成都地鐵10號線(成都地鐵10號線三期)
前沿拓展：
成都地鐵10號線
今天是2022年9月7日，成都地鐵所有線路正常運營，只是發班間隔時間拉長，10分鐘左右一趟。
今年是成都地鐵第五期規劃的上報年，這不，昨天網上就流傳了一張第五期地鐵建設的初步清單，網友們的一致看法是這個“網傳”清單絕非杜撰，真實性相當的高。
大家一定很關心有沒有涉及到我們都江堰的地鐵線路，因圖上線路多畫質也渣，看起來有難度，沒關系，小編已為大家分析好了，詳情往下看。
首先要明確的說明，清單中的地鐵規劃項目，涉及到三圈層的地鐵線是一條也沒有，新津已建成的地鐵10號線可能是三圈層的絕唱，但是，都江堰雖處在三圈無地鐵規劃，但不代表對于成都地鐵規劃建設就沒有盼頭，在清單上的第五期規劃線路中，有兩條線的建設對都江堰非常有用，都江堰人需要用到它。
第一條線9號線二期，黃田壩至安靖
成都地鐵9號線是繼7號線后，成都的第二條環線地鐵，位于繞城和三環間，是一條時速100公里8A編組的高速線，目前一期工程已于2020年底開通，一期工程全長22.18千米，全部為地下線；共設13座車站，全部為地下車站。
內圈為7號線，外圈為9號線
這條線的重點是經過成都南部的核心區域－金融中心和孵化園，并可以換地鐵5、1、18號線去到天府新區和東部新區。由于9號線速度快設站少，它又是成都西部域前往南門的最快交通工具。
目前，這個福利只有溫江獨享，溫江的4號線在西站轉9號線能最快的到達城南，若把9號線的黃田壩至金周路區間建設完成，那么地鐵2號線也將像4號線一樣能換乘9號線，而黃田壩至金周路段正是清單里，9號線二期黃田壩至安靖的其中一截。
一旦9號線黃田壩至安靖段建設完畢，那么我們都江堰人也可以通過2號線轉9號線的方式，能更快速方便地到達成都成南了，比現在的2轉1或2轉7轉1節約5分鐘以上。同時都江堰前往二圈的溫江雙流利用9號線也更為方便。
第二條線12號線，金臺村至范家院子
成都地鐵12號線是一條全新的線路，大致為西北東南走向，從郫都金臺村附近出發，依次經過郫都區、金牛區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，最終止于龍泉驛區將軍廟附近。
圖片來源成都實事
金臺村位于郫都區西源大道附近（西源大道即都江堰的天府大道），距離都江堰邊境12公里左右，那么在都江堰南部的崇義地區，且在天府大道周邊的朋友，完全可以采用汽車+地鐵12號線的組合前往成都市區，在12號線金臺村下車再打車回都江堰也是一種方法。
總結，都江堰往成都方向的地鐵（市域鐵路）在一段時間內可能都無法修建，但我們有更快更好的成灌快鐵，目前成灌線已經基本實現了刷天府通公交化，但是目前受制于列車車底有限，發車頻率還是偏少，再次呼吁希望能加密早晚高峰班次。
拓展知識：
成都地鐵10號線
成都地鐵10號線所有站點是：
太平園站、簇錦站、華興站、金花站、雙流機場1航站樓站、雙流機場2航站樓站、雙流西站、應天寺站、黃水站、花源站、新津站、花橋站、五津站、儒林路站、劉家碾站、新平站。
成都地鐵10號線起于太平園站，途經武侯區、雙流區、新津區，止于新平站，大致呈東北-西南走向。線路全長38.00千米，其中地下段長約21.352千米，高架段及過渡段長約16.650千米 ，共設置16座車站，其中地下站11座、高架站5座，采用6節編組A型列車。
擴展資料：
成都地鐵10號線一期車站采用現代主義風格，展示“祥云織繡錦，鳳凰舞九天”的裝修設計理念，“羽翼展翅飛翔”造型來貫穿整條線路。
6座車站在裝修層級上將全線車站分為重點站和標準站兩個層級。其中，簇錦站、華興站、金花站屬于標準站，跟全線主題風格一致，太平園站、雙流機場1航站樓站和雙流機場2航站樓站屬于全線的重點站，以“祥云”、“飛翔”為最核心的文化元素，將主體元素與現場實際相結合，呈現點、線、面延伸的整體感，勾畫出“祥云入境”、“遨游飛翔”的意境。
成都地鐵10號線二期車站以“錦繡祥云、水韻新津”為設計理念。全線共設標準站8座、重點藝術站2座。高架站全部位于市郊區域，周邊為自然田園風貌，規劃打造成為生態自然宜居城鎮。
設計弱化裝飾手法的原則，以“裸妝”和“簡裝”為主要裝飾手法，體現原有建筑結構美。裝修材質采用混泥土和金屬管線配搭，將建筑的粗狂和金屬的細膩形成對比，使空間效果精致而大氣。
參考資料來源：百度百科-成都地鐵10號線
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