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成都地鐵二號(hào)線站點(diǎn)(成都地鐵二號(hào)線站點(diǎn)多長時(shí)間一個(gè)站點(diǎn))

前沿拓展:


一期工程回顧

一期工程包含3個(gè)站,分別是九江北、白佛橋以及機(jī)投橋。已于2017年1月動(dòng)工,預(yù)計(jì)2020年年底開通運(yùn)營。一期工程目前車站全部封頂,高架橋通,正在進(jìn)行鋪軌、機(jī)電安裝及裝修施工。

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二期工程整體線路

成都軌道交通17號(hào)線二期工程位于成都市雙流區(qū)、武侯區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)和成華區(qū),工程起于一期工程機(jī)投橋站(不含),止于高洪片區(qū)的高洪村站(含),線路自西向東沿永康路-晉陽路-龍騰東路-大石西路-小南街-北較場西路-成華街-張家巷-建設(shè)北路-二仙橋北路-航天路敷設(shè)。

線路長約24.8km,均為地下線路,共設(shè)置地下車站18座,其中有換乘站12座。一期五桐廟停車場調(diào)整為五桐廟定修段。新建主變電所2座。二期工程線路如下圖藍(lán)色部分。

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詳細(xì)線路

1、起點(diǎn)~清水河站段

本段線路位于武侯區(qū)范圍內(nèi),全為地下線,共設(shè)置車站3座,長約3.56km。線路主要沿晉陽路路中地下敷設(shè),晉陽路道路紅線寬40m。二期工程線路下穿三環(huán)路草金立交、西環(huán)鐵路、市政下穿隧道后在晉吉北路口設(shè)陽公橋站,與成都市西環(huán)鐵路規(guī)劃的草金路站接駁;在中環(huán)口市政高架橋東南側(cè)設(shè)置龍爪堰站,與7號(hào)線換乘;在二環(huán)路西側(cè)設(shè)置清水河站。

2、清水河站~**公園站段

此段線路位于武侯區(qū)、青羊區(qū)范圍內(nèi),全為地下線,線路長約3.86km,共設(shè)置車站4座。線路主要沿大石西路-大石東路-小南街路中地下敷設(shè),道路紅線寬度均為30m。線路出清水河站后,沿大石西路-大石東路向東敷設(shè),在百花正街口設(shè)置浣花站,與11號(hào)線換乘;在一環(huán)路內(nèi)側(cè)設(shè)置省骨科醫(yī)院站,與5號(hào)線換乘;出站后線路沿大石東路路中繞避錦江時(shí)代花園高層住宅進(jìn)入小南街,于錦里西路路口設(shè)置小南街站,與13號(hào)線換乘,出站后繼續(xù)沿小南街敷設(shè),在少城路路口南側(cè)設(shè)置**公園站,與2號(hào)線、10號(hào)線換乘。

3、**公園站~北門大橋站段

本段線路路位于金牛區(qū)、青羊區(qū)范圍內(nèi),全為地下線,共設(shè)置車站2座,線路長約4.5km主要沿長順街-寧夏街-北校場西路-成華街地下敷設(shè),出**公園站后受既有城市道路曲線半徑控制,區(qū)間下穿四川省委組織部和宣傳部宿舍(砼7層)進(jìn)入長順街(紅線寬30m)路中地下敷設(shè),在商業(yè)后街口下穿4號(hào)線區(qū)間,然后在西大街北側(cè)設(shè)置西大街站,與12號(hào)線換乘;出站后線路為繞避北校場西路城墻,區(qū)間下穿道路西側(cè)多處7層住宅,然后以一處R-450m的曲線下穿四川省林業(yè)中心醫(yī)院向東拐入成華西街(紅線寬20m)路中敷設(shè),在**北路與1號(hào)線、18號(hào)線區(qū)間交叉;然后線路進(jìn)路花圃路,在解放路路口設(shè)置北門大橋站。

4、北門大橋站~廠北路口站段

本段線路路位于金牛區(qū)、成華區(qū)范圍內(nèi),全為地下線,共設(shè)置車站3座,線路長約3.05km,本段線路主要沿馬鞍東路-建設(shè)北路路中地下敷設(shè),線路出北門大橋站后沿馬鞍東路(紅線寬20m)向東,在府青路路口西側(cè)設(shè)置紅星橋站,與3號(hào)線、16號(hào)線換乘;然后采用1處R-600m和1處R-450m的曲線繞避石油局高層住宅(砼32層)及嘉通云尚住宅(砼38層),下穿石油社區(qū)多處3~7層砼或磚砌結(jié)構(gòu)住宅進(jìn)入建設(shè)北路(紅線寬30m)路中,在一環(huán)路口外側(cè)設(shè)置建設(shè)北路站,與6號(hào)線換乘;在二環(huán)路口設(shè)置廠北路口站。

5、廠北路口站~航空西路站段

本段線路路位于成華區(qū)范圍內(nèi),全為地下線,共設(shè)置車站4座,線路長約6.18km,線路出廠北路口站后沿建設(shè)北路路中敷設(shè),在中環(huán)路路口外側(cè)設(shè)置二仙橋站,與7號(hào)線換乘;受蜀龍路既有市政下穿隧道及在建市政下穿隧道的影響,為減小車站埋深,機(jī)車廠站設(shè)置于二仙橋北路道路西側(cè),出站后線路下穿蜀龍路既有市政下穿隧道框架段,進(jìn)入民旺二路,在民興北苑北側(cè)設(shè)**塘站,與8號(hào)線換乘;然后線路下穿動(dòng)走1、2、3號(hào)線及其聯(lián)絡(luò)線(高架段)、成昆鐵路、成綿樂客專、三環(huán)路后進(jìn)入航天路,在三環(huán)路外側(cè)設(shè)置航空西路站,與三環(huán)路公交系統(tǒng)接駁。

6、航空西路站~終點(diǎn)段

本段線路路位于城區(qū)范圍內(nèi),全為地下線,共設(shè)置車站2座,線路長約3.68km,線路出航空西路站后,沿航天路(紅線寬30m)路中地下敷設(shè),在華翰路路口設(shè)置龍?zhí)渡虅?wù)區(qū)站,與9號(hào)線、S12號(hào)線的換乘;出站后17號(hào)線與S12號(hào)線4線分別從成昆貨運(yùn)外繞線李家院特大橋和東環(huán)線繞城立交特大雙線橋橋跨下穿過,于在建海派地塊南側(cè)設(shè)置終點(diǎn)高洪村站。

運(yùn)行交路設(shè)置

初期設(shè)置兩個(gè)交路,分別為九江北~機(jī)車廠以及九江北~高洪村。

成都地鐵二號(hào)線站點(diǎn)(成都地鐵二號(hào)線站點(diǎn)多長時(shí)間一個(gè)站點(diǎn))

車輛詳情

初、近、遠(yuǎn)期8輛編組(6動(dòng)2拖)、AC25kV接觸網(wǎng)供電方式、最高速度140km/h的市域A型車。車輛外形尺寸:長為25.1m,寬3.0m,高3.8m(A型車)。

定員1520人/列,設(shè)計(jì)行車密度:最大行車密度30對/小時(shí)。

建設(shè)工期

17號(hào)線二期工程施工總工期擬定為5年(土建工程動(dòng)工~開始試運(yùn)營),計(jì)劃2019年10月開工建設(shè)2024年10月建成運(yùn)營。工程投資估算總額為227.84億元,技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為9.11億元/正線公里。

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拓展知識(shí):

成都地鐵二號(hào)線站點(diǎn)

成都地鐵2號(hào)線包括哪些站點(diǎn)與我們?nèi)粘5墓ぷ骰蛏钕⑾⑾嚓P(guān),有著緊密的關(guān)聯(lián),因此,我們不能只聽說過,卻不知到它具體是如何,下面 我整理了一些相關(guān)內(nèi)容和大家分享,歡迎大家的閱讀,也希望對您有所幫助。

一、成都地鐵2號(hào)線的站點(diǎn)

1. 龍泉驛

2. 龍平路

3. 書房

4. 界牌

5. 連山坡

6. 大面鋪

7. 成都行政學(xué)院

8. 洪河

9. 惠王陵

10. 成渝立交

11. 成都東客站

12. 塔子山公園

13. 東大路

14. 牛市口

15. 牛王廟

16. 東門大橋

17. 春熙路

18. **

19. **公園

20. 通惠門

21. 中醫(yī)大省醫(yī)院

22. 白果漢

23. 蜀漢路東

24. 一品天下

25. 羊犀立交

26. 茶店子客運(yùn)站

27. 迎賓大道

28. 金科北路

29. 金周路

30. 百草路天河路

31. 犀浦

二、成都地鐵2號(hào)線介紹

成都地鐵2號(hào)線是成都市一條東南——西北方向的主干線地鐵,于2007年獲批并開建,2012年9月16日開通第一期工程,2014年10月26日全線通車,是成都市第二條地鐵線路,由成都軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)運(yùn)營。服務(wù)于郫都區(qū)、金牛區(qū)、青羊區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)。

成都地鐵2號(hào)線一期成都行政學(xué)院至茶店子客運(yùn)站于2012年9月16日開通,二期西延線茶店子客運(yùn)站至犀浦于2013年6月28日開通,二期東延線成都行政學(xué)院至龍泉驛于2014年10月26日開通。至此,成都地鐵2號(hào)線全線開通運(yùn)營,平峰時(shí)段采用大小交路方式行車。

三、主要工程

成都地鐵2號(hào)線蜀漢路東站至白果林站盾構(gòu)區(qū)間地層屬于特殊的富水砂卵石地層,卵石體積大且含量高達(dá)60%-80%,施工難度極大。同時(shí),該盾構(gòu)區(qū)間穿越白果林片區(qū)多棟老舊建筑物,汶川特大地震后這些建筑物已出現(xiàn)不同程度下沉、開裂,在此盾構(gòu)掘進(jìn)成為成都地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)中最大的難題。

成都地鐵反復(fù)對周邊環(huán)境進(jìn)行調(diào)查,不斷研究預(yù)加固和掘進(jìn)方案,克服了砂卵層預(yù)加固、碴土改良及出土控制、抑制滯后沉降等施工難點(diǎn),比原計(jì)劃提前44天完成了掘進(jìn)任務(wù)。

上面的內(nèi)容就是我依據(jù)我國現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)對成都地鐵2號(hào)線包括哪些站點(diǎn)做出了詳細(xì)介紹。如果您對以上內(nèi)容有疑問,可以咨詢相關(guān)網(wǎng)站或者部門!如果您還有其他疑問,歡迎到進(jìn)行在線咨詢,這里有專業(yè)為您服務(wù)。

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