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數(shù)讀 | Macan大跌71%、Panamera腰斬，保時(shí)捷減配終端市場(chǎng)遭殃？

陳延泓 ? ? 汽車

本文的標(biāo)題是《數(shù)讀 | Macan大跌71%、Panamera腰斬，保時(shí)捷減配終端市場(chǎng)遭殃？》來源于：由作者：陳延泓采編而成，主要講述了文：懂車帝原創(chuàng) 宋愛菊
[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 近日，抖音上的車評(píng)

文：懂車帝原創(chuàng) 宋愛菊

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 近日，抖音上的車評(píng)人聯(lián)手呼吁大家關(guān)注保時(shí)捷電動(dòng)方向盤減配事件，使保時(shí)捷遭遇該品牌進(jìn)入**市場(chǎng)以來的最大**危機(jī)。事實(shí)上，保時(shí)捷車主在4月就已經(jīng)發(fā)起減配**，懂車帝也對(duì)此進(jìn)行了深度報(bào)道（詳見《調(diào)查 | 約3萬(wàn)輛保時(shí)捷被減配？**車主親述：“我被保時(shí)捷騙了”》），那么保時(shí)捷車主們的**有影響其終端市場(chǎng)表現(xiàn)嗎？本期我們就從保時(shí)捷4月的上險(xiǎn)銷量來具體看一下。


數(shù)讀 | Macan大跌71%、Panamera腰斬，保時(shí)捷減配終端市場(chǎng)遭殃？

保時(shí)捷銷量整體大跌42%，減配涉及車型最高跌71%

今年4月，受全國(guó)多地**散發(fā)及芯片短缺等多方面影響，整體車市銷量受到波及，同比減少約35%，就細(xì)分市場(chǎng)來看，保時(shí)捷所在的超豪華市場(chǎng)同比下降約38%。那么深陷**風(fēng)波的保時(shí)捷表現(xiàn)如何呢？

最新機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，保時(shí)捷終端銷量為5754輛，同比下降42%。從可以看出，無(wú)論是從車市大盤還是超豪華細(xì)分市場(chǎng)來看，保時(shí)捷均跑輸大盤；不知道這銷量下滑的背后，除了保時(shí)捷所說的**、芯片因素外，是否也受到了減配事件的影響？


數(shù)讀 | Macan大跌71%、Panamera腰斬，保時(shí)捷減配終端市場(chǎng)遭殃？

Macan受減配**風(fēng)波影響最明顯，銷量大降71%

懂車帝此前的調(diào)查顯示，保時(shí)捷減配車型涉及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等車型，其中熱門走量的Panamera、Cayenne、Macan三款車型的減配投訴較為集中。那么涉及減配的車型，4月的銷量又是怎樣的呢？

機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，Macan的銷量波動(dòng)明顯，其4月上險(xiǎn)量?jī)H剩1237輛，同比大跌71%；其次是Panamera，該車4月銷量近乎腰斬，同比減少48%至1028輛；保時(shí)捷911的銷量則同比下滑45%至308輛。


數(shù)讀 | Macan大跌71%、Panamera腰斬，保時(shí)捷減配終端市場(chǎng)遭殃？

保時(shí)捷不受**車市起起伏伏的影響，銷量連年創(chuàng)新高

有人說，保時(shí)捷此番銷量下滑是受**整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境、**、芯片短缺等多方面不利因素影響。但就消費(fèi)能力來說，超豪華品牌的購(gòu)買力是整體車市中相對(duì)堅(jiān)挺的細(xì)分市場(chǎng)，比如在2021年，超豪華細(xì)分市場(chǎng)銷量同比上漲12%，跑贏車市大盤6%的增幅，保時(shí)捷也吃到了這波紅利，在華銷量連年增長(zhǎng)。


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同為超豪華品牌的邁巴赫銷量未受車市下跌影響，4月同比大漲85%

橫向來看，品牌格調(diào)和產(chǎn)品售價(jià)區(qū)間與保時(shí)捷較為接近的邁巴赫，今年4月也未受整體車市影響，銷量大增85%至905輛。

保時(shí)捷減配事件的解決方案將在幾天內(nèi)出爐，車主能實(shí)現(xiàn)退一賠三嗎？

就保時(shí)捷減配事件本身來看，車主端的呼吁和**、汽車媒體人的不斷發(fā)聲等已經(jīng)形成合力，給保時(shí)捷帶來了不少壓力，讓官方也意識(shí)到了減配事件的嚴(yán)重性。


數(shù)讀 | Macan大跌71%、Panamera腰斬，保時(shí)捷減配終端市場(chǎng)遭殃？

保時(shí)捷最新回應(yīng)稱，未來幾天內(nèi)將給車主和公眾明確答復(fù)

5月12日，保時(shí)捷**相關(guān)人士就最新進(jìn)展回應(yīng)懂車帝稱：“目前，由保時(shí)捷總部和保時(shí)捷**組成的特別工作組，與相關(guān)供應(yīng)商也進(jìn)行了深入探討，并對(duì)未來的配件供應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)行了重新梳理和分析。經(jīng)過努力，我們?cè)诖斯δ艿幕謴?fù)可能性上取得了一定進(jìn)展。我們會(huì)在未來幾天內(nèi)給予客戶和公眾一個(gè)明確的答復(fù)。”

可以看到，保時(shí)捷官方如今已經(jīng)一改4月時(shí)的“傲慢”態(tài)度，同時(shí)在解決方案的推進(jìn)上也積極了很多，按照官方說法，保時(shí)捷的**車主們或許在接下來幾天內(nèi)就會(huì)收到新的解決方案。

懂車帝調(diào)查顯示，保時(shí)捷減配**事件中，多數(shù)**車主在交車時(shí)被告知，因芯片短缺，電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱臨時(shí)更換為手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱；但在3月下旬至4月上旬，已交車車主被4S店告知電動(dòng)方向盤功能不再恢復(fù)，且僅補(bǔ)償2300元代金券。


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保時(shí)捷單方面毀約，且僅賠償車主2300元代金券，該處理方案引眾怒

在該減配事件中，讓車主們不滿的主要有三點(diǎn)：第一，保時(shí)捷承諾不兌現(xiàn)。交車時(shí)保時(shí)捷白紙黑字地承諾，缺失的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱延期免費(fèi)安裝；但后來卻未經(jīng)車主同意，單方面告知不再補(bǔ)裝，涉嫌欺詐，不少車主也準(zhǔn)備以此來**保時(shí)捷，甚至有的車主提出了“退一賠三”的索賠訴求。

第二，官方的不對(duì)等賠償。以Panamera為例，該車的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱官方報(bào)價(jià)為17660.01元，芯片模塊的報(bào)價(jià)是1774.92元，加上工時(shí)費(fèi)，車主自行恢復(fù)電動(dòng)方向盤需費(fèi)用3萬(wàn)元左右。第三，區(qū)別對(duì)待國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者。保時(shí)捷對(duì)國(guó)外車主交付時(shí)僅缺少芯片模塊，電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱的總成隨交車時(shí)一起交付；但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱總成和芯片均缺少。補(bǔ)償方面，國(guó)外車主補(bǔ)償了現(xiàn)金500美元（約**幣3393元），國(guó)內(nèi)消費(fèi)者僅補(bǔ)償2300元代金券，且只能用于售后消費(fèi)抵扣。

保時(shí)捷在對(duì)已交車用戶進(jìn)行減配通知后，對(duì)**市場(chǎng)在售車型也進(jìn)行了配置調(diào)整。保時(shí)捷目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)**在售6大系列產(chǎn)品，配置車型多達(dá)72款；經(jīng)查詢，在配置調(diào)整前，有39款配置車型標(biāo)配方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)功能（官網(wǎng)稱為“轉(zhuǎn)向柱電動(dòng)調(diào)節(jié)”功能），占總在售車型的54%。


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64%原本配置電動(dòng)方向盤的車型取消了標(biāo)配

配置調(diào)整后，標(biāo)配電動(dòng)方向盤的車型僅剩14款，其中包括Taycan全系9款車型、911 Turbo S、911 Turbo S Cabriolet、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo Coupé以及Cayenne Turbo GT；被取消配置的車型，占到原有標(biāo)配車型的64%。


數(shù)讀 | Macan大跌71%、Panamera腰斬，保時(shí)捷減配終端市場(chǎng)遭殃？

Taycan全系在售車型如今仍標(biāo)配電動(dòng)方向盤

保時(shí)捷車主告訴懂車帝，電動(dòng)方向盤是與記憶功能的一部分，此配置也是車輛豪華感與高級(jí)感的體現(xiàn)。不少車主也為了增加上下車的儀式感，在未標(biāo)配電動(dòng)方向盤的車型上選裝了該功能。

保時(shí)捷**車主此前告訴懂車帝，他們的核心訴求很簡(jiǎn)單，就是官方按照當(dāng)初購(gòu)車承諾的那樣，免費(fèi)恢復(fù)其車輛的電動(dòng)方向盤配置。不知保時(shí)捷幾天后即將出臺(tái)的解決方案能否滿足車主們小小的要求？

保時(shí)捷4月銷量大跌出乎你的意外嗎？你認(rèn)為保時(shí)捷銷量下跌是否受到了減配**風(fēng)波的影響？保時(shí)捷新的解決方案或不日出爐，你認(rèn)為保時(shí)捷車主能夠?qū)崿F(xiàn)退一賠三嗎？歡迎評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。

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