全新一代本田奧德賽MPV在日本市場上銷售了,國內(nèi)預(yù)計全新一代奧德賽2022款將在2021年第三季度或第四季度上市銷售,價格方面,預(yù)計和現(xiàn)款差不多。
2022款奧德賽曝光,2.4L配四驅(qū)。
原本的2.0L自然吸氣引擎換成一顆2.4L的引擎,動力直接上升一個等級,與此同時這款車匹配的則是CVT變速,畢竟對于MPV而言輸出還是講究穩(wěn)定,CVT相比AT變速以及雙離合還是最優(yōu)選擇。同時頂配的車型還安裝了四驅(qū)基礎(chǔ),進一步提升多路況的通過能力,特別是過彎能力也有加強,這也是MPV的關(guān)鍵體驗。
本田奧德賽2.4油耗多少
2.4l版奧德賽的百公里油耗為9.2升。本田奧德賽是本田旗下的一款mpv車型,這款車的長寬高分別是4845毫米,1802毫米,1697毫米,軸距為2900毫米。本田奧德賽有混動版車型,也有純汽油版車型。
純汽油版車型使用了2.4升自然吸氣發(fā)動機。
純汽油版車型的2.4升自然吸氣發(fā)動機擁有186馬力和243牛米的最大扭矩,這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了i-VTEC技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。
cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的自動變速箱。
cvt變速箱內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條,這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的,這樣變速箱就可以變速變扭了。
cvt變速箱在變速的過程中是幾乎沒有頓挫現(xiàn)象的。
本田奧德賽的前懸架使用了麥弗遜**懸架,后懸架使用了扭力梁非**懸架。
后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間,空間對于mpv車型來說是很重要的。
并且,后懸架使用扭力梁還可以降低汽車的制造成本。
本田艾力紳是什么發(fā)動機
本田艾力紳搭載的是2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機。
在動力方面,艾力紳共推出了兩款動力車型,分別搭載的是2.0L和2.4L發(fā)動機,其中2.0L是混動版車型,2.0L發(fā)動機的最大功率為146馬力,電動機的最大功率為184馬力,2.4L發(fā)動機的最大功率為137kw,最大扭矩為243牛米。
在傳動系統(tǒng)方面,混動車型匹配的是E-CVT無級變速箱,燃油版車型匹配的是CVT無級變速箱。
這款車搭載的是本田旗下生產(chǎn)的地球夢發(fā)動機,搭配著CVT無級變速箱,整體的駕駛感受非常柔順,汽車的動力表現(xiàn)雖然說是中規(guī)中矩,但是汽車的動力可以滿足日常對用車的需求。
值得一提的是,地球夢發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴、i-VTEC、可變進氣岐管技術(shù)、高壓縮比以及輕量化氣缸等技術(shù),發(fā)動機的動力性能不僅得到了提升,燃油經(jīng)濟性同時也得到了優(yōu)化。
一臺發(fā)動機把這些技術(shù)結(jié)合在一起是非常困難的,本田的地球夢發(fā)動機做到了,這就是地球夢發(fā)動機最大的優(yōu)勢。
全新一代本田奧德賽MVP在日本市場上市了,全新的奧德賽可以 說是真的很香,國內(nèi)賣的2021款還不是最新一代的,預(yù)計全新一代奧德賽2022款將在2021年第三季度或第四季度上市銷售 價格方面預(yù)計和現(xiàn)款差不多
拿兩者最新款的頂配車型進行比較。普瑞維亞最新款頂配車型是2012款 3.5L 7座豪華版,奧德賽最新款頂配車型是2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享福祉版。
1、價格方面,普瑞維亞頂配版的官方售價要比奧德賽頂配版的貴些。
2、整體車身方面,普瑞維亞頂配版的車身要比奧德賽頂配版的車身短,但普瑞維亞頂配版的軸距要比奧德賽頂配版的軸距長一些。
3、在整體配置方面,奧德賽頂配版和普瑞維亞頂配版各有長處和短處,旗鼓相當。
4、從動力輸出來看,普瑞維亞頂配版要比奧德賽頂配版更加強勁。
根據(jù)以上分析,按需購買,僅供參考!
]]>奧德賽2022款首付5.7萬元,月供3000元,外觀方面采用最新家族設(shè)計語言,前臉配備分體式進氣格柵,搭配兩側(cè)全新造型燈組,視覺沖擊感更強。車側(cè)配備多輻式輪轂,車尾采用全新造型尾燈組,搭配鍍鉻裝飾,整體辨識度十足。
內(nèi)飾上換用了全新設(shè)計語言,配有懸浮式中控屏,內(nèi)置本田CONNECT 3.0互聯(lián)系統(tǒng),下方擋把采用了按鍵式。
26.17萬元。
奧德賽七座版 2022款銳·混動 2.0L 銳·舒享版的上牌費為500元,購置稅為20337元,車船稅為480元,交強險為1100元,商業(yè)險為9480元,加起來一共為26.17萬元。
倘若資金流動比較大的話可以選擇按揭,可選擇的方案有多種,比如,奧德賽裸車價(以官方指導(dǎo)價為例)是22.98萬元,并選擇首付比例30%,貸款期限36期的方案,那么首付總額就是6.89萬元,貸款總額是16.09萬元,月供是4806元,分期手續(xù)費是2000元,利息是1.21萬元。再加上上表所示的上牌費、購置稅、車船稅、交強險費用、商業(yè)險費用等必要花費,貸款購買奧德賽 2021款銳·混動 2.0L 銳·舒享版的總費用為27.58萬元,相比全款購買則多出1.41萬元。
四驅(qū)。2022款奧德賽不再局限于家用范圍,增加了很多商務(wù)化的色彩,相比現(xiàn)款車型看上去更加的沉穩(wěn),也更加的精致,滿滿的商務(wù)范兒,非常符合國人的審美!
前臉部分,它的立體感非常強,中網(wǎng)采用了橫條式設(shè)計,并在上方加入了雙層鍍鉻裝飾條,遠距離看上去就像階梯一樣,極具視覺沖擊!
不需要,本田奧德賽混動并不是傳統(tǒng)的插電式混動,并非需要外接電源充電,而是采用了發(fā)動機給電機充電的方式的。混動汽車的優(yōu)點:
1、和汽油車一樣到加油站加油,不用改變汽車的使用習(xí)慣,**和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無須投資新建充電裝置或加氣站;
2、燃油經(jīng)濟性能高,而且行駛性能優(yōu)越,混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油,而且在起步、加速時,由于有電動馬達的輔助,所以可以降低油耗,可關(guān)停內(nèi)燃機,由電池單獨驅(qū)動,實現(xiàn)\"零\"排放;
3、動力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機汽車,特別是在起步加速時,電動機可以有效地彌補內(nèi)燃機低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點;
4、減少車內(nèi)的機械噪音、低速或怠速時采用電動機工作。
奧德賽的2022款安全系數(shù)非常高,是全新?lián)Q代的。奧德賽2022款在安全上,最新的本田HondaSENSING安全超感系統(tǒng)覆蓋了ACC自適應(yīng)巡航(帶低速前車跟隨)、CMBS碰撞緩解制動等一系列安全配置,可以充分保證安全性。
]]>2022款本田奧德賽生產(chǎn)商廣汽本田,車身參數(shù)長寬高各為4847*1820*1712mm,車身結(jié)構(gòu)MPV,油箱容積是50升,整備質(zhì)量是1921kg
發(fā)動機排量2.0L,發(fā)動機布局橫指,配氣結(jié)構(gòu)dohc,最大功率轉(zhuǎn)速6200rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速3500rpm
2022款本田奧德賽參數(shù)如上
2022款奧德賽mpv預(yù)計將會在2022年4月正式上市的。2022款奧德賽mpv長寬高分別為4861mm/1820mm/1712mm,軸距達到了2900mm,和上代車型相比,新車在側(cè)面上能夠更多的展現(xiàn)出線條感,特別是在后尾部的設(shè)計上,這種效果就更加明顯!在車的尾部,整個車尾呈現(xiàn)出了一種立體式的造型,尾燈與裝飾條的結(jié)合更多的展現(xiàn)出了商務(wù)氣息。所以如同官方所說,新款的奧德賽家用已經(jīng)不再是唯一因素,即便是用來和GL8相比也完全不落下風(fēng)。
本田奧德賽算是2021換車型,但是等到進入國內(nèi)市場,需要在年后很長一段時間,基本要被**為2022款車型,目前車型的標配版本落地在26萬,后排升級了大沙發(fā)座椅整體的舒適度很突出。
本田奧德賽這款車型作為全球化的車型在很多地區(qū)居家使用消費者領(lǐng)域都有很強的競爭力,因為車型整體的綜合表現(xiàn)比較突出,當下在本土的2022款車型,整體的外觀非常時尚運動化,并且增加了一定的商務(wù)感,但是全新的本田奧德賽在本土與在國內(nèi)市場推出的車型會有細微的變化,會根據(jù)國內(nèi)消費者用車的標準進行細微化的調(diào)整。
廣汽豐田漢蘭達廣汽本田奧德賽七座2022落地價明細?
豐田漢蘭達七座新車價格大約是30-32萬左右,外觀霸氣宏偉,適合做生意的客戶們駕駛,內(nèi)部空間超級寬敞舒服,在這個價格的suv車里面他性價比最好,而且動力是搭載3.5t渦輪增壓。
廣汽本田奧德賽新車價格是25萬左右,是一臺實用性很強的商務(wù)車,適合家庭或者公司使用。
該款車型的前后防撞梁強硬度是可靠的,雖然日系車在大樑,金屬板相對歐美車要薄,但是,2022款奧德賽前后鋼梁使用特殊金屬材料,強硬度有所提高。
]]>拿兩者最新款的頂配車型進行比較。普瑞維亞最新款頂配車型是2012款 3.5L 7座豪華版,奧德賽最新款頂配車型是2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享福祉版。
1、價格方面,普瑞維亞頂配版的官方售價要比奧德賽頂配版的貴些。
2、整體車身方面,普瑞維亞頂配版的車身要比奧德賽頂配版的車身短,但普瑞維亞頂配版的軸距要比奧德賽頂配版的軸距長一些。
3、在整體配置方面,奧德賽頂配版和普瑞維亞頂配版各有長處和短處,旗鼓相當。
4、從動力輸出來看,普瑞維亞頂配版要比奧德賽頂配版更加強勁。
根據(jù)以上分析,按需購買,僅供參考!
個人建議選擇2022款的混動漢蘭達。
因為混動漢蘭達,這款車的動力總成非常棒,油耗也非常低,在空間方面和奧德賽也差不了多少。而且漢蘭達的保值率也更高,尤其在出售的時候基本上折不了多少的價格。當然這個根據(jù)自己的喜愛進行選擇,不過奧德賽屬于MpV車型而混動漢蘭達屬于SUV車型。
個人推薦奧德賽
外觀方面,兩者差別不大。在前臉中網(wǎng)部分奧德賽和艾力紳都采用了大面積的鍍鉻裝飾。主要在細節(jié)上有所不同,奧德賽大燈部分采用LED近光燈和鹵素遠光搭配;艾力紳則采用LED大燈組。
奧德賽大燈造型細長,中網(wǎng)的造型以橫條為主。保險杠的造型比較犀利,使用了深色的配色,給人一種比較時尚的感覺。
艾力紳的車頭造型更加方正。使用大量橫向的裝飾,大燈、鍍鉻飾條、LOGO加大,營造出一種穩(wěn)重的視覺效果。艾力紳的前臉細節(jié)更豐富。
奧德賽屬于既有厚重感又有立體感,比較美式的感覺;艾力紳則整體相對更加穩(wěn)重,看起來更具商務(wù)范兒。
內(nèi)飾方面。兩款車型能夠明顯看出同宗同源,同樣的方向盤、7英寸液晶儀表屏+機械式的組合儀表盤、按鍵式換擋、副駕前方額外增加的儲物盒、隱藏式杯架等。兩者最主要的區(qū)別還是在一些用料搭配上,艾力紳的內(nèi)飾會使用更多的飾板進行點綴,商務(wù)感相比奧德賽更強。
外觀內(nèi)飾方面都比較主觀,根據(jù)喜好選擇即可。奧德賽家居屬性更強,艾力紳商務(wù)屬性更好。
空間方面。奧德賽的車身尺寸為4847*1820*1712mm,軸距為2900mm。艾力紳的尺寸為4950*1842*1711mm,軸距同樣是2900mm。
動力方面,奧德賽和艾力紳都搭載本田的第三代SPORT HYBRID(銳·混動)i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)。
該系統(tǒng)由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機與電動機組合,2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率107千瓦,峰值扭矩175牛·米;電動機最大功率135千瓦,最大扭矩315牛·米,傳動系統(tǒng)方面匹配E-CVT電子無級變速箱。不過兩款車型因為重量有所不同,所以綜合油耗也有些差距,艾力紳相對更高。
2022本田奧德賽9月底還不能上市,預(yù)計明年在國內(nèi)上市。
新款奧德賽采用了本田家族最新的設(shè)計語言,中網(wǎng)采用了六邊形樣式,大燈采用了羽翼造型設(shè)計,中網(wǎng)的鍍鉻飾條變小,并且延伸至大燈上。下保險杠的造型十分夸張,完全沒有了原來的居家氣息,商務(wù)感更加濃厚。
側(cè)面的造型與現(xiàn)款奧德賽非常相似,有一道腰線從下裙前端一直往后往上延伸,隨后融入到輪眉。側(cè)滑門的設(shè)計沒有改動,畢竟這是家用MPV的標配。尾燈采用了新的樣式設(shè)計,同樣有一道鍍鉻飾條貫穿其中,與車頭前后呼應(yīng)。
動力方面,新款奧德賽只申報了2.0L混動一種動力,其中發(fā)動機的最大功率是107kW,系統(tǒng)綜合功率是158kW。這就意味著,新款奧德賽仍然不提供燃油版,起步的價格依然會比較高。
本田奧德賽2.4油耗多少
2.4l版奧德賽的百公里油耗為9.2升。本田奧德賽是本田旗下的一款mpv車型,這款車的長寬高分別是4845毫米,1802毫米,1697毫米,軸距為2900毫米。本田奧德賽有混動版車型,也有純汽油版車型。
純汽油版車型使用了2.4升自然吸氣發(fā)動機。
純汽油版車型的2.4升自然吸氣發(fā)動機擁有186馬力和243牛米的最大扭矩,這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了i-VTEC技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。
cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的自動變速箱。
cvt變速箱內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條,這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的,這樣變速箱就可以變速變扭了。
cvt變速箱在變速的過程中是幾乎沒有頓挫現(xiàn)象的。
本田奧德賽的前懸架使用了麥弗遜**懸架,后懸架使用了扭力梁非**懸架。
后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間,空間對于mpv車型來說是很重要的。
并且,后懸架使用扭力梁還可以降低汽車的制造成本。
本田艾力紳是什么發(fā)動機
本田艾力紳搭載的是2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機。
在動力方面,艾力紳共推出了兩款動力車型,分別搭載的是2.0L和2.4L發(fā)動機,其中2.0L是混動版車型,2.0L發(fā)動機的最大功率為146馬力,電動機的最大功率為184馬力,2.4L發(fā)動機的最大功率為137kw,最大扭矩為243牛米。
在傳動系統(tǒng)方面,混動車型匹配的是E-CVT無級變速箱,燃油版車型匹配的是CVT無級變速箱。
這款車搭載的是本田旗下生產(chǎn)的地球夢發(fā)動機,搭配著CVT無級變速箱,整體的駕駛感受非常柔順,汽車的動力表現(xiàn)雖然說是中規(guī)中矩,但是汽車的動力可以滿足日常對用車的需求。
值得一提的是,地球夢發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴、i-VTEC、可變進氣岐管技術(shù)、高壓縮比以及輕量化氣缸等技術(shù),發(fā)動機的動力性能不僅得到了提升,燃油經(jīng)濟性同時也得到了優(yōu)化。
一臺發(fā)動機把這些技術(shù)結(jié)合在一起是非常困難的,本田的地球夢發(fā)動機做到了,這就是地球夢發(fā)動機最大的優(yōu)勢。
]]>可以
可以加裝備胎的原因是為了防止汽車因輪胎損壞而拋錨,當正常輪胎出現(xiàn)故障時,可以及時更換,保證車輛繼續(xù)前行,備胎放置在后備箱蓋板下面。
奧德賽在出廠時就是沒有配備備胎的,如果車輛爆胎就會比較麻煩。所以,車主朋友們可以將愛車更換上防爆輪胎,從而防止車輛出現(xiàn)在偏僻地方爆胎又沒有修理廠的情況,引起不必要的麻煩。
由于混動版的奧德賽有兩套動力系統(tǒng),所以車輛備胎的位置被放置電動機了,所以就沒有地方放備胎了。而且,混動版的奧德賽沒有標配防爆胎,所以一旦車輛爆胎只有打救援電話請求救援。
可以通過加裝備胎架,將備胎放在后備箱的底架上,需要時拿出來充氣使用。備胎是汽車準備的一個備用輪胎,一旦汽車輪胎發(fā)生爆胎或者出現(xiàn)問題備用輪胎可以取而代之,使汽車可以正常駕駛到維修中心進行換胎或補胎。
奧德賽全系都是混動車型,電池組的質(zhì)保是比較長的,有十年或20萬公里質(zhì)保。所以這方面是不必過于擔(dān)心的,只要在質(zhì)保期內(nèi),電池性能衰減到80%就可以免費更換新電池組的。混動車內(nèi)的電池可以使用78年的時間,這個電池真的很貴,更換一次三四千塊錢就沒了,所以它的電池可以用很長時間。
我們獲悉,廣汽本田2022款奧德賽將于9月30日南京國際車展中首發(fā),預(yù)計今年四季度上市。外觀方面,新車采用最新家族設(shè)計語言,前臉配備分體式進氣格柵,格柵內(nèi)部運用多條橫幅式鍍鉻條填充,并與兩側(cè)造型細長的大燈組融為一體,視覺效果明顯。
車身側(cè)面,新車采用簡潔車身線條以及舒展的窗線設(shè)計,看上去非常的端莊大氣
2022款奧德賽曝光,2.4L配四驅(qū)。
原本的2.0L自然吸氣引擎換成一顆2.4L的引擎,動力直接上升一個等級,與此同時這款車匹配的則是CVT變速,畢竟對于MPV而言輸出還是講究穩(wěn)定,CVT相比AT變速以及雙離合還是最優(yōu)選擇。同時頂配的車型還安裝了四驅(qū)基礎(chǔ),進一步提升多路況的通過能力,特別是過彎能力也有加強,這也是MPV的關(guān)鍵體驗。
價格方面,2019款奧德賽2.0L銳~舒享版(混動),廠商指導(dǎo)價22.98萬。目前市場有10000左右優(yōu)惠。
全款的話24W多
貸款的話25W多(30%首付,分36期)
混動版最大的亮點莫過于它的魔術(shù)感應(yīng)門了
總結(jié):奧德賽這款車整體各方面表現(xiàn)都不錯,內(nèi)部乘坐空間寬敞,第二排座椅支持前后移動以及靠背調(diào)節(jié),植絨面料材質(zhì)細膩柔軟,乘坐舒適性體驗極佳,很適合跑長途以及家用,加上百公里5.7L的油耗,在同級別里還是很有競爭力的。
]]>2022款奧德賽mpv預(yù)計將會在2022年4月正式上市的。2022款奧德賽mpv長寬高分別為4861mm/1820mm/1712mm,軸距達到了2900mm,和上代車型相比,新車在側(cè)面上能夠更多的展現(xiàn)出線條感,特別是在后尾部的設(shè)計上,這種效果就更加明顯!在車的尾部,整個車尾呈現(xiàn)出了一種立體式的造型,尾燈與裝飾條的結(jié)合更多的展現(xiàn)出了商務(wù)氣息。所以如同官方所說,新款的奧德賽家用已經(jīng)不再是唯一因素,即便是用來和GL8相比也完全不落下風(fēng)。
2022款奧德賽零百加速11.76秒。奧德賽配備的2.4L i-VTEC發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校在動力方面有了20匹的提升,達到了180匹。在發(fā)動機扭矩方面依然保持了與以前一樣的218牛米,但達到最高扭矩的轉(zhuǎn)速卻提前了200轉(zhuǎn),在4300轉(zhuǎn)的時候就可以達到最大扭矩。與發(fā)動機匹配的依然是那款5AT的變速箱,不過令人不解的是新奧德賽取消了老款車型變速箱手自一體的功能。
我首選是奧德賽,當然這個前提是不考慮車輛價格。奧德賽的市場定價要比現(xiàn)在庫存的定價要高,在2022款奧德賽,無論是行駛品質(zhì),以及駕駛質(zhì)感,還有他的空間靜謐性上都較前款有了很大的提升。而且現(xiàn)款奧德賽的外觀也是非常出眾的。
庫斯圖相比奧德賽它的優(yōu)勢就在于它的價格。其他方面我覺得他和奧德賽沒有可比性。
2022年本田奧德賽生產(chǎn)商廣汽本田,搭載2.4l直列四缸自然吸氣發(fā)動機,馬力181匹
車身結(jié)構(gòu)五門七座MPV,發(fā)動機排量2.4L
驅(qū)動方式前置前驅(qū)車型,供油方式多點電噴,燃油標號92號汽油,氣缸個數(shù)四個
2022款本田奧德賽參數(shù)配置如上
1、車身尺寸方面
艾力紳尺寸:4940*1845*1710mm,奧德賽尺寸:4845*1802*1697mm。
2、內(nèi)飾方面
內(nèi)飾奧德賽會比較年輕,配備7寸中控屏,艾力紳就顯得有些老氣,不過用了8寸屏。奧德賽偏向家用所以第二排配備了大屏多媒體系統(tǒng),艾力紳則安排了大天窗。第二排航空座椅基本一模一樣,內(nèi)部空間幾乎一致。
3、動力方面
動力上兩款車用了相同的2.4自吸發(fā)動機,同樣186匹最大馬力,243牛米最大扭矩,甚至使用的是同樣的CVT變速箱,底盤也是相同的前麥弗遜+后扭力梁。
小結(jié):奧德賽外觀與日本版本一致,有一堆JDM套件可以用,駕駛凌厲,主打家用,入門價格稍低,從配置上來說個人比較推薦智享版和至尊版。艾力紳**偏商務(wù),**上更加重視舒適靜音,但犧牲了一些駕駛感和油耗,畢竟重了100斤左右。
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