本文的標(biāo)題是《特斯拉的護(hù)城河！傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭發(fā)現(xiàn)：不止技術(shù)趕不上，電車(chē)產(chǎn)量也趕不上》來(lái)源于：由作者：陳永奇采編而成，主要講述了傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的轉(zhuǎn)型焦慮是個(gè)老生常談的話(huà)題，近期他們不僅在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)上與特
保守公共汽車(chē)創(chuàng)造商的轉(zhuǎn)型焦躁是個(gè)陳詞濫調(diào)的話(huà)題，近期她們不只在電動(dòng)公共汽車(chē)本領(lǐng)上與特斯拉悄悄較量，更是搶先恐后地普及產(chǎn)量，蓄意能與特斯拉對(duì)抗。
保守公共汽車(chē)權(quán)威們年年要消費(fèi)數(shù)百萬(wàn)輛燃油公共汽車(chē)，在她們可見(jiàn)，只有控制了干電池本領(lǐng)，而且惹起耗費(fèi)者充滿(mǎn)的愛(ài)好，就不妨趕快夸大其電動(dòng)公共汽車(chē)的消費(fèi)范圍。
然而究竟表明，暫時(shí)仍是特斯拉主宰著電動(dòng)公共汽車(chē)商場(chǎng)，其前三個(gè)季度的托付量均創(chuàng)記錄。
特斯拉CEO馬斯克于上個(gè)月在股東常會(huì)上表白：
在往日五年中，特斯拉的電動(dòng)公共汽車(chē)產(chǎn)量平衡年年減少超70%。我有決心不妨維持一致如許的程度，起碼在十分長(zhǎng)一段功夫內(nèi)維持在50%之上。
保守車(chē)企和特斯拉的差異究竟有多大？按照伯恩斯坦(Bernstein)、IHS公司和**合眾國(guó)公共汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的猜測(cè)，到2024年六大保守公共汽車(chē)權(quán)威之中，群眾公共汽車(chē)是獨(dú)一一家用電器動(dòng)公共汽車(chē)銷(xiāo)量希望勝過(guò)特斯拉的保守公共汽車(chē)創(chuàng)造商。
猜測(cè)表白，固然其余保守公共汽車(chē)創(chuàng)造商的電動(dòng)公共汽車(chē)銷(xiāo)量也將趕快減少，但沒(méi)有一家將逼近特斯拉的程度。
群眾公共汽車(chē)“誓超特斯拉”的標(biāo)語(yǔ)已喊多時(shí)，其安置在2025年之前在電動(dòng)公共汽車(chē)的銷(xiāo)量上勝過(guò)特斯拉。
然而遭到芯片缺乏的感化，群眾公共汽車(chē)擴(kuò)大產(chǎn)量的安置從來(lái)不溫不火的。從銷(xiāo)量上看，群眾的電動(dòng)公共汽車(chē)發(fā)達(dá)不迭預(yù)期。
本年上半年，群眾公共汽車(chē)的電動(dòng)公共汽車(chē)銷(xiāo)量為17萬(wàn)輛，同期相比延長(zhǎng)165.2%，僅實(shí)行了其本財(cái)政年度60萬(wàn)輛目的的28.3%。
而按照特斯拉的數(shù)據(jù)，光在第三季度，特斯拉在寰球就消費(fèi)了約23.8萬(wàn)輛公共汽車(chē)，并托付了共勝過(guò)24萬(wàn)輛公共汽車(chē)。
犯得著一提的是，福特首席實(shí)行官吉姆·法利猜測(cè)，到2023年終，福特的電動(dòng)公共汽車(chē)年產(chǎn)量將到達(dá)60萬(wàn)輛，是暫時(shí)安置產(chǎn)量的兩倍。
然而，福特的預(yù)期目的仍舊遠(yuǎn)掉隊(duì)于特斯拉到2023年勝過(guò)100萬(wàn)輛的預(yù)期銷(xiāo)量。
從電動(dòng)公共汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，福特本年前三個(gè)季度的銷(xiāo)量為1.89萬(wàn)輛，而福特的老敵手通用公共汽車(chē)本年前三個(gè)季度的銷(xiāo)量為2.48萬(wàn)輛。
保守公共汽車(chē)權(quán)威紛繁“剿滅”特斯拉自從新動(dòng)力電動(dòng)公共汽車(chē)變成重要賽道此后，保守公共汽車(chē)權(quán)威們紛繁“結(jié)束”。
群眾公共汽車(chē)近期表白，將按照**合眾國(guó)連接延長(zhǎng)的需乞降拜登當(dāng)局設(shè)定的高目的，夸大電動(dòng)車(chē)型的范疇。
其余，群眾公共汽車(chē)還將創(chuàng)造“數(shù)字化公共汽車(chē)與效勞”（Digital Car&Service）部分，大舉激動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
群眾覺(jué)得，將來(lái)公共汽車(chē)財(cái)產(chǎn)的中心價(jià)格將不復(fù)是發(fā)效果、車(chē)身和底盤(pán)，而是干電池、芯片、車(chē)載體例保衛(wèi)世界和平大會(huì)數(shù)據(jù)。
豐田則頒布，將從公共汽車(chē)公司轉(zhuǎn)型為挪動(dòng)出外公司。豐田也覺(jué)得，她們的比賽敵手已不復(fù)是寶馬和群眾等保守車(chē)企，而是蘋(píng)果和谷歌等巨型高科技公司。
通用公共汽車(chē)估計(jì)，將在2021年年終前推出新的GMC悍馬皮卡，并估計(jì)于2022年推出凱迪拉克Lyriq。
福特正籌備推出一系列新的純電動(dòng)公共汽車(chē)，消費(fèi)清單囊括定于2022年6月投入生產(chǎn)的F-150閃電皮卡。福特安置將其特出電動(dòng)公共汽車(chē)消費(fèi)工場(chǎng)的生產(chǎn)能力普及一倍。
對(duì)于被“剿滅”的存在近況，馬斯克曾于上個(gè)月轉(zhuǎn)發(fā)了一條推特，推文表露特斯拉依附8080億美元的市場(chǎng)價(jià)值，勝過(guò)了囊括群眾、通用、福特、本田等在前11家保守公共汽車(chē)權(quán)威的市場(chǎng)價(jià)值總和（8070億美元）。
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