邇來(lái)，我一好年老要給子?jì)D買一臺(tái)15萬(wàn)安排的純電車，他在歐拉好貓和群眾id.3之間糾結(jié)了半天，簡(jiǎn)直選不下來(lái)了，跑來(lái)問(wèn)我看法。

“這兩臺(tái)車，你糾結(jié)啥？”我問(wèn)他。

“這個(gè)價(jià)位里，歐拉好貓不妨選到頂配，不只造型天性，擺設(shè)也更充分。而群眾id.3只能采用初學(xué)款，擺設(shè)固然沒(méi)那么充分，但如何說(shuō)也是個(gè)合伙品牌，并且仍舊我愛(ài)好的后置后驅(qū)。” 他說(shuō)，“愛(ài)好發(fā)車的男子，誰(shuí)不為一臺(tái)后驅(qū)車心動(dòng)？”

“嫂子愛(ài)好漂移？”

“她不懂車，也就買來(lái)左右班級(jí)成員代表步。”

“那還糾結(jié)啥？買純電動(dòng)車基礎(chǔ)不必糾結(jié)牌子！這一品類對(duì)誰(shuí)都是新賽道，以至我覺(jué)得華夏品牌更有本領(lǐng)上風(fēng)，投其所好就行。”我勸他。

“即使你是買給本人，id.3真實(shí)不錯(cuò)，能源更強(qiáng)，仍舊后驅(qū)，會(huì)更有駕駛歡樂(lè)；但即使你是買給嫂子，那歐拉好貓鮮明更好，它即是一個(gè)行走的包包，不只適用，并且更有安排感。”

安排都有特性，但好貓更不簡(jiǎn)單“撞衫”

跟女子談駕駛歡樂(lè)，就像跟女生談化裝一律，雞同鴨講。女生對(duì)于后驅(qū)or先驅(qū)、三元鋰干電池or鹽酸鐵鋰干電池、感觸異步or永磁同步之類的認(rèn)知，大約就同等于女生把偉人水、粉水、菌菇水、紫蘇水、安康水等精煉液都看成礦泉水對(duì)于一律。

這邊，我不是說(shuō)一切女生都不懂駕駛歡樂(lè)，就像也有女生很會(huì)化裝一律。不過(guò)對(duì)于大普遍女生來(lái)說(shuō)，車更多不過(guò)一個(gè)代步東西，猶如衣物一律，款式才是最要害。

論場(chǎng)面，歐拉好貓和群眾id.3特殊不錯(cuò)，究竟純電動(dòng)車封鎖式前臉的特性讓安排師有更多聯(lián)想空間，并且為了凸顯純電車的新能源屬性，她們也確定會(huì)花更多精神去創(chuàng)造年青人愛(ài)好的滋味。

女生采用衣物，場(chǎng)面固然是基礎(chǔ)，但不簡(jiǎn)單撞衫才是霸道。即使論出色，還得數(shù)歐拉好貓。

不行含糊，id.3能傳播出來(lái)的高科技滋味真實(shí)比好貓芳香些。然而當(dāng)全寰球都時(shí)髦這種作風(fēng)時(shí)，好貓反其道而行之，走起復(fù)舊風(fēng)，相反更能吸帶路人們的眼珠子。

這種發(fā)覺(jué)，當(dāng)id.3融洽貓同聲混在車群中時(shí)，很是鮮明。如次圖所示，即使id.3沿用更為醒目的綠色，但開(kāi)始能捉住你眼珠子的，仍舊“萬(wàn)人米”色的好貓。就像是滿大街都是時(shí)髦作風(fēng)的女性時(shí)，一位漢服著裝的女性相反更能成中心。

歐拉好貓的復(fù)舊，不是大略的復(fù)刻，而是在沿用古典安排的弧線和比率的同聲，融入了很多分散高科技滋味的詳細(xì)，比方像“貓眼”一律的全led大燈、突變式的與車身同色的蜂窩狀紋路、集成夾道歡迎清流功效的內(nèi)嵌在后擋玻璃上的悠長(zhǎng)尾燈……

這種作風(fēng)實(shí)在比id.3的高科技風(fēng)來(lái)得更回味無(wú)窮。“潮水易逝，作風(fēng)存在”，典范款之以是變成典范，是由于經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)。這種由古典與高科技碰撞出來(lái)的火花，在當(dāng)下，還真是獨(dú)歐拉好貓一家。此刻走復(fù)舊道路的廠家不少，但更多不過(guò)為復(fù)舊而復(fù)舊，看得見(jiàn)當(dāng)下，更看得見(jiàn)將來(lái)。

這種“火花”在好貓內(nèi)飾上更是刺眼。

翻開(kāi)歐拉好貓的車門，一股古典的氣味就劈面而來(lái)：復(fù)舊條紋的座椅、典范大直徑目標(biāo)盤(pán)、古典亮銀的撥桿，以至連配飾也是一股濃郁的復(fù)舊滋味。坐進(jìn)里頭，你似乎回到了七八十歲月，誰(shuí)人功夫，車仍舊一種侈靡品，惟有王侯將相本領(lǐng)享用。

然而，**控制上的雙聯(lián)屏——7英尺的液晶風(fēng)度盤(pán)+10.25英尺的觸控**控制屏——又一下子把你拉回到新穎，這種往返的穿梭感讓你享用十七八世紀(jì)的古典美感的同聲，也不失21世紀(jì)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)帶給你的便當(dāng)性。

從好貓出來(lái)，坐進(jìn)id.3的車內(nèi)，你會(huì)感遭到新穎與復(fù)舊的激烈報(bào)復(fù)。

id.3全力創(chuàng)造的是充溢高科技?xì)馕兜膬?nèi)飾：觸摸式的按鍵、扁平化的安排、沿用風(fēng)琴烤漆工藝的面板，就連油門和剎車都畫(huà)上了播發(fā)器上的進(jìn)步和休憩按鈕……猶如它仍舊形成3c產(chǎn)物一律。

雖說(shuō)一個(gè)古典一個(gè)新穎，但好貓的古典不代辦它的工藝掉隊(duì)，id.3的高科技也不代辦它的用料即是**。

干什么我會(huì)說(shuō)好貓是“行走的包包”？由于你能鮮明感遭到安排師真的在用時(shí)髦單品的安排思緒，來(lái)打磨好貓的內(nèi)飾。

比方它的**控制臺(tái)洪量沿用觸感極好的麂皮資料，并以皮子專用縫線來(lái)掩飾各別資料間的接縫，就連“airbag”也用銘牌的辦法鑲嵌到**控制臺(tái)上，讓所有內(nèi)飾看上去就像是細(xì)工制造的包包一律。

而充溢高科技滋味的id.3相反沒(méi)那么考究。沿用淺綠色舉行拼色的它，看上去真實(shí)時(shí)髦不少，但本質(zhì)上，它不過(guò)在沿用搪塑工藝的**控制臺(tái)上涂了一層顏色結(jié)束，談不上用料、工藝上的革新，細(xì)看之下以至多罕見(jiàn)些便宜。

直男 vs 暖男

固然，誰(shuí)買車都不蓄意買到一個(gè)交際花——除去場(chǎng)面，還得好用才行，比方空間得夠用，擺設(shè)得夠充分。

在試駕它們之前，我對(duì)id.3的車內(nèi)空間很是憧憬：惟有4261mm車長(zhǎng)的它，果然能造出2765mm的軸距，軸占比去到了64.89%，算是top of the top了。相較之下，好貓的軸距惟有2650mm，比id.3短了115mm，軸占比62.57%。

就當(dāng)我感觸id.3的后排空間確定會(huì)比好貓寬大的功夫，工作卻展示了回轉(zhuǎn)。

在前排都調(diào)至模特兒（身高170cm）的平常駕駛坐姿的情景下，好貓的后排不管是頭部空間仍舊腿部空間，都鮮明優(yōu)于id.3。是靠墊長(zhǎng)度各別引導(dǎo)這反差嗎？為此，咱們也丈量了一下，截止是稀奇普遍的480mm。

干什么兩臺(tái)車的后排空間會(huì)展示如許反差？因?yàn)榇蠹s率是出在安排師身上，好貓的安排師明顯更領(lǐng)會(huì)怎樣運(yùn)用有限的車內(nèi)空間。其余，好貓的車內(nèi)安寧性比id.3好不少，并且還到處為女性用戶聯(lián)想——“全球更愛(ài)女子公共汽車品牌”的大作，居然表里如一。

比方，好貓領(lǐng)會(huì)女性每個(gè)月總有那么幾天不安適，以是它在大局部車型上都配有主駕駛席的座椅加熱，且再有推拿功效，不作標(biāo)配的車型，也不妨加點(diǎn)錢選裝上去。而id.3要17萬(wàn)之上的車型才有，并且惟有加熱，沒(méi)有推拿功效；

比方，好貓領(lǐng)會(huì)女性發(fā)車的功夫愛(ài)好把座椅調(diào)到比擬靠前的場(chǎng)所，這坐姿還蠻難下車的，以是它在配有加熱推拿座椅的同聲也配上了座椅回顧功效，簡(jiǎn)單女性用戶左右車。而id.3哪怕頂配也沒(méi)有這項(xiàng)功效；

比方，好貓領(lǐng)會(huì)很多女性在發(fā)車的功夫都不足目標(biāo)感，簡(jiǎn)單由于場(chǎng)所確定不準(zhǔn)而爆發(fā)剮蹭，以是它從次低配發(fā)端就配上了l2級(jí)駕駛扶助體例，并帶有360°全景印象。當(dāng)車輛更加鄰近某處時(shí)，它還能將限制夸大，好讓司機(jī)看的領(lǐng)會(huì)少許。而id.3固然也配有很多駕駛扶助體例，但即是沒(méi)有全景印象，即使是頂配也惟有普遍的**印象。

歐拉好貓對(duì)女性用戶的知心，不只展現(xiàn)在硬件上，更在軟硬件上。

不得不說(shuō)，id.3的聰慧車接洽統(tǒng)，在功效上比燃油版的群眾好用很多，但仍舊比不上好貓。這個(gè)“比不上”，不是說(shuō)它的語(yǔ)音辨識(shí)本領(lǐng)不夠好，也不是說(shuō)它的屏幕反饋速率不夠快，主假如不夠知心。

打個(gè)比如，id.3的智能網(wǎng)球聯(lián)合會(huì)就像是直男，踢一下動(dòng)一下；好貓就像是暖男，供給積極式的關(guān)心：氣象冷了，它會(huì)積極咨詢你能否須要座椅加熱；看你打哈欠了，它會(huì)積極指示你提防休憩……

我想，沒(méi)有一個(gè)女生會(huì)中斷一個(gè)暖男。

能源仍舊其次，能源消耗最要害

我之以是引薦男士買id.3，除去由于它是后驅(qū)外，還由于其能源更強(qiáng)：固然是單電機(jī)，但電機(jī)功率到達(dá)125kw，峰值扭矩310n·m。官方?jīng)]有頒布其“零百加快”的功夫，但據(jù)媒介實(shí)地測(cè)量（情況溫度為8℃），其功效8秒安排。

相較之下，歐拉好貓的能源略微弱少許，前置先驅(qū)的它，電機(jī)最大功率105kw、峰值扭矩210n·m。但大概是整備品質(zhì)比擬輕的來(lái)由，其“零百加快”的功夫并不慢，據(jù)媒介實(shí)地測(cè)量，哪怕在零下4℃的情況下嘗試，其功效也能去到9秒安排。

固然，對(duì)于女性用戶來(lái)說(shuō)，加快快慢是漠不相關(guān)的。更而且兩款車的加快功效出入也并不大，最要害的是續(xù)航要夠長(zhǎng)，同聲能源消耗要夠低，能縮小在表面列隊(duì)充氣的度數(shù)，普及便當(dāng)性。

正如你所見(jiàn)，都沿用三元鋰干電池的情景下，歐拉好貓能用59.1kwh的干電池跑出501km的續(xù)航；而群眾id.3用一塊57.3kwh的干電池卻只具有430km的續(xù)航。能源消耗上，孰優(yōu)孰劣，估量**也眾目睽睽。

從工信部公然的數(shù)據(jù)中咱們也查到，歐拉好貓的百公里歸納電耗為13.2kwh，而id.3是13.9kwh。這還不過(guò)一個(gè)比擬理想工況下的數(shù)據(jù)。為特出到一個(gè)更逼近耗費(fèi)者如實(shí)運(yùn)用場(chǎng)景的能源消耗程度。咱們?cè)趶V州大學(xué)城的外環(huán)路上對(duì)它們舉行了一次能源消耗嘗試，截止表露，歐拉好貓的表顯能源消耗僅為12.1kwh/100km，而id.3的功效是14.0kwh/100km。

廣州大學(xué)城外環(huán)紅綠燈比擬多，但車流比擬少，工況比擬簡(jiǎn)單，恰巧不妨模仿一下城市郊區(qū)路況的用車場(chǎng)景。

往日的油車，耗費(fèi)者總是說(shuō)華夏品牌的三皮件不如合伙品牌，但在電車期間，估量沒(méi)人敢說(shuō)這話了。咱們不妨很自大地說(shuō)：在最為中心的三電本領(lǐng)范圍，華夏品牌居于一致超過(guò)的位置，再加上用料、擺設(shè)等上風(fēng)，說(shuō)華夏品牌在新能源范圍實(shí)行了“彎道剎車”一點(diǎn)也不為過(guò)。

編者按：

舊期間的公共汽車，更多是為“他”而生，以是公共汽車安排總少不了大氣、厲害、霸氣之類逢迎女性耗費(fèi)者審美需要的要害詞。但此刻各別了，更加是漸漸以“她財(cái)經(jīng)”主宰的新能源商場(chǎng)，“她”的商場(chǎng)要害性相反更大少許——

艾美接洽的一份觀察匯報(bào)表露：2020新能源公共汽車耗費(fèi)集體中女性占比到達(dá)42.7%，2020年2月至10月，女性車主延長(zhǎng)64%，個(gè)中一線都會(huì)女性車主增長(zhǎng)速度最快。據(jù)編者近期屢次探店的截止來(lái)看：純電商場(chǎng)的很多車型，“她”的占比仍舊追逐上了“他”，比方“好貓”在一、第一線都會(huì)的女性用戶占比仍舊勝過(guò)了60%。

看準(zhǔn)這一商場(chǎng)趨向的歐拉精準(zhǔn)反擊，果敢喊出了那一句：“更愛(ài)女子的公共汽車品牌”，并依附更懂女生的安排、**和擺設(shè)，趕快成果洪量用戶。以歐拉好貓為例，其本年11月的銷量就仍舊到達(dá)了8855輛，1-11月累計(jì)劃銷售量40246輛，連任a0級(jí)bev商場(chǎng)銷冠。

可見(jiàn)，從99%的商場(chǎng)里奪得5%的份額，還真不如像歐拉如許，從5%的商場(chǎng)里奪得99%的份額。

文 | 大雄

正文原作家為陳爍宇，連載請(qǐng)證明：根源！如該文有不當(dāng)之處，請(qǐng)接洽站長(zhǎng)簡(jiǎn)略，感謝協(xié)作~