奔馳a級(jí)報(bào)價(jià)2022款落地價(jià)多少-奔馳新A級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力如何

小編 — Sat, 03 Dec 2022 09:39:36 +0000

本文目錄

1、奔馳a級(jí)報(bào)價(jià)2022款落地價(jià)多少，奔馳新A級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力如何？
2、奔馳a260l2022款落地價(jià)？
3、全新奔馳A級(jí)三廂版正式上市？
4、奔馳a200l高配全款落地多少？
5、請(qǐng)說(shuō)一下各種檔次的價(jià)位？

1、奔馳a級(jí)報(bào)價(jià)2022款落地價(jià)多少，奔馳新A級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力如何？

奔馳A級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力不如寶馬奧迪入門車型。

即使奔馳這兩年增速如日中天，但推出1.3T的排量無(wú)異于自掘墳?zāi)埂８螞r1.3還分個(gè)高低功率。

136馬力的低功率版本連動(dòng)力強(qiáng)勁的邊都沾不上，只能滿足日常**，也就標(biāo)值錢，況且寶馬1系1.5T、奧迪A3 1.4T已經(jīng)將這個(gè)本來(lái)就小眾的豪華入門級(jí)動(dòng)力領(lǐng)域劃分完畢。

163馬力的高功版本面對(duì)寶馬1系、奧迪A3的2.0T更是毫無(wú)勝算。

動(dòng)力完敗于自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而給奔馳如此信心的無(wú)非是這兩年的高速增長(zhǎng)，讓奔馳有了可以藐視奧迪寶**底氣罷了。畢竟就沖這車標(biāo)，銷量也不至于太難看。

斗膽預(yù)測(cè)，A級(jí)月銷量超不過(guò)3000.

2、奔馳a260l2022款落地價(jià)？

奔馳a260l2022款的落地價(jià)24.18萬(wàn)元。2022款EQA260奔馳EQA,作為入門版車型，指導(dǎo)價(jià)格為32.18萬(wàn)，綜合優(yōu)惠后僅售24.18萬(wàn)，新車直降8萬(wàn)，整體性價(jià)比幾乎**了。北京奔馳EQA260驚喜上市，新車指導(dǎo)售價(jià)為32.18萬(wàn)元，續(xù)航里程達(dá)到了619公里。

3、全新奔馳A級(jí)三廂版正式上市？

在今年春季北京車展上全球首發(fā)的全新奔馳A-Class L SportSedan（簡(jiǎn)稱奔馳A級(jí)三廂）終于在11月23日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為21.69-29.99萬(wàn)元，相對(duì)之前29.8萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格著實(shí)便宜不少，這款專為**市場(chǎng)打造的長(zhǎng)軸版A級(jí)車型或?qū)?huì)成為奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新殺手锏。那么，在奔馳A級(jí)三廂、寶馬1系三廂、奧迪A3三廂這三款入門級(jí)豪華品牌車型中應(yīng)該做出什么選擇呢？下面簡(jiǎn)單分析一下這三款車型，供題主參考：

首先，在外形造型方面，全新奔馳A級(jí)三廂長(zhǎng)軸版是基于2017年上海車展推出的奔馳Concept A Sedan概念車的設(shè)計(jì)而來(lái)，該車采用了奔馳家族全新一代車型的設(shè)計(jì)元素。并且可以看到這款車在外形、內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)與全新一代奔馳CLS都十分相近，這樣套用高端車型的設(shè)計(jì)元素可大大提升作為奔馳入門級(jí)車型的價(jià)值感和檔次感。相對(duì)而言，不論是寶馬1系三廂還是奧迪A3三廂，由于上市時(shí)間已經(jīng)很長(zhǎng)，或多或少都會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生審美疲勞了，在這方面，外形更有時(shí)尚感和新鮮感的全新奔馳A級(jí)三廂顯得更有優(yōu)勢(shì)。

另外在尺寸方面，奔馳A級(jí)三廂長(zhǎng)軸版因?yàn)槭?*市場(chǎng)**版，在軸距上都明顯的加長(zhǎng)了，其車長(zhǎng)僅為4609mm，但軸距達(dá)到了2789mm，可以說(shuō)是目前軸距最長(zhǎng)的緊湊型轎車；這一點(diǎn)從它的競(jìng)品就能很明顯的看出來(lái)：寶馬1系三廂的車長(zhǎng)為4456mm，軸距2670mm；奧迪A3三廂車長(zhǎng)為4312mm，軸距2629mm；因此從車身尺寸的數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，奔馳A級(jí)三廂在乘坐空間上相對(duì)競(jìng)品有著十分明顯的優(yōu)勢(shì)，其后排空間表現(xiàn)完全不亞于奔馳C級(jí)的后排空間表現(xiàn)。在十分注重后排乘坐空間的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，A級(jí)三廂長(zhǎng)軸版的推出正是切合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的真實(shí)需求，很有針對(duì)性的空間越級(jí)化，這對(duì)消費(fèi)者將產(chǎn)生很大的吸引力。

內(nèi)飾方面，這款車可以說(shuō)是基本照搬了奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格；當(dāng)然，奔馳最新的MBUX智能化數(shù)字座艙還是很吸引眼球的，這套智能化數(shù)字座艙最明顯的特征就是為奔馳A級(jí)三廂帶來(lái)了雙10.25英寸的全液晶數(shù)字儀表和高清觸控中控大屏的配置；同時(shí)，在高配車型上還配備了具有AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的智能車載導(dǎo)航，另外還可以支持智能語(yǔ)音助手、個(gè)性化定制、人工智能學(xué)習(xí)能力以及OTA空中在線升級(jí)等多項(xiàng)智能科技配置功能。而這些功能都是寶馬1系三廂、奧迪A3不能與之媲美的，另外，奔馳A級(jí)三廂還配備有10種色彩主題的64色環(huán)境氛圍燈，科技感十足，因此從內(nèi)飾的智能化和科技配置來(lái)看寶馬1系三廂和奧迪A3已經(jīng)完全落后。

動(dòng)力方面，全新奔馳A級(jí)三廂標(biāo)配了一款發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.3L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還有兩種動(dòng)力調(diào)校，其中低功率版為180 L（136馬力），高功率版本為200 L（163馬力）分別對(duì)應(yīng)不同的版本，變速箱則全部配備7速雙離合自動(dòng)變速器。不過(guò)預(yù)計(jì)后期還會(huì)推出帶有4MATIC的四驅(qū)系統(tǒng)以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)型版本；動(dòng)力表現(xiàn)方面全新奔馳A級(jí)三廂高功率版的百公里加速時(shí)間可達(dá)到8.3秒；而寶馬1系三廂在動(dòng)力系統(tǒng)上的配備的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（136馬力）以及一款2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（低功率192馬力\高功率231馬力）變速箱分別匹配6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱的；奧迪A3則為1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（150馬力）和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（190馬力）匹配7速雙離合自動(dòng)變速器的組合。從動(dòng)力表現(xiàn)上來(lái)看，寶馬1系三廂頂配的2.0T高功率版最強(qiáng)，百公里加速時(shí)間僅需6.8秒，但售價(jià)去高達(dá)31.78萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格完全可以買尺寸更大的3系了；而奧迪A3的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)則要比寶馬1系2.0T弱一點(diǎn)，但百公里加速時(shí)間也能達(dá)到7.4秒左右，并且還能提供國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的型號(hào)。另外奧迪A3的頂配40TFSI車型僅為25.62萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格比配備1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳A級(jí)三廂A 200 L轎車還便宜，性價(jià)比十足。

綜合以上分析，全新奔馳A級(jí)三廂在內(nèi)外飾造型以及尺寸空間、智能科技配置方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，而在動(dòng)力配置上則略顯一般，另外奔馳A級(jí)三廂由于是新車上市目前還沒(méi)有終端優(yōu)惠，而寶馬1系三廂和奧迪A3三廂由于上市時(shí)間較久終端都有一定的優(yōu)惠幅度，因此同動(dòng)力配置下還是更有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，尤其是奧迪A3這款車型，不過(guò)在看顏值的時(shí)代全新奔馳A級(jí)三廂還是會(huì)擁有一**忠實(shí)的粉絲，未來(lái)入門級(jí)豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈！

4、奔馳a200l高配全款落地多少？

奔馳a200l高配落地價(jià)二十三左右

5、請(qǐng)說(shuō)一下各種檔次的價(jià)位？