威朗這款采用的是鋼鏈傳動(dòng)，有別于日產(chǎn)的鋼帶傳動(dòng)(日產(chǎn)的鋼帶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，所能承受的扭矩較小，有一定的打滑和斷裂的現(xiàn)象)，威朗的鋼鏈結(jié)構(gòu)強(qiáng)度很高，能承受的扭矩較大，不易打滑和斷裂，傳動(dòng)效率也較高。目前這款變速箱已經(jīng)完成270萬(wàn)公里的測(cè)試，2019年被評(píng)為世界十佳變速箱。
- 2022款威朗報(bào)價(jià)，2022款威朗pro的cvt變速箱怎么樣？
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- 2022款別克英朗和威朗哪個(gè)值得買(mǎi)？
- 2022款威朗pro和gs區(qū)別？
2022款威朗報(bào)價(jià)，2022款威朗pro的cvt變速箱怎么樣？
這款變速箱的質(zhì)量還是不錯(cuò)的。
威朗這款采用的是鋼鏈傳動(dòng)，有別于日產(chǎn)的鋼帶傳動(dòng)(日產(chǎn)的鋼帶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，所能承受的扭矩較小，有一定的打滑和斷裂的現(xiàn)象)，威朗的鋼鏈結(jié)構(gòu)強(qiáng)度很高，能承受的扭矩較大，不易打滑和斷裂，傳動(dòng)效率也較高。目前這款變速箱已經(jīng)完成270萬(wàn)公里的測(cè)試，2019年被評(píng)為世界十佳變速箱。
別克威朗中配2022款落地價(jià)？
落地價(jià)為**幣16.69萬(wàn)元。別克威朗中配2022款配備了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，峰值扭矩為250牛·米，匹配了無(wú)級(jí)變速箱，工信部綜合油耗5.95L/100km。底盤(pán)方面，該車(chē)懸架為前麥弗遜式**懸架，后扭桿梁帶瓦特連桿非**懸架的組合，并采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
2022威朗樂(lè)行版帶一鍵啟動(dòng)嗎？
別克威朗帶一鍵啟動(dòng)，
一鍵啟動(dòng)是實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)約啟動(dòng)過(guò)程的一個(gè)按鈕裝置，同時(shí)也可以熄火。以別克威朗2020款CVT旗艦型為例，其車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4723mm、寬1802mm、高1476mm，軸距為2700mm，油箱容積是52l，行李箱容積是455l。別克威朗2020款TCVT旗艦型搭載的是1.3T165馬力L3渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是165匹，最大功率是121千瓦，最大扭矩是240牛米，與其匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速的變速箱。
2022款別克英朗和威朗哪個(gè)值得買(mǎi)？
威朗值得買(mǎi)。
英朗最走量的車(chē)型是自動(dòng)精英型，10萬(wàn)落地妥妥的，配置算不上高，但常用的配置如胎壓顯示、后雷達(dá)、**影像、定速巡航、上坡輔助、天窗、多功能方向、盤(pán)仿皮座椅、LED大燈+日間行車(chē)燈、后排出風(fēng)口都有，又是合資品牌，性價(jià)比確實(shí)挺高，重要的是它是四缸機(jī)。
而威朗的空間、配置都要強(qiáng)于英朗，尤其是內(nèi)飾的豪華程度和靜謐性以及空間，但它確實(shí)個(gè)三缸機(jī)，更重要的是還貴了2萬(wàn)+，如果后期也能和英朗一樣換為四缸機(jī)，同時(shí)還能有這樣的優(yōu)惠幅度，還是不錯(cuò)的！目前看考慮威朗不如看看本田旗下的凌派，它擁有更強(qiáng)的品牌力和更大的空間（同級(jí)別最大）以及更穩(wěn)定的品質(zhì)和更好的保值率，當(dāng)然同樣也是個(gè)三缸機(jī)，但凌派在抑制發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)方面做的確實(shí)不錯(cuò)。
2022款威朗pro和gs區(qū)別？
我們選擇2022款頂配車(chē)型威朗Pro GS疾風(fēng)版和2020款頂配車(chē)型威朗20T CVT旗艦版進(jìn)行對(duì)比，1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不再出現(xiàn)在新車(chē)上，大家知道三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)是一個(gè)難以解決的問(wèn)題，為了抑制振動(dòng)，通用對(duì)1.3T的設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，包括平衡軸、雙質(zhì)量、減震輪、靜音鏈條和特殊曲軸配重塊等，但市場(chǎng)表現(xiàn)一般。
總體來(lái)說(shuō)，就這些區(qū)別，區(qū)別不大
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