本文的標(biāo)題是《特斯拉的93萬銷量，會讓比亞迪追的很辛苦》來源于：由作者：陳呈采編而成，主要講述了2021年，特斯拉全年交付量達(dá)到93.6萬臺。
雖然此前有百萬銷量目標(biāo)，但這并不影響市場看好特斯拉，如果
2021年，特斯拉全年交付量達(dá)到93.6萬臺。
雖然此前有百萬銷量目標(biāo)，但這并不影響市場看好特斯拉，如果回顧2020年全年不足50萬的銷量，那么今年特斯拉超過93萬的交付量，足以說明這家企業(yè)的恐怖之處。
特斯拉此前也表示，這家企業(yè)計劃是每年增加大約50%的交付量。
這意味著，特斯拉雖然沒有完成100萬銷量目標(biāo)，但卻已經(jīng)輕松超過了50%的交付量目標(biāo)，也就意味著完成了此前對企業(yè)增速的預(yù)估。
事實上，在特斯拉的對外匯報文件中，其用的都是“交付”而不是銷量。
特斯拉的交付量與訂單量相比有一定的滯后性，原因是全球范圍內(nèi)需求量的增大，將壓力全部給到了工廠層面，供需失衡導(dǎo)致提車周期延后至少兩個月。
嚴(yán)謹(jǐn)一點說，特斯拉2021年的訂單量一定超過了100萬，只是工廠交付了93.6萬臺新車。
?同時，需要警惕的是特斯拉的93萬臺交付量，其中91萬臺是Model3以及ModelY，其中釋放兩個信號，其一，特斯拉的市場化起了巨大的推動力，兩款定價3-4萬歐元、30萬**幣以內(nèi)的小車成為了銷量的主導(dǎo)車，意味著未來一旦還有更入門車型的登陸，那么特斯拉的銷量還會有井噴。
其二，Model3以及Model Y都是后期登陸市場的車型，巨大的銷量說明了市場對特斯拉的認(rèn)可，早已從產(chǎn)品上升到品牌上。
關(guān)于2022年銷量，特斯拉必然還會有一個明顯的增幅，原因是德國工廠即將落地，這是一個擁有50萬產(chǎn)能，和上海臨港工廠一樣標(biāo)準(zhǔn)的全新超級工廠，落地之后產(chǎn)能將會達(dá)到150萬量級（全球范圍內(nèi)）。
?預(yù)計，明年的交付量將會成功穩(wěn)定在150萬左右。
特斯拉的老對手比亞迪緊追慢趕，今年沒有追上，全新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源完成60萬余銷量，與特斯拉還有一定差距。
比亞迪遇到的是同樣的問題，那就是產(chǎn)能不足的問題。
事實上，根據(jù)內(nèi)部消息透露，目前的訂單堆積量已經(jīng)超過25萬臺，如果釋放這些訂單量，那么比亞迪的新能源銷量將會超過80萬，進(jìn)一步縮小與特斯拉的差距。
?值得一提的是，特斯拉的是全球銷量，而比亞迪更多的是**區(qū)銷量。
關(guān)于產(chǎn)能規(guī)劃，比亞迪有一個新的規(guī)劃與戰(zhàn)略布局，預(yù)計在2022年交付100萬臺新能源銷量，通過DM-i的繼續(xù)布局以及釋放產(chǎn)能，搶占**市場高地。
?值得一提的是，雖然比亞迪與特斯拉的銷量還會有一個差距數(shù)據(jù)，但我們需要理解的是，特斯拉與比亞迪的相互追逐過程中，比亞迪的銷量也?進(jìn)入到?一個百萬層面，兩者都成為了絕對意義上的王者。
前者更專注于EV，而后者則成為了混動專家。
本文原作者為陳呈，轉(zhuǎn)載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯(lián)系站長刪除，謝謝合作~
原創(chuàng)文章，作者：陳呈，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.uuuxu.com/2022011518206.html
相關(guān)推薦
-
比亞迪唐ev雙電機版暴光！ 嶄新安排+四驅(qū)+七座，續(xù)航可達(dá)635公里
本文的標(biāo)題是《比亞迪唐EV雙電機版曝光！ 全新設(shè)計+四驅(qū)+七座，續(xù)航可達(dá)635公里》來源于：由作者：陳宏月采編而成，主要講述了比亞迪這幾年憑借著新能源汽車的風(fēng)口，成功的為國產(chǎn)自主品牌及新勢力爭了口氣。
-
兩廂買菜車選什么？別覺得惟有飛度，15萬內(nèi)本來這幾款都很不錯
本文的標(biāo)題是《兩廂買菜車選什么？別以為只有飛度，15萬內(nèi)其實這幾款都很不錯》來源于：由作者：陳詩思采編而成，主要講述了相信很多朋友都知道，現(xiàn)在大馬路上跑的車型主要分為兩種，一種是轎車、一種SUV。買轎
-
寶馬價格2022款報價-2022款寶馬750li價格
寶馬有很多的死忠粉，買7系絕對是他們的目標(biāo)，最少也是730。對于V12的7系，想買都不一定有現(xiàn)車，如果開著750出門，這種感受覺得是超值的。
-
525li寶馬報價2022-寶馬525尊享版2022款落地價
落地價為人民幣56.67萬元的。寶馬525尊享版2022款的官方指導(dǎo)價為428900元-551900元，寶馬5系2022款 530Li 尊享型 豪華套裝的官方指導(dǎo)價為503900元,購置稅和車船稅等必要花費46443元，再加上商業(yè)保險16435元，最終的全款落地價為566778元。
-
淺評bba：蓄意爾等安寧靜靜，做好“不廉價的華麗公共汽車”
本文的標(biāo)題是《淺評BBA：希望你們安安靜靜，做好“不便宜的豪華汽車”》來源于：由作者：陳霄峰采編而成，主要講述了BBA，不等于BBA。兩個BBA均指的是奔馳、寶馬和奧迪。
一場辦公室爭論，源于單位小姑 -
評介兩級分裂重要：是真香仍舊真差？試駕奔馳s 500 l
本文的標(biāo)題是《評價兩級分化嚴(yán)重：是真香還是真差？試駕奔馳S 500 L》來源于：由作者：陳宣穎采編而成，主要講述了不好意思
這期又是很「頂」系列
piáo了一輛奔馳S 500 L 4MATIC說起新一 -
2022菜籽最新價格分析-種植冬小麥和油菜籽相比較
冬小麥和油菜籽在國內(nèi)的農(nóng)村種植業(yè)之中扮演著重要的角色，是很重要的經(jīng)濟作物。冬小麥的作用，大家應(yīng)該都很熟悉了，這里不多說。而油菜籽需要多講一句，就是油菜籽可用于榨油，是非常受歡迎的一種植物油。這兩種作物在產(chǎn)量上都比較低，總體收益并不高。但是，非常比較的話，還需要好好分析分析，如下:冬小麥的種植效益分析
-
一臺大哥大+四個輪子=華帶頭款鴻蒙公共汽車？aito問界m5到店品鑒
本文的標(biāo)題是《一臺手機+四個車輪=華為首款鴻蒙汽車？AITO問界M5到店品鑒》來源于：由作者：陳倩采編而成，主要講述了日前，華為和賽力斯聯(lián)手打造的新車——AITO問界M5，已經(jīng)登陸華為上海旗艦店，該車
-
**拉響供給鏈警報，公共汽車股本日普遍跳水，但新能源車3月銷量仍大漲，為啥？
本文的標(biāo)題是《疫情拉響供應(yīng)鏈警報，汽車股今日集體跳水，但新能源車3月銷量仍大漲，為啥？》來源于：由作者：陳暮潔采編而成，主要講述了每經(jīng)記者：李碩 每經(jīng)編輯：裴健如
有沒有想過，有的新能源汽車漲價后，或 -
奧迪a4報價2022款落地價-奧迪A4L落地多少錢
奧迪a4l是中級豪華轎車的標(biāo)桿之一，對飚3系和c級，這款車有品牌，有性價比，更容易獲得城市小資白領(lǐng)的青睞，平均月銷1.3萬多臺的成績足以證明其實力。