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比亞迪單月銷量逼近10萬，2022年要賣120萬輛？

陳開啟 ? ? 汽車

本文的標(biāo)題是《比亞迪單月銷量逼近10萬，2022年要賣120萬輛？》來源于：由作者：陳開啟采編而成，主要講述了2月3日，雄霸新能源“一哥”寶座良久的比亞迪公布了1月銷量。
數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車1月全

2月3日，雄霸新能源“一哥”寶座良久的比亞迪公布了1月銷量。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車1月全系銷售95180輛，同比增長126.1%。其中新能源乘用車銷售92926輛，同比增長367.6%，占品牌總銷量的占比超過98%，無論是體量還是增幅遠(yuǎn)超其他品牌。

一直以來，由于比亞迪堅持EV純電、DM混動“兩條腿”的新能源戰(zhàn)略，所以它的銷量可分為兩部分來看。其中，1月份EV純電車型銷量46386輛，同比增長220.7%；而DM混動車型銷量46540輛，同比增長760.6% 。

從近幾日新勢力相繼曬出的成績單來看，各家普遍取得了大豐收。2022年1月，小鵬交付12922輛，同比增長115%；理想憑借一款車交付12268輛，同比增長128.1%；蔚來交付量為9652輛，同比增長 33.6%；其他品牌也實現(xiàn)了不同程度的同比增長。

通常來說，剛剛經(jīng)歷了上一年12月的銷量沖刺期，進(jìn)入新一年，伴隨著新的銷售政策和價格調(diào)整，1月的銷量往往會出現(xiàn)一定比例的環(huán)比下滑。

以“蔚小理”為例，三家在去年12的銷量分別為10489輛、16000輛、14087輛，相比之下，1月份下跌幅度分別為7.9%、19.24%、12.91% 。不過比亞迪和上個月92823輛的銷量成績相比，1月份不僅沒有下跌，還實現(xiàn)了0.11%的環(huán)比增長。

細(xì)分市場各路開花

近兩年比亞迪銷量的大幅增長，正是得益于早前定下的EV純電、DM混動并行戰(zhàn)略。而想要實現(xiàn)這個戰(zhàn)略無疑需要龐大的產(chǎn)品家族作為支撐，對比亞迪來說，每個細(xì)分市場都不能放過，這也讓其成為目前市場上新能源產(chǎn)品最為豐富的品牌之一。


比亞迪單月銷量逼近10萬，2022年要賣120萬輛？

來源：比亞迪官方

目前比亞迪旗下?lián)碛袧h、唐、宋、秦、元五大產(chǎn)品家族，其中每個系列下還分純電版本和DM混動版本等不同型號，除此之外還有海洋系列的海豚這類新家族車型。

如此強(qiáng)大的產(chǎn)品家族涵蓋了諸多細(xì)分市場，也讓消費(fèi)者有了更多的選擇。目前比亞迪的產(chǎn)品客單價已經(jīng)突破15萬元大關(guān)，新能源車型幾乎覆蓋了10-30萬元之間的所有市場。

以A級轎車為例，作為國內(nèi)競爭非常激烈的細(xì)分市場，比亞迪秦PLUS已經(jīng)連續(xù)兩個月入圍**市場A級轎車銷量排行榜的前三甲，比亞迪秦家族也是其品牌最大的銷量來源。

1月，秦家族實現(xiàn)銷售26542輛，相比2021年12月的25943輛實現(xiàn)增長2.3%，其中秦PLUS DM-i銷量達(dá)到了18450輛，環(huán)比增長6.7%，秦PLUS EV銷量為7086輛。

比亞迪宋家族的銷量僅次于秦家族，1月銷量也高達(dá)22449輛。其中，宋DM實現(xiàn)銷售16411輛，同比猛漲2719.8% 。此前，宋PLUS DM-i已經(jīng)兩個月獲得全國插混車型上險量冠軍。


比亞迪單月銷量逼近10萬，2022年要賣120萬輛？

來源：比亞迪官方

1月，比亞迪元家族的銷量為8596輛，同比增長1643.6%，環(huán)比增長0.2%。

即便是最新推出的車型海豚，作為e平臺3.0首款量產(chǎn)車型，也在1月份再度刷新紀(jì)錄，單月銷售實現(xiàn)了10602輛，環(huán)比增長5.9%。

旗艦車型小有成績

一直以來，品牌向上都是自主品牌們夢寐以求的愿望，在比亞迪的銷量構(gòu)成中，1月旗艦車型則延續(xù)了一貫的強(qiáng)勁態(tài)勢。

1月，比亞迪王朝車系旗艦車型——漢家族的銷量為12780輛，連續(xù)五個月實現(xiàn)銷量破萬。作為一款成交均價超25萬、**中高端的自主品牌中大型轎車，取得這樣的成績著實不易。

要知道，與比亞迪漢在同一個價格區(qū)間的有特斯拉Model 3、小鵬P7，都是很有實力的競爭對手。比亞迪一方面要和新勢力品牌角逐，另一方面，其更大的野心在于對同級別傳統(tǒng)燃油車的大規(guī)模替代，這將是一塊更大的蛋糕。


比亞迪單月銷量逼近10萬，2022年要賣120萬輛？

來源：比亞迪官方

根據(jù)乘聯(lián)會公布的12月銷量數(shù)據(jù)，12月比亞迪漢也以13701的銷量，位居**市場中大型轎車銷量排行榜的第二位。2021年，更是以全年累計銷售超11.7萬輛，穩(wěn)居**品牌中大型轎車銷量榜首。

此外，王朝車系旗艦車型——全新一代唐的銷量數(shù)據(jù)也同樣可喜，1月賣出了9060輛，同比增長255.2%，環(huán)比增長0.7%。其中，唐DM銷量達(dá)到8847，同比增長481.3% 。

年銷百萬指日可待？

作為新能源領(lǐng)域的老大哥，比亞迪深耕新能源技術(shù)多年，電動車最為關(guān)鍵的電池、電機(jī)、電控幾乎全都選擇了自研。在汽車行業(yè)受到諸多影響的2021年，比亞迪也似乎憑借于此，擁有了更多抵御外部風(fēng)險的能力。

以芯片為例，當(dāng)很多車企都因為芯片供應(yīng)短缺而影響交付，具備自主設(shè)計、制造能力的比亞迪則將影響大大降低。從銷量來看，比亞迪2021年全年累計銷售新車74萬輛，同比增長73.34%，其中新能源車銷量60.4萬輛，同比暴增218.30%。

而在技術(shù)層面，比亞迪的刀片電池問世也為純電路線帶來了穩(wěn)定保證，比亞迪新能源背后的大功臣，則當(dāng)屬“DM-i超級插混”系統(tǒng)。搭載DM-i的幾款車型都在各自的細(xì)分市場中獲得了不錯的關(guān)注度與銷量，可謂是其銷量密碼。

2022年，比亞迪也將進(jìn)入新一輪的產(chǎn)品攻勢。根據(jù)規(guī)劃，比亞迪將推出包括比亞迪漢DM-i、元PLUS、驅(qū)逐艦等多款全新車型。加之隨著產(chǎn)能的提升，今年的銷量或許還會持續(xù)上漲。

目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海、長沙、天津等六大汽車產(chǎn)業(yè)基地，正在建設(shè)的還有安徽合肥工廠、江蘇常州工廠、河南鄭州工廠。

同時，結(jié)束了2021年的年度大考，比亞迪也為自己制定了新的年度目標(biāo)。2022年，比亞迪的銷量目標(biāo)為120萬輛，其中純電動車型為60萬輛，插電式混動車型預(yù)期目標(biāo)為50-60萬輛。

作者 | 李玉鵬

編輯 | 王 妍


比亞迪單月銷量逼近10萬，2022年要賣120萬輛？

比亞迪單月銷量逼近10萬，2022年要賣120萬輛？
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