2022款騏達報價，2022款騏達車質(zhì)量怎么樣？
2022款騏達的新CVT變速器還是很不錯的，以前在奇駿、逍客、天籟、軒逸2.0L上才有的CVT無極變速箱現(xiàn)在騏達上也有了。理論上說，CVT結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)部零件數(shù)量比傳統(tǒng)AT少了50%左右。結(jié)構(gòu)越簡單的東西越不容易出問題，越耐用。 CVT兩錐一帶的結(jié)構(gòu)也決定了它始終在承受高扭矩和持續(xù)高功率輸出方面的弱點。
2022款騏達智行版真實落地價？
22款騏達智行版真實落地價12.39萬余元，現(xiàn)階段廣東地區(qū)絕大多數(shù)經(jīng)銷商都有1.五萬元的優(yōu)惠力度，因此 換句話說這款智享版版天籟2.0具體汽車價格是10.89萬余元；依照全款買房買車得話，包含汽車購置稅（9474）、交通強制險（950）、車船使用稅（360）、商業(yè)險（4104）、新車上牌費用（500）及其其他服務費。
騏達2022款落地價？
12.5萬左右
2021款1.6L CVT智行版廠商指導價12.39萬元。目前市場上有1.5萬左右的折扣，實際裸車價10.89萬元，加上購置稅9637元，保險5168元，車船稅420元，上牌500元，落地價12.4625萬元(不同地區(qū)會有一些差異)。
動力方面，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力122匹，扭矩155牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間12.1秒。動力輸出相對平穩(wěn)，經(jīng)濟舒適為主。整個市區(qū)起步輕快，適合城市交通，每百公里油耗5.9L左右。底盤配備前麥弗遜后扭力梁，非**懸掛，方向盤指向精準。由于兩廂車短、靈活、易**作，市區(qū)穿梭自如，同時又很柔軟，過濾細小顛簸不顯得生硬，依然延續(xù)了日系車舒適的基因。
2022款騏達手動擋版本怎么樣？
2022款騏達手動擋版本的車型是比較不錯的，因為2022款騏達手動擋擔保的車型技術非常成熟，畢竟手動擋的技術已經(jīng)經(jīng)過多年的市場檢驗，故障率非常的低，非常的耐用，使用起來非常放心，而且手動擋版本的2022款日產(chǎn)騏達的油耗非常低，使用起來更加的經(jīng)濟實惠
女生想買個10w以內(nèi)的車？
如果有人告訴你，有一款車底盤高，結(jié)實耐撞而且油耗低，而且只要不到10萬元，那他一定是騙你。
車無完車，尤其是在十萬元價位，沒有十全十美的。
底盤高基本上排除掉轎車和MPV了，只能在SUV中選，而SUV的油耗基本都不低。結(jié)實耐撞當然要求用料厚道了，不過用料有和價格掛鉤。汽車是一個系統(tǒng)工程，牽一發(fā)而動全身，想要追求低油耗，現(xiàn)在一般車企的做法是輕量化，給車身減重。不過車輕和解釋耐撞又矛盾了。（說到這估計肯定有人抬杠，車輕不見得一定不安全，但是在對撞事故中，吃虧的肯定是輕的那個）
比如說一噸重的車，去做碰撞測試可能也能拿到五星，不過碰撞測試都是撞墻，碰撞能量和自身重量成正比，車輕碰撞能量小?？墒窃诂F(xiàn)實中，很多事故都是兩車對撞，或者是多車連撞，在一輛一噸重的小車面前，兩噸的SUV都是“大禍”。兩者相撞，你猜是誰給誰吸能？所以，說結(jié)實耐撞，最起碼要排除小車。
中汽研的CN-cap被稱為五星批發(fā)部，參照意義有限，中保研相對嚴格一點，不過撞過的車太少了。所以我們篩選結(jié)實耐撞方面，只能從口碑、高強度熱成型鋼的比例，車身大小來做一個粗略判斷。比如說韓系車，在國內(nèi)外的碰撞測試成績普遍不好，而且是全世界**亡率最高的車系，所以我默認它全系不安全。德系的大眾，19款帕薩特、途觀L偷工減料被抓個正著，而20款帕薩特A柱換了高強度鋼材，拿到了五星。它失去了信用，所以沒撞過的車，我都默認它不安全。像是小型車、**車，車身自重明顯輕于平均水平的車，我都將排除在名單之外。
順便吐槽一下，看到某些人的回答，飛度、威馳、捷達、Polo什么的也推薦，給人推車最起碼做做功課吧。
總結(jié)一下需求，自動擋（女士），10萬以內(nèi)，緊湊級以上，SUV，省油且結(jié)實。
這下，范圍基本上鎖定在國產(chǎn)了?？此菩枨蠛芎唵危鋵嵪胍獛讉€條件兼顧幾乎是不可能的，必須做出取舍。10萬預算沒辦法變，我推車不能給添錢，結(jié)實耐撞也不容忽視，畢竟是關系到安全性。能做出取舍的就只有省油和SUV兩條了。
一、十萬以內(nèi)底盤高，相對省油的選擇
1、長安歐尚X5
10萬元落地，可以拿到1.5T+7速濕式雙離合的版本，藍鯨發(fā)動機，1.5T排量就有180Ps馬力，最大扭矩高達300牛米，可以媲美很多2.0T的低功率版本。而且它在1250轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭矩，油耗表現(xiàn)也非常出色。百公里加速在7.7S左右，這已經(jīng)非常優(yōu)秀了，哪怕滿載上坡也不會有動力不足的問題。車主反饋的平均油耗在7.5L左右，在SUV里已經(jīng)算是非常省油的了。
至于說安全性，這款車并沒有碰撞測試數(shù)據(jù)，而且整備質(zhì)量只有1355Kg，而且低配只有正面氣囊，對于側(cè)面碰撞，很難對駕乘人員有很好的保護。不過車身用料很足，高強度鋼占比78%。優(yōu)點是性價比高，相對省油，缺點就是配置低，車身重量太輕。
2、長安歐尚X7
和X5相比，X7大了一號，整備質(zhì)量也達到了1.6噸。車身高強度鋼占比75%，用料也是相當?shù)脑鷮?。這個車重和車身強度，在馬路上最起碼不會太吃虧，所謂結(jié)實耐撞這一條算是滿足了。
不過X7的1.5T發(fā)動機則要比X5的略遜一籌，最大馬力有178Ps，不過最大扭矩只有265Nm，用只有過分了，其實這個水平已經(jīng)完全不許一線合資水平了，百公里加速在10S左右，成績不算多優(yōu)秀，不過對于女孩子來說完全夠用。油耗方面，實測在8.7L左右，算不上多省油，但是也真不高。
這款車和X5比較，油耗略高，但是安全性剛讓人放心一些。和X5一樣，這車的缺點也是在于配置比較低，其實還是預算惹的禍，高配車型都要超過十萬。
二、十萬以內(nèi)、油耗低、但是底盤不高的選擇
魚與熊掌不可兼得，這次放棄底盤高度，選擇轎車。油耗是真低，底盤也真低。
秦Plus DM-i
這是十萬級別，最具性價比的車，沒有之一?？上寝I車，底盤不夠高，就看你愿不愿意做出取舍了。如果沒有走爛路的需求，轎車還是值得考慮的。
百公里油耗——3.8L，歐尚X5就算省油了，但是這車油耗水平就是它的一半而已，而且可以純電行駛，如果充電方便的話，哪怕是55Km的低續(xù)航版，上下班代步也足夠了。充電的話折合一公里幾分錢，換算成油耗成本的話百公里都不到一升油。
百公里加速7.9S，動力絕對沒問題。油門響應極其靈敏，這是電車的天然優(yōu)勢。而且在低速狀態(tài)下幾乎零噪音，沒有發(fā)動機的震動，質(zhì)感足以和20萬級別的轎車相比。
安全性方面并沒有碰撞測試的數(shù)據(jù)，不過它叫比亞迪，外號公路坦克。這方面還是值得信任的。
轎車領域，十萬元價位沒有其他推薦了，真沒有。
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