本文的標題是《日系車中國受挫！本田3月銷量暴降3成 已不敵比亞迪》來源于：由作者：陳延郡采編而成，主要講述了受芯片和原材料短缺，以及國內競爭環境的加劇，合資品牌近年來在國內的銷量出現了不小的變動，上汽
受芯片和原資料缺乏，以及海內比賽情況的加重，合伙品牌連年來在海內的銷量展示了不小的變化，上汽群眾仍舊連跌有年，就連日系車，此刻在海內也面對著暴跌的為難場合。
日前，本田品牌頒布了其在2022年3月的完全銷量數據。完全來看，本田在3月的結尾公共汽車銷量為101061輛，同期相比低沉33.2%。
分品牌來看，廣汽本田3月底端公共汽車銷量為53700輛；春風本田3月底端公共汽車銷量為47361輛，完全銷量同期相比下滑的因為保持是因為**引導的零元件缺乏。
累計數據上面，2022年1～3月本田品牌結尾累計劃銷售量為353786輛，同期相比降9.3%；廣汽本田2022年1～3月底端公共汽車累計劃銷售量為184850輛；春風本田2022年1～3月底端公共汽車累計劃銷售量為168936輛。
比較來看，此刻本田華夏的銷量，仍舊被國產車比亞迪所勝過，3月份，比亞迪銷量為104878輛，同期相比延長422.97%。
同聲，比亞迪公共汽車正式頒布，按照其策略興盛須要，自2022年3月起遏止燃油公共汽車的整車消費，比亞迪也變成全球首個完全停產純燃油車的保守車企。
與之比擬，在混動和純電動范圍，比亞迪的作風和刻意要比日系車中的豐田、本田也更為頑強。
正文原作家為陳延郡，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳延郡，如若轉載，請注明出處：http://m.uuuxu.com/20220419287969.html
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