本文的標(biāo)題是《4月，比亞迪勢奪“月度銷冠”》來源于：由作者：陳禹希采編而成，主要講述了剛剛結(jié)束的五一節(jié)假日，受限于疫情的影響與沖擊，相信大多人都是在郁郁寡歡中度過的。而對于大多數(shù)車企來說，焦慮的情緒也
剛剛結(jié)束的五一節(jié)假日，受限于**的影響與沖擊，相信大多人都是在郁郁寡歡中度過的。而對于大多數(shù)車企來說，焦慮的情緒也在不斷蔓延。供應(yīng)鏈中斷、產(chǎn)能受限、線下客流量銳減，最終全部反饋到了銷量層面。
4月，各維度同比的大幅度下滑，已然不可避免。
雖然截至目前，乘聯(lián)會(huì)的最終數(shù)據(jù)還未正式公布，但按照某第三方機(jī)構(gòu)所統(tǒng)計(jì)的階段性結(jié)果來看，其中類似一汽大眾、上汽大眾、廣汽豐田般的合資車企，包括以長安、吉利、長城為代表的自主品牌，紛紛出現(xiàn)了上險(xiǎn)數(shù)“腰斬”甚至更糟的狀況。
**車市，一片哀鴻遍野。
而恰恰基于上述大環(huán)境之下，北京時(shí)間5月3日，比亞迪正式公布了其終端成績單。在宣布正式停產(chǎn)燃油車后，4月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量繼續(xù)突破10萬輛大關(guān)，達(dá)到105,475輛，同比增長136.5%。
其中，純電動(dòng)車型銷量為57,403輛，插電混動(dòng)版車型銷量為48,072輛。具體車型方面，比亞迪漢家族共售出13,421輛，比亞迪唐家族共售出10,131輛，比亞迪宋家族共售出25,108輛，比亞迪秦家族共售出23,520輛，比亞迪元家族共售出15,168輛。
與此同時(shí)，除幾款紛紛月銷破萬的王朝系列車型外，比亞迪海豚共售出12,040輛，剛剛上市不久的驅(qū)逐艦05共售出2,040輛。多方共同推動(dòng)之下，今年1-4月，該品牌累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了392,371輛。
而在祭出這般強(qiáng)勢的表現(xiàn)之后，再結(jié)合其它車企眼下所遭遇的困境，不禁大膽預(yù)測：4月，比亞迪或?qū)⒊街T多強(qiáng)敵，一舉拿下**車市的“銷量冠軍”。
即便究竟僅為批發(fā)維度，還是批發(fā)與零售雙料維度，仍存一定的變數(shù)，但可以肯定的是，這家長期以“**新能源領(lǐng)導(dǎo)者”自居的車企，能夠取得該項(xiàng)榮譽(yù)，已然具有十分重要的意義。
畢竟，數(shù)字不會(huì)說謊，比亞迪實(shí)現(xiàn)躍升與蛻變的速度，遠(yuǎn)超所有人的想象。望向更深處，4月之所以能夠交出這樣一份答卷，完全可以證明其自身抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，以及整套體系的愈發(fā)成熟與完善。
更為重要的是，隨著 DM-i混動(dòng)技術(shù)的推出，可以看到，比亞迪放棄了對于動(dòng)力、加速度的極致追求，轉(zhuǎn)而重新聚焦用車過程中，盡可能低的能耗表現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)性。而這樣思考與取舍過后的選擇，已然收獲較好的反饋。
在與行業(yè)中其它同樣發(fā)力類似路線的友商交流后發(fā)現(xiàn)，DM-i自身最大的威力，除了技術(shù)本身，能夠?qū)⒄紫到y(tǒng)的價(jià)格做到如此之低，是令人望塵莫及的。
某種程度上，逼近了同級別燃油車競品，甚至更低。這樣的做法，也讓比亞迪位于整個(gè)插混市場中，立下一道很難逾越的“硬門檻”。
面向同樣窺探插混市場份額的其它品牌，潛臺詞好像在說：“即便你能在某項(xiàng)技術(shù)參數(shù)上做到比我更為優(yōu)異，可一旦到了最終的落地層面，成本上的劣勢就迅速顯現(xiàn)出來。”
也正因如此，比亞迪漸漸掌握了推新層面的定價(jià)權(quán)與主動(dòng)權(quán)。而在之前走訪終端門店的過程中了解到，目前上海地區(qū)DM-i全系產(chǎn)品的提車周期，都需要4個(gè)月以上，火爆程度已然無需多言。
反觀純電板塊，經(jīng)過很長一段時(shí)間的用戶驗(yàn)證，刀片電池在技術(shù)本身、安全性、制造成本以及產(chǎn)能儲備的優(yōu)勢，也在不斷展現(xiàn)出來，進(jìn)而反哺到了比亞迪目前在售的諸多產(chǎn)品上。
接下來，該陣營中還將補(bǔ)充進(jìn)類似比亞迪海豹般野心勃勃，直指特斯拉Model 3的生力軍。
所以綜上所述，在手握多張“底牌”，一躍拿下4月**車市“銷量冠軍”后，相信很少有人再去懷疑比亞迪全力沖擊年銷150萬輛目標(biāo)的決心。而在其董事長王傳福的眼中，按照去年的發(fā)展速度，2022**新能源乘用車滲透率預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到35%。
換言之，借著整個(gè)大盤的絢爛綻放，比亞迪憑借自身實(shí)力，漸漸成為了其中最大的“受益者”。
十分有趣的是，就在上周末《汽車公社》曾以“上海**對于車市的沖擊”為議題，進(jìn)行了一場直播連線活動(dòng)。受邀作為嘉賓參加的乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹，直接拋出一段觀點(diǎn)稱：“今年，比亞迪或?qū)⒆弧！碑?dāng)然，他代指同樣為年度累計(jì)銷量層面。
的確，占盡天時(shí)、地利、人和后，沒有什么不可能發(fā)生。顯然，市場到了，機(jī)會(huì)也到了。
本文原作者為陳禹希，轉(zhuǎn)載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯(lián)系站長刪除，謝謝合作~
原創(chuàng)文章，作者：陳禹希，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.uuuxu.com/20220519336182.html
相關(guān)推薦
-
2022年那曲蟲草價(jià)格-冬蟲夏草一根多少錢啊
冬蟲夏草這幾年價(jià)格不斷走高，從2010年開始，冬蟲夏草價(jià)格一路飚升，平均每年增幅在每公斤1000至2000元。這其中主要是市場需求增加所致，但游資炒作亦是推手。近年來中藥材價(jià)格大漲，各種資金一擁而入，游資炒作之風(fēng)愈演愈烈。作為上等中藥材，冬蟲夏草顯然也難以避免被炒作的命運(yùn)。據(jù)了解，北京同仁堂蟲草的市場價(jià)格最低優(yōu)惠價(jià)格是568元/克，即568000元/公斤，冬蟲夏草價(jià)格568元/克達(dá)到如此高價(jià)位讓很多普通消費(fèi)者望而卻步。
-
華為Mate 40 RS保時(shí)捷手機(jī)測評：老粉入手，真的好用，不是智障稅
本文的標(biāo)題是《華為Mate 40 RS保時(shí)捷手機(jī)測評：老粉入手，真的好用，不是智障稅》來源于：由作者：陳成美采編而成，主要講述了外形外觀，跟介紹頁面一致，設(shè)計(jì)很高大上。拍照效果，白天情況下，人像模式很
-
新車|新款特斯拉model 3/y擺設(shè)暴光，換amd芯片，配鋰離子扶助干電池
本文的標(biāo)題是《新車|新款特斯拉Model 3/Y配置曝光，換AMD芯片，配鋰離子輔助電池》來源于：由作者：陳穩(wěn)采編而成，主要講述了文：懂車帝原創(chuàng) 曹浩
[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 日前，我們從相關(guān)渠道獲取到 -
2022大眾凌渡新款報(bào)價(jià)-大眾凌渡280多少錢
大眾凌渡定位于一款緊湊級轎車產(chǎn)品，對飚速騰，威朗，思域等，這款車整體市場表現(xiàn)中規(guī)中矩，2020年前五個(gè)月累計(jì)銷量為2.28萬臺，平均月銷4千多，和自家兄弟速騰比還是差點(diǎn)意思，其較為時(shí)尚的外觀會(huì)更討年輕人喜歡。
-
2022年電纜價(jià)格-120平方三相四線銅線什么價(jià)
120平方銅電纜價(jià)格是1168元,銅芯電纜120平方毫米能載250千瓦。能帶多少功率與導(dǎo)線的載流量有關(guān),導(dǎo)線的載流量又與導(dǎo)線絕緣材質(zhì)、敷設(shè)環(huán)境、敷設(shè)方式、配電距離等有直接關(guān)系的。
-
q4奧迪報(bào)價(jià)2022款價(jià)格-奧迪q4為什么沒燃油版
奧迪q4沒有燃油版是因?yàn)閝4是奧迪的電動(dòng)車，1990年誕生的Alfa 155 Q4，兩款新車被冠以Q4稱號。奧迪q4新車的主要特征包括全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶后軸扭矩分配優(yōu)先的前、中、后三差速器。其中托森（Torsen）C自鎖式中央差速器可根據(jù)路面附著情況，不間斷地調(diào)節(jié)前、后軸之間的扭矩分配。
-
2022最新款理想l8價(jià)格-理想L8那幾個(gè)顏色不用加價(jià)
理想L8標(biāo)配金色、銀色、灰色、黑色四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)顏色的金屬漆，以及三個(gè)特別版車漆：紫色特別版珍珠漆、綠色特別版珍珠漆和藍(lán)色特別版冷光漆。
-
2022，特斯拉的華夏“本命年”？
本文的標(biāo)題是《2022，特斯拉的中國“本命年”？》來源于：由作者：陳正峰采編而成，主要講述了此刻，距離2021年，已經(jīng)過去3天時(shí)間，而大多人仍沉浸在元旦假期最后的小尾巴之中。只不過，對于特斯拉而言，絲
-
牧馬人報(bào)價(jià)2022款-牧馬人2022款落地價(jià)油電混合怎樣
落地價(jià)為人民幣55.38萬元的。牧馬人油電混動(dòng)2022款裸車價(jià)格為49.49萬元，全款購買車輛的時(shí)候需要交納必要花費(fèi)45726元，商業(yè)保險(xiǎn)13194元，全款購買車輛總花費(fèi)55.38萬元。全款購買車輛時(shí)，是否當(dāng)天提車要根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商確定，經(jīng)銷商處有現(xiàn)車銷售，可以當(dāng)天辦理完手續(xù)全款提車，如果當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處并沒有現(xiàn)車，需要提前預(yù)定車輛，等待車輛到店后再辦理提車手續(xù)。
-
都會(huì)通勤好幫忙 4款海內(nèi)搶手袖珍車引薦
本文的標(biāo)題是《城市通勤好幫手 4款國內(nèi)熱銷小型車推薦》來源于：由作者：陳嘉杰采編而成，主要講述了現(xiàn)如今，城市道路擁堵及停車難等狀況成了人們最為頭疼的問題。而A0級車型因其較小的車身尺寸和相對低廉的用車