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不貴吧

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誰才是最值得選擇的國民SUV?

這不馬上要到年底了,各大經銷商們開始到了沖銷量的時候,這時候對于那些想買車的用戶們可千萬馬虎不得,在看車和選車過程中除了價格要在合適的購車預算內,質量好不好也是用戶們要關注的問題,畢竟買車不等于買菜,一下掏出去十來萬,還是很心疼的。所以,一定要買的舒心,用的安心才是我們大家伙買車的初心,想必這才是我們大家想要的。

像我們普通用戶來說,在十萬元左右的這個價位區間,選擇一款好開還不貴的SUV作為日常家用確實不太好選,但要把質量或顏值作為選車的標準,選車范圍就會有了明確的方向,就車的這個質量問題來說,能掰扯的話題實在是太多了,不過話也說回來,沒有一輛汽車是完美的,即便是價格百萬的豪(hao)車也不過如此。

在樓主查詢的百車故障率中(一百輛車所出現的故障率),還是有幾款車型挺引起我的關注的,我也覺得有必要拿出來說道說道,一個是吉利的博越PRO,另一個是長安CS75PLUS,這兩款SUV都是一個級別的,重要的是價格上還非常的接近,并且這兩輛車在質量上的表現絕對值得一看。

數據顯示,這兩款車的故障率落差還是挺大的,博越在新車期間百車故障率中為87,意思也就是說,這些數值越小,代表了車的質量越好,后期表現也更加穩定。而CS75p則在新車期間表現的有點不盡人意了,它的百車故障率為269,相比博越來說,75p的車主反映的故障率要高很多,從圖中可以看出,75p多數是在行駛過程和發動機上反映的問題較多;則博越也是在行駛過程上的故障點較多,但相比75p來說,質量上要好很多。

從質量上多少能判斷出,哪家車型相對表現的更為可靠。說這些并不是說誰好誰壞,但事實證明確實如此。

再有,就是這兩款SUV從外形上來看,可以說是不分伯仲,博越在顏值上表現的更符合大眾的審美,相對年輕一些;則75p在外形上表現的更動感一些,尤其是它那超大的進氣中網看起來很有辨識度,非常的年輕動感。究竟的是誰的顏值能博得裙子所愛,那就要看用戶的審美和喜好了。

配置方面,這兩款車表現的可以說是各有千秋,像一些日常能使用到的主流配置,兩款車型幾乎都有搭載,不過在細節上還是有著一定差距的,但綜合比較下來,樓主認為博越在性價比方面表現的更親民一些。

另外,在動力方面,博越全系搭載了1.5T和1.8T兩種動力類型發動機,則75p全系使用了1.5T和2.0T發動機,二者的動力表現都是屬于這個級別的主流水平。

說到最后,對于博越和長安CS75P這兩款國產SUV在各方面的表現,究竟誰是你最值得入手的呢?,

同價位的長安CS75PLUS2?0T和捷達1?4TVS7選誰?

哈嘍,我是鯉魚侃車,每天為你分享一點汽車知識。喜歡我的話,記得關注哦。

說實在的,很少把長安和捷達兩個品牌放在一起對比,今天既然題主邀請了,我就發表下我的看法。

CS75PLUS作為目前最熱銷的SUV之一,每月近兩萬的銷量,足見消費者對其歡迎程度。而捷達VS7是一起大眾之前的捷達車型**成捷達品牌后,推出的一款中型SUV,宣傳不錯,實際銷量一般。題主提到兩款同價位的車型,即CS75plus2.0T自動領航型13.99萬,捷達VS7 1.4T自動榮耀型 13.68萬。

CS75plus**為緊湊型SUV,車身4700/1865/1710,軸距2710;捷達VS7**為中型SUV,車身4624/1841/1644,軸距2730。除了軸距比CS75plus多了20mm,其他都比CS75plus,也好意思說是中型SUV。

動力方面,CS75plus搭載2.0T+8AT,171kw/360Nm;捷達VS7搭載1.4T+6AT,110kw/250Nm,CS75plus在動力上的優勢,非常明顯。

配置方面,主要區別見下表,CS75plus多了全速自適應巡航,全液晶儀表,胎壓顯示,電動后備箱等,這也體現了國產車在配置方面的厚道。

CS75PLUS有CS75經典款打下的質量和口碑,有先天優勢;而捷達VS7,則更多的是借助大眾的名氣,現在連VW的logo都沒有了,價格是下來了,但其他也都沒有了。

在我看來,推薦CS75plus,如果非要買合資,何不光明正大的買大眾或日系車。

cs75plus豪華多少落地?

很多車友最近和我咨詢,15萬元預算購買什么SUV比較好,這個價位選擇國產汽車,可以得到更豐富的使用體驗。今天我們就和大家介紹一下新上市的2022款長安CS75 Plus,以15萬元的預算為例,可以選擇長安CS75Plus1.5T自動豪華型,全款落地約14.9萬元。

長安cs75plus全款明細?

你需要那個配置動力的,比如1.5t豪華版的,裸車12.5萬,優惠7000左右,保險大約4500.購置稅大約11000左右,全款13.5萬左右就能上路

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