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前沿拓展：

世界豪車品牌

對，最主要的是對產品的生產和加工都很嚴禁，特別是德國人，雖然看起來有些刻板，但是就是這些刻板，造就了每個汽車部件的完美，只有完美才能保證同樣4缸汽車，人家能比我們的多幾百P馬力。
曾經有人講個笑話，說德國人無法學**菜，因為在書里面，經常加調料的時候說少許，而他們不知道少許到底是多少，是幾克。他們要的是精確。
在比如F1發動機，1.5升能爆發近900P馬力，而活塞在汽缸內，冷車的情況下是沒有間隙的，也就是冷車無法啟動。類似的情況，國內的你可以插個鐵絲進去。這就是為什么我們沒有豪車。
建議你去某庫上看看，揭秘，法拉利造車，蘭博基尼造車，特別是勞斯萊斯工廠造車過程。
看完你就明白了。

從這兩年持續增長的豪車市場來看，國人對于豪華品牌還是持有比較高的消費熱情。那么今天，疆哥就結合2021年的上險量數據，來看看被 “國人”偏愛的十大豪華品牌（上險數：指車輛出售后購買交強險的數量，被視為最能真實反應車型銷量的數據）。

世界豪車品牌(世界第一品牌豪車)

1、寶馬

2021年上險量：82.12萬輛

同比：增長8.3%

關鍵詞：BBA唯一正增長

實際上，冠軍這個位置在2017-2020年一直就被奔馳霸占著，如今寶馬也算爭氣，不僅以5萬輛左右的優勢終結了奔馳的五連冠，還成為三強中唯一實現正增長的品牌。

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寶馬這份成績單中，貢獻最高的前三車型分別是寶馬5系（18.6萬輛）、寶馬3系（17.1萬輛）和寶馬X3（14.7萬輛）。

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寶馬5系

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寶馬3系

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寶馬X3

根據規劃，2022年寶馬將在**投放26款新產品，包括寶馬iX、寶馬i4、純電寶馬3系等7款新能源，而燃油車方面，最重磅的無疑是國產寶馬X5了，新車預計會在4月的北京車展上市。

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國產寶馬X5L

2、奔馳

2021年上險量：77.02萬輛

同比：下降2.9%

關鍵詞：**/全球失守

奔馳去年的整體表現確實有點拉跨，不僅是在**，在全球市場上，原本2016-2020年一直位居全球單一豪華品牌銷冠的它，也在2021年被寶馬給反超。

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具體來看，奔馳上險量前三的車型分別是奔馳E級（15.3萬輛）、奔馳GLC（14.4萬輛），以及奔馳C級（13.7萬輛）。

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奔馳E級

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奔馳GLC

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奔馳C級

根據規劃，2022年奔馳將在**推出21款新產品，包括8款純電及插電混動車型。此外，奔馳GLC也將迎來換代，預計會在今年下半年上市。

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全新一代奔馳GLC渲染圖

3、奧迪

2021年上險量：69.11萬輛

同比：下降5.5%

關鍵詞：BBA跌幅最大

沒有意外，奧迪還是BBA墊底，而且跌幅還是BBA最大的。具體來看，賣得最好的是奧迪A6L，年度上險量是15.6萬。此外，奧迪Q5L和奧迪A4L也分別有13.7萬輛和12.2萬輛的進賬。

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奧迪A6L

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奧迪Q5L

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奧迪A4L

據了解，2022年奧迪的新車計劃中，比較受關注的主要有中期改款A6L和奧迪A7L 2.0T等。

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奧迪A6L中期改款

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奧迪A7L 2.0T

4、特斯拉

2021年上險量：32.23萬輛

同比：增長119%

關鍵詞：勢頭猛如虎

雖然現在來看，特斯拉30多萬的體量距離BBA還有不小的差距，但按照這個猛如虎的勢頭，5年內超過BBA或許也是有可能的。具體車型來看，特斯拉 Model Y貢獻最多，累計上險17.1萬輛，Model 3則是15.1萬輛。

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特斯拉Model 3

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特斯拉Model Y

5、紅旗

2021年上險量：27.15萬輛

同比：增長43%

關鍵詞：國產豪華“課代表”

紅旗2021年度上險量為27.15萬輛，同比增長43%，成為國產豪華的“課代表”。而且這份成績也排在雷克薩斯和凱迪拉克之前，算是很長臉了。具體車型來看，紅旗HS5和紅旗H5表現最為搶眼，上險量分別為12.5萬輛和8.1萬輛。

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紅旗HS5

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紅旗H5

這里也分享一份數據，紅旗2021年的私人購買率為84%，網約車或機構單位占比13%，另外3%用途不明。

6、凱迪拉克

2021年上險量：23.27萬量

同比：增長2.6%

關鍵詞：缺爆款

凱迪拉克去年的上險量23.27萬輛，被紅旗拉開了將近4萬輛的差距。具體來看，凱迪拉克明顯缺乏爆款車型，上險量最高的CT5，只有6.2萬輛，其次是5.2萬輛的XT5，其它均在5萬輛以下。

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凱迪拉克CT5

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凱迪拉克XT5

值得一提的是，2022年凱迪拉克將推出首款純電中大型SUV——LYRIQ，新車給出的預售價為43.97萬，將于2022年中正式上市交付。

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凱迪拉克LYRIQ

7、雷克薩斯

2021年上險量：21.91萬量

同比：下降6.8%

關鍵詞：銷量碰壁

印象中有加價光環和信仰加持的雷克薩斯，2021年竟然碰壁了。雖然仍有22萬輛左右的體量，但同比下滑了6.8%，與凱迪拉克、沃爾沃、林肯等豪門正向增長相比，表現著實不理想。

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雷克薩斯ES

具體來看，三大主力車型均有所下滑，其中ES 10.6萬輛，同比下降7.8%；雷克薩斯RX 4.8萬輛，同比下降2%；雷克薩斯NX 3.6萬輛，同比下降10%。這背后除了缺芯外，應該還有其它的問題所在。

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雷克薩斯RX

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雷克薩斯NX

8、沃爾沃

2021年上險量：17.16萬輛

同比：增長0.6%

關鍵詞：原地踏步

沃爾沃上險17.16萬輛，同比微增0.6%，基本是原地踏步。其中表現最好的是沃爾沃XC60，上險量為6.5萬輛，其次是沃爾沃S90為3.8萬輛，其它的就比較一般了。

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沃爾沃XC60

9、林肯

2021年上險量：9.15萬輛

同比：增長46%

關鍵詞：黑馬

開啟國產化進程后，林肯便一直處于高速增長中，活脫脫的黑馬。去年46%的增長幅度，也是榜單中除了特斯拉之外最高的。具體來看三款國產車型，其中冒險家5萬輛、航海家1.9萬輛、飛行家1.3萬輛。

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林肯冒險家

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林肯航海家

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林肯飛行家

值得一提的是，今年林肯將推出首款國產轎車——林肯Z，新車**中型，全系2.0T+8AT，預售價區間為25.5-34.2萬，計劃在3月份上市。

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林肯Z

10、路虎

2021年上險量：8萬輛

同比：增長9.6%

關鍵詞：回暖

相比于同門的捷豹品牌（上險量2.5萬輛），2021年路虎的表現顯然更好一些，累計上險量8萬輛，同比增長9.6%，也算有所回暖了。在疆哥看來，此前復產的全新路虎衛士，無疑為品牌拉回了不少的關注度。

世界豪車品牌(世界第一品牌豪車)

寫在最后

這里再留幾個問題給大家：

1、特斯拉有機會超越BBA嗎？

2、雷克薩斯的下滑跡象，是偶然還是必然？

3、林肯的潛力會有多大？

當然，對于這份豪華品牌成績榜單，可能還有人會產生這樣的質疑，即紅旗算豪華品牌嗎？特斯拉是否有資格？考慮到每個人對豪華品牌的定義不完全一樣，這里就留給大家去討論了。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對上述豪華品牌的看法。

拓展知識：

世界豪車品牌

勞斯萊斯法拉利保時捷奔馳寶馬林肯卡迪拉克雷克薩斯奧迪美洲虎

還有一種說法是
勞斯萊斯賓利法拉利阿斯頓馬丁保時捷奔馳寶馬林肯凱迪拉克奧迪

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世界豪車品牌

得分跑車和王族車
跑車里排名價格方面 1 阿斯頓馬丁 2 布加迪3 蘭博基尼4 法拉力5 保時捷6 瑪莎拉蒂
王族車 1 勞斯萊斯2 邁巴赫3 賓利4 林肯5寶馬6奔馳7奧迪8美洲虎
從越野車比較
1悍馬 2 路虎其他都是家用車

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世界豪車品牌

10.邁凱輪
9.柯尼塞格
8.帕加尼
7.蘭博基尼
6.福特
5.保時捷
4.布加迪
3.軒尼詩·毒蛇
2.西爾貝
1.勞斯萊斯

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世界豪車品牌

全球十大豪車排行榜：最便宜的兩千多萬第一名售價一億。
1、柯尼塞格Koenigsegg
2、LukanHypersort
3、邁巴赫exelero
4、西爾貝Shelby Supercars
5、阿斯頓馬丁
6、蘭博基尼
7、軒尼詩毒蛇 GT
8、帕加尼Huayra Dinastia
9、布加迪布
10、法拉利拉斐爾Laferrari

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