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國內成品油價格調整-成品油零售價最新調整信息，價格還會回到7元時代嗎

名品小編 — Mon, 14 Nov 2022 08:01:31 +0000

本文目錄

1、成品油零售價最新調整信息，價格還會回到7元時代嗎？
2、國家油價調整方法？
3、2009年92汽油油價一覽表？
4、3月31日國內成品油價格不作調整，可現在國際原油才20多美元，消費者是不是虧了？
5、國內油價或將調整，汽油要升級為國六B汽油！國內油價會上漲嗎？

1、成品油零售價最新調整信息，價格還會回到7元時代嗎？

總算明白為什么油價怎么變來變去后逐漸升高了。學習了網友說的：是因為有個4%的漲跌公式存在，所以會累計疊加上漲。以極端情況為例。原油從100元漲到104元時，咱們該漲價了！比如從10元漲到了10.4元，等你漲完了，原油又從104元跌倒100元，不好意思，不到4%，咱們就不用下調了。然后原油又從100元漲到104元，又該漲價了，這回漲到10.4+10.4*0.04=10.816元。過兩天又跌回100元……周而復始，有一天，原油價還在100元，我們的油價已經是原來的幾倍了。因為基數不同，漲4%一直會比跌4%更容易，形成了漲價容易跌價難，而且很難跌回原來的對等關系。唯一能維持油價的情況就是國際油價一直不變，永遠恒定，但這基本上是不可能的。而且，油價中本來就有一大筆稅，海南**還有高速費。

所以，回到七元就等著出現奇跡吧。

2、國家油價調整方法？

1、成品油調整周期為10個工作日，也就是說是十個工作日之后油價調整窗口開啟一次，而工作日不包含周六日和法定假日。2、我國的成品油定價方法主要采取成本加成法，國內成品油價格主要由三個部分組成：原油價格成本、煉化利潤和貿易利潤、以及**收取的相關稅費等。

法律依據：《國家發展改革委關于進一步完善成品油價格形成機制有關問題的通知》

第一條設定成品油價格調控下限。下限水平定為每桶40美元，即當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低于每桶40美元時，國內成品油價格不再下調。

第二條建立油價調控風險準備金。當國際市場原油價格低于40美元調控下限時，成品油價格未調金額全部納入風險準備金，設立專項賬戶存儲，經國家批準后使用，主要用于節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面

3、2009年92汽油油價一覽表？

2009年92號汽油價格是7元一升。

2009年成品油價格調整了幾次？來看**2009年成品油歷次調價情況一覽。

2009年國內成品油價格調整一覽：

2009年11月10日汽、柴油價格每噸均上調480元；

2009年09月30日汽、柴油價格每噸均下調190元；

2009年09月02日汽、柴油價格每噸上調300元；

2009年07月29日汽、柴油價格每噸降低220元；

2009年06月30日汽、柴油價格每噸均提高600元；

2009年06月01日汽、柴油價格每噸均提高400元；

2009年03月25日汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元；

2009年01月15日汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元。

4、3月31日國內成品油價格不作調整，可現在國際原油才20多美元，消費者是不是虧了？

確實是有點吃虧。因為我們設置了成品油調整最低限價，這次國內成品油價格不做調整，而現在國際油價也降到了20多美元，這樣來看，國內消費者稍微有點吃虧。

國內成品油調整限價

國內成品油價格調整是設置有上限和下限的。成品油價格上限設在國際油價130美元一桶，而成品油調整下限為國際石油價格40美元一桶。如果國際原油價格超過了國際油價上限的話，也就是說國際油價超過了130美元一桶的話，則成品油價格也不再調整。如果國際油價低于40美元一桶的話，也達到成品油價格下限，也不再做調整。

這樣設置國際油價上下限的方法，也是為了調控成品油價格波動較大的影響，能夠盡量讓成品油價格在一定的區間內運行，能夠形成一個相對比較穩定的成品油價格。

這次不做調整，有點虧

這次成品油價格不做調整，確實是有點虧。現在國際油價只有20多美元一桶，低于40美元，已經觸到了地板價，如果國際油價持續低于40美元一桶，可能會繼續不再調整。這樣的話，對于普通消費者，確實是有點虧了。

但是話又說回來，如果是國際油價大幅度上漲，突破了130美元一桶，那么我們的成品油價格上漲到了天花板價格，按照規定也是不會調整的。那時候，如果實行天花板價格，消費者就能夠適當賺一點了。

因此，這次成品油價格不做調整，趨勢有點虧，但是如果國際石油價格大幅度上漲，超過了130美元一桶，那么成品油價格也不會再上漲了。

結論

綜上所述，確實是有點吃虧。因為我們設置了成品油調整最低限價，這次國內成品油價格不做調整，而現在國際油價也降到了20多美元，這樣來看，國內消費者稍微有點吃虧。但是如果將來國際油價漲到了130美元以上，那么成品油價格也不再上漲，那時候就稍微占點便宜了。

5、國內油價或將調整，汽油要升級為國六B汽油！國內油價會上漲嗎？

汽油升級國六B后，排放污染減少，對提高空氣質量和減少大氣污染有很大益處，還能提高汽車的動力性能，減少發動機積碳和膠質沉積物，可以延長發動機的使用壽命，同時也可以降低車輛的保養成本，如果全面在國內推廣國六B后，對國家對個人都非常有益處。

至于汽油升級國六B后，國內氣油價格會不會漲價，目前從幾個國內試點地區的油價來看是沒有漲價的，以后隨著國六B在全國全面推廣，國內汽油價格會不會上漲還很難說，因為汽油升級為國六B，相對應的設備也得升級，汽油煉油成本會提高，根據市場規律來看有很大可能會漲價，漲價這只是根據實際情況進行的預測，會不會漲價還的看國六B汽油在國內全面推廣后的運行成本情況，如果成本降不下來漲價那是肯定的，如果運行成本不高那就不會漲價，最后漲不漲價還的由國家的汽油定價機制來決定。

國內成品油價格-我國石油依靠進口，為何還要出口成品油，賣的價格還比國內低

名品小編 — Mon, 14 Nov 2022 07:56:57 +0000

本文目錄

1、我國石油依靠進口，為何還要出口成品油，賣的價格還比國內低？
2、國內成品油價格有要開啟漲價模式，接下來的走勢會如何？
3、92號油最高什么價格？
4、怎么看成品油價月內“兩連跌”，92號跌0.09元/升，95號跌0.10元/升？
5、石油價147美元一桶暴跌到28美元一桶，為什么汽油價格不變？

1、我國石油依靠進口，為何還要出口成品油，賣的價格還比國內低？

首先，要搞清楚“石油”這個概念是什么意思。

如果特指原油，那么**確實在大量進口。雖然同時也在出口，但出口的量極少，幾乎可以忽略，而且只是在**的框架之內賣給一個很難和別人做生意的鄰居。

所以，幾乎可以說，**是不出口石油的。

根據海關總署的數據

2019年**進口原油50572萬噸，出口原油81萬噸。出口的那點量連三艘船都裝不滿，正好夠大連石化一家工廠吃兩個星期。

如果石油制品也算“石油”，那么**確實是在大量出口。但是我并不覺得一邊進原料一遍出成品有什么奇怪的地方。

類比一下：**是世界上最大的鐵礦石進口國，為什么還要出口鋼材？

我國是最大的石油輸入國

為什么油價暴跌，我國石油企業卻害怕，這與我國的石油資源先天不足密切相關。

我國對石油進口依賴率高達70%.

近年來，隨著我國經濟快速發展，石油消耗量不斷增加，預計在2025年會達到峰值。

由于我國石油資源天然秉性不足，石油蘊藏量僅占世界2%，而且開采成本在70美元每桶以上，這就造成供需矛盾特別突出。

在這種情況下，如果油價大跌，按理說應該是有利于我國經濟的發展。

但是油價大跌，卻會對我國中石油、中石化的上游產業石油開采造成致命打擊。

石油是一個國家的工業血脈，如果自身斷血，其后果非常嚴重。

因此，我國對石**業實行嚴格的管控措施，決不能讓世界石油價格過高和過低來沖擊國內經濟的基礎，這也是WTO規則所允許的。

我國成品油價格保護底價是每桶40美元。

也就是說，當國際原油價格低于每桶40美元的時候后，國內成品油價格將不再下調。

那么進口原油低成本所形成的收益，將全部上繳國家財政，用于新能源建設，降低原油開采成本等等領域。

因此，國際原油價格下跌，加劇中石油中石化上游企業的虧損是一個事實。

談進出口石油實際是談政治

例如**，被西方國家**很難進口到石油，而且需求量小，要求品質也不高，這樣，遠海運輸成本非常高了。

而**恰恰自產的石油品質略低，自銷不了的可以少量出口滿足被**禁運的國家需求，一舉多得。

即賺到了口碑，又平衡了東亞供需，又消耗了低品質原油。

2、國內成品油價格有要開啟漲價模式，接下來的走勢會如何？

經歷“6連停”后，國內成品油價格迎來上漲，可能接下來進入上漲通道。主要原因如下：

一、原油期貨價格

目前，國際原油期貨價格已經回歸40美元以上。短期原油價格的非正常低估已不能持續，所以接下來價格會持續上漲。

二、國際地緣形勢

主要是中東地區的局勢，隨著各方角力進程達到平衡，地緣態勢已經平穩，外部環境的平靜，原油下跌的最大因素消失。

三、各經濟體的復工復產

隨著**的常態化，美國、歐洲等原油消費重地都開始經濟復產，尤其是**，復工復產的持續深入，對原油的需求激增。

四、沙特與**的妥協

本次國際原油的大幅下跌，源于沙特與**兩大產油國的博弈，目前雙方已達成妥協，油價持續下跌不符合雙方的利益。

綜上，接下來國內成品油價格大概率是持續上漲。

3、92號油最高什么價格？

國內92號汽油最好價格為8.59元每升。受地理位置、市場環境等多種因素的影響，汽油價格在各地的價格是不一樣的，有的地方高，有的地方低一些。2021年12月09日，全國92號汽油最新平均價格為7.19元每升，全國92號汽油最低為新疆，價格為6.68元/升，最高為海南，價格為8.59元/升。

4、怎么看成品油價月內“兩連跌”，92號跌0.09元/升，95號跌0.10元/升？

成品油價下跌來自于兩個因素，國際油價下跌和國內稅費下調。

這兩個因素構成了國內成品油價的基本組成。

第一方面，國際油價由于受到經濟下行壓力、需求疲軟預期等多方面因素，在前一段時間出現了大幅度下跌，而國內煉油成本是基本不變的，這是最近連續兩次國內成品油下調的基礎因素。

第二方面，國內稅費是國內經濟調控的重要工具，今年來說，政/策的主線是保增長，這意味著減稅費是主要選擇，至少是不再增加稅費，以此為國內企業減壓。

那么4月降低稅費以來國際油價一直高企，導致降低稅費的影響沒有體現在成品油價上；現在國際油價下來了，稅費降低的影響就顯現出來了。

最近國際油價又短期上揚了，但是這種上漲未必能夠持續，國內調價滯后于國際油價，因此低油價環境可能持續一段時間。

5、石油價147美元一桶暴跌到28美元一桶，為什么汽油價格不變？

達哥理財，為您理財。

事件背景:

3月9日，受OPEC+會議談崩和**沖擊，國際原油價格暴跌，布倫特期貨油價當日最大跌幅超過31%，創歷史第二大跌幅，僅次于1991年海灣戰爭時期，最終報32.14美元/桶，截止到3月17日，布倫特期貨油價最低到29.22美元/桶，相比于2020年1月8日的近期最高點71.75美元/桶，僅用2個月跌幅達59.3%，距2016年1月29日近15年來最低油價27.10美元/桶僅有一步之遙，我們再來看一下21世紀以來布倫特期貨原油各年平均價格，用句流行的話就是“一夜回到解放前”：

對國內的影響:

如果按照30美元/桶的價格用國內的計量單位換算，相當于1.32元/升（美元兌**幣7:1，原油一桶=159升），而一瓶普通的500毫升礦泉水市價1元錢，相當于2元/升，所以，就有很多人調侃“油比水便宜”，那么，油真的比水便宜嗎？這顯然是不可能，因為我們常說的“油”是指的成品油，從原油到成品油還需要一個煉化提取的過程，煉化出的成品油里有我們生活中常見的汽油和柴油，但是，每個國家、每個企業的“成品油率”是有差別的，我們來對比一下：

當原油價格相同時，成品油率越高，汽油、柴油價格就會越低，反之，成品油率越低，汽油、柴油價格就越高。所以，這里也可以解釋了為什么我國的汽柴油相對價格遠高于美國，主要有三個因素：1.美國購買的原油價格低于我國；2.美國的成品油率高于我國；3.其他……

此次降價:

我們了解了原油和成品油的關系后，可能會有一個疑問：國際原油價格一個星期跌了30%多，可沒看到我們的汽油價格下降啊？下面我們來解釋一下這個問題。

根據**發改委2016年出臺的《石油價格管理辦法》規定，國內汽柴油最高零售價根據國際原油價格變化，每十個工作日調整一次，下一個調整日應該是2020年3月17日24時。《辦法》中還有一個規定，為國內成品油設置了保護價，即“天花板價”和“地板價”，分別對應國際原油價格130美元/桶和40美元/桶，就是當國際原油價格在40-130美元/桶波動時，我國成品油價應當同向變動，但當國際原油價格突破130美元/桶或者跌破40美元/桶的時候，我國成品油價格按照130和40對應的價格不再變化或少變，這個規定的主要目的是為了讓國民經濟平穩運行，保障民生。目前國際原油價格跌破40美元/桶，所以我國成品油價格觸底“地板價”，應當按照40美元/桶定價。值得一提的是，當油價低于調控下限時，油企對于成本下降獲得的超額收益，并不會自留，需要全額上繳**國庫，作為準備金以應對國際油價大幅波動。

根據國家發改委最新的通知，此次調價窗口開啟，汽油下調1015元/噸，柴油下調975元/噸，創2008年以來最大單次跌幅，按照每升計算，不同型號汽油下調0.7元-0.85元/升，重回5元時代，0號柴油下調0.83元/升。這與我之前的預測基本一致。附:各省市油價一覽表

生活影響:

此次油價下調后，普通私家車一箱油能節省40元左右，滿載50噸的貨車一千公里可以節約332元左右，運輸成本降低，對于交通運輸業、旅游業都是利好，也可以**消費，有助于受**影響的經濟的提升。

成品油價格調整最新消息-今天8月7日，全國加油站柴油、汽油價格，后天油價調整又漲價嗎

名品小編 — Mon, 14 Nov 2022 07:43:27 +0000

本文目錄

1、今天8月7日，全國加油站柴油、汽油價格，后天油價調整又漲價嗎？
2、聽說近期國內成品油價格小幅上調，長春市油價上漲多少？
3、成品油零售價最新調整信息，價格還會回到7元時代嗎？
4、12月28日成品油再次調整，你怎么看？
5、油價已破9元！成品油的定價和調價機制需要更新嗎？

1、今天8月7日，全國加油站柴油、汽油價格，后天油價調整又漲價嗎？

本輪國內成品油調價不會上漲，也不會下跌，將會迎來2021年第三次擱淺，車主們不用著急去加油。

因為本周國際油價取得一年多來，最大單周跌幅，上漲已經無力。

本次國內成品油零售價不作調整

2、聽說近期國內成品油價格小幅上調，長春市油價上漲多少？

國內成品油市場再次傳來了漲價的消息。本計價周期，受諸多利好消息的支撐，國際原油震蕩上漲，導致國內參考的原油變化率持續上行，多方預測，9月15日24時國內成品油零售限價或迎來小幅上調。

據了解，本計價周期，受颶風哈維過去后美國海灣地區煉油廠重新啟用以及OPEC和EIA月報帶來雙重利好等因素的影響，國際原油震蕩上漲，原油均值與上個計價周期相比小幅上漲，進而導致國內參考的原油變化率由負轉正，持續上行。

如若上漲，幅度怎樣?卓創資訊成品油分析師王蘆青告訴吉網、吉刻APP記者，國內第9個工作日，參考的原油變化率為3.20%，對應的汽、柴油的上調幅度在80元/噸。2017年度，國內成品油調價共經歷了6次上調，6次下調，5次擱淺。若本輪上調落實，這將是年內的第7次上調。對于廣大消費者來說，按照目前的幅度計算，92#汽油與0#柴油分別上漲0.06元/升和0.07元/升，加滿一箱50L的92#汽油預計將多花3元左右。

3、成品油零售價最新調整信息，價格還會回到7元時代嗎？

所以，回到七元就等著出現奇跡吧。

4、12月28日成品油再次調整，你怎么看？

好事啊，這還能怎么看，難道油價再次下調不是好事么！

國內油價“五連跌”

12月28日，是國內成品油價格年內的第26次開啟調價窗口，也是今年的最后一次調整。此次國內汽、柴油價格每噸分別降低370元和355元，折算成92#汽油價格每升下跌0.29元，最終形成了年內首次“五連跌”格局！江蘇地區92#汽油指導零售價格已經跌至6.43元/升，比最高7.95元/升下跌了﹣1.52元，跌幅已達到﹣19.10%！雖說相比于布倫特原油價格的下跌幅度（超過﹣40%）要“輕微”的多，但至少不是在下跌么，總比油價上漲來得讓人高興吧！

我們是很高興，可中石化的領導很苦惱

這兩天，除了國內油價下跌以外，我覺得與油價相關聯的“大事”就是中石化股價兩個交易日內累積暴跌﹣10.56%，市值蒸發逾720億元！雖說只是中石化旗下子公司高管犯的錯，但是做為母公司的中石化，難道就沒有一點點的責任，難道連最起碼的投資復核監管也沒有做到么！

據說此次聯合石化原油看漲期貨虧損超過150億**幣，而中石化的2018年最新財報，前三季度凈利潤不過才有599.8億元。此次一筆虧損，基本虧掉了中石化前三季度凈利潤的近25%，相當于是整個中石化68天利潤的總和！發生了這么大的事情，又遇上國內油價的“五連跌”，您說，中石化的領導該不該煩惱呢！

總之，油價下跌是好事，加滿油箱又可以省下十幾元錢，老板，明天早餐多加兩個包子！

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5、油價已破9元！成品油的定價和調價機制需要更新嗎？

再不改變的話。油價真的會捅天的。別以為高油價只是影響開小車上下班的人。能影響普通民眾生活的各方面太多了。。。。可以毫不客氣的說。通脹極大可能是間接被高油價拉高的。

油價調整最新消息價格-隔夜原油大跌，車主們開心了！4月15日價格調整，油價能降多少

名品小編 — Mon, 14 Nov 2022 07:43:20 +0000

本文目錄

1、隔夜原油大跌，車主們開心了！4月15日價格調整，油價能降多少？
2、油價如何調整？
3、2021年十月二十九號油價調整嗎？
4、油價降了好多，什么情況？
5、如果每桶石油價格從30元逐步漲到120元，國內汽油價格會漲多少？

1、隔夜原油大跌，車主們開心了！4月15日價格調整，油價能降多少？

據說降4毛每升，不過貌似高興的有點早了，這兩天原油反彈。今天下午更是大漲3%，如果15號之前還保持著這個勢頭，那就別想降了。

2、油價如何調整？

國內的油價根據國際原油價格漲跌幅度，每10個工作日進行一次調整。

目前是以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當的利潤率，來確定國內成品油零售價格的。

當國際原油價格在40美元/桶-130美元/桶區間波動的時候，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。

當國際原油價格高于130美元/桶，國內油價也達到最高限價，不再上調；當國際原油價格低于40美元/桶，國內油價也達到最低限價，不再下調。

3、2021年十月二十九號油價調整嗎？

要調整。

10月29日，截至國內汽柴油價格調整的第4個工作日，參考原油油種周期內滾動均價為85.49美元/桶，原油綜合變化率1.38%，預計對應國內汽柴油上調幅度60元/噸。與前一日相比，油價預計調整幅度下降了20元/噸。油價有望暫時止漲下跌，下次調價窗口預計繼續上漲。

4、油價降了好多，什么情況？

上海油價下降很正常，不下降才不正常！

至于為什么今天上海油價會降價那么多，原因其實也很簡單，因為昨天是成品油調整窗口期，國家發改委對全國成品油做出了調整。按照現行成品油價格形成機制，自2020年3月17日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低1015元和975元。

自成品油調整之后，汽柴油零售價格都有了較大幅度的下降，其中92#汽油下調0.8元/升，0#柴油下調0.83元/升，國內多數地區汽油邁入“5元時代”。

如果把之前的4次成品油調整周期也計算在內，2020年國內成品油零售限價共歷經5次調整，其中3次下調、2次擱淺。漲跌互抵后，汽油累積下調1850元/噸，柴油累積下調1780元/噸，折合下來92#汽油下調1.45元/升，0#柴油下調1.51元/升。

這個成品油下調幅度是最近10年以來調整幅度相對比較大的，而油價的大幅下調對于促進肺炎**之后生產生活的恢復是非常有幫助的，因為成品油下跌之后，不論是物流成本還是出行成本都會減少，這在從某種程度上可以減輕企業以及居民的負擔。

不過，目前的成品油價格已經見底，未來已經沒有下調的空間了。

我國成品油雖然參考國際原油價格的走勢，但我國成品油的調整并沒有跟國際原油走勢完全同步，因為我國有天花板價以及地板價。

按照現行成品油調整機制，當國際原油價格高于130美元每桶的時候，國內的成品油將不再上調，對應的，當國際原油價格低于40美元的時候，國內成品油也不再下調。

而本輪成品油調整價格采取的數據，主要是過去10個工作日國際原油價格大于40美元的天數，再加上因為上一個窗口期沒有調整，所以上一周期的跌幅也累計到這一周期當中。但這里面國際原油價格低于40美元的天數是不計算在內的。雖然最近一段時間國際原油價格暴跌，目前國際原油價格已經下跌到28美元左右，但低于40美元的部分我國并沒有計算到國內成品油下調空間當中。

這意味著無論未來國際原油價格是跌到什么程度，只要國際原油價格沒有回升到40美元以上，那我國的成品油就不會做出調整。

5、如果每桶石油價格從30元逐步漲到120元，國內汽油價格會漲多少？

題主應該是問，如果國際油價價格從30美元/桶逐步漲到120元/桶，國內汽油價格會漲多少吧，如果是30元/桶，那么油價夠低了，應該不太可能。

那么，國際油價單價從30美元漲到120美元，國內油價會怎么變呢？

我們都知道，國內成品油價格有一個自己的定價機制，即10個工作日一調節，與國際油價掛鉤，掛鉤的同時還設置了“天花板價”和“地板價”，就是為了避免國內成品油價格變幅太大。

30美元/桶的國際油價，已經觸發了國內的“地板價”機制，也就是說國內油價增長的起點是40美元（地板價），而120美元并未觸及“天花板價”，因此國內汽油價格的漲幅，就是國際油價增長90美元/桶的對應漲幅，具體成品油價格漲幅大概會在2元/升左右。

汽油價格調整-中石化92號油價最新調整

名品小編 — Mon, 14 Nov 2022 07:43:08 +0000

本文目錄

1、中石化92號油價最新調整？
2、92號汽油每升降一毛，國際油價已跌至俄烏沖突前，但國內油價為何還比之前貴了六毛左右一升？
3、國家油價調整方法？
4、汽油調價周期？
5、4月26日，92#汽油價格將再次上調0.15元/升，該如何看待！油價還會上漲么？

1、中石化92號油價最新調整？

中石化92油價是7月12號，每頓下調200一240元，每升下調0.20元一0.22元

2、92號汽油每升降一毛，國際油價已跌至俄烏沖突前，但國內油價為何還比之前貴了六毛左右一升？

兩個情況

一、由于我國石油進口數量龐大，任何單一最來源都不能滿足需求，所以作為標價的便宜的優質油我國買不到多少，更多的進口原油價格比較高，質量也比較差（例如俄油和美國油）。國際上那些原油運回來也要運費。

二、我國還有一大批開采成本較高的油田（例如大慶油田等），雖然成本上這些油田不劃算，但是從國家石油安全角度考慮，這些老油田不能一關了之。

三、成品油定價機制在13年有過一次修改。按照以前的機制，成品油價格漲跌有個熔斷機制。結果讓一堆恰漂亮國爛錢的公知一頓忽悠，改成現在更加靈活的與所謂國際接軌的機制。事實上造成了成品油漲價容易，降價慢的特點。

主要就是這三個原因推高了國內油價。

3、國家油價調整方法？

法律依據：《國家發展改革委關于進一步完善成品油價格形成機制有關問題的通知》

4、汽油調價周期？

國家正式2018油價調整時間表還未公布，此“2018油價調整時間表”是根據國務院發布的2018年放假時間表及成品油調整周期為10個工作日，也就是每十個工作日油價調整窗口開啟一次

而工作日不包含周六日和法定假日計算，若有誤差，請以國家通知為準。

今年成品油價或以下調收官

今年以來，國內油價漲多跌少，12月28日將迎來最后一個調價窗口期，最終或將以下調收官。

5、4月26日，92#汽油價格將再次上調0.15元/升，該如何看待！油價還會上漲么？

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油價的漲與跌不是一句倆句話就能夠說清楚的，說實話好多東西在這里是都不能說的，看得見的東西太少，看不見的東西太多。你所能看到的石油期貨的價格也好，還是燃油期貨的價格也好，都是代表著利益階層的意志，最終還是由消費者買單。石油期貨每桶最低跌到20多美元左右，現在是60-70之間徘徊，我想問大家一個問題，石油的真正的價值是多少呢？這是根據地緣政治、霸權主義、寡頭壟斷等等一系列的原因角力形成的最終的價格。

米國宣布5月1日起對在原油大國伊朗實施大規模**，其用意項莊舞劍，意在沛公！針對的不過還是伊朗繞過石油美元用rmb結算所導致的，我們也表示了不會停止進口伊朗的原油，這種做法是一定的，哥們因為你受**了，大哥肯定要力挺的。就像當年支撐我們的鄰居els是一樣的，過去這么多年看來，當時的決定是非常有遠見的。我們也在大力發展新能源汽車用來代替石油消費，只是現在的技術還不是很成熟，未來一定可以代替石油的。現在的鋰電池汽車，污染太大了，氫能源現在不能投入量產，這都是影響石油的主要價格。我覺得大力發展核電是最好的辦法，既解決了煤電污染的問題，又解決了能源消耗的問題，一舉多得！

國內的燃油價格每次上漲都跟漲不跟跌的，短期看油價將會進入調整，油價也會隨著石油期貨的價格上下波動，因為短期的不確定太大了，不會單邊上行。