本文的標題是《新能源行情急踩剎車 回調是機會還是“陷阱”》來源于：由作者：陳華翰采編而成，主要講述了●本報記者胡雨
持續火熱的新能源行情昨日踩下“急剎車”。Wind數據顯示，截至8月16日收盤，鋰電電

本文的標題是《新能源汽車調整的內在邏輯是什么？哪些新的賽道在崛起？》來源于：由作者：陳紫輝采編而成，主要講述了文/陳嘉偉
前天，我們從新能源汽車各細分市場股價表現得出一個結論——新能源賽道正在調整，但

本文的標題是《新能源汽車銷量暴增，與車企芯片分配策略強相關》來源于：由作者：陳小峻采編而成，主要講述了來源：蓋世汽車 解全敏
轉眼間，2021年已近尾聲。回首這一年，汽車行業“意外”之事不少，這其中既

本文的標題是《3400億千瓦時！三峽集團可再生能源年發電量居世界第一》來源于：由作者：陳延鴻采編而成，主要講述了1月14日，三峽集團發布消息，2021年三峽集團可再生能源發電量超過3400億千瓦時，同

本文的標題是《均踏空新能源！兩位百億私募大佬為去年業績道歉，稱慚愧》來源于：由作者：陳磊采編而成，主要講述了澎湃新聞記者 孫銘蔚
繼2021年基金管理人扎堆道歉之后，2022年新年伊始，盡管收益為正，

本文的標題是《奔馳電動概念車發布！續航1000公里，新能源、新材料等最火元素都包括了》來源于：由作者：陳潤鋒采編而成，主要講述了戴姆勒公司發布了一款新的全電動概念車VISION EQXX，其一次充電可

本文的標題是《新能源汽車還有多少空間？》來源于：由作者：陳慧琳采編而成，主要講述了圖片來源@pexels
文丨蘇寧金融研究院，作者丨耿逸濤
2021年即將逝去，又到了總結過去一年的時候。對汽車行業而言

本文的標題是《中國新能源再創佳績，年發電量突破1萬億大關，或將改變能源格局》來源于：由作者：陳美采編而成，主要講述了圖為中國可再生能源發電站
近年來中國投入了大量資源，促進新能源產業發展，而如今中國的

本文的標題是《「基金經理說」新能源明年還能延續上漲行情嗎？》來源于：由作者：陳泳齊采編而成，主要講述了摘要：大家好，我是建信基金基金經理邵卓，今天為大家講解新能源板塊明年行情能否繼續上漲，總體上對明年

本文的標題是《車輪上的2021丨爆發、反擊、入局：新能源汽車進入資格賽關鍵時刻》來源于：由作者：陳宣樺采編而成，主要講述了21世紀經濟報道記者宋豆豆 報道 “2021年盡管持續的疫情和原材料漲價、芯片