國產Model 3的降價與否，主動權完全掌握在特斯拉自己的手里。結合此前特斯拉電池日的規劃，2022年2.5萬美元車型進入中國前，國產Model 3還有相當寬泛的時間和物力進行售價調整，并且另一大前提是競爭對手們給出的表態。
特斯拉電動車價格2022報價，特斯拉改款降價時間？
2020年10月1日，特斯拉官方降價，國產標準續航版本Model 3補貼后
國產Model 3的降價與否，主動權完全掌握在特斯拉自己的手里。結合此前特斯拉電池日的規劃，2022年2.5萬美元車型進入**前，國產Model 3還有相當寬泛的時間和物力進行售價調整，并且另一大前提是競爭對手們給出的表態。
國產新能源車企如何應對？
特斯拉**官網顯示，Model 3后驅版本由27.99萬元降價1.4萬元至26.59萬元，高性能版36.79萬元降價1.8萬元至34.99萬元。
特斯拉降價。這讓我們的國產車很難受，可以說是背刺我們國產車。
從去年到今年，國產車以原材料成本上漲等為由漲價，上漲幅度從幾千到幾萬不等。現在特斯拉降價，我們國產車不說漲價，不降價都很尷尬。畢竟同樣都是新能源汽車，為什么特斯拉可以降價，我們國產的就不行。
當然，我們國產車也可以說本身定價就偏低，沒有降價空間，再降價都是虧本銷售。媒體采訪了部分國產車產商，都表示目前沒有降價的消息。
新能源車特斯拉裸車價多少？
特斯拉裸車價大約10萬
2022款特斯拉劃不劃算？
最近，有用戶發現，剛剛上市不久的2022款Model Y似乎正在變相割韭菜。
一般來說，換代車型的推出都會伴隨著在原有基礎上的配置增加，功能升級等。但剛剛在特斯拉**官網上架開售的2022款Model Y后驅版本和前代車型相比價格沒有任何變動，高科技配置、舒適性配置無任何升級的同時，零百加速卻由原來的5.6秒下降到了6.9秒，也就是說換代上市的新車其他配置沒有任何升級，價格也沒有降低，但性能卻大幅度衰減了。有用戶表示，新車的續航相較于現款來說有所提高，由原本的525km提高到了545km。
但你仔細研究就會發現，續航的小幅度增長并不是電池容量的增長所帶來的，而是不同工況的計算方式帶來的改變，長續航版本Model Y是將續航測試標準從GB/T 18386-2017的NEDC改成了GB/T 18386.1-2021要求的CLTC-P工況，電池容量依舊保持60kWh不變。換而言之，如果用相同的工況計算方式來計算，那續航里程應該是沒有任何變動的。
最便宜的特斯拉多少錢？
最便宜的特斯拉標準版的Model 3已登陸美國特斯拉官網，其售價3.5萬美元（約合**幣23.4萬元）。
標準版相比其他更貴、更高配置的車型，在巡航能力、加速，以及內飾等方面有所“減配”：
單電機后輪驅動，0-100km/h加速5.6秒；EPA標準下最長續航220英里（約355公里）；最高時速130英里（約219公里）；標配只有手動的座椅和方向盤調節；座椅換成了織布材質；地圖、導航功能也沒有實時路況、衛星視角的狀態
業界人士對國產后的價格進行了預測：“國產Model 3鐵定直接賣到25-27萬起（補貼前售價）”。
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