北京地鐵15號(hào)線路圖

西起清華東路西口，東至俸伯。

北京地鐵15號(hào)線，是**北京市第十條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2010年12月30日開通運(yùn)營(yíng)一期首通段（望京西站至后沙峪站），于2011年12月31日開通運(yùn)營(yíng)一期東段（后沙峪站至俸伯站），于2014年12月28日開通運(yùn)營(yíng)一期西段（望京西站至清華東路西口站），并先后開通運(yùn)營(yíng)大屯路東站、望京東站，標(biāo)志色為紫羅蘭。

北京地鐵15號(hào)線一期工程西南起自海淀區(qū)清華東路西口站，途經(jīng)朝陽(yáng)區(qū)，東北止于順義區(qū)俸伯站，服務(wù)于學(xué)院路、北京奧林匹克公園、望京等地，并連接北京東北部的順義新城。

13號(hào)線拆分、昌平線南延、16號(hào)線南段

海淀這些在建地鐵線路

目前動(dòng)態(tài)如何？

什么時(shí)候能通車？重點(diǎn)輻射哪些區(qū)域？

最新消息來(lái)了！

軌道交通建設(shè)助力

中關(guān)村科學(xué)城高質(zhì)量發(fā)展

駛?cè)搿翱燔嚨馈?/span>

——區(qū)住建委落實(shí)區(qū)人大一號(hào)議案

提升城市功能促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展

在海淀區(qū)第十七屆**代表大會(huì)第一次會(huì)議上，180人次人大代表分別提出了“關(guān)于加快科學(xué)城北區(qū)道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)中關(guān)村科學(xué)城高質(zhì)量發(fā)展的議案”有關(guān)的7件議案。區(qū)人大對(duì)該7件議案予以并案立案，交區(qū)****辦理。辦好此項(xiàng)議案對(duì)于進(jìn)一步完善科學(xué)城北區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、提升科學(xué)城北區(qū)城市功能、增強(qiáng)科學(xué)城北區(qū)居民生活幸福感具有重要意義。

城市軌道交通作為城市的公共交通骨干，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。大力發(fā)展軌道交通，符合科學(xué)城北區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，是綠色出行的重要選擇，更可以促進(jìn)科學(xué)城北區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。

區(qū)住建委作為議案辦理牽頭部門，也是軌道交通建設(shè)的具體落實(shí)部門，按照“周周有進(jìn)度、月月有進(jìn)展、每季能看看、一年顯成效、三年大改變”的總體要求，為高質(zhì)量推進(jìn)議案辦理工作制定了專項(xiàng)工作方案，并將各項(xiàng)任務(wù)按條塊分解細(xì)化，明確責(zé)任部門。

海淀軌道交通人不忘初心，不負(fù)使命，積極開展各項(xiàng)工作，為落實(shí)區(qū)人大一號(hào)議案貢獻(xiàn)著自己的力量。

海淀軌道交通運(yùn)營(yíng)里程逐年遞增

十三五期間，海淀區(qū)軌道交通通車?yán)锍虖?5公里躍升到120公里，增加60%；占北京市運(yùn)營(yíng)里程的比例由12.9%上升到16.9%，上升4個(gè)百分點(diǎn)。海淀區(qū)建成了15條軌道交通線路（段），通車?yán)锍?20公里，初步形成了“七橫八縱”線路網(wǎng)，海淀區(qū)軌道交通實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

2021年是北京市軌道交通的通車大年，全市通車9條線（段），其中海淀區(qū)3條線（段）6.5公里：19號(hào)線一期工程海淀段約4.1公里；昌平線南延工程西二旗站至清河站段約1.4公里；16號(hào)線南段甘家口—玉淵潭東門1公里。

根據(jù)《2022年北京市城市軌道交通建設(shè)計(jì)劃》，今年北京市計(jì)劃開通昌平線南延一期（清河-學(xué)院橋）8.2公里、16號(hào)線（玉淵潭東門-榆樹莊）14.2公里，屆時(shí)北京市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)805公里，海淀區(qū)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)136公里。

以落實(shí)區(qū)人大一號(hào)議案為出發(fā)點(diǎn)，為確保海淀軌道交通通車計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，區(qū)住建委主動(dòng)服務(wù)，全力協(xié)調(diào)參建各方。今年以來(lái)，重點(diǎn)協(xié)調(diào)解決了冬奧會(huì)期間的施工保障問(wèn)題，**防控下的人員管理、材料運(yùn)輸問(wèn)題，落實(shí)了為確保通車新增的臨時(shí)占地需求，協(xié)調(diào)施工引發(fā)的各項(xiàng)接訴即辦問(wèn)題。同時(shí)，參建各方發(fā)揚(yáng)“只爭(zhēng)朝夕”的精神，取得了階段性成果。

服務(wù)軟件園地區(qū) 13號(hào)線拆分工程進(jìn)展順利

中關(guān)村軟件園是“國(guó)家軟件產(chǎn)業(yè)基地”、“國(guó)家軟件出口基地”、“國(guó)家數(shù)字服務(wù)出口基地”、“科創(chuàng)**”開源試點(diǎn)園區(qū)。

中關(guān)村軟件園總占地面積2.6平方公里，總建筑規(guī)模310萬(wàn)平米。在中關(guān)村軟件園一期及新落成的二期，分布著百度、網(wǎng)易、新浪等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，以及聯(lián)想、愛(ài)國(guó)者、廣聯(lián)達(dá)等IT企業(yè)，還有寫字樓中無(wú)法統(tǒng)計(jì)數(shù)量的中小型創(chuàng)業(yè)公司。

13號(hào)線擴(kuò)能提升工程示意圖

隨著園區(qū)高速發(fā)展，區(qū)域內(nèi)人員逐漸增多，交通需求量也在變大，園區(qū)周邊地鐵線路已漸漸不能滿足人們的通勤需求。在13號(hào)線擴(kuò)能提升工程啟動(dòng)之前，軟件園西邊有16號(hào)線，東邊有13號(hào)線，但是中間這4公里寬的范圍內(nèi)，卻沒(méi)有軌道交通。風(fēng)和日麗的時(shí)候，軟件園地區(qū)的交通還是比較順暢的，但是一遇到雨雪天氣，由于園區(qū)人口密度太大，交通需求太大，軟件園地區(qū)的地面交通容易癱瘓。雨雪天氣下，從西二旗地鐵站到園區(qū)，有時(shí)需要一個(gè)小時(shí)以上。

為了更好的服務(wù)軟件園地區(qū)，切實(shí)緩解園區(qū)擁堵，乘著“回天計(jì)劃”的東風(fēng)，海淀區(qū)迎來(lái)了13號(hào)線擴(kuò)能提升工程。13號(hào)線擴(kuò)能提升工程的實(shí)施，有望徹底改善軟件園地區(qū)的交通出行。

線路介紹：13號(hào)線擴(kuò)能提升工程，自既有13號(hào)線西二旗站~回龍觀站區(qū)間、京藏高速西側(cè)，將既有13號(hào)線“U”型線進(jìn)行拆分，在16號(hào)線和17號(hào)線之間搭建“X”型東、西橫向線，形成13A線、13B線兩條線路。

13A線路：線路長(zhǎng)度31.2公里，起點(diǎn)由車公莊經(jīng)西直門、新龍澤至天通苑東為終點(diǎn)，串連了既有13號(hào)線西段以及回龍觀、天通苑地區(qū)。

13B線路：線路長(zhǎng)32.2公里，起點(diǎn)由地鐵16號(hào)線馬連洼站，經(jīng)新龍澤至東直門站終點(diǎn)，串連了上地軟件園、回龍觀、天通苑及既有13號(hào)線東段。

13A線與13B線在京藏高速西側(cè)新龍澤站，形成雙島四線同臺(tái)換乘站。

13號(hào)線擴(kuò)能提升工程通車后，在中關(guān)村軟件園區(qū)域，后廠村站900米半徑范圍可以覆蓋軟件園一期（黃圈），軟件園站1500米范圍可以覆蓋整個(gè)軟件園（紅圈），并且13號(hào)線擴(kuò)能提升工程在馬連洼站可以和16號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，將有效改善區(qū)域交通條件。

軟件園站施工現(xiàn)場(chǎng)（中鐵上海局供圖）

后廠村站施工現(xiàn)場(chǎng)（中鐵十四局供圖）

最新進(jìn)展：目前，后廠村站和軟件園站均已全面進(jìn)場(chǎng)施工，圍護(hù)樁已施工完畢，開始土方開挖。

昌平線南延 清河—學(xué)院橋年底通地鐵

昌平線南延一期工程線路示意圖

線路介紹：昌平線南延一期南段將串聯(lián)清河、上地、學(xué)院路等重點(diǎn)功能區(qū)和居住區(qū)，擴(kuò)大既有昌平線服務(wù)范圍，可實(shí)現(xiàn)昌平、回龍觀客流快速直達(dá)中心城區(qū)，緩解13號(hào)線西段壓力。

這條線路按計(jì)劃年底確保開通的清河站至學(xué)院橋站，全長(zhǎng)8.2公里，設(shè)站5座，分別是小營(yíng)西路站、上清橋站、學(xué)清路站、六道口站、學(xué)院橋站，其中小營(yíng)西路站為增設(shè)站點(diǎn)，因開工較晚暫緩開通。

昌平線南延至清河站后，西二旗站早高峰前后對(duì)比（中鐵隆供圖）

此前，根據(jù)北京交通發(fā)展研究院發(fā)布的《2021北京軌道交通客流盤點(diǎn)》顯示，西二旗站為工作日“最繁忙”的車站，乘客進(jìn)出量達(dá)14.2萬(wàn)人次。

為早日緩解西二旗站的壓力，區(qū)住建委靠前服務(wù)，主動(dòng)聯(lián)系市級(jí)部門和軌道建管公司，牽頭解決了工期、信號(hào)、供電等問(wèn)題，于2021年年底提前一年時(shí)間開通了西二旗—清河站。據(jù)統(tǒng)計(jì)，西二旗站工作日均客流下降至11萬(wàn)人次，清河站工作日均進(jìn)出站客流穩(wěn)定在6.5萬(wàn)人次。

北京地鐵首次使用矩形頂管技術(shù)，上清橋站人行通道B口穿越京藏高速（北京市政集團(tuán)供圖）

上清橋~小營(yíng)西路站隧道區(qū)間（北京市政集團(tuán)供圖）

最新進(jìn)展：昌平線南延一期南段于7月28日實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通，9月1日前完成冷滑、熱滑試驗(yàn)，9月8日完成項(xiàng)目工程驗(yàn)收，9月10日進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。

直達(dá)科學(xué)城北區(qū) 16號(hào)線年底全線通車

到年底，海淀區(qū)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路將達(dá)到15條，這些線路中，有一條被海淀人親切稱為“中軸線”的地鐵16號(hào)線。

16號(hào)線是海淀區(qū)落實(shí)軌道先行理念、以軌道交通建設(shè)帶動(dòng)科學(xué)城北區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)科學(xué)城北區(qū)居民出行，精心策劃的一條線路。16號(hào)線海淀段的走向，基本貫穿海淀南北，是名副其實(shí)的“中軸線”。

16號(hào)線海淀段示意圖

線路介紹：16號(hào)線海淀段起自西六環(huán)外的北安河站，沿北清路、永豐路、圓明園西路、萬(wàn)泉河路、蘇州街、西三環(huán)、西直門外大街、三里河路出區(qū)界。

其中，北段（北安河—西苑）20公里已于2016年底通車，中段（西苑—甘家口）11公里已于2020年底通車。南段（甘家口—木樨地）3公里共兩個(gè)車站，甘家口—玉淵潭東門1公里已于2021年開通，玉淵潭東門—木樨地計(jì)劃年底開通。

全線通車后，海淀南北的聯(lián)系將更加緊密，中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)、北京自貿(mào)區(qū)科技創(chuàng)新片區(qū)、中關(guān)村地區(qū)以及三里河沿線的**政務(wù)區(qū)，將通過(guò)軌道交通實(shí)現(xiàn)連通。16號(hào)線的貫通運(yùn)營(yíng)，將極大的帶動(dòng)海淀北部地區(qū)的發(fā)展，為海淀發(fā)展注入新的活力。

最新進(jìn)展：16號(hào)線南段于8月25日實(shí)現(xiàn)軌通、電通，8月28日、9月3日分別實(shí)現(xiàn)**通、傳輸通，9月14日完成項(xiàng)目工程驗(yàn)收，進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。

持續(xù)深耕 海淀軌道交通再出發(fā)

北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020年-2035年）示意圖

近日，《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020年-2035年）》獲市**批復(fù)，海淀軌道交通將持續(xù)深耕，區(qū)住建委將在區(qū)委區(qū)**的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良作風(fēng)，全力推進(jìn)海淀區(qū)軌道交通建設(shè)繼續(xù)前行，區(qū)住建委將嚴(yán)格按照區(qū)人大常委“督辦一年、跟蹤兩年、一個(gè)議案辦三年”的要求，切實(shí)完成一號(hào)議案的各項(xiàng)任務(wù)。

一起期待軌道交通更便捷~

記者：張玏珺

通訊員：李自強(qiáng)

拓展知識(shí)：

北京地鐵15號(hào)線路圖

15號(hào)線的二期規(guī)劃是從北沙灘繼續(xù)西行，與13號(hào)線新設(shè)的清華東路西口站交匯。

北京地鐵15號(hào)線是北京地鐵的一條線路，位于北京北部，四環(huán)路外，并在東段向東北連接順義區(qū)。全長(zhǎng)45.7千米，其中地下線約32千米，高架線路約13.7千米，車站18座，其中高架站4座，其余均為地下站，起點(diǎn)位于西苑，終點(diǎn)位于順義區(qū)俸伯。線路標(biāo)志色為紫羅蘭色。望京西站至后沙峪站于2010年12月30日開通，2011年12月延伸至順義區(qū)俸伯站，全線預(yù)計(jì)于2014年通車。

地鐵15號(hào)線總體呈東西走向，西起海淀區(qū)西苑，東到順義區(qū)潮白河河?xùn)|地區(qū)。線路全長(zhǎng)45.7公里，其中地下線約32公里，高架線約13．7公里； 地鐵15號(hào)線途經(jīng)北四環(huán)和北五環(huán)之間,建成后可以有效緩解奧林匹克中心區(qū)和亞運(yùn)村北部地區(qū)的交通壓力。整個(gè)方案分一期和二期，從望京西站至順義區(qū)河?xùn)|站的一期工程將率先開始建設(shè)，有望在2009年破土動(dòng)工。2012年完成。

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