南京長(zhǎng)江大橋多長(zhǎng)(南京長(zhǎng)江大橋多長(zhǎng)多寬)
前沿拓展:
南京長(zhǎng)江大橋多長(zhǎng)
南京長(zhǎng)江大橋總長(zhǎng):6772米。南京長(zhǎng)江大橋簡(jiǎn)介:于1960首建,1968年首次通車。位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間,由于是由**自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁,具有重大意義,可以說(shuō)是**橋梁建設(shè)的重要里程碑。經(jīng)濟(jì)意義、戰(zhàn)略意義、政治意義非凡。
南京長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上第一座由**人自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁,開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)自力更生修建大型橋梁的新紀(jì)元,具有極大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義,有“爭(zhēng)氣橋”之稱。它不僅是新**技術(shù)成就與現(xiàn)代化的象征,更承載了**幾代人的特殊情感與記憶。該組圖片拍攝于1968年。這是高空作業(yè)的工人們正在安裝大節(jié)點(diǎn)板。(組圖攝影:李栓德/**畫(huà)報(bào);圖片來(lái)源:**畫(huà)報(bào)**專題圖庫(kù))
新**成立后,國(guó)務(wù)院于1956年批準(zhǔn)鐵道部進(jìn)行南京長(zhǎng)江大橋的勘測(cè)設(shè)計(jì),1959年6月完成定測(cè),1960年1月正式開(kāi)工。當(dāng)年,南京長(zhǎng)江大橋的建設(shè)屬于國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè),工地管理相當(dāng)嚴(yán)格,單位職工出入工地都須佩戴“上橋證” “通行證”,才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。這是當(dāng)年的引橋建設(shè)工地。
南京長(zhǎng)江大橋共有9個(gè)橋墩,最高的橋墩從基礎(chǔ)到頂部高85米,底面積約400平方米,比一個(gè)籃球場(chǎng)還大。1966年5月,大橋的橋墩已經(jīng)全部建成出水。這是建成的大橋橋墩。
南京長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江下游,它的建成標(biāo)志著**橋梁建設(shè),在勘測(cè)設(shè)計(jì)、科研試驗(yàn)、施工技術(shù)、建筑材料、設(shè)備制造等方面,都達(dá)到了新的水平。這是工人正在安裝鋼梁標(biāo)件。
南京長(zhǎng)江大橋修建期間,技術(shù)難度之高、工作環(huán)境之險(xiǎn)、勞動(dòng)強(qiáng)度之大,令人難以想象。這是正在架設(shè)鋼梁。
南京長(zhǎng)江大橋的九座80米高的橋墩傲然屹立在江心激流之中,把重達(dá)數(shù)萬(wàn)噸的10孔正橋鋼梁凌空托起,跨度除江北第一孔為128米外,其余的均為160米。這是鋼梁合龍前夕。
當(dāng)年,鞍鋼工人為南京長(zhǎng)江大橋建設(shè)試制成功了高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)橋梁鋼。山海關(guān)橋梁廠的工人為了保證南京長(zhǎng)江大橋的早日建成,夜以繼日地趕制鋼梁,及時(shí)滿足了需要。這是正在進(jìn)行鋼梁合龍。
大橋建設(shè)歷經(jīng)8年,耗資達(dá)2.8758億**幣,使用38.41萬(wàn)立方米混凝土、6.65萬(wàn)噸鋼材。建橋工人們發(fā)揚(yáng)了不屈不撓、自立自強(qiáng)的精神,為**人爭(zhēng)了氣。這是工人們正在高空作業(yè)。
南京長(zhǎng)江大橋于1968年12月29日提前全面建成通車。1969年1月1日,大橋公路交付使用。1978年南京長(zhǎng)江大橋獲1978年全國(guó)鐵路科技大會(huì)優(yōu)秀科技成果獎(jiǎng)。這是夜幕下即將建成的南京長(zhǎng)江大橋。(編輯:耿靜)
拓展知識(shí):
原創(chuàng)文章,作者:九賢互聯(lián)網(wǎng)實(shí)用分享網(wǎng)編輯,如若轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處:http://m.uuuxu.com/20221020481911.html