自從二胎策略放寬此后，多數(shù)家園迎來(lái)了第二個(gè)兒童，而在公共汽車(chē)耗費(fèi)商場(chǎng)中耗費(fèi)者對(duì)于7座車(chē)型的關(guān)心也隨之飛騰。此刻，很多耗費(fèi)者在收購(gòu)家用車(chē)時(shí)，常常會(huì)優(yōu)先商量7座車(chē)型，覺(jué)得這一類(lèi)車(chē)型能滿意將來(lái)多人家園一齊出外的需要，具備更高的適用性。

然而，7座車(chē)真的是“更好的家用車(chē)”么？家用需要真的要與“7座”掛鉤么？

開(kāi)始，咱們來(lái)看看市情上比擬時(shí)髦的幾款7座車(chē)型吧！

暫時(shí)市情上最罕見(jiàn)的7座車(chē)大多為suv，從緊湊型到中型、中巨型、巨型，各級(jí)別suv商場(chǎng)中都能輕快找到7座車(chē)型，而個(gè)中最受家園用戶(hù)歡送的莫過(guò)于中型suv。

豐田漢蘭達(dá)該當(dāng)是海內(nèi)最受歡送的7座suv之一了，耐看的造型、真實(shí)的能源體例和安寧的駕乘領(lǐng)會(huì)，讓它具有極佳的商場(chǎng)口碑，哪怕具備能源本能不迭敵手、內(nèi)飾安排作風(fēng)尚未跟上潮水等“不及”，也仍舊不妨俘獲洪量耗費(fèi)者的芳心，維持每月8000臺(tái)之上的銷(xiāo)量。

隔絕暫時(shí)在售的豐田漢蘭達(dá)在海內(nèi)掛牌出賣(mài)已過(guò)程去了5年，功夫除去舉行中葉改款除外，這款人氣suv從來(lái)未舉行大換代。此刻沿用tnga框架結(jié)構(gòu)的新一代漢蘭達(dá)已在北美商場(chǎng)出賣(mài)了一段功夫，但它引入海內(nèi)消費(fèi)與出賣(mài)的簡(jiǎn)直安置仍是未知數(shù)。

然而，固然表面與內(nèi)飾久未革新，且可輸入220匹馬力的2.0t發(fā)效果與6at手自一體變速箱在同級(jí)車(chē)型眼前也不完備本能上風(fēng)，然而依附其在真實(shí)性、安寧性以及保值率等上面的杰出口碑，漢蘭達(dá)仍舊是一款求過(guò)于供的“老車(chē)”。

時(shí)髦的4008/5008系列是暫時(shí)法系品牌中“銷(xiāo)量最佳”的車(chē)型之一了，個(gè)中的5008便是一款7座中型suv。動(dòng)作打開(kāi)時(shí)髦嶄新安排談話的要害車(chē)型，5008在表面局部介入了很多富裕力氣感的厲害線條和極具辨識(shí)度的“獅子元素”，如飛船座艙般的內(nèi)飾安排也極具將來(lái)感與疏通感，以此招引了一批年青耗費(fèi)者的關(guān)心。

內(nèi)飾一致是時(shí)髦5008的最大賣(mài)點(diǎn)之一，只看這**控制臺(tái)與雙輻式目標(biāo)盤(pán)的安排，以至?xí)屓吮l(fā)這是一臺(tái)超等跑車(chē)的幻覺(jué)，再加上結(jié)尾優(yōu)惠后最低17.27-20.47萬(wàn)元的售價(jià)，時(shí)髦5008對(duì)于年青集體的吸吸力仍舊挺強(qiáng)的。

而在7座suv時(shí)髦之前，商場(chǎng)上最罕見(jiàn)供給7座擺設(shè)的便是mpv車(chē)型了。這種多沿用單廂構(gòu)造的車(chē)型在安排時(shí)就以供給超大載物/載人空間為手段。

說(shuō)到mpv，很多海內(nèi)耗費(fèi)者城市想起五菱宏光，究竟這是一款被稱(chēng)為“**神車(chē)”的國(guó)產(chǎn)廉價(jià)“拉貨車(chē)”，曾為多數(shù)家園賺回第一桶金。而此刻，最新推出的五菱宏光plus對(duì)里面擺設(shè)舉行晉級(jí)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化座椅安排和革新內(nèi)飾材料質(zhì)量普及了五菱宏光plus的乘坐安寧性，使其能統(tǒng)籌更多家用通勤的用車(chē)需要。

比擬于往常的五菱宏光s，嶄新推出的五菱宏光plus在前飾安排上面沿用了更天性時(shí)髦的極簡(jiǎn)談話，以至在**控制臺(tái)介入了雙色安排，讓其內(nèi)飾雜感大幅提高。

由皮質(zhì)包袱的座椅供給了精巧的乘坐安寧性，讓五菱宏光plus在拉貨之余也能供給更好的乘坐領(lǐng)會(huì)，更符合家園運(yùn)用。

然而，要說(shuō)家用mpv，本田的奧德賽一致是一位“王者”，這款車(chē)型自推出時(shí)便是海內(nèi)耗費(fèi)者購(gòu)置家用車(chē)時(shí)的搶手選項(xiàng)，此刻奧德賽不只沿用了更保守的大空間單廂車(chē)身構(gòu)造以獲得更大車(chē)內(nèi)空間，其簡(jiǎn)單后排搭客收支的洼地臺(tái)安排、赫赫有名的把戲座椅以及具有低油耗上風(fēng)的攙和能源車(chē)型都讓它在“最好家用車(chē)”的路途上越走越遠(yuǎn)。

本田奧德賽是一款對(duì)準(zhǔn)家園運(yùn)用安排的7座mpv車(chē)型，現(xiàn)金車(chē)型自2015年從過(guò)往更逼近于“游覽車(chē)”的造型變化為“保守mpv”造型之后，其大空間家用車(chē)的身份獲得進(jìn)一步的加強(qiáng)。在2019年，奧德賽新增了攙和能源車(chē)型，其鑒于2.0l阿特金森輪回發(fā)效果的i·mmd油電攙和能源體例不只帶來(lái)了更低的油耗，更讓駕駛領(lǐng)會(huì)獲得優(yōu)化，使它形成一款輕盈好開(kāi)還省油的家用通勤兇器。

而別克推出的gl8，則在商務(wù)道路上走得更遠(yuǎn)，這款早在十有年前就以其莊重大氣的形狀、款待安寧的座椅和對(duì)立實(shí)惠的價(jià)錢(qián)“霸占”了海內(nèi)商務(wù)款待用車(chē)商場(chǎng)。此刻，別克gl8仍舊優(yōu)化興盛為一款華夏商場(chǎng)專(zhuān)屬的商務(wù)mpv，更在近期推出avenir系列車(chē)型，發(fā)端向高端商務(wù)商場(chǎng)倡導(dǎo)挑撥。

別克gl8在海內(nèi)商務(wù)用車(chē)商場(chǎng)打拼有年，此刻已變成一款商務(wù)用處避不開(kāi)的好車(chē)，也有局部耗費(fèi)者會(huì)將它用作者庭出外用車(chē)。

最新推出的gl8 avenir系列沿用了嶄新的表面安排，經(jīng)過(guò)越發(fā)精制的全led大燈、網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵等表面詳細(xì)帶來(lái)越發(fā)高等的雜感。

那么，7座suv和7座mpv用起來(lái)有什么辨別？開(kāi)始，7座suv因?yàn)榈妆P(pán)離地間歇普遍較高，且里面多沿用2+3+2的座椅構(gòu)造，搭客需加入第三排常須要先將中排座椅向前翻折，經(jīng)過(guò)中排座椅與車(chē)門(mén)框之間褊狹的啟齒加入車(chē)廂，對(duì)于動(dòng)作未便的老翁和年齡較小的兒童會(huì)帶來(lái)少許未便。

比擬之下，沿用單廂車(chē)身的mpv在乘坐空間以及出入車(chē)輛的便當(dāng)性上面就更有上風(fēng)；所以它們大多會(huì)沿用2+2+3的座椅構(gòu)造，且車(chē)廂地層普遍比擬平整，沒(méi)有鮮明的凸起，使搭客不妨經(jīng)過(guò)中排兩張座椅之間的通道輕快加入后排。而對(duì)于那些供給電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的mpv車(chē)型來(lái)說(shuō)，搭客出入車(chē)廂的便當(dāng)性就更高了。

經(jīng)過(guò)中排獨(dú)力座椅之間的過(guò)道，搭客不妨特殊輕快地加入第三排。

固然，在都會(huì)范疇內(nèi)，駕駛一臺(tái)mpv車(chē)型在局面上有功夫會(huì)給人一種“專(zhuān)科司機(jī)”的發(fā)覺(jué)，更加是在駕駛?cè)鐒e克gl8如許的商務(wù)取向車(chē)型的功夫，對(duì)于留心“部分局面”的耗費(fèi)者來(lái)說(shuō)，開(kāi)一臺(tái)同樣大氣莊重的suv出外明顯是一個(gè)更好的采用。

熏陶在下文大略比較了7座suv與7座mpv在運(yùn)用領(lǐng)會(huì)上面的少許辨別，然而對(duì)于諸位關(guān)心7座車(chē)型的耗費(fèi)者來(lái)說(shuō)，**真的有購(gòu)置7座車(chē)型的“剛需”么？

對(duì)于暫時(shí)市情上在售的大局部7座車(chē)型來(lái)說(shuō)，第三排座椅都是以喪失尾廂儲(chǔ)物空間為基礎(chǔ)供給的，更加是7座suv車(chē)型，在運(yùn)用第三排座椅時(shí)尾廂簡(jiǎn)直沒(méi)轍放下皮件行裝，使車(chē)主在車(chē)輛滿載出外時(shí)會(huì)遇到行裝無(wú)處安置的窘?jīng)r。

所以，十分多的7座suv在凡是用車(chē)進(jìn)程中都居于收起第三排座椅的狀況，以維持較適用的尾廂空間，但如許一來(lái)，7座的意旨便依然如故。所以，即使不過(guò)偶然須要來(lái)一次家園自駕游時(shí)須要多人共通搭車(chē)出外，凡是生存中第三排座椅運(yùn)用率比擬低，那么與其購(gòu)置一款7座車(chē)型，還不如采用一款中排乘坐空間更大、價(jià)錢(qián)更實(shí)惠的五座車(chē)型；須要多人同業(yè)出游時(shí)，租借一臺(tái)mpv大概是一個(gè)更好的采用。

固然，即使具有像時(shí)髦5008如許不妨隨時(shí)摧毀下來(lái)的第三排座椅，那就不妨在不須要運(yùn)用第三排座椅時(shí)將其移除，贏得更大的尾廂儲(chǔ)物空間。

大概有人會(huì)說(shuō)：即使沒(méi)有7座，在須要用到第三排座椅時(shí)就連救急的選項(xiàng)都沒(méi)有了！需要的功夫，第三排座椅也是不妨派上用途的；空間固然比擬渺小，但對(duì)于小伙伴來(lái)說(shuō)，如許的空間也充滿了。

這短小且微弱的“小竹凳”乘坐安寧性普遍，但在亟須運(yùn)用第三排載人的功夫，也仍舊能滿意短距離出外的需要。

斷定很多耗費(fèi)者在購(gòu)置7座車(chē)型時(shí)真實(shí)抱有這種“有總比沒(méi)有好”的心態(tài)，第三排座椅真實(shí)是一種救急選項(xiàng)，在要害功夫不妨派上用途，能解兵臨城下。然而，商量到安定性、安置童子安定座椅的便當(dāng)性以及便于光顧兒童的商量，本質(zhì)用車(chē)進(jìn)程中耗費(fèi)者常常會(huì)安置兒童坐在中排座椅，而第三排就只能委曲一下同業(yè)蹭車(chē)的親屬心腹了。

所以，即使多人出外是你的生存常態(tài)，常常須要帶上一家老少出門(mén)就餐、玩耍，那么熏陶仍舊倡導(dǎo)你收購(gòu)一款第三排乘坐空間更款待、出入后排越發(fā)簡(jiǎn)單的mpv車(chē)型；如許便能讓身處第三排的雙親、親屬贏得更好的乘坐領(lǐng)會(huì)啦！

跟著家園分子的減少，耗費(fèi)者對(duì)于家用車(chē)空間的關(guān)心也大幅普及；然而，在面臨市情上不計(jì)其數(shù)的車(chē)型時(shí)，**也要按照本人的本質(zhì)運(yùn)用情景舉行采用哦！

正文原作家為陳宣媚，連載請(qǐng)證明：根源！如該文有不當(dāng)之處，請(qǐng)接洽站長(zhǎng)簡(jiǎn)略，感謝協(xié)作~