• 1、2022豐田花冠新車報價，2022年豐田花冠手動擋報價？
• 2、一萬多的花冠靠譜嗎？
• 3、豐田花冠suv？
• 4、16年豐田花冠手動擋多少錢？
• 5、豐田卡羅拉和花冠哪個好？

1、2022豐田花冠新車報價，2022年豐田花冠手動擋報價？

2022年豐田花冠的手動擋報價為9.2萬元左右。由此可見，2022年豐田花冠手動擋的報價還是比較便宜的。畢竟2022年豐田花冠的車型是豐田卡羅拉的姊妹車型。該車型無論在油耗還是質量方面都表現的非常優秀。以9.2萬元的報價購買。是非常劃算的。

2、一萬多的花冠靠譜嗎？

二手市場上1萬多塊錢的豐田花冠車型還是比較靠譜的。豐田花冠車型在國內市場上的銷售價格原本并不是特別的高而二手市場上目前能夠賣到1萬多塊錢的豐田華冠，基本上都是在2005年之前的產品，已經算是比較老的車型了，但是這款車型的耐用性是沒有任何問題的，質量穩定性很好，維修保養也是相對來說比較便宜也非常的方便，所以這樣的車型還是可以買的

3、豐田花冠suv？

豐田花冠售suv2022落地價是11.48萬。目前該車已經停產了。1、花冠是豐田家族中的一款經典的經濟型家轎，車身設計成熟，發動機性能均衡、穩定，具有較高的燃油經濟性，新款花冠經過改裝，外形更時尚，配置更豐富；

2、該車型以其控制簡單、燃油經濟性和性價比優異，在市場上具有很高的知名度和認可度，適合首次購買汽車的年輕消費群體，也適合一般家庭使用。

3、缺點：車內塑料感強，車薄，剎車軟，抖動，響鈴，噪音維修問題較多，車輛裝備水平和生產工藝有待提高。

4、16年豐田花冠手動擋多少錢？

這邊為您查詢到豐田花冠16年1.6手動11萬左右。

豐田花冠汽車一直賣得很好，它們曾經是排名第一的。優點：經濟適用，性價比高。

很少有小問題，省油，似乎有人試圖開到120碼不成問題。但不建議夸大。空調是最強大的。

缺點：日系車就是這樣，外殼比較軟。但是如果你開車小心，你通常不用擔心這個問題。車型有點老，內飾比較老氣。其他缺點似乎什么都記不住。花冠的出現給人的感覺是完全沒有個性，除了頭燈，還有一些新的想法。花冠確實是一輛看起來不太吸引人的車。雖然沒有錯，但很難相信這就是在全球賣出2800萬輛的著名花冠。或許中庸之道是花冠成功的秘訣。空間表現應該是花冠最大的優勢。

作為一款家用車，花冠的內部空間在同級別中是值得稱贊的，260cm的軸距更是出色，所以無論是前排還是后排都不會有局促感。以淺內飾為主色調的仿紅木，走豪華路線，是日系車的一貫風格。中控臺上的按鈕不多，布置簡單，**作簡單方便，車內儲物空間很大，真的很人性化，但閃亮的CD音響與整體內飾風格并不協調。動力系統花冠采用VVT-I(智能正時可變氣門控制系統)發動機，最大功率100 kW。這臺著名的豐田發動機確實為花冠提供了很好的動力保障：低速時扭矩充沛，油門響應迅速。但加速過程不夠線性，從1擋換到2擋時加速力明顯減弱。

花冠的懸架還是有點軟，車身重心高，所以高速轉彎時車身側傾明顯。花冠的前懸架是麥弗遜式的，后懸架是拖臂式的，在日系車中很少使用，而在歐系車中比較常見，所以有一些**控樂趣。從方向盤到底盤，都表現出一定的應對激烈**作的能力。但是，在高速行駛時，汽車會推頭，但仍在可掌握的范圍內。

5、豐田卡羅拉和花冠哪個好？

我是豐田4s店的

首先，這2款車的發動機是完全一模一樣的，**稍有不同

但是卡羅拉作為新款車，車身主要是寬度增加了55毫米；因此過彎性能更好一點，除此之外包括底盤和懸架在內基本完全一樣。

卡羅拉外型時尚，而花冠ex則外觀過于中庸老氣

如果您只是家庭用車，且年齡在35歲以上，做為代步工具完全可以選擇花冠；因為價格比卡羅拉便宜，作為代步工具足夠。

如果您的年齡在25歲左右且資金寬裕，則買卡羅拉比較好，一步到位；又時尚又代步！

但是某些地方的卡羅拉1。6優惠幅度已經很大了；如果優惠幅度很大和花冠差不多的話，不如選擇卡羅拉，差不多的價格當然買卡羅拉更好一些啦。

花冠和卡羅拉1。6的油耗基本差不多，手動市區綜合在6。5-7個油，我有客戶開出6。3個油；所以無論買那一款，都是省油大戶

卡羅拉和花冠由于發動機是一樣的，保養價格是完全一樣的

但是配件價格稍有差別，總體都差不多；而且豐田車品質很好，一般即使出了質保期也不會有太多的質量問題，只要你定時保養

如果出了事故換配件，也是保險公司承擔

所以在保養和配件價格上顧慮也不必很多

花冠1.6mt報價114800

卡羅拉1.6mt報價132800

想必您是知道的

目前花冠平均優惠（全國行情，僅供參考）4000~6000，則為10萬8的樣子

而卡羅拉的優惠則多很多，全國平均在1萬元上下，也有優惠到1萬2的（但僅在少數城市）

這樣一下來就是12萬的樣子

如果卡羅拉1.6手動能優惠到12萬左右；就可以考慮放棄花冠買卡羅拉；但要看地方，因為1。6的車型利潤小；優惠到1.2萬僅是少數地區；1.8排量的的優惠到1.2萬甚至更高的店很多。

個人覺得您完全可以商量后再決定,無論你選擇那款都不會錯,看整體資金情況和個人喜好!

• 1、2022豐田陸巡報價，豐田陸巡和豐田蘭德酷路澤哪個貴？
• 2、2022款蘭德酷路澤v8落地價？
• 3、2022款gls450跟2022陸巡哪個好？
• 4、豐田陸地巡洋艦4700和陸地巡洋艦4500的區別以及報價？
• 5、在日本買車豐田的陸地巡洋艦要多少錢？

1、2022豐田陸巡報價，豐田陸巡和豐田蘭德酷路澤哪個貴？

陸巡是以前的叫法，現在陸巡叫蘭德酷路澤，霸道叫普拉多，都是音譯過來的，就像以前凌志改名雷克薩斯工信部規定都是音譯了，所以說蘭德酷路澤和陸地巡洋艦是一款車，價格一樣，價位大概在60到120萬之間，比普拉多貴。是比較優秀的越野車。

2、2022款蘭德酷路澤v8落地價？

落地價為**幣112.89萬元。2022款蘭德酷路澤v8是搭載了3.5T V6汽油發動機和3.3T V6柴油發動機，其中3.5T發支置頂帖最大功率305kW，最大扭矩650牛米，3.3T發動機最大功率225kW，最大扭矩650牛米，傳動匹配了10AT變速箱，雖然取消了V8發動機，但新的動力組合還是非常不錯的，而且燃油經濟性也更強。

3、2022款gls450跟2022陸巡哪個好？

Gls450好。

加規GLS450現在價格在90萬元左右，與之同價格的陸地巡洋艦應該是5.7低配或4.5中配，配置肯定是遠低于GLS450的。

勉強有個**座椅吧，今年的陸地巡洋艦價格高，未來會因為國6而停止進口，恢復進口的難度頗大。GLS450的優勢在于省油（GLS排量普遍小。

當然，陸巡4.5柴油的油耗也不高）、內飾舒服豪華、公路性能好，畢竟再怎么喜歡越野的人，一年也開不了幾百公里的純野路，再怎么也是以公路為主的。GLS的缺點是保值很差，BBA的車，保值都非常差，10年之后車價打個2、3折。

陸巡的優點是越野好，保值好，開1年左右甚至能原價賣出，但舒適度就比GLS差多了。真有錢的家庭是根本不需要靠車來**的。

4、豐田陸地巡洋艦4700和陸地巡洋艦4500的區別以及報價？

4700CC比4500CC配置略高，發動機分4500CCL6和4700CCV8,越野性能更好一些。 陸地巡洋艦4700 4.7 AT GX-R 65.95萬 陸地巡洋艦4700 4.7 AT VX-R 78.28萬 陸地巡洋艦4700 4.7 AT VX-R豪華**D版 79.95萬 陸地巡洋艦4700 4.7 MT GX 63.55萬 陸地巡洋艦4500在國內的售價現在大概在45W左右，因為停產所以無法了解準確價格

5、在日本買車豐田的陸地巡洋艦要多少錢？

陸地巡洋艦”的售價為470萬至540萬日元(約合30萬至35萬元**幣)。在日本買還是很劃算的在**買要兩倍多的價格從日本到國內一個大箱要6000+以上吧同時還要報關還要上關費這些相當麻煩所以不建議拿回國內同時上面兄弟說的你弄回國也不能開，日本是右舵車，我們內地是左舵車，即使你弄回來也沒發上路。也是很有道理的

• 1、豐田凌放2022新款報價，凌放2022四驅功能介紹？
• 2、豐田凌放好嗎？
• 3、凌放2022款離地間隙是多少？
• 4、豐田suv凌放2022有幾個色？
• 5、凌放2022新款有手剎按鈕嗎？

1、豐田凌放2022新款報價，凌放2022四驅功能介紹？

凌放HARRIER標配了全速域自適應巡航、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助系統、360度全景影像、車聯網、自動駐車、車道偏離預警系統、無鑰匙啟動系統、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、GPS導航系統，功能相當豐富

2、豐田凌放好嗎？

豐田凌放好，開起來舒服。**豐田凌放比起別的車子價格實惠，人們尤為愿意購買回來開。這款**豐田凌放配備了仿皮座椅，這樣的質料較為受廣大顧客喜歡，此外該車裝備主副駕駛電動的調節。**豐田凌放不僅連接手機APP程序，也具備查看自己車子胎壓及車輛**等功能。

如果車輛偏出了車道，系統會經由聲響或是震動來告誡駕駛員，從而避免危險的出現。**豐田凌放之內飾畫風走了運動線路，以白色為主，飾以此金色飾板，整體性的外型設計尤其動感。**豐田凌放產品款式車重視獨特研發風格，受到廣大網民的高度贊揚展示車子魅力。

3、凌放2022款離地間隙是多少？

凌放2022款離地間隙是190毫米

2022款豐田凌放的整車造型顯得張力十足，與豐田一貫的“中庸感”有一點背道而馳。前臉上側采用了封閉式格柵設計，格柵與兩端很具攻擊性的大燈組緊密連接，下側的流暢飾條貫穿兩端，整體感較強。下側的梯形熏黑進氣口造型十分夸張，前包圍有著流暢銀色飾條的點綴，飾條下端兩側為圓形霧燈組。

4、豐田suv凌放2022有幾個色？

豐田SUV凌放汽車2022款有大約6-8種顏色的，2022豐田SUV凌放汽車的白色款比較受歡迎的，白色款的2022豐田SUV凌放汽車看起來比較**一些的。而紅色的豐田SUV凌放汽車這款更是受到了女性消費者的喜歡，可以說豐田SUV凌放的這幾款顏色都是非常好看又歡迎的。

5、凌放2022新款有手剎按鈕嗎？

應該有的

凌放的基礎配置還是比較豐富的，例如LED頭燈，四門車窗一鍵升降，電子手剎+自動駐車以及L2級別駕駛輔助等。對于普通消費者來說，個人并不推薦這個入門版。

售價22.98萬元的兩驅豪華版，該配置的升級項目實在有限，僅有副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，**座椅，駐車防碰撞預警系統，駐車雷達等，性價比較低

• 1、豐田銳志2022新款報價，銳志在同價位里面值得買么？
• 2、你覺得開豐田銳志的都是什么人？
• 3、廣汽豐田銳志2021款落地價多少？
• 4、如何淘到極品豐田銳志？
• 5、22款銳志什么時候上市？

1、豐田銳志2022新款報價，銳志在同價位里面值得買么？

豐田銳志自從停產以來二手車價格并沒有因此而回落，我們都知道豐田車子在我們國內的二手車市場保值率出奇的高，所以就會導致一個現象沒豐田二手車不劃算。銳志從05年進入咱們國內以來做過數次的改款但是不曾換過動力總成，豐田粉就會說了，大豐田的動力總成永遠第一，而黑粉嘛！就是你為了收刮**的民脂民膏一款車買了十幾年不曾升級動力總成，在這里我們也不難看出哈豐田的單車利潤率永遠領先同行。

按照銳志的保值率來看，這臺車子確實不值得購入，首先其車系已經停產，二手市場水深，能夠真正淘到一臺車況良好的車子幾率不大。其次就是在5年車零的銳志售價居然還在17萬以上，要知道當年的下地價格也就25萬左右，這么恐怖的保值率想擁有它真的需要很大的勇氣呀！17萬的價格我們可以有很多選擇，比如德系的大眾CC，寶馬3系，美系的凱迪拉克atsl等等性價比都要比它高出很多。

2、你覺得開豐田銳志的都是什么人？

哈哈，你問對人了，從我手上出手的銳志超過50臺以上。我的視頻里面的也介紹過很多款銳志，包括05年的到17年的都有。一般購買銳志的那都是年輕的小伙子，也有部分**姐喜歡買銳志的。超過40歲以上的大叔級別，基本上沒有買過銳志，而且都是兩廣地區銷售的比較多。

說句實話如果車況好的話開起來真的很舒服。大家可以考慮上幾萬塊錢就可以買到一臺銳志又是以后驅車，所以不想去玩一下對不對？

但是銳志從17年的時候就已經停產了，總共在**市場上面銷售的要50多萬臺，現在要玩只能買二手車了。

3、廣汽豐田銳志2021款落地價多少？

作為一款豐田家族研發的全新車型，銳志有望在年底量產，上市后預計價格或為28萬起步，落地價30多萬，全新的 豐田銳志采用的是后驅驅動，它搭載的是3.0LV6發動機，匹配8AT變速箱，最大輸出功率為167kw，峰值扭矩達到了293牛米，這臺V6發動機動力很強，對于年輕消費者來說，絕對是有著很大的魅力。

4、如何淘到極品豐田銳志？

豐田銳志在目前的中級車市場中雖然算是一員老將了，但它“后驅六缸”的特質一直都被車迷們所津津樂道。它的V型6缸5GR-FE自然吸氣發動機相比當前市場上中級車主流使用的4缸渦輪增壓發動機在動力輸出上更加線性，平順性方面也有明顯的優勢。加上它還有不挑油和可靠性高等特點，讓其在二手車市場中有著不錯的保值率。

目前市場上最新的銳志是13款，屬于中期改款產品。底盤和動力系統方面和老款區別不大，主要的改變是前臉和尾燈，廠家給它設計了一個令人印象深刻的前臉，顯得有些兇狠，銳利的前大燈流露出憤怒的眼神。銳志的“V6發動機+前置后驅”組合并非有太高的科技含量，但傳統觀念中也往往被認為是高端，在同級別陣營中一直顯得與眾不同，我相信很多消費者正是因此被深深吸引。其實這臺型號為5GR-FE的2.5升V6發動機不年輕了，2005年銳志剛引進國內的時候裝的就是它，一晃8年，直噴發動機還是沒影的事兒。動力調校原封不動，最大功率142kW，最大扭矩236Nm。必須承認，6缸發動機確實有它獨特的魅力，特別是平順性在同級別中出類拔萃。和其他日系同胞一樣，銳志的油門偏向敏感，起步加速非常輕快，不同之處在于它的動力輸出更加均勻線性，具備日系車中少有的渾厚感。與之搭配的6擋手自一體變速箱也挺默契，這套機器我們很熟悉了，換擋特別輕柔，基本讓人挑不出毛病。

前置后驅的底盤是銳志的另一賣點，從前我們傾向于把后驅與運動等同起來，以如今的眼光來看，銳志的底盤調校應該屬于很平衡的那種。新車的部分高配車型有FAD和AVS兩種可變懸架裝置，其中FAD是純機械原理，根據路面震動反饋而改變阻尼，我們這款測試車裝備的AVS系統更高級些，可以主動調節懸架支撐性，更強調運動性能。銳志的內飾這幾代變化都不大，13款黑色軟性材質搭配木紋裝置再鑲嵌鍍鉻裝飾條的風格比較成熟。若論個性，銳志的內飾顯得很一般，中控臺是標準的T字型，各種功能按鍵都是常規設計，做工和手感都達到應有水準。空間并不是銳志的優勢，但總體配置還算豐富，像氙氣大燈、車身穩定控制系統和膝部氣囊等等都是標配。

目前在二手車市場中最老的一代銳志，也就是“花生燈”那一代的價格在10萬元以內，2.5L和3.0L版本的價格差距并不大；下一代也就是10款-12款的車型，也就是“尖燈”那一代銳志的價格一般都要在12萬以上；而最新的一代也就是13款的銳志由于車況一般都比較好，價格都在16萬元以上。

5、22款銳志什么時候上市？

是在2022年3月正式上市的。22款銳志搭載的是一臺3.0LV6自吸發動機，它的最大功率是為167千瓦，峰值扭矩是為293牛米的。

再往下看，凱美瑞有混動，逸動有純電本子，惟有cs75 plus和朗逸算是純燃油車了，并且cs75 plus趕快要推出氫燃料電動本子的車型。

猶如就在一夜之間，純燃油車就仍舊發端邊際化了。究竟爆發了什么呢？讓工夫公共汽車帶**一道看一下。

（1）帶著桎梏舞蹈，燃油車遠景愈發不妙？

燃油車的下降，與邇來的油價連漲出色關系。光是2022年之后，就漲了六次，往日加一箱油200多塊，此刻都快400塊了。再加上此刻財經不好，很多有車一族直感吃不用，這種情結也會傳播給新一代的耗費者。

比油價飛騰更沉重的，再有策略上的窮追不舍切斷。節約能源減排仍舊變成了局勢所趨，燃油車簡直變成了怨聲載道。在“雙積分”策略的啟發下，車企每消費一輛純燃油車，大約率都要爆發確定的負積分。所以以燃竹制品系為主的車企，不得不找特斯拉、比亞迪們購置積分。而2021年每積分價格仍舊到達了2140元，也即是說很多保守車企，都在變相給新能源車企“輸血”，接下來這種情景還會進一步加重。

再即是規則自己的攪擾，自從國六b排放規則發端強迫實行，車企都或多或少做出了凋零。不少典范機型，在晉級國六之后都采用了“降功率”、“降扭矩”，并且油耗比擬國五功夫還升高了。更有不少車企新介入了“顆粒捕獲器”等本領，截止題目連接，對用戶的駕駛領會形成了很大的反面感化。

更要害的大概還在反面，暫時有傳言國七規則仍舊在商量中，比擬國六又有目標大提高。行業內部有人估計，即使國七實行，公共汽車的膻氣處置安裝將比公共汽車發效果自己更精細、更攙雜，固然價格即是本錢更高，培修珍愛價格也更高。

即使是國六規則和雙積分策略仍舊讓車企疲于草率，那后續的國七規則，極有大概是勝過燃油車的結果一根稻草，稠密車企將不得不面臨轉型。

（2）混動興起，三代引領者是要害

比擬純燃油車的弱勢，同樣以汽油動作能量根源的混動車型，卻特殊喜氣洋洋。豐田混動車型的累計劃銷售量仍舊勝過了2000萬輛，本田i-mmd混動車型銷量節節走高，比亞迪dm-i超等混動車型更是將這個范圍的感化力推到了新的莫大。

豐田算是混動本領的創辦者，早在1997年，它就推出了第一代ths混動車型普銳斯。在海內，也是在2010年就實行了第六代凱美瑞雙擎國產掛牌。其時的b級車歸納油耗基礎都在10l之上，凱美瑞雙擎第一次將這個數據提高到了6l/100km。此刻，搭載第二代ths體例的嶄新凱美瑞雙擎，仍舊將這個數據做到了4.1l/100km，保持在最省油的b級車之列。

固然，除去省油除外，豐田混動的最大特性，仍舊具有特殊精巧的駕駛體驗。很多人反應，搭載tnga 2.5l dynamic force發效果的凱美瑞雙擎，開起來比德系的2.0t發效果發覺更好，駕駛越發線性，樂音也更小。

也是從豐田發端，**對于混動車型的回憶面目一新，不復只是控制于省油這一個觀念。

豐田之后，本田推出了一套半斤八兩的混動計劃，即是馳名的i-mmd體例。它的處事思緒極端大略，即是城區以電驅為主，發效果一直在高效區間火力發電。一旦加入電機功效偏低的高速工況，發效果則發端加入直驅，一直保護行駛的高功效。

比擬豐田的ths體例，本田i-mmd體例在城區開起來更像電動車，并且節約用油功效同樣特殊出色。雅閣銳混動的歸納油耗惟有4.2l/100km，與凱美瑞雙擎算是不相上下，都是中級車的節約用油極限。

在豐田、本田之后，比亞迪的dm-i超等混動，同樣有著特殊強的感化力。它的遏制思緒與本田i-mmd一致，但搭載了含量更大的刀片干電池，不妨實行更長的純電續航。不只不妨上綠牌，還能掩蓋更多的電啟動區間。按照比亞迪的官方數據，dm-i車型在城區99%的工況都是沿用電啟動，熱功效高達43%的驍云插混專用發效果則一直在高效區間火力發電。以秦plus dm-i為例，它實行了3.8l/100km的超低饋電油耗。

又省油，駕駛領會又出色。有了這三家的引領，海內混動本領的興盛仍舊迎來黃金期，接下來幾年將迎來高速延長。

（3）純電動暴發，特斯拉和五菱各占一半貢獻？

宏光mini ev和model y拿下頭名和第二名，恰是純電動車暴發的縮影，而它們所代辦的，本來是實足各別的兩種本領道路，也是純電動車降維妨礙燃油車的兩大強點。

先說特斯拉，它稱得上是高端電動車的設置者。在特斯拉之前，電動車都是以出租汽車車和網約車為主，對普遍用戶的吸吸力特殊有限。因為倒也大略，其時的電動車都是用燃油車的思緒造的，將燃油車的發效果、變速箱、油箱換成干電池和電機，能源、智能化擺設那些也與燃油車無異。最大的各別，大約即是價格更高，并且續航應接不暇。

特斯拉展示之后，它發端制造專科的純電動平臺。以model 3為例，它的車身長度僅為4694mm，軸距卻到達了2875mm，讓車內空間實行了最大化。成績于純電動車中心的貶低，它的**控領會也特殊精巧。而精巧的本能，讓它不妨輕快追上一系列本能車和超跑。

除此除外，特斯拉在車機體例制造和智能駕駛本領實行上，也引領著潮水。也是從它發端，更多人認識到電動車不妨這么好開、好玩。

宏光mini ev則走的是其余的道路，它也是鑒于專科純電平臺制造。各別的是它一發端探求的就不是極了的本能和智能，相反是冒**做“減法”。

它將車身長度遏制在了3米以內，卻做出了4座的構造，充滿凡是左右班和接娃。它的本能不夠強勁，只搭載了一款20kw的小電機，但共同玲瓏的車身，以及都會通勤的**，加快領會卻并不差。它沒有搭載大干電池，以至初學本子的續航惟有120km，但扶助家用220v電源直沖，將簡單做到了極了。

最要害固然仍舊價格，縱然是此刻加價之后，也只在3萬出面，燃油車是不大概做到這個價格的。更不必說它的用車本錢惟有一公里4分錢，這一點更是燃油車可望不可即的。

本來暫時的電動車，基礎上即是走特斯拉和五菱這兩種道路的，都是徑直切中了燃油車的痛點。

（4）工夫拍案

從10款頭部車型的商場展現來看，新能源車仍舊發端漸漸變成合流，燃油車發端漸漸被邊際化。簡直一點即是，燃油車發端轉型，混動車型趕快興起，純電動車的吸吸力越來越大。即使后續連接實行國七，燃油車的情況會越發被迫，這是由所有大的策略確定的，沒有人不妨變換。

大概是功夫發端變化看法了，**愛好哪一類車型呢？

正文原作家為陳昭席，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~

【手機之家**】2022年3月31日，豐田既GR Supra、GR Yaris和GR 86之后，又推出了GR Corolla，據了解該車在卡羅拉HATCHBACK版本上升級而來，據了解其配備300馬力發動機并且配備了四驅系統和手動變速箱。

外觀方面，其在牽連的設計風格上在海外版Corolla上改進而來，并且有著寬體設計，使得其寬度達到了1828mm，車長則達到了4406m,。其車身軸距依然為2639mm，不過重量也來到了1475kg，配備了18英寸輪圈，搭載了米其林PS4 235/40 R18輪胎，前18英寸通風盤剎車+4活塞卡鉗，后16英寸通風盤剎車+2活塞卡鉗，后部采用了三出排氣管，以加入了一個小尾翼，可以說戰斗味十足。

內飾方面，GR Corolla變化不大，依然標配8英寸豐田多媒體系統，其中Circuit Edition采用了**L音響系統，支持導航以及Qi**充電，而在駕駛輔助方面，搭載了全新的TSS 3.0系統，其有著行人檢測、車道偏離預警、自動轉向、碰撞預警等功能，并且還標配自適應續航，這對于三踏板車輛還是比較罕見的。

而在動力方面，GR Corolla則采用了GR Yaris上已經搭載的1.6T三缸發動機，不過這一次在此前的基礎上將馬力提升至300匹，最大輸出功率在6500rpm，峰值扭矩可達370N·m，并且匹配6速手動變速箱，該車還配備了多片離合式四驅系統，Circuit Edition車型搭載前后Torsen差速器，可以說整體的風格非常接近拉力賽車，實在是比較“瘋狂”。

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