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作為一名熱心的吃瓜群眾汽車編輯

平日里時刻緊盯行業動態

最近車圈就發生了一件大事

省錢的好事

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事情是這樣的

5月21日

海關發布官方微博

放出一張耐人尋味的圖

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緊接著

美國總統川普也在社交網站上放話

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焦急的等待了一天后

5月22日晚間

****官網發布

板上釘釘的重磅消息

進口汽車降關稅啦！！！

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課代表劃重點

自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

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大家有沒有跟我一樣

趕緊拿著計算器算賬

此次降低關稅買車能便宜多少錢？

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進口車售價都包含哪些？

你不會天真的以為

降低關稅后進口車就能便宜一大半？

影響進口車售價因素包含

離岸價、到岸價、抵岸價

如下圖

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另外

各種稅收的計算公式為

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如上圖所示

關稅只是影響進口車價的一部分

關稅降低后，進口車便宜了多少？

舉個例子

以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元**幣，關稅稅率25%時，關稅稅額為6萬元。此次降稅后，關稅稅率由25%降為15%，這款進口車將征收關稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。

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降低關稅后誰最開心？

最開心的是消費者和進口車商：對消費者來說，國外進口車優惠多了，車價也會相應的降低。對主要出售進口車的企來說，利潤變大了。關稅下調可催進汽車行業的發展，使合資企業利潤保持相對穩定態勢，保護了國內車市的利益。從整個行業來說，關稅下調是從國民經濟大局出發，符合汽車產業發展大局。

自主品牌的挑戰變大？

一位汽車行業專家表示，經過幾十年的發展，我國整個汽車產業無論是整車還是零部件已經建立了一整套的研發體系，但客觀說關鍵核心技術還不夠。關稅下調對自主車企的高端品牌向上發展，存在一定的壓力和挑戰。

進口零部件也會受到影？

從進口汽車及零部件最惠國稅率調整表來看，部分客車、小轎車、越野車、小客車的關稅從現行的25%降至15%。底盤、天窗、制動器、變速箱、懸掛減震器、離合器等整車相關零部件的關稅降幅不等，其中，大型客車用車架、輕型貨車用車架等4類零部件關稅降幅最大，從25%降至6%；大型客車底盤、汽車起重機底盤關稅從20%降至6%，底盤、天窗、制動器、變速箱、懸掛減震器、離合器等關稅降幅從10%降至6%

車企們紛紛表態

這次關稅調整中

廣大的外資品牌、自主品牌公司

也第一時間做出回應

寶馬方面稱，對**下調汽車進口關稅的公告表示歡迎，在進行價格評估后將作出積極回應。

大眾汽車對**市場的進一步開放也表示歡迎，將評估進口車關稅下調對**市場的影響并采取相應行動。

保時捷方面也表示，已開始評估**汽車關稅新政，將宣布調價措施。

豐田表示將以**車品牌“雷克薩斯”為中心進行降價。

特斯拉：全是進口車的特斯拉，不要笑得太嗨。

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