jià)每升上調(diào)0．26元，0號柴油全國平均每升上調(diào)0．3元，漲幅為4．5％。

國家發(fā)改委決定，自明日零時(shí)起將汽柴油出廠價(jià)格每噸上調(diào)350元，全國平均93號汽油和0號柴油每升分別提高0.28元和0.30元。