1、2020年柴油平均價(jià)？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年調(diào)和0#柴油最高價(jià)為5215元/噸，最低價(jià)為3595元/噸，高低價(jià)差為1620元/噸；均價(jià)為4142元/噸，同比下跌22.48%。2020年因東部油品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，**調(diào)和柴油線有進(jìn)一步西移趨勢(shì)，因此**調(diào)和柴油企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)出東部逐漸減少，西部逐漸增加態(tài)勢(shì)。

2、柴油多少錢一斤？

般情況標(biāo)準(zhǔn)柴油密度0.86左右說1升柴油約合0.86公斤柴油升7.45元1公升1升=0.86公斤每公斤7.45÷0.86=8.66元每斤4.33元

3、0號(hào)柴油貴還是負(fù)十號(hào)柴油貴？

0號(hào)柴油貴還是一10號(hào)柴油貴？

答；肯定是負(fù)10柴油貴。0號(hào)柴油是春夏秋三季通用柴油，冬季在零下3攝氏度以下還是可以用的，0號(hào)柴油冬季在零下4度以上就不能使用了，零下4度以上就需要一10號(hào)柴油了，一10柴油是添加了抗凝凍原料，所以成本肯定是要比0號(hào)柴油貴。

4、0號(hào)柴油和92號(hào)汽油的區(qū)別？

柴油和汽油的區(qū)別：1、汽油具有強(qiáng)揮發(fā)性，柴油很難揮發(fā)；2、價(jià)格上，汽油更貴；3、汽油容易與空氣混合；4、柴油的能量較高；5、味道不一樣；6、顏色不一樣。

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柴油和汽油的區(qū)別：1、汽油具有強(qiáng)揮發(fā)性，柴油很難揮發(fā)，因此汽油車污染物中有燃料蒸發(fā)排放物。

2、價(jià)格上，汽油更貴，柴油更便宜。

3、汽油容易與空氣混合，且混合后不易分離，汽油的分子較小，而柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況，油料在高溫缺氧時(shí)，易炭化形成炭煙，柴油燃燒后會(huì)生成一些有臭味的有機(jī)氣體，因此，柴油機(jī)排放中有臭味。

4、柴油的能量較高。柴油不用點(diǎn)火，在較高的壓力下自燃，所以效率較高，但是十分的笨重，噪音又大。汽油需要點(diǎn)火，所以汽油機(jī)的體積較小，也很安靜。

5、聞起來味道不一樣。汽油刺鼻，柴油味淡。

6、顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。另外柴油主要用于貨車，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是靠壓燃式點(diǎn)火，壓縮比高，能達(dá)到15，汽缸行程當(dāng)然就長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩就大，起步、加速更有勁。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并不會(huì)很高，所以功率相對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)小，車速也慢。汽油主要用于轎車，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用的是點(diǎn)燃式點(diǎn)火，壓縮比不會(huì)太大，一般順自吸氣的在8-11，增壓的也不會(huì)超過14。

5、各種柴油的價(jià)格？

0#柴油6.24元/升。 0#柴油7780-7900元/噸 又漲了！哎 國(guó)標(biāo)柴油的密度范圍為0.810～0.855不同型號(hào)的密度不同常用如： 0＃柴油0.84密度公用/升 ＋10＃柴油0.85密度公斤/升 ＋20＃柴油0.87密度公斤/升 －10＃柴油0.84密度公斤/升 －20＃柴油密度0.83公斤/升 －30＃柴油密度0.82公斤/升 －35＃柴油密度0.82公斤/升 通常柴油密度以0.84計(jì)算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。那么你所說的非標(biāo)柴油肯定達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，這就是為什么叫它非標(biāo)柴油非標(biāo)準(zhǔn)柴油，它和一般的柴油相比除了標(biāo)準(zhǔn)不夠以外，就是價(jià)格問題，既然是非標(biāo)的那價(jià)格肯定就要大打折扣了，而且燃燒狀態(tài)也是不一樣的．所謂非標(biāo)油，指的是不通過正規(guī)煉廠生產(chǎn)，達(dá)不到國(guó)家要求的清潔汽油、柴油標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)和油。其出處主要是一些個(gè)體加油站通過混合石腦油、芳烴、MTBE等化工原料直接調(diào)和而成的油，或是在辛烷值較低的汽油中添加MTBE使之達(dá)到90號(hào)，甚至93號(hào)、97號(hào)汽油的辛烷值標(biāo)準(zhǔn)來充當(dāng)高標(biāo)號(hào)汽油銷售。由于使用這種非標(biāo)油的成本要比購(gòu)買正規(guī)油品低得多，因此，一些個(gè)體加油站為了更高的利潤(rùn)而冒險(xiǎn)為之。 非標(biāo)油以劣充優(yōu)、污染環(huán)境、擾亂市場(chǎng)，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的成品油市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，同時(shí)，也給安全留下極大隱患。目前市場(chǎng)上柴油與汽油均存在非標(biāo)油。那么，非標(biāo)油究竟“非”在哪里？又有多大危害呢？ 據(jù)介紹，非標(biāo)柴油一般是用進(jìn)口的180號(hào)燃料油進(jìn)行簡(jiǎn)單的蒸餾產(chǎn)出柴油，再加入一些添加劑，將某些質(zhì)量指標(biāo)提高。此類非標(biāo)柴油初期各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，包括難度要求較高的十六烷值都可以達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這種油品的嚴(yán)重缺陷一是儲(chǔ)存周期只有20天左右，過后會(huì)迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標(biāo)。由于180號(hào)燃料油容易進(jìn)口、價(jià)格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產(chǎn)非標(biāo)柴油和油渣，這是市場(chǎng)非標(biāo)柴油的主要來源之一。 第二種辦法是用白油料參兌**紅油。一些煉油廠會(huì)銷售一種白油料，這種油品和**紅油的價(jià)格比較便宜。白料油和**紅油按一定比例勾兌成非標(biāo)柴油，這種油質(zhì)量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會(huì)個(gè)體加油站都喜歡這種輕質(zhì)油，這種油品在深圳周邊地區(qū)較多。 第三是用石腦油（輕油）或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對(duì)象主要為工廠、船只等。 這些非標(biāo)柴油對(duì)汽車的危害性有：一、使柴油車輛產(chǎn)生爆震，造成機(jī)械強(qiáng)烈磨損，同時(shí)冷啟動(dòng)困難、耗油多、排氣冒黑煙。二、生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。三、硫含量過高，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會(huì)生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低，中毒，甚至失效。 在非標(biāo)汽油方面，一是利用汽油串換。一些個(gè)體加油站利用質(zhì)量合格的93號(hào)和90號(hào)兩種汽油進(jìn)行混合，充當(dāng)93號(hào)汽油進(jìn)行銷售。有些加油站則干脆拿90號(hào)汽油加入某種清凈劑后當(dāng)93號(hào)汽油賣。這種混合汽油，質(zhì)量上沒有完全達(dá)到93號(hào)汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但司機(jī)很難明顯感覺到油品質(zhì)量的些微差別。 二是用非標(biāo)97號(hào)汽油與合格的90號(hào)汽油按1：1的比例勾兌，勾兌后作為93號(hào)汽油出售。這種勾兌的汽油質(zhì)量指標(biāo)中氧含量和烴含量普遍不合格。 非標(biāo)汽油對(duì)汽車的危害性有：一、辛烷值低于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比要求，輕則爆震，重則將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，而且造成汽車尾氣排放不良。二、含金屬添加劑的汽油會(huì)損壞催化劑，使氧傳感器失效。三、硫含量過高，腐蝕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和排放系統(tǒng)。四、烴含量超標(biāo)，增加廢氣排放。五、在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中，使油路、噴嘴堵塞，產(chǎn)生沉積物，進(jìn)氣閥和氣缸產(chǎn)生膠質(zhì)及積碳，直接影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。六、苯、芳烴、烯烴或含氧化合物的含量過大，導(dǎo)致汽車尾氣排放的劣化和油耗的增加。