中新經(jīng)緯5月17日電 (牛朝閣 常濤)保時(shí)捷減配事件仍在發(fā)酵。有車主直到新車交付時(shí)才發(fā)現(xiàn)配置降了，加裝費(fèi)3萬元起，而補(bǔ)償方案目前只有代金券，更讓車主難受的是，如果加裝預(yù)定配置，全新原裝車就秒變成了“改裝車”。

近期，宋潔在東莞寮步保時(shí)捷中心，花費(fèi)135萬元購(gòu)入一輛保時(shí)捷卡宴，交車時(shí)她被告知原定的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱受芯片短缺影響而臨時(shí)改為了手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱。而保時(shí)捷官方的處理方案則從免費(fèi)加裝變?yōu)榱藷o法加裝僅提供2300元代金劵補(bǔ)償。

“銷售當(dāng)時(shí)說等配件到貨后可以免費(fèi)加裝，同時(shí)官方給了2300元的保養(yǎng)代金劵，但最近又說免費(fèi)加裝取消了，官方加門店共補(bǔ)償13500元的代金劵，但加裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱至少要花費(fèi)3萬元起。”宋潔說。

“如果加裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，車輛需要大規(guī)模修理，失去了‘原裝’身份的保時(shí)捷，在二手市場(chǎng)上的價(jià)格會(huì)有所下降。”中博聯(lián)智庫(kù)專家張翔告訴中新經(jīng)緯。

據(jù)中新經(jīng)緯掌握的一段車主和保時(shí)捷客服中心的對(duì)話錄音，因芯片供應(yīng)不足，保時(shí)捷官方將車輛減裝為“手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”，而賠償方案變動(dòng)也引發(fā)車主不滿：由免費(fèi)為車主加裝“電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”，變?yōu)椴辉倜赓M(fèi)加裝，但向車主提供2300元代金券補(bǔ)償，而車主若自行加裝電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，則至少需要花費(fèi)約3萬元。

“手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”為何變?yōu)椤半妱?dòng)轉(zhuǎn)向柱”？?jī)烧哂泻螀^(qū)別？涉事車主們又將如何**？

缺芯導(dǎo)致電動(dòng)調(diào)節(jié)柱變手動(dòng)

中新經(jīng)緯查詢發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)調(diào)節(jié)柱是保時(shí)捷旗下車型此前的標(biāo)配，而涉事車輛大多是在2021年簽的購(gòu)車合同。

以保時(shí)捷帕納梅拉豪華轎跑系列為例，帕納梅拉2021款均配置電動(dòng)調(diào)節(jié)柱，而此后的帕納梅拉2022款、帕納梅拉2023款，則只有一半的配置為電動(dòng)調(diào)節(jié)柱。

此外，產(chǎn)能不足的電動(dòng)調(diào)節(jié)柱正優(yōu)先供應(yīng)保時(shí)捷高端車型，如價(jià)格130萬元起的保時(shí)捷911，所有配置均為電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，而在價(jià)格相對(duì)較低的2023款卡宴中，所有配置均為手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱。

“購(gòu)車時(shí)官網(wǎng)說明是電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，購(gòu)車合同上也寫得清清楚楚。2021年12月，等我提車時(shí)才被告知實(shí)際配置是手動(dòng)方向盤，精準(zhǔn)減配還不提前告知。最近，官網(wǎng)的相關(guān)說明也下架了，有這么**作的么？”宋潔吐槽道。

在車主向中新經(jīng)緯提供的購(gòu)車合同中，配置方面明確出現(xiàn)了“14向、電動(dòng)調(diào)節(jié)”等相關(guān)字樣。

(購(gòu)車合同，受訪者供圖)

對(duì)此，中新經(jīng)緯致電了保時(shí)捷**，對(duì)方承認(rèn)了確實(shí)有此現(xiàn)象。“確實(shí)是有車主反饋電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱被減配成了手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，具體的情況您需要跟門店溝通。”保時(shí)捷官方客服告訴中新經(jīng)緯。

這個(gè)被減配的轉(zhuǎn)向柱是什么？電動(dòng)和手動(dòng)有何區(qū)別？

據(jù)張翔介紹，轉(zhuǎn)向柱是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的元件，分為手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱和電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱兩種，“手動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，主要運(yùn)用液壓系統(tǒng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向，這是個(gè)機(jī)械系統(tǒng)。而電動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，使用電機(jī)助力，相較于手動(dòng)轉(zhuǎn)向，體積更小、更加緊湊、更加輕便、更加節(jié)能。”

從車主角度來說，調(diào)節(jié)柱的作用是根據(jù)車速給予駕駛者不同的轉(zhuǎn)向反饋，而電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱價(jià)格更高。張翔認(rèn)為，“電動(dòng)轉(zhuǎn)向功能主要?jiǎng)僭谧枇ι?jí)更平緩、體積更加輕便、更加節(jié)能。而且手動(dòng)版本價(jià)格低于電動(dòng)版本。”

此前標(biāo)配的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱為何改為了手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱？

從生產(chǎn)角度，電動(dòng)和手動(dòng)的區(qū)別在于電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱需要用到芯片，“電動(dòng)轉(zhuǎn)向，需要用到芯片來計(jì)算車速，根據(jù)車速來計(jì)算轉(zhuǎn)向時(shí)阻力輸出的大小，電器扭矩的大小。”張翔說。

在全球“缺芯”的現(xiàn)狀下，電動(dòng)調(diào)節(jié)柱所需芯片產(chǎn)能不足，無法滿足裝車需求，這是保時(shí)捷官方的解釋。

此次涉事的車輛也因“缺芯”而取消了免費(fèi)加裝的補(bǔ)償措施。

“全球性半導(dǎo)體產(chǎn)能短缺情況仍非常嚴(yán)峻。……保時(shí)捷總部在進(jìn)行諸多努力協(xié)調(diào)后，仍無法預(yù)估電動(dòng)調(diào)節(jié)功能相關(guān)芯片的到貨時(shí)間。這意味著，此前的恢復(fù)更換計(jì)劃將置客戶于持續(xù)的不確定性和無限期的等待中。因此，今年第一季度末，保時(shí)捷總部被迫決定，取消帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱的恢復(fù)更換計(jì)劃。”保時(shí)捷**在4月30日致**車主的一封信中指出。

車主：拒絕代金券補(bǔ)償 客服：涉事的不止您一輛車

在無提前告知和補(bǔ)償不到位的情況下，不少保時(shí)捷車主并不接受“芯片產(chǎn)能不足”這一官方解釋。

“14向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅本就是加錢選配的，為什么花了錢還要減配置？為什么下單的時(shí)候還有電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，交車的時(shí)候才說產(chǎn)能不足？”一位保時(shí)捷車主質(zhì)疑道。

“4月提車時(shí)，銷售說少了電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，承諾延后免費(fèi)加裝，并給予3000元代金劵的延后補(bǔ)償。”車主王蕾告訴中新經(jīng)緯。

(延后安裝承諾書，受訪者供圖)

隨后，劇情反轉(zhuǎn)，保時(shí)捷官方原先承諾的免費(fèi)加裝變?yōu)榱藷o法加裝，并提供2300元的代金劵補(bǔ)貼。

“受產(chǎn)能短缺影響，我們不得不在無法安裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱的情況下，提前交付您的保時(shí)捷車輛，又因產(chǎn)能短缺持續(xù)的時(shí)間無法預(yù)估，我們被迫取消為您恢復(fù)電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱的安裝。”在受訪者陳先生發(fā)來的視頻中，保時(shí)捷官方客服這樣告訴陳先生。

“此外，保時(shí)捷中心將為您提供**幣2300元的代金劵，作為補(bǔ)償。”保時(shí)捷客服中心這樣告訴陳先生。

“4S店給了我2300元的代金劵，說是保時(shí)捷廠商給的。”另一位保時(shí)捷車主張**向中新經(jīng)緯做了同樣的陳述。

“我加裝一個(gè)電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱要3萬元起步，只賠2300元的代金劵根本不合理。”對(duì)于陳先生的質(zhì)疑，保時(shí)捷客服中心這樣回復(fù)稱：“很抱歉，但涉事車輛不止您一輛車。”

而如果接受官方和4S店給出的代金劵補(bǔ)償，則需要簽一份保密和解協(xié)議書，承諾對(duì)代金劵補(bǔ)償相關(guān)事宜保密，并不再追究補(bǔ)償。

(保密和解協(xié)議書，受訪者提供)

4月27日，**的保時(shí)捷車主們?cè)诒r(shí)捷新車發(fā)布的直播間中，以“保時(shí)捷還我電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”“保時(shí)捷涉嫌銷售欺詐”為用戶名，通過刷禮物的方式霸屏直播間，以此**。

“保時(shí)捷此次行為已經(jīng)不能用減配來形容，可以說得上是‘明搶’，希望保時(shí)捷能公開進(jìn)行一次公開的、誠(chéng)懇的道歉，并滿足消費(fèi)者合理的賠償需求。”直播間內(nèi)的**車主表示。

“我們已經(jīng)迅速成立了特別工作組，有保時(shí)捷總部和保時(shí)捷**牽頭，聯(lián)合相關(guān)供應(yīng)商，共同研究所有的可能性，期望盡快找到解決方案。”保時(shí)捷**在前述**中指出。

但截至發(fā)稿，保時(shí)捷官方并未明確給出最新的補(bǔ)償措施。

此外，在中新經(jīng)緯記者16日以車主身份向保時(shí)捷**客服咨詢時(shí)，客服確認(rèn)有代金券補(bǔ)償措施，但否認(rèn)了2300元代金券為官方賠償，對(duì)于全新原裝車變?yōu)楦难b車的問題則未予以正面回應(yīng)。“具體的補(bǔ)償方案還在溝通，代金券是門店的補(bǔ)償措施，如果您對(duì)補(bǔ)償方案不滿意可以暫緩提車，等待補(bǔ)償方案出臺(tái)。”

但據(jù)中新經(jīng)緯記者掌握的陳先生與保時(shí)捷客服中心的通話視頻來看，2300元代金券確實(shí)是客服中心提出的官方補(bǔ)償。

此外，據(jù)多位車主透露，除2300元官方補(bǔ)償外，現(xiàn)行的補(bǔ)償方案還有數(shù)額為千元至萬元不等的4S店補(bǔ)償，補(bǔ)償方案一人一議。

康先生是2021年1月簽的購(gòu)車合同，2021年十月，康先生去保時(shí)捷店內(nèi)提車時(shí)得知了沒有電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱的情況，“保時(shí)捷廠家給了2300元的代金劵，我們門店再額外賠您11500元的代金劵，共計(jì)13800元的代金劵。”保時(shí)捷的銷售告訴康先生。

張翔認(rèn)為保時(shí)捷官方只賠償2300元的代金券是不合理的，“至少要保障車主能免費(fèi)加裝上缺失的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱。”

“一套電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱要3萬元，如果保時(shí)捷官方只賠償2300元的代金券，消費(fèi)者需要電動(dòng)轉(zhuǎn)向功能還得自己出錢加裝。”張翔說。

此外，“保時(shí)捷給出的代金券幾乎都是有時(shí)間限制的，要在一年內(nèi)使用完，而且大部分連車架號(hào)都限制了，不能易車使用。”多位保時(shí)捷車主表示。

如果選擇加裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，則會(huì)使車輛失去原裝身份，導(dǎo)致二手價(jià)格下降。張翔指出，“加裝轉(zhuǎn)向柱，需要拆除的零部件很多，是一個(gè)比較大的維修動(dòng)作。加裝之后，這輛車就是被修理過的車，不屬于原裝車。如果轉(zhuǎn)賣，價(jià)格會(huì)比沒拆過的原裝車低。”

**連續(xù)七年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)

此外，多個(gè)汽車博主均認(rèn)為保時(shí)捷還涉嫌雙標(biāo)，區(qū)別對(duì)待國(guó)內(nèi)外用戶。

“保時(shí)捷是唯一一個(gè)只針對(duì)**消費(fèi)者沒有提供電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱的品牌，也是唯一一個(gè)向**消費(fèi)者收錢卻以手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱為**消費(fèi)者交貨的品牌。”多個(gè)汽車博主公開表示。

據(jù)公開報(bào)道，在北美市場(chǎng)的保時(shí)捷是有安裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱硬件和機(jī)械部分的，只是缺少芯片，且保時(shí)捷美國(guó)官方賠償給美國(guó)車主500美元，并提早發(fā)送郵件通知了相關(guān)車主。反觀**市場(chǎng)，保時(shí)捷直接安裝手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，給予代金劵補(bǔ)償，且提車時(shí)才告知車主。“這說明，一開始就沒打算給我們**車主配備電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱。”多名車主告訴中新經(jīng)緯。

對(duì)此，保時(shí)捷**客服否認(rèn)了對(duì)**消費(fèi)者區(qū)別對(duì)待，稱因?yàn)楸泵赖貐^(qū)的政策不同，補(bǔ)償措施有所不同。

對(duì)保時(shí)捷來說，**市場(chǎng)是其不能割舍的市場(chǎng)之一。據(jù)保時(shí)捷官方數(shù)據(jù)顯示，2021年保時(shí)捷全球累計(jì)交付301915輛，其中保時(shí)捷2021年**市場(chǎng)累計(jì)交付95671輛，同比增長(zhǎng)8%。

“2021年，**已連續(xù)7年成為保時(shí)捷品牌全球最大單一市場(chǎng)，保時(shí)捷全球32%的銷量都來自**。”保時(shí)捷**總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹曾公開表示。

同時(shí)，2022年對(duì)保時(shí)捷**而言是非常關(guān)鍵的一年，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席麥思格公開表示，因?yàn)?022年新設(shè)立的保時(shí)捷**研發(fā)分支和去年剛從保時(shí)捷**體系**出來的保時(shí)捷數(shù)字科技有限公司將會(huì)讓**市場(chǎng)在保時(shí)捷全球的地位發(fā)生本質(zhì)的變化。

“**是我們最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，不僅是因?yàn)槠淞裂鄣匿N售數(shù)據(jù)，更重要的它在數(shù)字化和創(chuàng)新方面的卓越表現(xiàn)和廣闊空間。”2022年3月，麥思格曾公開表示。

近日，**網(wǎng)發(fā)布評(píng)論指出，面對(duì)不斷增加的消費(fèi)者投訴，保時(shí)捷僅在道歉聲明中表明，賠償供下次使用的千元代金券。這根本就是糊弄了事，完全沒有一點(diǎn)恥感。望保時(shí)捷能早日拿出體面且讓消費(fèi)者買賬的補(bǔ)救方式。不尊重消費(fèi)者的企業(yè)，終將會(huì)為自己的傲慢買單。(應(yīng)受訪者要求，宋潔、王蕾、康先生、張**、陳先生均為化名。)(中新經(jīng)緯APP)

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責(zé)任編輯：羅琨

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