本文目錄1、2020年柴油平均價？2、柴油多少錢一斤？3、0號柴油貴還是負十號柴油貴？4、0號柴油和92號汽油的區別？5、各種柴油的價格？1、2020年柴油平均價？據統計，2020年調和0#柴油最高價為5215元/噸，最低價為3595元/噸，高低價差為1620元/噸；均價為4142元/噸，同比下跌22.48%。2020年因東部油品市場競爭加劇，中國調和柴油線有進一步西移趨勢，因此中國調和柴油企業數
本文目錄
2020年柴油平均價？
據統計，2020年調和0#柴油最高價為5215元/噸，最低價為3595元/噸，高低價差為1620元/噸；均價為4142元/噸，同比下跌22.48%。2020年因東部油品市場競爭加劇，**調和柴油線有進一步西移趨勢，因此**調和柴油企業數量呈現出東部逐漸減少，西部逐漸增加態勢。
柴油多少錢一斤？
般情況標準柴油密度0.86左右說1升柴油約合0.86公斤柴油升7.45元1公升1升=0.86公斤每公斤7.45÷0.86=8.66元每斤4.33元
0號柴油貴還是負十號柴油貴？
0號柴油貴還是一10號柴油貴？
答；肯定是負10柴油貴。0號柴油是春夏秋三季通用柴油，冬季在零下3攝氏度以下還是可以用的，0號柴油冬季在零下4度以上就不能使用了，零下4度以上就需要一10號柴油了，一10柴油是添加了抗凝凍原料，所以成本肯定是要比0號柴油貴。
0號柴油和92號汽油的區別？
柴油和汽油的區別：1、汽油具有強揮發性，柴油很難揮發；2、價格上，汽油更貴；3、汽油容易與空氣混合；4、柴油的能量較高；5、味道不一樣；6、顏色不一樣。
?
柴油和汽油的區別：1、汽油具有強揮發性，柴油很難揮發，因此汽油車污染物中有燃料蒸發排放物。
2、價格上，汽油更貴，柴油更便宜。
3、汽油容易與空氣混合，且混合后不易分離，汽油的分子較小，而柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況，油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙，柴油燃燒后會生成一些有臭味的有機氣體，因此，柴油機排放中有臭味。
4、柴油的能量較高。柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以效率較高，但是十分的笨重，噪音又大。汽油需要點火，所以汽油機的體積較小，也很安靜。
5、聞起來味道不一樣。汽油刺鼻，柴油味淡。
6、顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。另外柴油主要用于貨車，柴油發動機是靠壓燃式點火，壓縮比高，能達到15，汽缸行程當然就長，發動機扭矩就大，起步、加速更有勁。柴油發動機的轉速并不會很高，所以功率相對汽油發動機小，車速也慢。汽油主要用于轎車，汽油發動機用的是點燃式點火，壓縮比不會太大，一般順自吸氣的在8-11，增壓的也不會超過14。
各種柴油的價格？
0#柴油6.24元/升。 0#柴油7780-7900元/噸 又漲了！哎 國標柴油的密度范圍為0.810～0.855不同型號的密度不同常用如： 0＃柴油0.84密度公用/升 ＋10＃柴油0.85密度公斤/升 ＋20＃柴油0.87密度公斤/升 －10＃柴油0.84密度公斤/升 －20＃柴油密度0.83公斤/升 －30＃柴油密度0.82公斤/升 －35＃柴油密度0.82公斤/升 通常柴油密度以0.84計算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。那么你所說的非標柴油肯定達不到這樣的標準，這就是為什么叫它非標柴油非標準柴油，它和一般的柴油相比除了標準不夠以外，就是價格問題，既然是非標的那價格肯定就要大打折扣了，而且燃燒狀態也是不一樣的．所謂非標油，指的是不通過正規煉廠生產，達不到國家要求的清潔汽油、柴油標準的調和油。其出處主要是一些個體加油站通過混合石腦油、芳烴、MTBE等化工原料直接調和而成的油，或是在辛烷值較低的汽油中添加MTBE使之達到90號，甚至93號、97號汽油的辛烷值標準來充當高標號汽油銷售。由于使用這種非標油的成本要比購買正規油品低得多，因此，一些個體加油站為了更高的利潤而冒險為之。 非標油以劣充優、污染環境、擾亂市場，嚴重擾亂了正常的成品油市場經營秩序，同時，也給安全留下極大隱患。目前市場上柴油與汽油均存在非標油。那么，非標油究竟“非”在哪里？又有多大危害呢？ 據介紹，非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產出柴油，再加入一些添加劑，將某些質量指標提高。此類非標柴油初期各項質量指標均達到現行的國家標準，包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標準。這種油品的嚴重缺陷一是儲存周期只有20天左右，過后會迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標。由于180號燃料油容易進口、價格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的主要來源之一。 第二種辦法是用白油料參兌**紅油。一些煉油廠會銷售一種白油料，這種油品和**紅油的價格比較便宜。白料油和**紅油按一定比例勾兌成非標柴油，這種油質量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會個體加油站都喜歡這種輕質油，這種油品在深圳周邊地區較多。 第三是用石腦油（輕油）或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對象主要為工廠、船只等。 這些非標柴油對汽車的危害性有：一、使柴油車輛產生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。二、生成沉淀物和膠質，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結和加大磨損。三、硫含量過高，不僅會導致發動機系統腐蝕和磨損，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發動機排放處理系統效率降低，中毒，甚至失效。 在非標汽油方面，一是利用汽油串換。一些個體加油站利用質量合格的93號和90號兩種汽油進行混合，充當93號汽油進行銷售。有些加油站則干脆拿90號汽油加入某種清凈劑后當93號汽油賣。這種混合汽油，質量上沒有完全達到93號汽油質量標準，但司機很難明顯感覺到油品質量的些微差別。 二是用非標97號汽油與合格的90號汽油按1：1的比例勾兌，勾兌后作為93號汽油出售。這種勾兌的汽油質量指標中氧含量和烴含量普遍不合格。 非標汽油對汽車的危害性有：一、辛烷值低于發動機壓縮比要求，輕則爆震，重則將導致發動機嚴重損壞，而且造成汽車尾氣排放不良。二、含金屬添加劑的汽油會損壞催化劑，使氧傳感器失效。三、硫含量過高，腐蝕汽車發動機系統和排放系統。四、烴含量超標，增加廢氣排放。五、在發動機燃燒過程中，使油路、噴嘴堵塞，產生沉積物，進氣閥和氣缸產生膠質及積碳，直接影響汽油發動機正常工作。六、苯、芳烴、烯烴或含氧化合物的含量過大，導致汽車尾氣排放的劣化和油耗的增加。
原創文章，作者：名品小編，如若轉載，請注明出處：http://m.uuuxu.com/20221114493595.html
