• 1、2022捷達(dá)車報(bào)價(jià)大全價(jià)格表，新捷達(dá)14手動(dòng)時(shí)尚全款多少錢？
• 2、2022款捷達(dá)VS5正式上市？
• 3、捷達(dá)2022款手動(dòng)舒適版落地價(jià)？
• 4、2022款捷達(dá)VS5哪款值得入手？
• 5、為何不如柯米克受歡迎？

1、2022捷達(dá)車報(bào)價(jià)大全價(jià)格表，新捷達(dá)14手動(dòng)時(shí)尚全款多少錢？

我是汽車4S店的銷售，以后買車，用車朋友們可以關(guān)注我，一起共同了解汽車知識(shí)，互相探討

新捷達(dá)1.4手動(dòng)時(shí)尚全款多少錢？

根據(jù)你這個(gè)要求這一款車配置是2019款 夢(mèng)想版 1.4L 手動(dòng)時(shí)尚型，這一款車官方指導(dǎo)價(jià)是7.98萬，我是查了下這一款車現(xiàn)在能優(yōu)惠1.9萬，這樣的話裸車價(jià)格是6.28萬。

大眾捷達(dá)這款車**的也是一款緊湊型轎車，這款車的話也是發(fā)布了新款2019款，這款車整體定價(jià)是在7.98萬到10.68萬從價(jià)格上來說的話，這款車也是一汽大眾入門級(jí)別的轎車，家用代步還是非常不錯(cuò)的一款車。

從動(dòng)力上來說的話，這款車總共是提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4l的和1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋供消費(fèi)者選擇，我們今天選擇的是1.4L手動(dòng)擋的，這款動(dòng)力最大馬力是達(dá)到了90匹，所以動(dòng)力的話也是能夠滿足日常家用代步。

1:車款：2019款 夢(mèng)想版 1.4L 手動(dòng)時(shí)尚型，這一款車官方指導(dǎo)價(jià)是7.98萬，這樣的話裸車價(jià)格是6.28萬。

2：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，那是按照這樣計(jì)算得出購置稅是需要：5414元。

3：保險(xiǎn)費(fèi)：那我是按照購買最經(jīng)濟(jì)劃算組合，交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)100萬、不計(jì)免賠，盜搶險(xiǎn)，不過最終是買什么是根據(jù)自己需要來買那這樣保險(xiǎn)費(fèi)用是需要：4696元。

4：上牌費(fèi)：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。

5:上路價(jià)格是：車款＋購置稅＋保險(xiǎn)費(fèi)+上牌費(fèi)62800+5414+4696+130=73040元，這樣的話2019款 夢(mèng)想版 1.4L 手動(dòng)時(shí)尚型，這一款車官方指導(dǎo)價(jià)是7.98萬，全款落地價(jià)格是73040元。

如果您同意我的觀點(diǎn)，對(duì)您有參考，請(qǐng)點(diǎn)擊右上角紅字 [+關(guān)注]，給點(diǎn)個(gè)贊?，謝謝。

2、2022款捷達(dá)VS5正式上市？

配置升級(jí) 提升科技氛圍

通過資料我們得知，此次2022款捷達(dá)VS5主要是帶來了全新的8寸彩色FPK全液晶儀表盤，其可提供多媒體系統(tǒng)、續(xù)航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息，讓駕駛員能夠更直觀地了解車輛，也為座艙帶來更多的科技氛圍。

另外，2022款捷達(dá)VS5還增加了EPB電子手剎+Autohold自動(dòng)駐車系統(tǒng)，面對(duì)紅綠燈或坡道起步情況，能帶來更輕松、便利的駕駛體驗(yàn)。

至于8英寸液晶中控屏依然出現(xiàn)在新車上，而此次內(nèi)置的是升級(jí)版J-Link手機(jī)互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，可支持蘋果CarPlay和百度CarLife，滿足更多人的用車需求。

通過配置表可見，2022款 280TSI 自動(dòng)榮耀型Pro（11.48萬元）還配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在長途駕駛時(shí)無疑能減輕駕駛者的疲勞感。

同時(shí)，ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的加入，讓車輛在緊急情況下，也能很好的維持車輛動(dòng)態(tài)平衡，提高安全性。

設(shè)計(jì)上無變化 空間依然寬敞

其他方面，2022款捷達(dá)VS5則與現(xiàn)款保持一致，而不管是外觀還是內(nèi)飾，整體造型都沒有發(fā)生變化。外觀上，新車依然采用家族式設(shè)計(jì)語言，整體顯得大氣、穩(wěn)重，而六邊形進(jìn)氣格柵搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng)的設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)所在。

捷達(dá) 捷達(dá)VS5

報(bào)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

獲取底價(jià)

捷達(dá) 捷達(dá)VS5

報(bào)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

獲取底價(jià)

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。

乘坐空間方面，2022款捷達(dá)VS5也保持著原來的優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)整體寬敞舒適。同時(shí)，后備箱空間也足夠大，而且后排座椅支持比例放倒，能滿足不同出行場(chǎng)景需求。

動(dòng)力依然出色 配**懸架

動(dòng)力方面，2022款捷達(dá)VS5依然搭載大眾EA211 1.4升直列四缸渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米。傳動(dòng)方面，匹配的則是第三代愛信6AT手自一體變速箱，而車輛的百公里綜合油耗為6.8L。

底盤方面，新車采用前麥弗遜式**懸架、后多連桿式**懸架組合，相比競(jìng)品有一定優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，2022款捷達(dá)VS5配備了主副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、側(cè)氣囊等6個(gè)安全氣囊，為駕乘者保駕護(hù)航。

總結(jié)：

雖然此次2022款捷達(dá)VS5的變化并不大，但配置上的升級(jí)無疑提高了整體的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，8.68-11.48萬元的定價(jià)也帶來較高的性價(jià)比，可以說是一款很實(shí)在的家用SUV。

3、捷達(dá)2022款手動(dòng)舒適版落地價(jià)？

捷達(dá)是一款非常適合家用的轎車，也是捷達(dá)品牌**后主推的一款車型，其中捷達(dá)2022款手動(dòng)舒適版的落地價(jià)各地優(yōu)惠政策不一樣，但基本在8萬左右，當(dāng)然也會(huì)有一定的浮動(dòng)，基本在3000元左右。

4、2022款捷達(dá)VS5哪款值得入手？

推薦2022款捷達(dá)VS5 280TSI 自動(dòng)悅享型。

2022款捷達(dá)VS5 280TSI 自動(dòng)悅享型的前臉設(shè)計(jì)相當(dāng)成功，不顯眼，能保證一定的辨識(shí)度和基本的品牌特征。在大眾集團(tuán)內(nèi)部“嵌套”嚴(yán)重的今天，捷達(dá)VS5及其兄弟顯然可以使用這套設(shè)計(jì)語言，但至少它們與其他汽車相比有著顯著的區(qū)別。

作為一款緊湊型SUV，捷達(dá)VS5的尺寸在同價(jià)位車型中并沒有優(yōu)勢(shì)，更不用說現(xiàn)在很多**品牌SUV都走上了“PLUS”的道路，尺寸越來越大。外部配置方面，捷達(dá)VS5上已經(jīng)出現(xiàn)了LED大燈，轉(zhuǎn)向燈采用鹵素材質(zhì)。沒有鑰匙進(jìn)入功能，僅配備主駕駛員側(cè)的門把手。

5、為何不如柯米克受歡迎？

兩車均不受歡迎，柯米克銷量低于捷達(dá)VS5

同樣為大眾汽車旗下子品牌，斯柯達(dá)和捷達(dá)的銷量表現(xiàn)誰更好？

下面進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，先看斯柯達(dá)汽車的四月銷量和1-4月累計(jì)銷量。

昕動(dòng) 0昕銳 397、2377輛明銳 165、1404輛速派 120、1261輛柯米克 218、4722輛柯珞克 103、2434輛柯迪亞克 197、1604輛柯迪亞克GT版本 0

這是斯柯達(dá)進(jìn)入2022年后的成績(jī)，四月份的品牌銷量為1200輛。

再看捷達(dá)汽車的銷量：

VA3，2164、11824輛VS5，1533、20553輛VS7，310、14428輛

雖然品牌銷量下滑很嚴(yán)重，但是捷達(dá)汽車的銷量總還是超過斯柯達(dá)的哦。

這是個(gè)很有意思的對(duì)比，斯柯達(dá)是捷克的知名汽車品牌，論知名度遠(yuǎn)不是捷達(dá)可比？……其實(shí)并不能這么說。

捷達(dá)雖然作為**品牌的知名度很低，但是捷達(dá)轎車的知名度還是很高的；這輛車其實(shí)就是三廂版高爾夫，引進(jìn)生產(chǎn)的時(shí)間比桑塔納沒有晚多久，后期兩次更名，分別為寶來和速騰，也就是說這兩輛車其實(shí)只是不同版本的捷達(dá)。所以這輛車的知名度一直不低，用這款車的名字作為品牌，打響知名度并不是很難；而斯柯達(dá)是2006年才引進(jìn)合資，此時(shí)已經(jīng)是諸多外國汽車品牌群雄并立的時(shí)候，新品牌很難嶄露頭角，除非有硬實(shí)力。

斯柯達(dá)的汽車沒有實(shí)力，因其90年代就被大眾汽車收購；大眾汽車的問題有很多，從引進(jìn)斯柯達(dá)開始，陸續(xù)出現(xiàn)的問題有嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油、DSG變速器故障率過高、發(fā)動(dòng)機(jī)異響共振和漏油液，以及現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)顆粒物捕捉器堵塞等問題。可以說大眾汽車的品質(zhì)是相當(dāng)糟糕的，曾經(jīng)的熱銷無非是因?yàn)樵贐端市場(chǎng)打下的基礎(chǔ)，有了很大的品牌影響力；反之，一旦失去了品牌迷惑性，個(gè)人用戶市場(chǎng)就會(huì)逐漸淘汰這個(gè)品牌，所以大眾汽車的銷量是大幅下滑的。

大眾汽車尚且如此，斯柯達(dá)又能如何？

一個(gè)幾乎沒有品牌影響力可言的斯柯達(dá)，車輛有者一系列的不足，冷門是注定的；該品牌已經(jīng)沒有什么主力車型，用大眾汽車的歧管噴油1.5L NA，直噴1.2T/1.4T，結(jié)果是轎車和SUV的動(dòng)力表現(xiàn)都很一般，包括2.0T也只是中規(guī)中矩；可是小排量渦輪增壓機(jī)使用的都是干式雙離合變速器，這就讓車輛的品質(zhì)大大降低了。

而捷達(dá)的銷量之所以能略高于斯柯達(dá)，核心因素就在于沒有給小排量增壓機(jī)用相同變速器，用的是質(zhì)量穩(wěn)定的6AT。

捷達(dá)很明顯的知道自己沒有那么高的品牌影響力，只有拿出一些誠意才能讓品牌走的更遠(yuǎn)；不過捷達(dá)畢竟屬于“大眾系”，平臺(tái)和內(nèi)燃機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)仍舊是很低的。所以產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力仍舊不夠強(qiáng)，這就需要從品牌營銷和車輛營銷兩方面著手，可是母品牌大眾汽車已經(jīng)不行了，失去了品牌光環(huán)的捷達(dá)最終也會(huì)落得與斯柯達(dá)相同的結(jié)局。

最后再說明一點(diǎn)：

斯柯達(dá)和捷達(dá)的車輛，只要符合最高排放標(biāo)準(zhǔn)則都有安裝顆粒物捕捉器（GPF），所以這些車也都有GPF容易堵塞的缺點(diǎn)，堵塞后會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力嚴(yán)重下降，耗油量可以飆升到超30L/100km。其他部分品牌裝備GPF的車輛也有出現(xiàn)堵塞的情況，但是在清潔顆粒物的方式上要理想一些，所以這兩個(gè)品牌的車輛仍舊是不建議選擇。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注哦