2022英菲尼迪qx50報價，英菲尼迪越野車一般多少錢？
英菲尼迪EX 系列49.80~65.50萬英菲尼迪FX 系列78.90~121.80萬英菲尼迪QX 系列149.80~152.80萬還有G25大概30多萬
想入手30萬左右的車？
這三款車都是二線豪華品牌的中型SUV，小編下面會根據目前經銷商報價相近的車型進行比較。
凱迪拉克XT5 28T 豪華版：官方報價34.97萬，當地經銷商售價30.97萬。
沃爾沃XC60 T4 智逸版：官方報價36.29萬，當地經銷商售價30.19萬
英菲尼迪QX50兩驅時尚版：官方報價35.08萬，當地經銷商售價30.58萬
在這三款車中，車身尺寸XT5是較高和長的,同為中型SUV，英菲尼迪QX50的軸距相較于其余兩款車軸距小了五公分，這對于后排能不能翹腿是個很關鍵差距。
在發動機上，三款車都是2.0T渦輪增壓發動機，沃爾沃XC60最大190馬力，最大扭矩300N.m，這個動力參數在中型SUV身上，顯得有些“小馬拉大車”的感覺。
英菲尼迪的動力值是最大的，245ps最大馬力，280N.m最大扭矩，但是搭載的是CVT變速箱，這款變速箱的優點是換擋平順，可是沒辦法承載太高扭矩，所以這么高的動力輸出，反而沒辦法最大限度地發揮出來。
凱迪拉克XT5，最大馬力241ps，最大扭矩350N.m，相對于QX50來說，這也是不會差太多的動力值，而且搭配的是傳動效率更高的8AT變速箱，不僅換擋沒有雙離合的那種頓挫，在傳動效率方面也比較有著更好的表現，而且8個檔位的切換也比較省油。
在這個價位的SUV，不僅僅三大件的可靠，內飾方面也要有滿滿的豪華感，凱迪拉克不僅僅在用料上不留余力，而且在設計上，中控屏和儲物格的設計，也使用了跟品牌LOGO一樣形狀的設計，在每個方面都表達出身為豪華品牌的特點和美系車的大氣。
英菲尼迪QX50時尚版全款落地多少錢？
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英菲尼迪qx50**于一款中型豪華轎車產品，對飚凱迪拉克xt5,林肯mkc等，2019年前七個月累計售出新車1.13萬臺，平均月銷在1千多臺，市場表現比較一般，較低的品牌認可度是影響其銷量的最主要原因。
英菲尼迪qx50外觀設計時尚犀利，前臉點陣方形中網配上鷹眼式大燈，以及富有層次感的下格柵，整體看起來很有視覺沖擊力，車身側面棱線清晰，力量感十足，后尾部緊俏性感，飽滿敦實，雙邊雙出排氣檔次感不俗，整體顏值非常突出，讓人過目不忘。
動力方面，qx50時尚版搭載一臺2.0t發動機，最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米，變速箱配模擬8速cvt,加速感覺平順，換擋順滑，只是初段的渦輪遲滯現象有點明顯，cvt的先天不足也多少會影響它的爆發力，開起來沒那么有**。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜后多連桿，**風格偏向舒適，濾震性上佳，對路面的大小顛簸都能處理的很好，走爛路沒有明顯的沖擊，但**控性還是差點意思，過彎側傾較大，和它運動的外觀多少有點違和。
售價方面，2018款英菲尼迪qx50時尚版，官方指導價35.08萬，優惠幅度在4.5萬左右，終端裸車成交價30.58萬左右，全部落地再加購置稅27062，車船稅480，強險950，商業險9164，上牌500，共合計34.4萬左右。
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英菲QX50和雷車nx300？
英菲尼迪qx50和雷克薩斯nx這兩款車型都是豪華品牌中型SUV車型，作為兩款主城市用車的SUV車型產品，綜合車型的產品實力是非常強勁的。值得一提的是，英菲尼迪和雷克薩斯這兩個品牌都是在上個世紀80年代成立于美國的豪華品牌，這是當時日系三強為了爭奪bba在美國的豪華車市場推出的兩個豪華品牌，只不過隨著時間的流逝，這三個品牌之間的發展發生相當大的差距，雷克薩斯一枝獨秀目標直指一線豪華品牌的地位，而英菲尼迪以及歐哥這兩個品牌則日漸沒落。所以這兩款車型在品牌高度上來看，雷克薩斯占據的優勢是比較強大的。但是對于任何車型來說，相同高度的品牌在對比過程中其實并不是占主導地位，應該看車型的實際表現如何。
從外觀設計來看，英菲尼迪qx50的設計思路，更多的是要給人一種比較斯文有理的車型印象，整個車型設計中規中矩，通過線條的布置讓整體的車身造型看起來更加的協調。雷克薩斯的造型則帶有著明顯的美系SUV風格，整體更多表現出了一種肌肉感，車型設計帶有部分硬派SUV的特點。換句話來說，大家可以這么理解，英菲尼迪qx50，比較斯文低調。雷克薩斯nx，比較霸氣外露。
在內飾設計方面，英菲尼迪qx50的整體設計風格則顯得比較大氣，上下雙屏的設計符合當前豪華車型的設計主流，科技感提升的同時實用性也在增加，不過這種中控臺造型的不規則設計思路則，就不一定能讓絕大多數人接受得了。雷克薩斯的內部設計風格顯得更加精致，中控臺的鍍鉻裝飾與前車頭的超大尺寸的進氣中網，形狀形成了遙相呼應的效果，內飾風格明顯會比英菲尼迪qx50檔次稍微高一些。
在動力方面，兩款車型又表現出了完全不同的效果。英菲尼迪qx50搭載的是2.0t渦輪增壓發動機，匹配的是cvt無極變速箱，動力表現是足夠的，但讓人想不通的是這樣的動力表現應該配合雙離合或者是at，變速箱會更加合理。但不過細想想也可以理解，畢竟cvt無極變速箱是日產的拿手好戲，使用這樣的變速箱，也讓也能夠讓車輛的行駛平順性得到最大的保障。
雷克薩斯nx搭載的是2.5升自然吸氣發動機，并且這款車型是搭載了混動系統的版本，在行駛過程中的動力表現，不見得會比2.0t的渦輪增壓發動機來的差，只是nx這款車型的底盤**，包括行駛質感各方面的表現明顯會比qx50差上不少。或許我們可以這么理解，qx50適合駕駛雷克薩斯nx適合乘坐。
綜上所述，雷克薩斯nx和英菲尼迪qx50這兩款車型的產品實力都是非常強的，在同級別的車型當中，有著非常高的競爭實力，只不過兩款車型的風格稍微有所差異，如果要選購這兩個車型的話，相當大消費者可能會優先考慮到品牌的影響力，其次，如果說要選擇一款作為自己的出行車輛，那么，建議可以重點考慮英菲尼迪qx50。如果說車輛絕大多數是為了滿足家庭使用的需求，那么建議選擇雷克薩斯nx。
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英菲尼迪qx50和奧迪q5l哪個性價比高？
謝謝你的邀請
由于收售二手的確時間緊，沒那么多時間詳細敘述，望諒。
你問奧迪Q5L和英菲尼迪QX50哪個性價比高，30萬左右的預算，還想看看這兩款車有沒有油電混動車（這兩款車都沒有混動車，目前只有奧迪e-tron和奧迪Q7以及英菲尼迪QX60-QX70是混動都超出預算了），請看參數對比截圖。
通過參數配置對比，我的觀點是，奧迪Q5L性價比超高，你看這個價位奧迪是四驅車，英菲尼迪沒有。第二，燈光什么的配置和其它配置對比奧迪也是占盡優勢。第三，油耗和0-100加速成績還是奧迪占盡優勢。
當然，奧迪的價格的確要高英菲尼迪1萬元，自然二者目前都是有優惠的。
]]>qx80英菲尼迪2022款報價，途樂和英菲尼迪QX80相比？
途樂和QX80是很像，大小尺寸相差無幾，而且軸距都一樣，出自一個平臺，出了標不一樣，進氣格柵也不同，途樂是網狀的，英菲尼迪是橫條狀的。
前大燈也不一樣，途樂比較方正，QX80是長條樣式。配置上也基本一樣，但是由于品牌不同，QX80要比途樂貴20萬左右。
英菲尼迪qx80和qx60區別？
在車身尺寸方面，全新英菲尼迪QX60長寬高分別為5127/2005/1767mm，軸距2900mm。動力方面，新車將會搭載2.0T VC-Turbo渦輪增壓發動機，最大功率為185kW，與之匹配的將是9速手自一體變速箱
QX80最值得說的地方就是它的尺寸，長度是5303mm，寬度是2000mm，高度是1927mm，軸距是3075mm。最大馬力：406Ps，最大功率：298kW，最大扭矩：560N·m，變速箱：7擋手自一體，前懸架類型：雙叉臂**懸架帶橫向穩定桿，后懸架類型：雙叉臂**懸架，車體結構：非承載式。
英菲尼迪qx80有柴油版嗎？
有。英菲尼迪QX80柴油版搭載的是一臺5.6L自然吸氣發動機。這臺發動機的最大功率為293kw，最大扭矩為555牛米。這款發動機的型號為VK56VD，值得一提的是，雖然這款車的車身重量非常的大，但是發動機的動力表現是非常優秀的。
英菲尼迪qx80怎么樣？
QX80這款車是英菲尼迪品牌的大型旗艦SUV車型，這款車優點就是外形設計看起來很虎實，感覺有一種不可一世的江湖氣質，像是做大生意的就很適合開這輛車。第二個優點就是空間大，同級別耐用性相對較好。
這款車的缺點也很明顯，就是品牌知名度比較低，英菲尼迪在國內買得比較好能叫的上名字無非就那一兩款車型：Q50L和G25(G37），除此以外其它車型基本上保有量都很少。因此品牌力相對較弱，所帶來的的結果就是保值率相對較差。
另外油耗也比較高，由于這款車是針對北美市場所研發的一款車，從一開始研發的對象就設定為北美的用戶，因此在國內的話以5.6的排氣量來講的話，很明顯屬于頂級或者接近頂級的排氣量了。另外排量大也直接影響到每一年的車船使用稅相比較那些渦輪車來講，還是要高不少的。
全新英菲尼迪QX80亮相？
QX80應該是跟路虎攬勝5.0那款一個級別的，但是因為內飾級品牌原因。個人還是很喜歡這個車的，雖然是途樂的升級豪華版，又是5.7的V8自吸發動機。低調的土豪買這車還是挺多的。
]]>2022款英菲尼迪qx60報價，2022新款質量怎樣？
2022英菲尼迪QX60好。英菲尼迪也有著屬于自己的設計語言，外觀設計上的變動就不是那么明顯了，每一次升級外觀設計都會進行微調，現款QX60的前臉采用了英菲尼迪家族式的大嘴式格柵設計，內部網狀填充，四周的鍍鉻裝飾條也很粗壯。兩側大燈的配置也十分扎實，LED光源的遠近光燈配備自動水平調節系統。
2022英菲尼迪qx60沒有混動嗎？
2022英菲尼迪qx60有混動版，英菲尼迪QX60混動版與現款QX60基本保持一致，細節方面在車身多處設有“Hybrid”標識，彰顯混動車型的**。QX60混動版使用三排七座布局，第二排座椅和前后滑動，后兩排座椅均能放倒，空間拓展能力強。
動力方面，新車搭載的是2.5L機械增壓發動機與一臺最大功率15kW的電動機組成的混動系統，綜合最大輸出功率258馬力，最大扭矩為329牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是一臺CVT變速箱。
英菲尼迪QX60兩驅？
英菲尼迪QX60的指導價是47.98-56.98萬元，是日系豪華車。沃爾沃XC90的指導價是63.09-84.99萬元，是瑞典豪華汽車。凱迪拉克XT6的指導價是41.97-54.97萬元，是美系豪華汽車。
這三款車中，沃爾沃XC90的售價最高，但其終端優惠價也最大，裸車價能來到50萬出頭。
從車身大小上看，XC90的車長其實是最短的為4950mm，而QX60的車長為5092mm，XT6的車長為5056mm。不過來到車內空間上，XC90的空間確實最好的，它的軸距為2984mm，而QX60和XT6的軸距分別是2900mm和2863mm。
從車型售價上來看，XT6的性價比最高，因為它的起步價是41.97萬，而從指導價為43.97萬元的次低配2019款 28T 四驅豪華型的XT6開始，就配備了適時四驅系統了。而英菲尼迪QX60則要來到指導價為56.98萬元的車型上，才配有四驅系統。
值得一說的是沃爾沃XC90全系標配了全時四驅系統，這手筆很豪，但也屬于正常的水平，因為沃爾沃XC90的指導價可是63.09萬元起步。
從車內空間上看，沃爾沃XC90優勢很大，XT6優勢最小，QX60優勢居中。
目前來看，英菲尼迪QX60不值得買，因為它的四驅車型太貴，而且QX60目前最新的車型是2018款，車型僅滿足歐五排放標準，其實也就是國內的國五排放標準，一線城市的話上不了牌。
此外還需要說明一點的是，如果題主的用車環境在北方，按照目前這種預算，選擇SUV的話應該選擇一款四驅車型，四驅車開起來更穩，而且在面對雨雪或者冰雪天氣時，行車安全性更強。
從性價比的角度出發，我覺得凱迪拉克XT6的性價比最好，一方面是因為它的售價經濟，相對沃爾沃XC90來說，售價是經濟的，并且次低配車型就有四驅系統。另一方面則配置很好，例如有對行車安全非常有幫助的并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統等配置。此外，像前后駐車雷達、**影像、**車側預警系統、主動降噪、前排座椅加熱以及BOSE音響等等，就不一一列舉了，配置肯定是很豐富的。
而沃爾沃XC90拋開價格來說，它也是一款值得選擇的車型，搭配全時四驅系統，使得它的車輪的抓地力非常強悍，高速時，車身非常穩，開過的朋友應該知道。再就是沃爾沃的車主打車內材質用料的環保，我覺得從這一點來說，就特別適合家用，車內空間大，也環保，家人的健康不就是最重要的嗎？不去看價格的話，沃爾沃XC90確實是一款好車。
所以，如果題主預算夠的話，我推薦選擇沃爾沃XC90，其次可以選擇凱迪拉克XT6。
配置最高的車排行榜？
1、 飛行家
官方指導價 ： 50.98-76.20萬
級別 ： 中大型SUV
飛行家是林肯旗下的一款中大型SUV，它并沒有太過突出的優勢，但又沒有明顯的短板，商務家用兩相宜。飛行家的外觀一如既往的大氣，具有典型的美式風格；但它的駕駛感受卻很像歐洲車，底盤支撐性很強，不是美國車那種晃晃悠悠的感覺。飛行家的內飾不得不提一下，整個內飾的氛圍很好，質感和豪華感很強烈。
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2、 英菲尼迪QX60
官方指導價 ： 47.98-56.98萬
級別 ： 中大型SUV
QX60是英菲尼迪旗下的全進口中大型SUV，算是比較小眾的車型。由于英菲尼迪不及BBA的品牌知名度，加上40萬左右的售價，并不是大部分人能接受的。但QX60外觀霸氣，大氣，內飾相比競爭對手要精致細膩；空間表現和乘坐舒適性好，配置非常齊全；動力不算特別強，但加速起來也很兇，開起來信心很足。
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3、 捷豹F-PACE
官方指導價 ： 47.58-78.78萬
級別 ： 中型SUV
捷豹F-PACE是一款中型豪華車，其品牌帶來的優越感相信是很多人選擇捷豹的一個重要原因。而看回F-PACE本身，它擁有著非常運動的駕駛感受，方向靈敏反應直接，動力的表現還算不錯，不過不算特別強悍。內飾的設計和做工一般，但用料是到位的，空間作為家用也能夠滿足，但顯然F-PACE不是一款平平凡凡的家用車。
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4、 寶馬X4
官方指導價 ： 45.58-58.59萬
級別 ： 中型SUV
寶馬X4，從某種程度上來說其實就是寶馬X3的轎跑跨界風版本，自古轎跑SUV就買不好，寶馬X4也遵循這一定律，但這并不妨礙寶馬X4是一款好車。轎跑的外形有M套件加持，顯得非常運動；車內的豪華感和檔次感很強，溜背造型也沒有影響頭部空間。**控是寶**拿手好戲，在X4上表現得淋漓盡致，但唯一的缺點就是價格偏高，和X3相比性價比低。
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5、 奧迪TT
官方指導價 ： 45.38-53.28萬
級別 ： 跑車
奧迪TT是一款進口跑車，用來作為代步最為合適，偶爾遇到空曠的道路時，還能盡情撒撒歡。在國外有這么一個說法：奧迪TT是空姐之車，這是因為它的外觀造型和空姐一樣知性優雅。不過奧迪TT如果要稱為一款純粹的跑車，感覺上還是差了點，它更像是那些高性能的鋼炮，但又比鋼炮少了一分暴躁多了一分矜持，或許這就是為什么奧迪TT更加符合女性氣質的原因吧。
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6、 蔚來ES8
官方指導價 ： 44.80-62.40萬
級別 ： 中大型SUV
蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續航里程在這么多電動車里算是很高了，而且性能也非常強悍，百公里加速只要4.4秒。作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統豪華車相比有過之而無不及。不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高，所以有時候純電車也不一定就是節能的。
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7、 沃爾沃V90
官方指導價 ： 43.79-55.69萬
級別 ： 中大型旅行車
沃爾沃V90是一款進口中大型旅行車，他最大的賣點就是有豐富的與舒適性相關的配置，以及沃爾沃必備的安全配備。除此之外，沃爾沃V90的**控性和通過性能都做得不錯，但是在價格方面，沃爾沃V90并沒有太多優勢，這是它很大的一個弊端。
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8、 普拉多
官方指導價 ： 43.58-60.48萬
級別 ： 中大型SUV
豐田普拉多堪稱越野車市場上的常青樹，但有趣的是，大家買普拉多并非看中其越野性能，而是它長得夠大夠霸氣。當然了，普拉多的越野能力也是極其強悍的，而且耐用性高，所以才能成為藏區常客。普拉多的內飾并不算豪華，一切都以樸實為主；空間自然不用多說，坐人載物輕松無壓力。
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9、 寶馬5系
官方指導價 ： 42.69-64.39萬
級別 ： 中大型轎車
寶馬5系是華晨寶馬旗下的豪華中大型轎車，從品牌的角度來說，這一級別是奧迪和奔馳發光發熱的主場。寶**品牌力有點支撐不住5系，不過寶馬并未放棄，在5系上下了很大的功夫，3.1米的軸距空間管夠，配置和用料也一點都不含糊，檔次感并不差。良好的**控為5系的舒適性提供了保障，動力的調校偏向于平順，如同淑女時刻都要保持矜持一樣。
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10、 奧迪A6L
官方指導價 ： 40.98-65.38萬
級別 ： 中大型轎車
說奧迪A6L是奧迪在**的當家車型，一點也不過分，因為它將奧迪的實力表現得那叫一個淋漓盡致。科技感是奧迪A6L最大的賣點，性冷淡的外觀造型就是科技的一大特色，車內設計簡約，三塊大屏刺入人的眼簾。空間的體驗非常好，皮加翻毛皮的座椅材料，很有豪華感。可變轉向比功能讓這款5米多的車依然靈活，動力和底盤的**也如絲般順滑。
在北京想入手英菲尼迪QX60？
貴了
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