北京地鐵規(guī)劃圖2020 高清
前沿拓展：
北京地鐵規(guī)劃圖2020 高清
2020年北京地鐵規(guī)劃圖如圖：
據(jù)北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理韓志偉介紹，北京地鐵最早開通的1、2號線1969年就已開始運(yùn)營，目前北京地鐵運(yùn)營線路總長已達(dá)到554公里。隨著首都高速發(fā)展，擁堵等“大城市病”的解決依賴地下交通快速發(fā)展。
除了里程快速增加，北京地下鐵路的技術(shù)革新也在全國處于領(lǐng)先水平。比如，即將開通的14號線中段，將在大望路商業(yè)圈、方莊、蒲黃榆周邊居住區(qū)和北京南站等交通樞紐之間構(gòu)建高速通行通道。
14號線信號系統(tǒng)采用基于**通信的列車自動控制系統(tǒng)(CBTC)，具有較高安全性和可靠性;并首次大規(guī)模采用吸氣式感煙探測器(VESDA)，這是一種基于激光散射探測原理和微處理器控制技術(shù)的煙霧檢測設(shè)備，可以在火災(zāi)發(fā)生的最初期探測到火災(zāi)隱患，防患于未然。
目前北京地下鐵日運(yùn)營量已經(jīng)超過1000萬人次，安全管理成為巨大挑戰(zhàn)。
擴(kuò)展資料：
北京市正在構(gòu)建地鐵“風(fēng)險前期防控體系”“安全服務(wù)體系”和“法律責(zé)任體系”。今年5月1日起開始施行的《軌道交通運(yùn)營安全條例》是北京市首部軌道交通地方性法規(guī)，旨在通過明晰**的安全監(jiān)管責(zé)任、企業(yè)的安全管理主體責(zé)任、乘客的安全乘車義務(wù)等，理順運(yùn)營安全體制機(jī)制。
新京報訊（記者徐美慧）記者從北京市發(fā)改委獲悉，近日，北京城市副中心4條道路工程項(xiàng)目建議書（代可行性研究報告）獲批。本次批復(fù)的4條道路將打通學(xué)校、醫(yī)院、安置房的“出行路”，是“織密”北京城市副中心路網(wǎng)的重要項(xiàng)目。
本次批復(fù)的4條道路分別為宋莊文化區(qū)西路、宋莊文化區(qū)南街、運(yùn)喬東路、暢和東路。北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次批復(fù)的4條道路均是北京城市副中心骨干路網(wǎng)的重要組成部分，是城市副中心重要學(xué)校、醫(yī)院、安置房周邊的配套道路，“織密”北京城市副中心路網(wǎng)的工程正在進(jìn)行。
暢和東路位置示意圖。北京市發(fā)改委供圖
根據(jù)《北京城市副中心（通州區(qū)）國土空間近期規(guī)劃（2021年-2025年）》，截至2020年，北京城市副中心城市道路網(wǎng)密度為4.01公里/平方公里；預(yù)計(jì)到2025年，將提升至5公里/平方公里；到2035年，將提升至10公里/平方公里（含綠道）。
在本次批復(fù)的4條道路中，暢和東路是****大學(xué)通州校區(qū)的配套道路工程。項(xiàng)目南起大營東街，北至兆善大街，全長約1.5公里，按照城市次干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)置雙向四車道，紅線寬40米。
考慮到****大學(xué)通州校區(qū)遠(yuǎn)期入住師生規(guī)模最高可達(dá)3萬人左右，這條穿越校區(qū)的暢和東路將按照“行人優(yōu)先、非機(jī)動車次之、機(jī)動車再次之”的路權(quán)分配原則，進(jìn)一步優(yōu)化道路橫斷面，保證師生出行安全。
宋莊文化區(qū)西路位于北京安貞醫(yī)院通州院區(qū)和北京第一實(shí)驗(yàn)學(xué)校西側(cè)。項(xiàng)目南起宋莊文化區(qū)南街，北至潞苑二街，全長約1.8公里，按照城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)置雙向四車道，紅線寬35米。
該項(xiàng)目充分考慮未來通行需求，京榆舊線以北段道路采用非對稱設(shè)置，東側(cè)臨近安貞醫(yī)院段人行道拓寬為5米，西側(cè)人行道調(diào)整為3米，保障醫(yī)院周邊出行暢通。
宋莊文化區(qū)南街是北京第一實(shí)驗(yàn)學(xué)校配套道路工程，西起宋莊文化區(qū)西路，東至宋莊文化區(qū)一路，全長約0.9公里，按照城市次干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)置雙向四車道，紅線寬35米。
運(yùn)喬東路是城市副中心東方化工廠附近棚改安置房項(xiàng)目（城市綠心棚改安置房）周邊配套道路工程，同時也是城市綠心森林公園對外聯(lián)系的重要通道。
該項(xiàng)目南起六環(huán)西側(cè)路，北至梨園南街，全長約1.1公里，按照城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)置雙向四車道，紅線寬40米。項(xiàng)目西側(cè)為通三鐵路、東側(cè)為東方化工廠安置房，由于道路兩側(cè)吸引及產(chǎn)生的慢行交通量具有明顯差異性，項(xiàng)目結(jié)合兩側(cè)慢行需求進(jìn)行了分段式差異化設(shè)計(jì)。
據(jù)了解，此次獲批的4條道路將隨路實(shí)施交通、照明、綠化、雨水、污水、給水、再生水等工程，且已納入北京城市副中心重大工程行動計(jì)劃。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以上項(xiàng)目充分借鑒其他路段建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，梳理學(xué)校、醫(yī)院周邊交通組織特點(diǎn)，推動落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)和理念。其中，結(jié)合學(xué)校、醫(yī)院等重點(diǎn)區(qū)域交通特征完善設(shè)計(jì)、建設(shè)方案，優(yōu)化停車區(qū)域及交通流線設(shè)置，提升出行便利性和安全性；利用北京第一實(shí)驗(yàn)學(xué)校南北兩側(cè)建筑退線空間，實(shí)現(xiàn)學(xué)生落客區(qū)域“即停即走”；進(jìn)一步對路口進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)，通過減小路口轉(zhuǎn)彎半徑、設(shè)置二次過街設(shè)施等保障慢行交通安全。
北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次城市副中心4條道路集中獲批、統(tǒng)籌建設(shè)，將有效提升****大學(xué)通州校區(qū)、北京安貞醫(yī)院通州院區(qū)、城市綠心森林公園等的對外出行能力，進(jìn)一步推動城市副中心區(qū)域道路成網(wǎng)運(yùn)行。隨路敷設(shè)雨水、污水、給水、再生水等市政管線，將進(jìn)一步完善副中心市政管網(wǎng)，提升區(qū)域市政保障能力。
編輯 陳靜
校對 薛京寧
拓展知識：
原創(chuàng)文章，作者：九賢互聯(lián)網(wǎng)實(shí)用分享網(wǎng)編輯，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.uuuxu.com/20221112492155.html
