本文的標題是《1月SUV銷量TOP 10終于出爐，國車霸占前4，豐田無一上榜》來源于：由作者：陳睿采編而成，主要講述了憋說話，先給大家看一段魔術。是不是很厲害？漫哥發(fā)給BOSS看，他一早上都看呆了。好
憋說話，先給大家看一段魔術。
是不是很厲害？漫哥發(fā)給BOSS看，他一早上都看呆了。好了，看完魔術，下面就看看今年第一個月的汽車銷量如何。SUV細分市場，1月份共賣出了97.6萬輛車，雖然環(huán)比12月微增了1.7%，但同比下滑了3%。
拿下2022年SUV首月銷冠的，依然是那個男銀，哈弗H6。賣出33318輛車，環(huán)比和同比都有所下滑。去年哈弗H6銷量表現(xiàn)不能算十分優(yōu)異，基本在兩萬銷量左右，年頭和年尾才超四萬輛。今年首月以3萬開局，不知后面能維持嗎？
長安當家花旦CS75依然是家族里最靚的崽，拿到32122輛的銷量成績。盡管同比也下滑了，但相差一千多輛就能超過第一的那位，想想都**。第二代的CS75 PLUS已經(jīng)開啟預售，說是本月上市的，看看會不會讓銷量再沖一波。
除了CS75，多年不見上榜的小弟長安CS55終于雄起了，以29851輛銷量一下躥上銷量榜季軍位置，同比大漲了141%。這主要歸功于第二代CS55 PLUS的綜合產(chǎn)品力，外觀時尚感強烈，優(yōu)惠后起售價低至9萬就有交易，性價比很高。
比亞迪宋比較佛系，幾個月來銷量都不緊不慢，維持在2萬多輛左右，這對于新晉黑馬來說穩(wěn)定銷量數(shù)據(jù)很重要。1月份賣出22449輛，同比增長47%，排在銷量榜第四名。12月份剛加入的宋Pro Dm-i，進一步拉低了價格門檻。
第五名的是奔馳GLC，1月迎來銷量爆發(fā)，沖進了2萬俱樂部。共賣出22331輛，沒記錯的話這應該是奔馳GLC在**拿到的最好成績。以前BBA這一級別SUV競爭中，奧迪Q5L才是老大，現(xiàn)在Q5L掉到末位了。
在沒有奇駿的日子里，日產(chǎn)逍客擔起了家族的重擔，頑強占住在銷量榜上的位置。1月逍客拿到了20486輛車，環(huán)比同比都大大增漲。新一代的逍客今年也會引進國產(chǎn)，但日產(chǎn)不敢硬剛，發(fā)動機還是乖乖地用上跟戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的1.3T四缸發(fā)動機，也即GLB上那一臺。
寶馬X3也迎來開門紅，2022首月就砍下了19542臺銷量，同比大漲40%。對比奔馳GLC和奧迪Q5L，其實寶馬身材沒Q5L大，又不夠GLC豪華，價格又貴，說性能**控嘛對一臺SUV來說意義也不大。所以買它的可以說是真愛粉了。
大眾途觀受顆粒捕捉器所累，銷量有點飄忽不定，1月份就跌出前十名之外了。而緊湊型級別的途岳雖也有這方面投訴，但銷量表現(xiàn)還是不錯，1月份賣出18927輛，同比增長了37%。
剩下的第九第十名，分別由廣本繽智和東本CR-V奪得。繽智勢頭大勇，一舉拿下18768輛的銷量，同比增長45%，而姊妹車型東本XR-V則名落孫山。CR-V擠進前十，卻也開心不起來，因為同比銷量大跌40%，為17615輛。
豐田實力派選手RAV4、威蘭達等此次未能上榜，難道因加價太多壞了人品？長城、長安、比亞迪4款車型穩(wěn)占了TOP 4，而吉利的金牌打手博越已經(jīng)幾個月沒能上榜了，看來新推的博越X沒能給銷量帶來突破。
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