有6座的。
優(yōu)點(diǎn):
舒適性強(qiáng),具有野性的外表和歸屬于都市的靈魂,在城市、彎道中駕駛比較容易得心應(yīng)手。前懸架采用麥弗遜**螺旋彈簧,后懸架采用雙連桿螺旋彈簧,一般顛簸的路面上也能具有較好的穩(wěn)定性;
內(nèi)飾簡(jiǎn)潔配置實(shí)用,淺內(nèi)飾,造價(jià)不高的塑料拉絲面板,美觀經(jīng)濟(jì);有許多人性化設(shè)計(jì),比如天窗下面的**盒、座椅下面的小抽屜、車(chē)內(nèi)共有3個(gè)電源插座、7個(gè)掛鉤和8個(gè)杯架,甚至副駕腳下還有雨傘掛鉤。
缺點(diǎn):駕駛座不能電動(dòng)調(diào)節(jié),是是手動(dòng)的。
謝邀
在緊湊型SUV車(chē)型市場(chǎng)中,有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型越來(lái)越多,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這是一件好事,畢竟選擇也原來(lái)越多了,但是有時(shí)候選擇太多也會(huì)讓人得了“選擇恐懼癥”,特別是在新車(chē)上市越來(lái)越多的情況下。這個(gè)時(shí)候我們就有必要在眾多的車(chē)型當(dāng)中做出選擇。今天我們就來(lái)看一下在大眾探岳、現(xiàn)代途勝、日產(chǎn)奇駿以及本田皓影這四臺(tái)價(jià)格相當(dāng)?shù)木o湊型SUV車(chē)型當(dāng)中應(yīng)該如何選擇。
途勝和奇駿是應(yīng)該被最先排除的選擇
途勝是現(xiàn)代一款比較有歷史的車(chē)型了,而目前這臺(tái)途勝也已經(jīng)完成了更新?lián)Q代,新款車(chē)型換上了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,這樣的設(shè)計(jì)我們最先是在現(xiàn)代的新款車(chē)型菲斯塔上看到的,然而在菲斯塔上顯得新穎年輕的設(shè)計(jì)到了途勝上卻不見(jiàn)得那么協(xié)調(diào)了。
夸張的前臉對(duì)于途勝的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)多少有些難以接受,而單一的動(dòng)力總成也讓消費(fèi)者的選擇更少,而且多少讓人有些難以接受的是,這臺(tái)途勝上的動(dòng)力總成竟然沒(méi)有售價(jià)更低的菲斯塔強(qiáng),這一點(diǎn)多少讓消費(fèi)者有些難以接受。此外如今的途勝已經(jīng)沒(méi)有多少吸引人的亮點(diǎn),因此對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這臺(tái)途勝是應(yīng)該最先排除的。
奇駿也是眾多消費(fèi)者都很熟悉的一款車(chē)型了,長(zhǎng)期以來(lái),奇駿也是一款非常受消費(fèi)者追捧的家用SUV車(chē)型,但是在當(dāng)下的緊湊型SUV車(chē)型當(dāng)中,奇駿的產(chǎn)品力卻并不是很強(qiáng),現(xiàn)款奇駿搭載了兩種動(dòng)力總成,2.0L、2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)都是一般般,而且外觀內(nèi)飾也多少顯得有些陳舊,無(wú)論是顏值還是內(nèi)在,奇駿面對(duì)眾多新款車(chē)型都已經(jīng)沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力了,在價(jià)格也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)的前提下,奇駿也并沒(méi)有什么值得選擇的地方。
在探岳和皓影這兩臺(tái)車(chē)型當(dāng)中應(yīng)該如何選擇
相比途勝和奇駿這兩個(gè)“老將”,探岳和皓影這兩臺(tái)車(chē)則都是全新車(chē)型,在產(chǎn)品力方面也都可圈可點(diǎn),探岳是一汽大眾最新推出的一款中型SUV,當(dāng)然,盡管名義上是一臺(tái)中型SUV車(chē)型,但是這臺(tái)探岳無(wú)論是在車(chē)身尺寸上還是在售價(jià)上都和眾多緊湊型SUV車(chē)型非常接近。
在外觀方面,探岳也是大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,盡管沒(méi)有太多特色,但是中庸的設(shè)計(jì)卻非常符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn),而在空間方面,一向表現(xiàn)出色的大眾在這臺(tái)探岳上也沒(méi)有讓人失望。動(dòng)力方面,無(wú)論是1.4T動(dòng)力還是2.0T高低功率車(chē)型都能夠滿(mǎn)足絕大部分的動(dòng)力需求。
而皓影則是一臺(tái)和CRV同平臺(tái)的姊妹車(chē)型,其平臺(tái)動(dòng)力等方面和CRV幾乎都是完全相同的,而在外觀方面,皓影則比CRV更年輕有活力。而在動(dòng)力方面,和探岳不同的是,皓影除了有1.5T渦輪增壓動(dòng)力之外,還搭載了一套2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng),相比之下,混動(dòng)版皓影在燃油經(jīng)濟(jì)性上更好,而在動(dòng)力表現(xiàn)上也和大眾的2.0T不相上下,如果在皓影和探岳這兩臺(tái)車(chē)當(dāng)中選擇的話(huà),混動(dòng)版皓影會(huì)是一個(gè)更好的選擇,畢竟在動(dòng)力相當(dāng)?shù)那闆r下,混動(dòng)版皓影后期的用車(chē)成本更低,這對(duì)于眾多家用消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是更好的。
以上
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第4代途勝落地價(jià),15.5萬(wàn)元可以購(gòu)買(mǎi)。
是在2022年2月正式改款的。途勝l的外觀設(shè)計(jì)并不會(huì)造成很大的轉(zhuǎn)變,在其中前臉依然選用SensuousSportiness設(shè)計(jì)理念,前臉造型設(shè)計(jì)與眾不同的格珊配搭上分離式車(chē)燈具備很高的辨識(shí)度,車(chē)體側(cè)邊線框冷峻炫酷,尾端鋸齒形的圍繞式后尾燈也具有較強(qiáng)的科幻片感。
2022款途勝的混動(dòng)既有插電的,也有普通的油電混動(dòng)。油電混動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型都將使用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率134kW,最大扭矩264N·m,并分別配備容量為1.49kWh和13.8kWh的電池包,均使用6擋手自一體變速箱。插電混動(dòng)版車(chē)型的系統(tǒng)最大功率將達(dá)到192kW,純電續(xù)航里程僅有45公里。
]]>現(xiàn)代tucsonl270t售價(jià)17-21萬(wàn)。
現(xiàn)代tucsonl270t的尺寸達(dá)到4670/1865/1690毫米,軸距達(dá)到2755毫米。
現(xiàn)代tucsonl270t全系四款車(chē)型將會(huì)使用1.5T+7速雙離合變速箱。途勝L尾標(biāo)為270T,它使用了一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率200馬力,峰值扭矩253牛·米,與這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的依然為7速干式雙離合器變速箱,四款車(chē)型均為前輪驅(qū)動(dòng)。
18.58-22.58萬(wàn)元。現(xiàn)代途勝是一款中高端市場(chǎng)韓系緊湊型SUV,這款車(chē)現(xiàn)有8款配置車(chē)型在售,工信部綜合油耗6個(gè)油百公里,最大功率142馬力,7檔雙離合變速箱,軸距為2755mm.最高時(shí)速能達(dá)到205每小時(shí)長(zhǎng)寬高分別是:4680mm.1865mm.1690mm.這是一款默背很好的SUV。
如果使用和保養(yǎng)得當(dāng),這款車(chē)的雙離合變速箱可以使用30萬(wàn)公里沒(méi)有任何問(wèn)題。現(xiàn)代途勝是現(xiàn)代旗下的一款緊湊型suv。它的軸距為2670毫米,長(zhǎng)寬高分別為4545毫米、1850毫米和1670毫米。所有現(xiàn)代圖森系統(tǒng)都使用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)代途勝的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kw,最大扭矩265 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為5500轉(zhuǎn)/分,最大扭矩為1500至4500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似。
雙離合器變速箱只比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器和一個(gè)換檔控制機(jī)構(gòu)。
雙離合變速箱的一套離合器用于控制奇數(shù)檔,另一套離合器用于控制偶數(shù)檔。
雙離合變速箱換擋速度快,傳動(dòng)效率高。
現(xiàn)代途勝的前懸架采用麥弗遜式**懸架,后懸架采用多連桿式**懸架。
多連桿**懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的**懸架。
動(dòng)力方面,這次試駕的途勝L配備的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率147kW,最大扭矩253N·m,最大馬力200Ps。變速箱匹配的是7擋干式雙離合,傳動(dòng)效率能達(dá)到94.9%,動(dòng)力輸出十分線性。駕駛模式有三種,分別是運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)舒適,駕駛者可以根據(jù)不同的環(huán)境進(jìn)行切換。NEDC綜合油耗是6.2L/100km,能使用92“粗糧”,使用成本是不太高的。底盤(pán)懸掛配備的是前麥弗遜式**懸掛,后多連桿式**懸掛。
2022款途勝1.5t精英是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
是配置有全時(shí)四驅(qū)的。途勝l混動(dòng)2022款途勝是配置了全時(shí)四驅(qū),配置有全時(shí)四驅(qū)的原因是為了實(shí)現(xiàn)車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)每個(gè)車(chē)輪分配到最佳的驅(qū)動(dòng)力,提高汽車(chē)的有效驅(qū)動(dòng)力和過(guò)彎極限。很多人買(mǎi)SUV都是沖著四驅(qū)去的,畢竟四驅(qū)車(chē)的**控要比兩驅(qū)車(chē)更好,四驅(qū)系統(tǒng)可以有效抑制車(chē)輛打滑。
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