1、成品油零售價(jià)最新調(diào)整信息，價(jià)格還會(huì)回到7元時(shí)代嗎？

總算明白為什么油價(jià)怎么變來變?nèi)ズ笾饾u升高了。學(xué)習(xí)了網(wǎng)友說的：是因?yàn)橛袀€(gè)4%的漲跌公式存在，所以會(huì)累計(jì)疊加上漲。以極端情況為例。原油從100元漲到104元時(shí)，咱們?cè)摑q價(jià)了！比如從10元漲到了10.4元，等你漲完了，原油又從104元跌倒100元，不好意思，不到4%，咱們就不用下調(diào)了。然后原油又從100元漲到104元，又該漲價(jià)了，這回漲到10.4+10.4*0.04=10.816元。過兩天又跌回100元……周而復(fù)始，有一天，原油價(jià)還在100元，我們的油價(jià)已經(jīng)是原來的幾倍了。因?yàn)榛鶖?shù)不同，漲4%一直會(huì)比跌4%更容易，形成了漲價(jià)容易跌價(jià)難，而且很難跌回原來的對(duì)等關(guān)系。唯一能維持油價(jià)的情況就是國際油價(jià)一直不變，永遠(yuǎn)恒定，但這基本上是不可能的。而且，油價(jià)中本來就有一大筆稅，海南**還有高速費(fèi)。

所以，回到七元就等著出現(xiàn)奇跡吧。

2、國家油價(jià)調(diào)整方法？

1、成品油調(diào)整周期為10個(gè)工作日，也就是說是十個(gè)工作日之后油價(jià)調(diào)整窗口開啟一次，而工作日不包含周六日和法定假日。2、我國的成品油定價(jià)方法主要采取成本加成法，國內(nèi)成品油價(jià)格主要由三個(gè)部分組成：原油價(jià)格成本、煉化利潤和貿(mào)易利潤、以及**收取的相關(guān)稅費(fèi)等。

法律依據(jù)：《國家發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制有關(guān)問題的通知》

第一條 設(shè)定成品油價(jià)格調(diào)控下限。下限水平定為每桶40美元，即當(dāng)國內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國際市場原油價(jià)格低于每桶40美元時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格不再下調(diào)。

第二條 建立油價(jià)調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金。當(dāng)國際市場原油價(jià)格低于40美元調(diào)控下限時(shí)，成品油價(jià)格未調(diào)金額全部納入風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金，設(shè)立專項(xiàng)賬戶存儲(chǔ)，經(jīng)國家批準(zhǔn)后使用，主要用于節(jié)能減排、提升油品質(zhì)量及保障石油供應(yīng)安全等方面

3、2009年92汽油油價(jià)一覽表？

2009年92號(hào)汽油價(jià)格是7元一升。

2009年成品油價(jià)格調(diào)整了幾次？來看**2009年成品油歷次調(diào)價(jià)情況一覽。

2009年國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整一覽：

2009年11月10日 汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)480元；

2009年09月30日 汽、柴油價(jià)格每噸均下調(diào)190元；

2009年09月02日 汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)300元；

2009年07月29日 汽、柴油價(jià)格每噸降低220元；

2009年06月30日 汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元；

2009年06月01日 汽、柴油價(jià)格每噸均提高400元；

2009年03月25日 汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元；

2009年01月15日 汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和160元。

4、3月31日國內(nèi)成品油價(jià)格不作調(diào)整，可現(xiàn)在國際原油才20多美元，消費(fèi)者是不是虧了？

確實(shí)是有點(diǎn)吃虧。因?yàn)槲覀冊(cè)O(shè)置了成品油調(diào)整最低限價(jià)，這次國內(nèi)成品油價(jià)格不做調(diào)整，而現(xiàn)在國際油價(jià)也降到了20多美元，這樣來看，國內(nèi)消費(fèi)者稍微有點(diǎn)吃虧。

國內(nèi)成品油調(diào)整限價(jià)

國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整是設(shè)置有上限和下限的。成品油價(jià)格上限設(shè)在國際油價(jià)130美元一桶，而成品油調(diào)整下限為國際石油價(jià)格40美元一桶。如果國際原油價(jià)格超過了國際油價(jià)上限的話，也就是說國際油價(jià)超過了130美元一桶的話，則成品油價(jià)格也不再調(diào)整。如果國際油價(jià)低于40美元一桶的話，也達(dá)到成品油價(jià)格下限，也不再做調(diào)整。

這樣設(shè)置國際油價(jià)上下限的方法，也是為了調(diào)控成品油價(jià)格波動(dòng)較大的影響，能夠盡量讓成品油價(jià)格在一定的區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，能夠形成一個(gè)相對(duì)比較穩(wěn)定的成品油價(jià)格。

這次不做調(diào)整，有點(diǎn)虧

這次成品油價(jià)格不做調(diào)整，確實(shí)是有點(diǎn)虧。現(xiàn)在國際油價(jià)只有20多美元一桶，低于40美元，已經(jīng)觸到了地板價(jià)，如果國際油價(jià)持續(xù)低于40美元一桶，可能會(huì)繼續(xù)不再調(diào)整。這樣的話，對(duì)于普通消費(fèi)者，確實(shí)是有點(diǎn)虧了。

但是話又說回來，如果是國際油價(jià)大幅度上漲，突破了130美元一桶，那么我們的成品油價(jià)格上漲到了天花板價(jià)格，按照規(guī)定也是不會(huì)調(diào)整的。那時(shí)候，如果實(shí)行天花板價(jià)格，消費(fèi)者就能夠適當(dāng)賺一點(diǎn)了。

因此，這次成品油價(jià)格不做調(diào)整，趨勢有點(diǎn)虧，但是如果國際石油價(jià)格大幅度上漲，超過了130美元一桶，那么成品油價(jià)格也不會(huì)再上漲了。

結(jié)論

綜上所述，確實(shí)是有點(diǎn)吃虧。因?yàn)槲覀冊(cè)O(shè)置了成品油調(diào)整最低限價(jià)，這次國內(nèi)成品油價(jià)格不做調(diào)整，而現(xiàn)在國際油價(jià)也降到了20多美元，這樣來看，國內(nèi)消費(fèi)者稍微有點(diǎn)吃虧。但是如果將來國際油價(jià)漲到了130美元以上，那么成品油價(jià)格也不再上漲，那時(shí)候就稍微占點(diǎn)便宜了。

5、國內(nèi)油價(jià)或?qū)⒄{(diào)整，汽油要升級(jí)為國六B汽油！國內(nèi)油價(jià)會(huì)上漲嗎？

汽油升級(jí)國六B后，排放污染減少，對(duì)提高空氣質(zhì)量和減少大氣污染有很大益處，還能提高汽車的動(dòng)力性能，減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和膠質(zhì)沉積物，可以延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)也可以降低車輛的保養(yǎng)成本，如果全面在國內(nèi)推廣國六B后，對(duì)國家對(duì)個(gè)人都非常有益處。

至于汽油升級(jí)國六B后，國內(nèi)氣油價(jià)格會(huì)不會(huì)漲價(jià)，目前從幾個(gè)國內(nèi)試點(diǎn)地區(qū)的油價(jià)來看是沒有漲價(jià)的，以后隨著國六B在全國全面推廣，國內(nèi)汽油價(jià)格會(huì)不會(huì)上漲還很難說，因?yàn)槠蜕?jí)為國六B，相對(duì)應(yīng)的設(shè)備也得升級(jí)，汽油煉油成本會(huì)提高，根據(jù)市場規(guī)律來看有很大可能會(huì)漲價(jià)，漲價(jià)這只是根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行的預(yù)測，會(huì)不會(huì)漲價(jià)還的看國六B汽油在國內(nèi)全面推廣后的運(yùn)行成本情況，如果成本降不下來漲價(jià)那是肯定的，如果運(yùn)行成本不高那就不會(huì)漲價(jià)，最后漲不漲價(jià)還的由國家的汽油定價(jià)機(jī)制來決定。