本文的標(biāo)題是《真香還是真丑?買買君怎么看全新一代S級(jí)?》來源于:由作者:陳建權(quán)采編而成,主要講述了9月2日,全新一代奔馳S級(jí)正式發(fā)布。據(jù)悉,新車或會(huì)在今年廣州車展先行向國內(nèi)公眾亮相,并將于2021年第
9月2日,全新一代奔馳S級(jí)正式發(fā)布。據(jù)悉,新車或會(huì)在今年廣州車展先行向國內(nèi)公眾亮相,并將于2021年第一季度在**上市。
有關(guān)新車的解析文章和視頻,相信讀者們都看過很多了也膩了,所以買買君這次就干脆說人話,不說那些生硬**板的技術(shù)和產(chǎn)品文字,就單純和大家聊聊我對(duì)全新一代S級(jí)的看法。
如果不是車迷或提前了解過全新一代S級(jí)的曝光諜照和信息,我想很多人第一眼看到新車都以為著不是新S級(jí),而是立標(biāo)版的新C級(jí),為啥會(huì)這樣?
這首先是因?yàn)樾耂級(jí)的前中網(wǎng)占車頭總面積看起來比前面幾代更大了,這就很容易讓看慣了老S級(jí)的人一時(shí)無法適應(yīng)。
大面積中網(wǎng)近年來多和“運(yùn)動(dòng)”、“年輕”等關(guān)鍵字掛鉤,用在C級(jí)這種有運(yùn)動(dòng)化取向的車上完全沒問題,但S級(jí)作為注重舒適性的品牌旗艦,在多數(shù)人心中更應(yīng)該是“成熟”、“穩(wěn)重”的代名詞,小面積中網(wǎng)更合適。
其次,都說車的大燈猶如人的雙眼,直視可探其所想和性格,也是整車“容貌”的重中之重。新S級(jí)采用的圓角三角前大燈的確不如前輩成熟穩(wěn)重,狹長的尾燈甚至容易讓人聯(lián)想到國產(chǎn)三廂A級(jí)。
而且這樣的前后燈組設(shè)計(jì),也不利于大車感的營造,不管新車實(shí)際坐進(jìn)去是不是真的不夠大,反正外觀看起來真的太小了。
另外,奔馳上一套品牌設(shè)計(jì)語言率先應(yīng)用于旗艦上一代S級(jí),之后再下放到級(jí)別更低的E級(jí)、C級(jí)等車型。但奔馳這套以三角燈為標(biāo)志的最新設(shè)計(jì)語言,卻不是新S級(jí)率先使用,而是入門的A級(jí)。
畢竟人都有喜歡向上攀附的心態(tài),買車這事也不例外。所以現(xiàn)款E級(jí)、C級(jí)等下游產(chǎn)品被冠以“小S”的稱號(hào),沾著上一代S級(jí)光,都取得了很好的銷量。但新S級(jí)就屬于向下遷就了,就難免給人以“大C”的想法。
這里先放張某**品牌SUV的內(nèi)飾圖,大豎屏狂拽炫酷吊炸天呀!
接下來就是新S級(jí)的內(nèi)飾。咦?咋這么像?雖說凡事講先來后到,但再說就得罪人了,大家還是自己腦補(bǔ)我想說的話吧。
新S級(jí)提供兩種方向盤設(shè)計(jì),但兩種設(shè)計(jì)我都不喜歡。
上一代奔馳S級(jí)(中改前)
個(gè)人還是最愛上一代S級(jí)中期改款前的那個(gè)雙輻式方向盤。不知道大家怎么看?評(píng)論區(qū)見!
新S級(jí)仍分為標(biāo)軸版和長軸版,屆時(shí)引入國內(nèi)的預(yù)計(jì)是長軸版,想要標(biāo)軸版可能得等新S63 AMG了。如果對(duì)后排空間和舒適性還不滿意,那新款S級(jí)邁巴赫估計(jì)很快也能買到。
在后排空間和舒適性方面,歷代S級(jí)都沒讓我們失望,這點(diǎn)是沒法黑的。即使打不了包票,但我相信新S級(jí)開起來后的實(shí)際舒適性體驗(yàn)會(huì)比上一代更上一層樓。
此處盜下新款中改E級(jí)的引擎圖
未來首批引入國內(nèi)的新S級(jí)預(yù)計(jì)為搭載低/高功率版3.0T直六引擎+48V輕混的S450和S500,后期或引入3.0T+插混系統(tǒng)的S580e,而搭載4.0T V8+48V輕混引擎的S580預(yù)計(jì)僅供應(yīng)美國市場。
S600?不好意思,V12引擎以后只能在S級(jí)邁巴赫上見面了!V8引擎的S63 AMG總有了吧?是有啊,但AMG也要采用插電混動(dòng)系統(tǒng)了,電動(dòng)機(jī)還有204馬力。
其實(shí),作為品牌的旗艦車型,S級(jí)的潛在用戶更多在意的其實(shí)并不是產(chǎn)品的機(jī)械和技術(shù)細(xì)節(jié),畢竟只要開起來坐起來的結(jié)果是好的就足夠了,這點(diǎn)我對(duì)新S級(jí)很有信心。
相反,這些用戶更多在意的是自己對(duì)這臺(tái)車表面看起來的第一印象,畢竟多數(shù)人對(duì)一臺(tái)車感興趣多是因?yàn)橥獗恚缓笤偃チ私鈾C(jī)械內(nèi)在,這也符合人們認(rèn)識(shí)事物的普遍規(guī)律。
可是,我恰好認(rèn)為新S級(jí)這個(gè)爭議太大的外在設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)其今后銷量表現(xiàn)產(chǎn)生不良影響,從而讓人們失去了解其內(nèi)在的興趣。因?yàn)樾耂級(jí)的設(shè)計(jì)確實(shí)與前代車型和目前豪華D級(jí)車用戶的審美大相徑庭,如果這些用戶認(rèn)為新S級(jí)的氣質(zhì)與自己不符,那甭管新S級(jí)內(nèi)在多好,也會(huì)轉(zhuǎn)投寶馬7系或奧迪A8的懷抱了。
何況,S級(jí)還是奔馳的旗艦,而旗艦車型往往奠定下游車型的設(shè)計(jì)基調(diào),代表著奔馳品牌的總調(diào)性,難道奔馳是想把S級(jí)的目標(biāo)人群**為90后?年紀(jì)輕輕就拿出一百多萬買車的90后,有多少?
老實(shí)說,買買君本人對(duì)奔馳品牌并沒有特殊情結(jié),但也不討厭,文章中的話實(shí)屬肺腑之言,絕無半點(diǎn)虛假掩飾。而且開頭也說了這篇文章不會(huì)太常規(guī),所以,信不信由你,認(rèn)同,你就當(dāng)個(gè)參考,不認(rèn)同,你就當(dāng)茶余飯后一笑置之吧。
好了,再說就煩了,要炸了。
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