前沿拓展：

環(huán)島自行車(chē)

蘇州陽(yáng)澄湖度假區(qū)環(huán)湖自行車(chē)景觀大道工程位于蘇州陽(yáng)澄湖國(guó)際休閑度假區(qū)內(nèi)，環(huán)陽(yáng)澄湖而建，工程占地面積76公頃，自行車(chē)道總長(zhǎng)約14km，由車(chē)道陸上部分、水上架空部分、部分跨河橋梁及休閑廣場(chǎng)組成，工程投資估算約2.5億元，工程于2009年10月15日開(kāi)工，2010年7月底完工。成為園區(qū)北部陽(yáng)澄湖又一旅游休閑景點(diǎn)。

在臺(tái)9線(xiàn)太麻里展示定制的單車(chē)聯(lián)盟旗幟，太平洋的風(fēng)一直在吹。

人生的首次環(huán)島騎行，我們特地隨飛機(jī)托運(yùn)了2輛折疊車(chē)到寶島。一輛紅色的喜德盛w5，兒子的專(zhuān)車(chē)，原車(chē)改動(dòng)了把套副把腳踏坐管座墊，另外為了獲得更好的通行速度，特地將原配的1.75寸輪胎更換成1.35寸光頭胎。另外一輛藍(lán)色大行ht060，除車(chē)架輪組其他都更換了，總重從原車(chē)14.5公斤降低到10.5公斤；另外更換了鋁質(zhì)高腳貨架，裝載10公斤隨身行李。

很多人擔(dān)心的自行車(chē)托運(yùn)問(wèn)題其實(shí)不是問(wèn)題，折疊車(chē)的好處就是輕、體積小，用原配的紙箱信心打包好，單件行李的重量控制不要超過(guò)20kg即可。特地打印了“環(huán)島單車(chē) 多謝照顧“，圖個(gè)心理安穩(wěn)，摔壞了就麻煩了。往返乘坐國(guó)泰航空，折疊車(chē)安然無(wú)恙。

排隊(duì)等候出境。我們是1月30日從上海浦東啟程出發(fā)的，并未碰到春運(yùn)大潮，等候時(shí)間有限。

人生就是這樣，充滿(mǎn)各種未知。我們的2輛折疊車(chē)居然沒(méi)有同機(jī)抵達(dá)，這直接影響到我們的環(huán)島騎行安排。我們從高雄入境**，2015年春節(jié)期間曾在此自由行住宿一晚。

去市區(qū)逛逛！從小港機(jī)場(chǎng)附近的民宿乘坐高雄捷運(yùn)去駁二藝術(shù)特區(qū)玩玩，博愛(ài)座永遠(yuǎn)都空著，島內(nèi)居民素質(zhì)值得稱(chēng)贊。

從鹽埕埔捷運(yùn)站租了2輛腳踏車(chē)，無(wú)須押金、押證件，不限時(shí)間，騎完送回即可，萬(wàn)一他們下班了，直接放門(mén)口即可。人與人之間就是這么充滿(mǎn)信任。 也許習(xí)慣了踩自己的車(chē)，租來(lái)的車(chē)笨重，各種難騎。。。還是騎自己的折疊車(chē)舒服。

駁二藝術(shù)特區(qū)，廢舊的火車(chē)站改造而來(lái)。

高雄愛(ài)河邊愜意的自行車(chē)道。在清風(fēng)與各種綠植中穿行，真是一種享受。

200臺(tái)幣的套餐，好大的量，吃飽2個(gè)人，忘記拍照。。。

高雄小巨蛋前的蹦蹦床？

高雄捷運(yùn)站內(nèi)隨意進(jìn)出的自行車(chē)，無(wú)障礙設(shè)施也十分合理。自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)廂在車(chē)頭第一節(jié)。

高雄麻辣燙。物價(jià)感人，量又大，不是魔都好比。攤主很健談，白天上班，晚上擺攤，11點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)收工。

小港夜景，繁華而不喧囂。

30日晚8時(shí)許，2輛姍姍來(lái)遲的折疊車(chē)送來(lái)了。

31日上午。臨出門(mén)，看到當(dāng)?shù)啬贻p人的腳踏車(chē)，逼格滿(mǎn)滿(mǎn)。

我們的環(huán)島騎行從小港捷運(yùn)站處的環(huán)島一號(hào)線(xiàn)開(kāi)始。2個(gè)人，2輛折疊車(chē)，2個(gè)行李包。

騎公路車(chē)的**年一溜煙就跑前面去了。

15年10月剛剛學(xué)會(huì)騎車(chē)的**年，4個(gè)月后居然在寶島**的環(huán)島線(xiàn)上騎車(chē)了。人人都可以環(huán)島騎行！！！特別提醒，騎行一定要注意交通法規(guī)，安全帽騎行手套一個(gè)也不能少。

一路向前，騎騎停停，一路美景讓眼睛看到飽。

對(duì)騎行而言，逆風(fēng)、上坡是2個(gè)最大的障礙。為了減少騎行風(fēng)阻，小朋友的行李挪位了。。。

良好的騎行環(huán)境，路面平坦。

我的**疼。

長(zhǎng)距離緩坡，對(duì)腿力要求很高。怡人的景色令人心情十分舒暢。

環(huán)島線(xiàn)標(biāo)志。

黃昏來(lái)臨，我們逐漸靠近墾丁。

路過(guò)墾丁國(guó)家公園。

**疼。。。第一天騎行從小港到恒春，累計(jì)騎行90多公里。晚上宿恒春民宿。

從民宿出發(fā)一路向南，開(kāi)始了第2天的騎行。在小灣附近的星巴克補(bǔ)給。這也是第2次來(lái)這家星爸爸了。

星爸爸二樓望出去，還可以看到小富士山。。。哈哈

從星爸爸出發(fā)，往南騎行，逆風(fēng)、上坡各種艱辛，途中又遇下雨，腳踏也打滑，一路走走騎騎。

累計(jì)騎行99.91公里。途徑了大名鼎鼎的壽卡驛站，在經(jīng)歷了各種絕望的敲門(mén)問(wèn)路找酒店之后，在漆黑一片的臺(tái)9線(xiàn)上連續(xù)夜騎了4小時(shí)，最后才找到落腳點(diǎn)。小朋友也克服了饑餓與恐懼，絕壁算人生的一種磨練了。這一天終身難忘，雖條件所限無(wú)法拍照，但銘刻心靈深處。

我們2輛折疊車(chē)借著微弱的手電筒燈光，小心翼翼走走騎騎，身旁偶爾呼嘯而過(guò)的大卡車(chē)，尤其對(duì)面駛來(lái)的大車(chē)，居然沒(méi)有一輛開(kāi)著遠(yuǎn)光燈，否則我們的眼睛早就被照瞎了。倒是不間斷的有一些路過(guò)的車(chē)，從我們身邊慢慢駛過(guò)，放下玻璃窗給我們打氣加油。一個(gè)小女孩聲音傳來(lái)：”小哥哥加油！”真的令人異常溫馨與感動(dòng)。**最美的不是風(fēng)景，是人。

第三天的騎行從一碗地道的**牛肉面開(kāi)始。

單車(chē)環(huán)島的**女生。在711招呼我們下來(lái)休息休息。

公路車(chē)爬坡也很吃力，再加上冬季逆時(shí)針環(huán)島，也是逆風(fēng)騎行。

回頭看爬過(guò)的坡。

小朋友對(duì)路過(guò)的臺(tái)鐵興趣濃厚，特地要求停下來(lái)看看。

沿途補(bǔ)給全部交給711或者全家了。吃喝拉撒都可以，買(mǎi)票取錢(qián)打字復(fù)印全都有。

騎行第三日，小朋友體力有些不支，異常疲憊。今天早早的收工，只騎行了47公里，在知本一家酒店住下，泡泡大名鼎鼎的知本溫泉，緩解一身的疲勞。

騎行第四日。這樣的坡比比皆是，折疊車(chē)爬坡還是有些吃力，加之我們都是菜腿。

花東縱谷的景色宜人。

停下來(lái)看看小朋友們的棒球比賽。

如入無(wú)人之境。

回頭望望我們爬過(guò)的坡。

當(dāng)然也有下坡時(shí)的風(fēng)馳電掣。

播種時(shí)節(jié)，這里的大米異常有名。

池上，我來(lái)了。

聽(tīng)說(shuō)水稻成熟時(shí)景色更美。

2輛表現(xiàn)優(yōu)良的折疊車(chē)，全程500公里無(wú)修。

熱心的本地市民推薦我們來(lái)大坡池騎行，不虛此行。

池上飯包。

設(shè)在車(chē)廂里的雅座，濃濃的歷史味道。

艱難騎行了65公里，傍晚時(shí)分在池上住下。原本今天的計(jì)劃是100公里。花東縱谷也不是一馬平川，爬坡爬坡爬坡，逆風(fēng)逆風(fēng)逆風(fēng)。

第五日。2個(gè)小伙計(jì)整裝待發(fā)。

花東縱谷的美景讓**連忘返。

花東縱谷的美景讓**連忘返。

花東縱谷的美景讓**連忘返。

花東縱谷的美景讓**連忘返。

爸爸去哪兒？爸爸去環(huán)島。

711補(bǔ)給，騎士很多。

這段路長(zhǎng)距離緩坡，下坡下坡下坡，猶如加了助力，小折疊騎行了117公里抵達(dá)花蓮。

第六日，2月5日。我們的返程機(jī)票時(shí)間是2月6日，高雄飛**轉(zhuǎn)浦東。出發(fā)前，我們計(jì)劃是從高雄逆時(shí)針騎行到臺(tái)北，再?gòu)呐_(tái)北搭臺(tái)鐵返回高雄。由于行李滯留耽誤了一天的騎行時(shí)間，加之途中騎行的距離也不如預(yù)先估計(jì)的那么多，最后只有一天時(shí)間，從花蓮騎行到臺(tái)北，不可能！蘇花公路的挑戰(zhàn)也只能留待以后了。不幸中，卻有萬(wàn)幸。詳見(jiàn)后文。

今天在花蓮優(yōu)雅的休閑騎行。但住在花蓮一宿沒(méi)睡好，凌晨我還在拼命的刷臺(tái)鐵的車(chē)票。從花蓮到高雄，西線(xiàn)線(xiàn)路非常繁忙，加之也是**的春運(yùn)，車(chē)票異常緊張。去711買(mǎi)票未遂，說(shuō)沒(méi)有了；委托酒店前臺(tái)預(yù)訂，說(shuō)也訂不到。刷了一晚的臺(tái)鐵官網(wǎng)，終于弄來(lái)了2張2月5日下午的臺(tái)鐵票。

花蓮七星潭附近區(qū)域，騎行天堂。

2個(gè)小伙計(jì)凝望花蓮港。

到此一游。

花蓮站站臺(tái)。自行車(chē)可以推入，無(wú)須額外買(mǎi)票。

折疊起來(lái)，準(zhǔn)備登車(chē)。

寬敞的臺(tái)鐵。折疊車(chē)所在位置加一排位置也沒(méi)問(wèn)題，臺(tái)鐵公司毫無(wú)商業(yè)頭腦啊。。。咔咔。感謝臺(tái)鐵公司對(duì)單車(chē)的寬容。

從高雄車(chē)站下車(chē)后，換成高雄捷運(yùn)到小港站附近的民宿。我們的折疊直接推行進(jìn)入。

等候捷運(yùn)的折疊車(chē)。2月5日宿小港。高雄。

2月6日。半夜，我被震醒，異常劇烈。震醒后我立即朋友圈發(fā)信息“高雄地震了”，感謝很多朋友的問(wèn)候。一年前，我們**自由行，住花蓮，同樣遭遇到地震，半夜被震醒，那一次十分的慌張。這次高雄騎行，又一次遇到地震，震感強(qiáng)烈許多，同樣被震醒，卻沒(méi)有絲毫的慌張，淡定到微博上檢索關(guān)鍵字，果真地震了。照片是6日上午高雄小港的街道，一切安然。

萬(wàn)幸的是，我們?cè)诨ㄉ徏皶r(shí)中止了繼續(xù)北上騎行的計(jì)劃。若是6日從臺(tái)北趕回高雄，恐怕我們下午的航程就會(huì)耽誤了。由于高雄地震的破壞，2月6日上午臺(tái)北至高雄的鐵路運(yùn)營(yíng)受到了較大的影響，不少旅客滯留。 6日中午打包好的單車(chē)，空余部位塞滿(mǎn)了其他行李，20kg，妥妥的。

從高雄逆時(shí)針環(huán)島騎行至花蓮，累計(jì)騎行500余公里。2個(gè)人，4條菜腿，2輛折疊車(chē)，2輛菜車(chē)，不完美的完美完成了環(huán)島騎行。你也可以！

拓展知識(shí)：