本文的標題是《撥通特斯拉：國產減配？否！無膝部安全氣囊才更安全》來源于：由作者：陳鳴鳳采編而成，主要講述了汽車真的是安全氣囊越多越安全嗎？
安全氣囊又稱被動安全裝備，現在的家用汽車多多少少都有配備，在
公共汽車真的是安定氣囊越多越安定嗎？
安定氣囊又稱被迫安定裝置，此刻的家用公共汽車多幾何少都有裝備，在發惹事故時，它能對車內的搭客起到一個很好的養護效率，那么既是如許，是否也就表示著一臺車安定氣囊越多它就越安定呢？
在回復這個題目之前，咱們先來看看近期特斯拉的搶手事變！
特斯拉這個品牌，南北極分裂極端重要，黑的用力黑，買的用力買，而且它只有有一點打草驚蛇，就要被“黑子”們深挖汗青，這不不日網上有車主曝放洋產特斯拉未裝備膝部安定氣囊，乍一看，爾等是否也覺得特斯拉國產后減配了，拿國人的人命安定惡作劇？為此這名車主還撥通了特斯拉的客服電話。
Tips：搜集視頻截圖
固然，官方給出的回應也絕不掩飾，和盤托出所有國產特斯拉都沒有裝備安定氣囊，以至在歐洲的某些商場中也沒有，本來對準于這點仍舊不妨領會的，究竟按照各別的商場，它所輸入的產物確定有渺小分別的，你比如說每個國度的規則各別，有的國度駕駛位在右，而有的國度駕駛位在左，對吧？而且反面官方還彌補表白，膝部安定氣囊的效率本來并不高，并且特斯拉在海內碰撞嘗試的截止中表白，特斯拉車輛完**為膝部供給充滿的安定養護，即使你還不信，那么請看底下的權勢嘗試。
經IIHS（**合眾國鐵路安定保障協會）（寰球諸多安定碰撞嘗試中最莊重的一個）接洽職員往日統計的14個州事變匯報表白，究竟并不是如許的，這個中就囊括不日特斯拉惹起熱議的“膝部氣囊”，它們經過比較有無膝部氣囊的車輛，在發惹事故時個中搭客以及車主的負傷情景，截止得出的論斷表露，有膝部氣囊的車輛比沒有膝部氣囊的車輛妨害危害貶低了0.5%，而且在小臃腫碰撞嘗試中有膝部氣囊的車輛，相反減少了駕乘者的腿部傷害！
犯得著提防的是，在2021年12月22日，IIHS對特斯拉Model Y的最新安定嘗試截止表露它博得了最高安定評級，這足以證明，特斯拉品牌在安定保護上是沒有題目的，起碼Model Y是如許。
然而仍舊有些網友看嘈雜不嫌事大，仍舊在指摘區說著反話，比如說：“高貴的TSL車主被辨別周旋了！”再有的說：“對特斯拉車主來說沒事，能跑就行！”本來看到這邊，我只想說，**周旋此事仍舊該當理性對于，不要過火、不要過余。
寫在結果
即使真要說特斯拉究竟有沒有受議論的感化，謎底是確定的，然而對于這個指摘紛歧的品牌而言，如許一**縱，它的利仍舊要大于它的弊的，就像馬斯克此前和盤托出說本人是一個富裕風趣感的人，當本人所公布的某些議論和做得某些工作給**帶去“痛快”時，人們便會連接的寫“故事”來傳播它，這倒還為他省去了一筆廣告費！本來從這句話中咱們不妨看出馬斯克是一個情商極端高的販子，以風趣的情勢回應搜集上的一切差評，這波**縱徑直讓那些歹意報復特斯拉的人一拳打到了棉花上，被接收了！
那么結果，題目來了，對于海內特斯拉無膝部安定氣囊，屏幕眼前的爾等如何看？
“圖片根源于搜集，如有侵權，接洽即刪！”
正文原作家為陳鳴鳳，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳鳴鳳，如若轉載，請注明出處：http://m.uuuxu.com/2022011210425.html
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