- 2022寶馬530li報(bào)價(jià)，寶馬530大概多少？
- 530li寶馬2022新款圖片？
- 運(yùn)動(dòng)版和豪華版哪個(gè)好點(diǎn)？
- 寶馬530li2022款落地價(jià)格？
- 國(guó)產(chǎn)寶馬5系落地價(jià)？
2022寶馬530li報(bào)價(jià)，寶馬530大概多少？
頂配車型落地52萬左右
5系寶馬530i共推出4個(gè)版本8款不同車型，指導(dǎo)價(jià)46.69-54.99萬元。目前終端優(yōu)惠在4.5-5.5萬元左右，其中領(lǐng)先版落地價(jià)47.7萬元，xDrive落地價(jià)49萬元。
元，專屬版落地價(jià)51萬元，頂配版落地價(jià)52萬元左右。
實(shí)際價(jià)格需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐?S店鋪市場(chǎng)來決定。我只是根據(jù)當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格做一個(gè)預(yù)算。
提供豪華和M運(yùn)動(dòng)兩個(gè)版本滿足不同需求。
寶馬530i是豪華版和M-sport版共4個(gè)版本，共8款不同車型，給了消費(fèi)者更多的選擇空，充分照顧了同檔次不同人群的需求，**也比奧迪和奔馳更精準(zhǔn)。選擇豪華版是為了追求商務(wù)氛圍，選擇M運(yùn)動(dòng)版是為了追求外觀上的運(yùn)動(dòng)氛圍。兩者主要是視覺效果和后輪尺寸的差異，實(shí)際**控體驗(yàn)略有不同。xDrive系列是僅有的兩款提供適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型。
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，偶爾撒野毫無壓力。
寶馬530系列搭載2.0t大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出252馬力、350牛·米的最大扭矩。最大扭矩轉(zhuǎn)速達(dá)到了1450-4800 rpm，高扭矩輸出相當(dāng)快。它還與來自ZF 8HP系列的8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱相匹配。除了承受更高的扭矩外，還進(jìn)一步優(yōu)化了傳動(dòng)比和扭振減振器，相同轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，換擋平順性和節(jié)油效果更好。如果選擇經(jīng)濟(jì)或標(biāo)準(zhǔn)模式，得益于升檔速度較低，低速時(shí)容易有輕微的頓挫，但跑完之后會(huì)消失，整體表現(xiàn)還是值得肯定的。
配置差異不明顯，更多科技裝備支持選裝。
雖然寶馬530i區(qū)分了豪華版和M運(yùn)動(dòng)版，但配置上的差別很小。最大的區(qū)別就是外觀上的運(yùn)動(dòng)套件，確實(shí)有助于提升整車的視覺效果。
我們來看看他的主要配置。在主被動(dòng)安全方面，提供被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓顯示、爆胎、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、自動(dòng)駐車、上坡輔助等基礎(chǔ)功能。同時(shí)，平行輔助、車道偏離預(yù)警、維修輔助、主動(dòng)剎車等功能都支持客戶選裝，這種感覺應(yīng)該是高端版的標(biāo)配項(xiàng)目。
整體配置水平屬于同級(jí)中等水準(zhǔn)。
舒適性配置方面，530i的標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)令人滿意，主要提供分段式全景天窗、電動(dòng)+感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、**方向盤(帶電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能按鈕、換擋撥片、加熱)、**座椅(前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié))；
12.3英寸全液晶儀表盤+10.25英寸觸控液晶屏(功能豐富)，哈曼卡頓和包華魏健提供的中高端音響系統(tǒng)，11色環(huán)境燈，自動(dòng)空調(diào)節(jié)，后排**空調(diào)節(jié)，**出風(fēng)口和獨(dú)特的星空全景天窗；
標(biāo)配LED日間行車燈、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈；外后視鏡有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、自動(dòng)防眩目、鎖車時(shí)自動(dòng)調(diào)低、記憶等多種功能。
尺寸和內(nèi)部空間表現(xiàn)出色，乘坐舒適性上佳。
寶馬530i是一款中大型運(yùn)動(dòng)豪華轎車。其整體尺寸為5087/1868/1500mm。相比奧迪A6L和奔馳E級(jí)，它的長(zhǎng)度和高度都比較優(yōu)越，軸距3108mm也是最好的。雖然以運(yùn)動(dòng)為主，但其在內(nèi)飾空方面的表現(xiàn)絕對(duì)是同級(jí)最強(qiáng)的，再加上出色的場(chǎng)地調(diào)節(jié)技巧和舒適的座椅。
綜上所述，寶馬530i系列車型有很多，但通過仔細(xì)對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)只是在外觀上進(jìn)行了改變，以滿足更多追求運(yùn)動(dòng)氣息的客戶的需求，就BBA口碑而言，寶馬530系列也處于前列。加上目前可觀的優(yōu)惠支持，整體性價(jià)比很高，著重推薦專屬豪華套裝(50.69萬元)
530li寶馬2022新款圖片？
功率版本525Li最大功率135千瓦，184馬力，峰值扭矩290牛·米；高功率版本530Li最大功率185千瓦，252馬力，峰值扭矩350牛·米。
2022款530Li 行政型 豪華套裝的上牌費(fèi)為500元，購(gòu)置稅為48399元，車船稅為480元，交強(qiáng)險(xiǎn)為950元，商業(yè)險(xiǎn)為16801元，加起來一共為61.40萬元。
運(yùn)動(dòng)版和豪華版哪個(gè)好點(diǎn)？
歡迎關(guān)注《孟子說車》！
寶馬5系是一款非常經(jīng)典的車型，我說的經(jīng)典，是因?yàn)檫@款車型在國(guó)內(nèi)的知名度很高，他就和奧迪A6L一樣，曾經(jīng)上市之后的銷量表現(xiàn)是奔馳E級(jí)所不能比的，不過現(xiàn)在來，奔馳E級(jí)的檔次感是要高于5系的，現(xiàn)款在售的寶馬5系自從改款之后，整個(gè)前臉還是偏向于運(yùn)動(dòng)的，我個(gè)人感覺還是非常的漂亮，對(duì)于寶**車型，我一直都是比較喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)。
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，除了在外觀方面看起來比較漂亮之外，在內(nèi)飾方面它的三輻式多功能方向盤同樣非常的漂亮，筆者之前曾經(jīng)靜態(tài)試乘過老款的寶馬5系，對(duì)于他的車內(nèi)隔音降噪以及第2盤的空間表現(xiàn)是非常滿意的，因?yàn)槲业纳砀呤?88cm，所以說即使躺下的時(shí)候，腿部空間還非常的充裕，頭部空間也很充裕。
至于動(dòng)力方面，所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，一樣非常的優(yōu)秀滿足，日常的家用是沒有任何問題的，但有一點(diǎn)是，之前老款的寶馬5系出現(xiàn)過漏油的情況，新款5系應(yīng)該對(duì)這一情況有了一個(gè)很好的調(diào)整了。
寶馬530Li豪華版指導(dǎo)價(jià)463900元，目前的優(yōu)惠幅度大概在43,900元，實(shí)際車價(jià)42萬元，其中保險(xiǎn)的費(fèi)用15,000元，購(gòu)置稅35,897元，上牌350元，存款落地的費(fèi)用大概在471,247元左右。
寶馬530li2022款落地價(jià)格？
47萬元左右。寶馬 2020款 530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝官方指導(dǎo)價(jià)46.69萬元，現(xiàn)階段廣州地區(qū)最高有3.73萬的降價(jià)優(yōu)惠，所以實(shí)際車價(jià)是42.96萬元，全款購(gòu)車包括車輛購(gòu)置稅（37375）、交強(qiáng)險(xiǎn)（950）、車船稅（480）、商業(yè)險(xiǎn)（9646）、上牌費(fèi)（500）以及其它手續(xù)費(fèi)（1000），最后這款寶馬530落地47.81萬元。
國(guó)產(chǎn)寶馬5系落地價(jià)？
落地價(jià)55.19萬元，中型級(jí)別：中大型車，排量：2.0T，油耗：6.5—7.4L，以寶馬5系2022款 530Li尊享型 豪華套裝為例，官方指導(dǎo)價(jià)503900元，加上商業(yè)保險(xiǎn)和其他必要費(fèi)用，落地價(jià)為566778元，如果選擇分期付款的話，首付百分之三十，貸款年限三年來計(jì)算，首付151170元，月供為10767元。
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寶馬530li報(bào)價(jià)2022款，華晨寶馬530價(jià)格表？
寶馬5系530li落地價(jià)為47.5萬。寶馬5系530Li領(lǐng)跑型奢華套服官方網(wǎng)參考價(jià)46.69萬余元，目前廣州地區(qū)最大有3.73萬的降價(jià)特惠，因此 具體汽車價(jià)格是42.96萬余元，全款買房買車包含汽車購(gòu)置稅37375元、交通強(qiáng)制險(xiǎn)950元、車船使用稅480元、商業(yè)保險(xiǎn)約9646約、新車上牌費(fèi)用500元及其其他服務(wù)費(fèi)1000元，最終寶馬530落地價(jià)約47.5萬元左右。
寶馬電動(dòng)530li全款落地多少？
50左右
1、具體汽車價(jià)格是42.96萬余元，全款買房買車包含汽車購(gòu)置稅（37375）、交通強(qiáng)制險(xiǎn)（950）、車船使用稅（480）、商業(yè)保險(xiǎn)（9646）、新車上牌費(fèi)用（500）及其其他服務(wù)費(fèi)（1000），最終這款寶馬530落地式47.81萬余元。
2、官方網(wǎng)參考價(jià)46.69萬余元，看你所在地，不同地區(qū)優(yōu)惠不同。3至4萬的降價(jià)優(yōu)惠不等，因此 具體汽車價(jià)格是42.96萬余元，
寶馬530li最低配置？
27歲的時(shí)候，我的事業(yè)才剛剛起步，那時(shí)候手頭資金也不是特別緊張，但是就是不敢花，在加上買房子貸款有一定壓力，所以買了一輛大眾POLO。之后生活漸漸進(jìn)入正軌，小POLO的空間也滿足不了我們?nèi)胰说某鲂校謸Q了一輛本田CRV，一晃6年又過去了，打算再換一輛新車。
當(dāng)時(shí)換本田CRV的時(shí)候，我就很喜歡寶馬三系，但總感覺太貴了，錢還是攢著比較踏實(shí)。這次換車的時(shí)候有了一定的經(jīng)濟(jì)條件，于是就想換一個(gè)好點(diǎn)的車。剛開始的時(shí)候看上凱迪拉克CT6，但后來卻感覺這款車很世俗，試駕了一下也不是我喜歡的這種范。寶馬三系之類的，過了這個(gè)年齡對(duì)他的興趣也不大了，反而感覺寶馬5系很好，顯得氣派有品。
開始的時(shí)候同樣感覺寶馬5系太貴，本來30萬的預(yù)算，買5系的話落地價(jià)要接近50萬。不過后來媳婦看見我這么喜歡寶馬5系，卻很支持我買這款車。說我30歲的時(shí)候?yàn)榱思彝シ艞壛巳担?0歲不想看我再放棄心愛的車。掙錢就是為了享受的，把盡量多的資產(chǎn)留給孩子也不見的是好事。
很多敗家子女都是這么來的，感覺父母給留下金山銀山，自己有退路，所以沒有一點(diǎn)壓力，只想著紙醉金迷。我和妻子認(rèn)為只需要讓孩子接受最好的教育，樹立正確的價(jià)值觀就行。將來買多少錢的車子和房子就看他自己能力了。西方國(guó)家的孩子很少有繼承家產(chǎn)的，這也是防止后代成為敗家子的一個(gè)有效方式。
于是這時(shí)候才下定決心，犒勞自己一把，也是為了讓自己將來的生活更有干勁。低配的寶馬525價(jià)格便宜不少，但是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)只有184匹馬力，感覺還不如大眾邁騰330動(dòng)力好，所以怎么著也要買530版本。最終選擇了530li領(lǐng)先型豪華套裝，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)擁有252匹馬力，最大扭矩356牛米，1450轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)很積極。
下面跟大家分享一下我的提車價(jià)格，這款車的官方售價(jià)為46.69萬。4s店一直推薦我們貸款買，但貸款買車各種收費(fèi)太黑了，而且現(xiàn)在我們也有能力全款，于是就堅(jiān)持全款購(gòu)買。這樣優(yōu)惠幅度就稍微少了一點(diǎn)，只給優(yōu)惠了5.09萬，裸車41.6萬成交。車輛購(gòu)置稅36,814元，保險(xiǎn)費(fèi)用12,136元，加裝了舒適進(jìn)入選裝包，價(jià)格是1.1萬。強(qiáng)加6000塊錢的裝潢，全是一些不值錢的東西。上牌費(fèi)用200塊錢。全款總落地價(jià)合計(jì)482,150元。
我認(rèn)為寶馬5系是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿產(chǎn)物，品牌形象以及產(chǎn)品力都做到了極致。奧迪A6L差點(diǎn)意思，奔馳S級(jí)同級(jí)別**，但在E級(jí)這個(gè)檔次是不如寶**，5系是真正宜商宜家的選擇。車身長(zhǎng)度超過5米，本來感覺開起來會(huì)很笨重，沒想到**控感覺這么好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力道反饋也很舒服。有點(diǎn)開寶馬3系的感覺，手握方向盤，似乎自己整個(gè)人都年輕了。
530的動(dòng)力表現(xiàn)也挺好，超車信心滿滿，渦輪介入得非常迅速，沒因?yàn)槟菐兹f塊錢選擇寶馬525是很正確的。聽說ZF變速箱在寶馬三系上頓挫感比較強(qiáng)，但在5系上匹配的卻很順滑，不知道是**原因還是怎樣，但總感覺汽車這東西逃不過一分錢一分貨。
下面再來聊一聊這款車的缺點(diǎn)。車身很長(zhǎng)，空間很大，但是儲(chǔ)物空間不足。中間部分放個(gè)保溫杯就別想放手機(jī)了，空間利用率不行。再就是輪胎是隨機(jī)匹配的，被匹配到了最垃圾的豪泰，為什么不是米其林或者倍耐力，而且4s店也不給調(diào)換，差評(píng)！還有就是配置不夠給力，落地接近50萬的車了，無鑰匙進(jìn)入這種基本配置還沒有標(biāo)配，在國(guó)產(chǎn)車中10萬級(jí)別車型基本上都標(biāo)配了吧。另外選裝配置普遍很貴，價(jià)格上感覺有一些肉疼。
以上內(nèi)容就是寶馬五系車主的真實(shí)提車價(jià)格和用車感受，希望可以對(duì)關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說說你對(duì)寶馬5系這款車的看法。
寶馬5系530li落地價(jià)油電？
寶馬5系530li油電為47.5萬
寶馬5系530Li領(lǐng)跑型奢華套服官方網(wǎng)參考價(jià)46.69萬余元，目前廣州地區(qū)最大有3.73萬的降價(jià)特惠，因此 具體汽車價(jià)格是42.96萬余元，全款買房買車包含汽車購(gòu)置稅37375元、交通強(qiáng)制險(xiǎn)950元、車船使用稅480元、商業(yè)保險(xiǎn)約9646約、新車上牌費(fèi)用500元及其其他服務(wù)費(fèi)1000元，最終寶馬530落地價(jià)約47.5萬元左右。
42萬的寶馬530Li和39萬奧迪a6L四驅(qū)哪個(gè)合適？
42萬的寶馬530Li和39萬的奧迪A6L四驅(qū)怎么選？
當(dāng)兩個(gè)車型各方便都表現(xiàn)優(yōu)秀時(shí)，選擇確實(shí)是個(gè)難題。下面我們來梳理一下寶馬530Li和奧迪a6l之間，都有哪些細(xì)微的差別。
一、先看外觀
外觀上，這兩款車子都在積極往年輕化方向發(fā)展。總體設(shè)計(jì)得體，技術(shù)工藝精湛。
寶馬530Li的設(shè)計(jì)風(fēng)格相對(duì)比較內(nèi)斂，其運(yùn)動(dòng)化大包圍，19寸大輪轂，頗顯年輕時(shí)尚。
奧迪a6l前面橫向線條視覺沖擊力明顯，大尺寸中網(wǎng)，大燈，下包圍整體性協(xié)調(diào)，扁平化的效果彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，總體更為年輕化。
尺寸，奧迪a6l的長(zhǎng)寬高分別為5038×1886×1475毫米，軸距為3024毫米。
寶馬530Li的長(zhǎng)寬高分別為5087×1868×1500毫米，軸距為3108毫米。
在尺寸上面，寶馬5系除了寬度比奧迪a6要略窄一些，其他方面都略有優(yōu)勢(shì)。坐進(jìn)車內(nèi)實(shí)際體驗(yàn)，其實(shí)差距并不明顯，再加上奧迪a6l運(yùn)用了大量的平直線，所以視覺效果上看起來更顯大氣。
二、再看內(nèi)飾
兩款車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同，都會(huì)給人眼前一亮。
全新奧迪a6l完全脫離了外形低調(diào)（有人戲稱官味）、車內(nèi)呆板的感覺，設(shè)計(jì)角度更為出色，整體變得相當(dāng)新潮時(shí)尚。中控采用屏幕大氣，反應(yīng)靈敏，盡顯科技感。
寶馬5系則依靠大量**材料營(yíng)造豪華，給人感覺更加的典雅。在做工和用料表現(xiàn)上，寶馬5系更加厚道。
三、動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力方面，奧迪a6l的2.0t四驅(qū)車型可以輸出224馬力，匹配的7檔雙離合變速箱。寶馬530Li系2.0t車型可以輸出252馬力，匹配的8at變速箱。這兩款車的動(dòng)力都是非常的優(yōu)秀。寶馬530Li變速箱要更好一些，換擋平順，換擋清晰，低速行駛極其順暢。
530Li、A6L的0-100公里每小時(shí)的加速時(shí)間分別是6.59秒和6.91秒，0-400米加速時(shí)間分別是14.58秒和14.95秒，沖線尾速153.96公里每小時(shí)，149.82公里每小時(shí)，兩輛車動(dòng)力都很充沛，而且四驅(qū)系統(tǒng)工作效率都很高，不論你怎么起步，它們都不會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的情況。
（測(cè)試的車型：奧迪A6L 45 TFSI quatt尊享動(dòng)感型，寶馬530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝）
四、四驅(qū)系統(tǒng)
奧迪A6L的quattro ultra系統(tǒng)，是一套以多片式離合器為**差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，后軸布置了一個(gè)電控牙嵌式離合器。在遇到濕滑路面時(shí)，多片式離合器與牙嵌式離合器均為接合狀態(tài)，使得后軸最多可以分配到50%的動(dòng)力；而在一般路面行駛時(shí)，多片式離合器與牙嵌式離合器同時(shí)脫開，傳動(dòng)軸處于靜止?fàn)顟B(tài)，車輛變?yōu)榍拜嗱?qū)動(dòng)。這套系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)在于燃油經(jīng)濟(jì)性。
寶**xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，平時(shí)駕駛時(shí)，和奧迪A6L的quattro四驅(qū)系統(tǒng)一樣，將40%的動(dòng)力分配給前輪，剩余的60%分配給后輪。復(fù)雜路況車輪打滑，系統(tǒng)通過多個(gè)傳感器感知輪胎的抓地力的缺失，立即觸發(fā)系統(tǒng)觸，能在0.1秒內(nèi)將100%的動(dòng)力傳遞到前軸或后軸。確實(shí)相當(dāng)給力。
五、綜合評(píng)價(jià)
這兩款車在空間、乘坐舒適性、駕駛感受方面等各方面差距都是微乎其微。
要說實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，兩車?yán)_差距的地方：530Li賽道**控表現(xiàn)更優(yōu)（一般人用還上），A6L的爛路舒適性更好。530Li直路稍快（發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率稍大），A6L過彎稍強(qiáng)。530Li高速靜音稍好，A6L用車成本稍低（每年少2~3千元）。
【總結(jié)】在對(duì)標(biāo)車型的基礎(chǔ)上，和找對(duì)象一樣，選誰棄誰，一個(gè)是看眼緣，這個(gè)和車主年紀(jì)與性格有關(guān)，“選誰是誰準(zhǔn)沒錯(cuò)”；另一個(gè)是看體驗(yàn)，這個(gè)需要對(duì)兩款車多次試駕。有條件的，最好與有同款車型的朋友一起周末來個(gè)遠(yuǎn)步，深度“試車?”，“哪款舒心選哪款”。
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
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