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2月3日，雄霸新能源“一哥”寶座良久的比亞迪公布了1月銷量。

數據顯示，比亞迪乘用車1月全系銷售95180輛，同比增長126.1%。其中新能源乘用車銷售92926輛，同比增長367.6%，占品牌總銷量的占比超過98%，無論是體量還是增幅遠超其他品牌。

一直以來，由于比亞迪堅持EV純電、DM混動“兩條腿”的新能源戰略，所以它的銷量可分為兩部分來看。其中，1月份EV純電車型銷量46386輛，同比增長220.7%；而DM混動車型銷量46540輛，同比增長760.6% 。

從近幾日新勢力相繼曬出的成績單來看，各家普遍取得了大豐收。2022年1月，小鵬交付12922輛，同比增長115%；理想憑借一款車交付12268輛，同比增長128.1%；蔚來交付量為9652輛，同比增長 33.6%；其他品牌也實現了不同程度的同比增長。

通常來說，剛剛經歷了上一年12月的銷量沖刺期，進入新一年，伴隨著新的銷售政策和價格調整，1月的銷量往往會出現一定比例的環比下滑。

以“蔚小理”為例，三家在去年12的銷量分別為10489輛、16000輛、14087輛，相比之下，1月份下跌幅度分別為7.9%、19.24%、12.91% 。不過比亞迪和上個月92823輛的銷量成績相比，1月份不僅沒有下跌，還實現了0.11%的環比增長。

細分市場各路開花

近兩年比亞迪銷量的大幅增長，正是得益于早前定下的EV純電、DM混動并行戰略。而想要實現這個戰略無疑需要龐大的產品家族作為支撐，對比亞迪來說，每個細分市場都不能放過，這也讓其成為目前市場上新能源產品最為豐富的品牌之一。

來源：比亞迪官方

目前比亞迪旗下擁有漢、唐、宋、秦、元五大產品家族，其中每個系列下還分純電版本和DM混動版本等不同型號，除此之外還有海洋系列的海豚這類新家族車型。

如此強大的產品家族涵蓋了諸多細分市場，也讓消費者有了更多的選擇。目前比亞迪的產品客單價已經突破15萬元大關，新能源車型幾乎覆蓋了10-30萬元之間的所有市場。

以A級轎車為例，作為國內競爭非常激烈的細分市場，比亞迪秦PLUS已經連續兩個月入圍**市場A級轎車銷量排行榜的前三甲，比亞迪秦家族也是其品牌最大的銷量來源。

1月，秦家族實現銷售26542輛，相比2021年12月的25943輛實現增長2.3%，其中秦PLUS DM-i銷量達到了18450輛，環比增長6.7%，秦PLUS EV銷量為7086輛。

比亞迪宋家族的銷量僅次于秦家族，1月銷量也高達22449輛。其中，宋DM實現銷售16411輛，同比猛漲2719.8% 。此前，宋PLUS DM-i已經兩個月獲得全國插混車型上險量冠軍。

來源：比亞迪官方

1月，比亞迪元家族的銷量為8596輛，同比增長1643.6%，環比增長0.2%。

即便是最新推出的車型海豚，作為e平臺3.0首款量產車型，也在1月份再度刷新紀錄，單月銷售實現了10602輛，環比增長5.9%。

旗艦車型小有成績

一直以來，品牌向上都是自主品牌們夢寐以求的愿望，在比亞迪的銷量構成中，1月旗艦車型則延續了一貫的強勁態勢。

1月，比亞迪王朝車系旗艦車型——漢家族的銷量為12780輛，連續五個月實現銷量破萬。作為一款成交均價超25萬、**中高端的自主品牌中大型轎車，取得這樣的成績著實不易。

要知道，與比亞迪漢在同一個價格區間的有特斯拉Model 3、小鵬P7，都是很有實力的競爭對手。比亞迪一方面要和新勢力品牌角逐，另一方面，其更大的野心在于對同級別傳統燃油車的大規模替代，這將是一塊更大的蛋糕。

來源：比亞迪官方

根據乘聯會公布的12月銷量數據，12月比亞迪漢也以13701的銷量，位居**市場中大型轎車銷量排行榜的第二位。2021年，更是以全年累計銷售超11.7萬輛，穩居**品牌中大型轎車銷量榜首。

此外，王朝車系旗艦車型——全新一代唐的銷量數據也同樣可喜，1月賣出了9060輛，同比增長255.2%，環比增長0.7%。其中，唐DM銷量達到8847，同比增長481.3% 。

年銷百萬指日可待？

作為新能源領域的老大哥，比亞迪深耕新能源技術多年，電動車最為關鍵的電池、電機、電控幾乎全都選擇了自研。在汽車行業受到諸多影響的2021年，比亞迪也似乎憑借于此，擁有了更多抵御外部風險的能力。

以芯片為例，當很多車企都因為芯片供應短缺而影響交付，具備自主設計、制造能力的比亞迪則將影響大大降低。從銷量來看，比亞迪2021年全年累計銷售新車74萬輛，同比增長73.34%，其中新能源車銷量60.4萬輛，同比暴增218.30%。

而在技術層面，比亞迪的刀片電池問世也為純電路線帶來了穩定保證，比亞迪新能源背后的大功臣，則當屬“DM-i超級插混”系統。搭載DM-i的幾款車型都在各自的細分市場中獲得了不錯的關注度與銷量，可謂是其銷量密碼。

2022年，比亞迪也將進入新一輪的產品攻勢。根據規劃，比亞迪將推出包括比亞迪漢DM-i、元PLUS、驅逐艦等多款全新車型。加之隨著產能的提升，今年的銷量或許還會持續上漲。

目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海、長沙、天津等六大汽車產業基地，正在建設的還有安徽合肥工廠、江蘇常州工廠、河南鄭州工廠。

同時，結束了2021年的年度大考，比亞迪也為自己制定了新的年度目標。2022年，比亞迪的銷量目標為120萬輛，其中純電動車型為60萬輛，插電式混動車型預期目標為50-60萬輛。

作者 | 李玉鵬

編輯 | 王妍

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