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近日，網友“多雨513”在紅豆社區柳州論壇發了一篇題為 “蹊蹺事，火車站停車場東冷西熱”的帖子，引來不少網友關注。為何會出現這樣的狀況，有的網友認為是火車站停車場有兩套收費標準，有的認為是東廣場進站太繞，還有的認為是大家還不熟悉新的東廣場。針對這些問題，近日，記者進行了走訪體驗。
12月10日，柳州站西站房戶外停車場停滿了車。
西廣場路邊都停滿車
“多雨513”說，9月底火車站東廣場東1停車場啟用，10月上旬東3、東2停車場相繼啟用。新的停車場設施好，上下車刮風下雨都不怕。可是，兩個多月過去了，在地下停車場停車的一直很少，大量停車位空閑著，停車場內十分冷清。而西廣場兩個露天停車場設施差一點，卻密密麻麻停滿了車。
柳州火車站西廣場有P1、P2兩個露天停車場。P1停車場位于原柳州工務段處，與西廣場之間有一座天橋相連，上下該天橋還有扶手電梯。P2停車場位于西廣場南的紅巖路旁邊，進出站也很容易找。使用兩年來，這兩個停車場一直都比較火爆，經常很難找位子。
近日，記者多次前往火車站體驗，這兩個停車場都停滿了車，甚至連P1門口的道路上也停了不少臨時車。
“半小時免費，便宜方便，還蠻好的。”市民覃先生說，他經常到這里停車，一般20分鐘就接到朋友了，從來沒有收過費。至于為什么不去東廣場停車場，覃先生說他對那邊不太熟悉，地下比較繞，還聽人說價格有點貴。所以，他一直是西廣場停車場的“忠粉”。
部分在東一停車場下迷路的乘客。
停車誤入斷頭路
10日下午，記者駕車從柳州市中心出發，過紅光大橋-飛鵝路，前往柳州火車站東廣場，準備先將車停好進行走訪。
因為道路施工，若要進站，車輛一般從鵝山路-南站路繞行。來到東廣場北側，道路寬暢，可以直走下穿，也可以從旁邊的車道上廣場。記者駛入下穿，再往前開，下穿通道內竟然是斷頭路。路牌顯示，此處可以下客，但是不能停車，也不能進入停車場。旅客下車后，可以根據進站口指示牌進站。
無奈之下，記者只有掉頭。掉頭后，記者看見，很多司機像記者一樣不知情誤入，有的因為路上停車不收費，把道路當成了免費停車場。
掉頭回到原來的位置后，此次記者選擇右側上廣場的道路，剛上坡，發現右側有停車場標識，于是開進地下停車場。
東一停車場入口處沒有明顯收費標識。
東3停車場進站有點繞
記者仔細觀察，進入的是東廣場東3停車場。東3停車場設施比較齊全，也比較寬敞，里面百分之七八十的車位都停了車，只剩下很少空位。
東3停車場與東2停車場相通，穿過一條長長的地下通道就可以到達。因為這個通道比較幽深，記者進入東2停車場轉了一圈，發現東2停車場只停放了一輛車。
東3停車場為何有多人停車？記者走訪發現，該停車場直接與火車站出站口相連。只要將車停好，穿過一個通道，不用上下樓，直接就可以通往出站口接到親朋好友。
若是將車停在此處，送親朋好友上車，則比較麻煩。根據路標，記者前往進站口，旁邊有一臺豎直電梯，但是電梯還沒有使用。記者只有根據標識爬樓，爬了60多級樓梯，繞了7個彎，頭都快繞暈了，終于來到了進站口。
送人進站后，再去取車，需要再繞一次。
東二停車場部分配套設施還在安裝嗎，10日下午記者采訪時該停車場只停放了一輛汽車。
免費時間縮了水
體驗完，記者看了一下時間大概是20多分鐘。根據以往在火車站西廣場的停車慣例，停車是半小時免費的。
開車到達出口，電子計時器顯示停車26分鐘，收費5元。記者有點納悶，隨后看見了張貼在出口的收費標價牌，確實需要收5元。
標價牌顯示，此處柳州火車站的停車場經營單位為廣西鐵路旅游傳媒集團有限責任公司柳州分公司，停車場備案號，沒有。該停車場的價格管理形式為市場調節價，收費依據為發改價格[2014]2739號、[2015]2975號、桂價格[2015]2號和柳州價費[2017]65號。具體計費為：停車15分鐘免費內免費，超過15分鐘不足1小時按1小時計費，前1小時5元，之后每小時3元，24小時限價30元。新能源汽車2小時內免費。
收費少的停車場難找
東1停車場在哪？經過詢問，記者從東3停車場出來，繞東廣場半圈，在東廣場東南側，看到了東1停車場入口。該停車場大概有300個車位，入口電子牌顯示還剩290多個。
進入停車場可以看見，里面分為多個停車區域。不少區域只有一輛輛車。記者停車，試圖前往進站口，看到指示牌上只有出租車、大巴售票廳、商業、衛生間的標識，并沒有進站口、出站口。記者抱著試試的心理沿著扶手電梯往上走，詢問保安后，發現走到地面層就是東廣場的公交車站臺。到了地面，還要走一段路才能到達進站口。
隨后，記者從出站口，模擬接到朋友，然后去找停好的車。出站后，沿著扶手電梯往下，看到了東1的標識。停車場空空的，分叉道路比較多。記者跟著標識走，走著走著誤入了一個施工區，最后繞了一段路才找到車。一名來自融安的男士，正好來接朋友，他表示也在停車場迷路了。問了保潔員，才找到車。
與東3停車場相比，東1停車場乘車、接人整個過程，找起來、走起來都比較費勁。
同樣，記者停了大概20分鐘，出口電子收費系統并沒有收費。與東3、東2不同的是，公示牌寫著，這里實行的是**定價，小車30分鐘免費，每小時收費2元，24小時最高限價20元。工作人員稱，東1與西廣場的停車場是同樣的收費標準。
東一停車場部分區域被警示帶攔了起來。
市民吐槽收費貴路難行
在記者采訪時，剛好遇到在東3停車場停車的吳女士。吳女士說，她經常坐動車出差，出差來回一般要將車停在停車場6-10小時。以前停在西廣場都是10多元，第一次來東廣場東3停車，就被收了30元。發現停車價格翻了一番，她還跟收費員吵了起來。
除了價格貴，她還發現火車站一個不太人性化的地方。有一次，她將車停在西廣場，次日零時才回到柳州，可是西廣場出口卻關門了。工作人員說到了晚上就會關。因為沒有發現西廣場與東廣場之間的通道，最后，她只有從東廣場出，然后坐出租車到西廣場取車。遇到了這樣的尷尬事，日后她只能將車停在東廣場，任由高價收費“宰割”。
有市民提出，根據國家相關規定， 機場、碼頭、車站、旅游景點等具有自然壟斷經營性質的機動車停放服務收費，應該實行**指導價或**定價。商場、賓館酒店等非自然壟斷經營性質的機動車停放服務收費，才實行市場調節價。同樣是火車站停車場，又都在地下，為何會有兩套收費標準，還有一個居然是市場調節價，市民希望相關部門管一管。
拓展知識：
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你自己沒看清楚當然是你自己負責了，春運期間人那么多，哪可能一個個看，那太耽誤時間。
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那只能怪你，誰叫你沒有看日期，這個單就只有你來買了，有時候人太多，檢票員來不急看清楚也是有的，
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